il 2002 Audi A4 3.0 è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 DOHC 30 valves che produce 220 hp @
6300 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic. il 2002 Audi A4 3.0 ha una capacità di carico di 379 litri e il veicolo pesa 1625 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2002 Audi A4 3.0 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear parktronic e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 240 n.m di coppia e una velocità massima di 222 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.4 e raggiunge un quarto di miglio a 13 secondi. il consumo di carburante è di 13.5 l / 100km in città e 8.4 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 44,495
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,892
$ 2,978
$ 3,579
Clean
$ 1,669
$ 2,633
$ 3,162
Average
$ 1,225
$ 1,941
$ 2,327
Rough
$ 781
$ 1,250
$ 1,493
più sportiva e spaziosa, la nuova a4 è una delle auto di lusso entry-level più attraenti per il 2002.
quando l'Audi A4 ha debuttato negli Stati Uniti nel 1995, ha stabilito la rivitalizzazione del marchio Audi. siamo rimasti colpiti dalla a4 da allora e ci siamo divertiti a guidare la berlina, l'avant wagon e le ad alte prestazioni s4 e s4 avant. ma sette anni sono lunghi per un'auto nel mercato delle auto di lusso entry-level, quindi Audi ha completamente ridisegnato la berlina e il vagone a4 per il 2002.
la nuova a4 ha uno stile più netto di prima, con fari in vetro trasparente, doppio scarico e una linea di cintura alta che sono gli identificatori chiave di questa vettura. una delle nostre lamentele sull'auto precedente, vale a dire gli avari alloggi posteriori, è stata risolta con un passo allungato di 1,3 pollici e un aumento complessivo di 2,7 pollici. ciò si traduce in un maggiore spazio per le gambe sia per i passeggeri anteriori che per quelli posteriori, oltre a uno spazio aggiuntivo per la testa e le spalle.
abbiamo anche sentito che la precedente a4 non era così dinamica come la sua concorrente teutonica, la bmw serie 3. audi risponde con un miglioramento del 45 percento nella rigidità torsionale con una sospensione posteriore multilink completamente nuova che sostituisce il raggio di torsione posteriore obsoleto; il divertimento di guida è ulteriormente migliorato con una risposta dello sterzo più rapida. è disponibile anche un pacchetto sportivo che include sospensioni regolate dallo sport e ruote e pneumatici più aderenti.
come prima, sono disponibili due diverse motorizzazioni, oltre alla trazione anteriore o alla trazione integrale quattro per le berline; i vagoni sono disponibili solo con awd. il motore turbo a quattro cilindri da 1,8 litri da 170 cavalli prosegue, sebbene ora produca meno emissioni e ottenga la certificazione ulev. c'è anche un nuovo 3.0 litri 220 cavalli v6 certificato ulev. entrambi i motori sono eccezionalmente fluidi e hanno un'ampia gamma di coppia utilizzabile. un manuale a cinque velocità è disponibile con il 1.8t, e un cambio a sei velocità è standard con il v6.
per chi preferisce un cambio automatico, i modelli equipaggiati con quattro sono disponibili con cambio tiptronic a cinque marce. per i modelli a trazione anteriore, Audi ha introdotto un cambio automatico a variazione continua noto come multitronic. Audi afferma che la trasmissione multitronic offre la velocità e la fluidità di un manuale e la comodità di un automatico.
oltre alla sicurezza che quattro fornisce in caso di maltempo, la a4 è dotata di numerose dotazioni di sicurezza, inclusi freni antibloccaggio, assistenza alla frenata, controllo della stabilità e airbag a tendina anteriori, laterali e per la protezione della testa.
chi è interessato alle caratteristiche di comfort standard scoprirà che Audi ha addolcito la pentola anche in questo reparto. la a4 è dotata di un cambia-CD a sei dischi nel cruscotto e di un sistema di climatizzazione automatico bi-zona con un sensore solare e un filtro al carbone attivo. per quanto riguarda i gadget opzionali, audi ha recentemente annunciato di voler collaborare con onstar per offrire servizi telematici ai propri clienti entro la fine dell'anno; il primo beneficiario di questa unione sarà il nuovo a4. altri extra includono i rivestimenti in pelle, il sistema di assistenza al parcheggio parktronic e un sistema di navigazione.
con prezzi a partire dalla metà degli anni '20, i consumatori possono ottenere un'auto di status che è comoda e costa meno di quanto costa mandare tuo figlio al college. i prezzi possono aumentare se equipaggiati pesantemente, ma la nuova a4 è una delle migliori auto di lusso entry-level sul mercato. e se una berlina o un vagone sembra un po 'troppo sensato per te, aspetta solo qualche mese: Audi rilascerà la a4 cabriolet del 2003, una cabriolet a quattro posti, nell'autunno del 2002.
la seconda generazione di audi a4 ha fatto il suo debutto mondiale nel 2001, con una nuovissima piattaforma del gruppo volkswagen b6 (pl46) e motori a benzina rivisti.
i gel doccia e in generale i marchi di prodotti di bellezza hanno un modo di attirare i clienti spingendo il desiderio attraverso nomi sensoriali e la presentazione delle loro offerte. I balsami olfattivi per accarezzare i sensi e gli approcci rilassanti alla crema da notte al tocco di cashmere sono fondamentalmente i metodi più comunemente usati per trasmettere la bellezza e il facile accesso del cliente a coccole sensoriali profondamente radicate, a meno che la bellezza non sia forgiata dall'acciaio e migliaia di parti accuratamente progettate.
le automobili rientrano indubbiamente in quest'ultima categoria, e quale modo migliore per colpire almeno uno dei tre sensi rimanenti se non costruire l'immagine di un potente rombo del motore o le fusa di un fedele sestetto di cilindri cullato sotto il cofano di un'auto Audi? audi si traduce come 'ascolta' dal latino e oltre ad esprimere una passione unanimemente accettata dell'automobilista, quella di ascoltare il motore come se fosse una dissertazione mai ascoltata prima sulla meccanica unita a chiassosi commenti e dimostrazioni 'deux ex machina', segna la nascita di Audi in seguito alla scomparsa di Horch, il nome precedente dell'azienda che può essere fatto risalire al 1899.
il suo fondatore, August Horch, fu costretto a lasciare la propria azienda nel 1909 a causa di violazioni del marchio, 8 anni dopo che la prima automobile aveva srotolato i cancelli dello stabilimento di Zwickau, in Germania. dopo essere stato dispensato, horch ha avviato la propria azienda con lo stesso nome che ha portato a una buona parte di problemi che si sono conclusi non appena Horch ha convocato un incontro nell'appartamento di franz fikentscher per discutere la questione e venire con un nuovo nome per l'azienda. Il figlio di franz, che all'epoca studiava latino, fu il vero artefice del nome che in seguito sarebbe diventato sinonimo di lusso e qualità. poiché "horch" significa ascolta in tedesco antico, il ragazzo ha semplicemente cambiato il nome con il corrispondente latino "audi", suscitando entusiasmo nel "pubblico" che ha adottato rapidamente il nome.
L'avvio di Audi sul mercato tedesco è stato accentuato dalla comparsa di veicoli con motore da 2,6 litri seguiti da una serie di veicoli più potenti, come il 4,7 le il benzinaio da 5,7 litri. avendo avuto modo di vedere la sua azienda crescere le ali, Horch se ne andò nel 1920, quattro anni prima che il primo modello a 6 cilindri di Audi fosse costruito. nel 19128, audi fu acquisita da jorgen rasmussen, proprietario della società rivale dkw.
pochi anni dopo, si verificò una fusione tra audi, dkw, horch e wanderer e così nel 1932 si formò l'auto sindacato.Quelle volte richiedevano un nuovo badge e i quattro anelli intrecciati nacquero come segno di unità e identità del auto-conglomerato di recente formazione. il miglioramento tecnologico divenne una priorità assoluta che prese forma per la prima volta durante la seconda guerra mondiale, quando fu prodotto un blindato per l'esercito tedesco.
tuttavia, tutti i progressi sarebbero stati presto gravemente rallentati e talvolta persino interrotti a causa di pesanti bombardamenti. inoltre, non appena il conflitto era terminato, Zwickau era stato catturato nella zona di occupazione sovietica che sarebbe diventata la repubblica democratica tedesca nel 1949. non solo l'attività della compagnia era in pericolo ma anche il sindacato automobilistico si era sciolto e l'unione doveva essere riavviata in nuovi terreni, a ingolstadt, in baviera.
sebbene inizialmente fiacca, la nuova fabbrica di Ingolstadt avrebbe attirato molti degli ex lavoratori e la costruzione di motori a due tempi sarebbe stata ripresa in un modo simile a quello di Zwickau. nel 1958, daimler-benz aveva già acquisito un enorme 87% del sindacato automobilistico, ma il suo investimento divenne rapidamente proprietà di Volkswagen, la società che aveva acquistato la fabbrica e i marchi nel 1964.
subito dopo il cambio di proprietà, i motori a due tempi sarebbero stati eliminati a favore dei quattro tempi più popolari e più accattivanti per i clienti. dkw, il marchio leader dell'unione all'epoca fallì come marchio nonostante i cambiamenti che aveva fatto e Volkswagen decise di far risorgere Audi. l'ex modello costruito da dkw è stato rinominato come audi ed è stato il trampolino di lancio per la marca di modelli successivi come il 60, 75 e 80.
dopo una seconda fusione con il produttore di automobili nsu con sede a stoccarda nel 1970, audi si è affermata come un marchio in crescita affidabile che in seguito avrebbe infranto i confini tedeschi e si sarebbe espanso in nuovi mercati, incluso quello nordamericano dove ha incontrato difficoltà a seguito del rilascio di un rapporto parziale che ritraeva l'auto come sofferente di "accelerazione non intenzionale". questo è stato causato dalla posizione ravvicinata dei pedali del freno e dell'accelerazione, uno accanto all'altro. poco dopo la pubblicazione del rapporto, si registrò un brusco calo delle vendite che fu contrastato solo anni dopo con l'uscita nel 1996 del modello a4.
Unendosi a una fila di produttori di automobili di successo, Audi ha anche ottenuto consensi sulla pista da corsa con diversi record mondiali, incluso uno per la resistenza alla velocità massima. Audi gode attualmente di una posizione privilegiata e di un'ampia quota di mercato e si prevede che raggiungerà la soglia di produzione di 1 milione di unità entro la fine di quest'anno.
2002 Audi A4 recensioni dei consumatori
monkbrunnich, 10/22/2013
1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
tipica auto euro con elevate esigenze di manutenzione
ho posseduto l'auto da nuova con 220k miglia. non è mai stata dal concessionario o meccanico privato tranne la manutenzione gratuita iniziale e i pochi piccoli richiami.
tuttavia, questo non vuol dire che non abbia avuto la sua parte di anomalie.
tre cinghie di distribuzione, 3 pompe dell'acqua, 3 batterie, una pompa del carburante, troppi pacchi di bobine da contare, un sensore di temperatura, due guarnizioni del coperchio delle valvole e un termostato.
tutto questo può suonare orribile e probabilmente lo sarebbe se non avessi l'attitudine meccanica o il desiderio di fare le mie riparazioni.
l'auto è davvero facile da lavorare.
molto modulare nel modo in cui le cose si separano.
le informazioni sono prontamente disponibili in rete.
ho tenuto questa macchina perché il blocco motore da 1,8 t è a prova di proiettile.
aggiornamento (22/04/16): possiedo ancora questa macchina e ora ha oltre 250.000 miglia e funziona ancora alla grande. il turbo originale non ha avuto problemi e il motore ha ancora una buona compressione su tutti i 4 cilindri. l'olio sintetico è un must per questo motore. la frizione è stata recentemente sostituita e questo è stato un grande progetto. un'altra pompa del carburante si è guastata lasciandomi bloccato in ufficio, di nuovo. sembra che la spia del "motore di controllo" stia sempre per accendersi quando vari sensori di distanza in miglia elevata falliscono. i nuovi rotori dei freni aggiornati su tutti e quattro gli angoli hanno migliorato la frenata. ci sono molte grandi risorse sul web dedicate a queste auto e sono stato in grado di trovare istruzioni dettagliate per tutti i problemi che ho riscontrato. nel complesso sono soddisfatto di questa vettura in quanto è una berlina dalle prestazioni ben bilanciate. tuttavia, se non sei incline alla meccanica e non ti piace la sfida di ricercare un determinato problema, ordinare parti e installare le parti, allora ti resta che pagare un bel po 'di soldi meccanici per mantenerlo degno.
aggiornamento 22/10/16: il mio a4 ora ha più di 260k miglia su odo. motore originale e turbo ancora funzionanti. avvicinandosi alla necessità del suo 4 ° servizio di cinghia di distribuzione. gli ultimi problemi che sto trattando: nuovo radiatore. la ricezione fm è cattiva a causa del piccolo amplificatore dell'antenna vicino al finestrino posteriore. è un problema comune. il rivestimento del tetto nella parte posteriore si sta allentando e cedendo. sono stati sostituiti tre alzacristalli. lo schienale del sedile del conducente continua a saltare fuori e cadere. roba tipica per una vecchia macchina. tuttavia, i colleghi che viaggiano con me non riescono a credere a quanto funzioni bene e guardi. spesso desidero avere una macchina nuova ma non posso giustificarlo dato che questa macchina continua ad andare avanti. uno deve solo stare in cima a tutte le piccole cose fastidiose che richiedono attenzione.
silverbasil, 05/26/2016
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 6M)
prenditi cura di esso e si prenderà cura di te
aggiornamento: possiedo questa macchina da 10 anni. tutto sotto si applica ancora. oltre alla regolare manutenzione degli ultimi due anni ho sostituito il radiatore e i bracci di controllo (roba normale). amo ancora guidare questa macchina, soprattutto sulla neve!
ho posseduto questa macchina per 8 anni e 100k miglia. l'ho comprato dal primo proprietario con 85.000 miglia. ora ne ha 200.185. nei dieci anni che ho posseduto, ho cambiato religiosamente l'olio ogni 5k miglia con mobil 1 0w40 e filtro olio mahle. Ho fatto tutto il lavoro su questa macchina da solo (cinghia di distribuzione 2x ... grazie Blauparts, tutti i bracci di controllo, ammortizzatori, freni e sensori vari). ora che l'auto sta invecchiando, ci sono stati più elementi di invecchiamento da sostituire (tubi del vuoto, pompa del carburante, più sensori ... questa macchina ha una tonnellata). se non sei interessato alla manutenzione dell'auto, non farla; sarà un grosso mal di testa. se riesci a mantenere l'auto, sarà una delle migliori auto che possiedi. guida incredibilmente stabile e sicura in tutte le condizioni stradali. interni confortevoli e ben strutturati. Mi piace particolarmente che sia stata una delle ultime generazioni prima che iniziassero a rifornirle piene di touch screen e display di navigazione che distraggono. inoltre, una delle ultime generazioni ad avere le sospensioni sportive e il cambio manuale a sei marce con il 6 cilindri e gli interni "lussuosi". è un'auto che non ha bisogno di tutta la spazzatura dell'infotainment perché l'esperienza di guida è il piacere.
sistonalumni, 11/23/2015
1.8T quattro AWD 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
macchina eccellente
02 audi a4 1.8t quattro cambio manuale. l'ho posseduto per molto tempo e ora ha 233765 miglia su di esso con guarnizione di testa, motorino di avviamento, turbo, alternatore ancora originali. nessun motore perde e funziona in modo fantastico. nessun problema sul cambio o altro. solo una manutenzione regolare. olio di ams ogni 4000 miglia e 93 ottani e va. Lo adoro. sempre proprietario audi.
cowsstar, 02/25/2015
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 5A)
amo la mia a4 3.0 quattro rossa
ottima macchina, super divertente da guidare. tanta coppia ai normali regimi e tanta aderenza in curva! i posti davanti sono lussuosi e comodi sebbene i posti a sedere posteriori siano stretti. l'auto è dotata di tutto il potere; specchietti, tettuccio apribile, finestrini, sedili, ecc ... la presa, la potenza e la sensazione di piantagione di questa macchina mi hanno lasciato senza fiato quando ho fatto il primo test. prima che avessi un passat 2.8 del 2001, e questa cosa gira intorno a questo. ottima macchina che consiglierei.
colagyr, 02/06/2019
2004 Audi A4
"Perfetto!"
Ho un manuale a 6 marce a4 ultrasport del 2004. un'auto assolutamente divertente da guidare! se tieni il passo con la manutenzione regolare, l'auto ti farà bene come qualsiasi honda o toyota!
vocalistheels, 12/02/2016
2002 Audi A4
"grande macchina per hobby"
stavo cercando qualcosa a trazione integrale per mia figlia da portare a scuola in Nebraska quando mi sono imbattuto in un "ottimo affare" su un'audi a4 quattro del 2002 con il motore da 3,0 litri. Ho acquistato l'auto nel novembre del 2015 con 135.000 miglia su di essa. il piano era di darlo a mia figlia per Natale. un anno dopo, lo sto ancora preparando per lei! è un vero spasso guidare sulle curve strade di montagna nc. abbraccia gli angoli e ha molta potenza! Guido per circa 25k miglia all'anno, ma sono stato in grado di mettere 10.000 miglia su questa macchina perché trascorre così tanto tempo nel mio garage per le riparazioni.
la manutenzione è fondamentale e, sfortunatamente, l'auto non è stata mantenuta come avrebbe dovuto e come mi era stato fatto credere quando l'ho acquistata. i problemi sono iniziati circa 20 minuti dopo aver acquistato l'auto. mentre stavo guidando verso casa, la spia della pressione dell'olio si è accesa. fortunatamente, un cambio dell'olio e un nuovo sensore di pressione dell'olio hanno risolto il problema.
da allora ho sostituito la pompa del servosterzo, la cremagliera e il pignone, il serbatoio della pompa del servosterzo, le bobine, la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua e tutte le pulegge e i tenditori associati che il proprietario precedente ha affermato di essere stati modificati, ma non l'aveva fatto. ho sostituito entrambi i supporti motore, tutti e quattro i bracci di controllo / giunti sferici, montante e fuso a snodo sul lato conducente anteriore, asse cv sul lato conducente anteriore, cuscinetto della ruota posteriore destra, entrambi i convertitori catalitici ed entrambi i sensori di ossigeno sul banco 1, il cavi dei finestrini sul finestrino del passeggero anteriore e del motorino del finestrino nella portiera del conducente. (un motore per finestre usato mi è costato $ 100 da un deposito di rifiuti locale - e poi ho trovato pull-a-part - solo $ 18 lì!). Ho anche "dovuto" sostituire lo stereo Audi Symphony perché non funzionava affatto.
non appena l'ho preso, ho montato nuovi pneumatici e l'ho allineato, ma sono già sul mio secondo treno di pneumatici - abbracciare le curve ha un prezzo elevato!
la mia immatricolazione è scaduta di recente, ma non sono stato in grado di registrare nuovamente l'auto fino a quando non sono stati sostituiti i convertitori catalitici perché la spia del motore di controllo ha fatto fallire l'ispezione di sicurezza / emissioni. L'ho fatto ispezionare e quella sera, tornando a casa dal lavoro, uno dei fari si è spento. il giorno successivo, l'asse del cv posteriore sinistro ha iniziato a sbattere. proprio quando penso di aver sistemato tutto in modo da poterlo vendere - qualcosa di nuovo si rompe!
se ti piace lavorare sulle auto e hai un garage e il tempo, non rimarrai deluso dall'audi - ma quando è in funzione - è un bel giro!
discussione e commenti
condividi i tuoi commenti