2002 Audi A4 1.8T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2002 Audi A4 1.8T, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp @ 5900 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves motorla çalıştırılır. 2002 Audi A4 1.8T, 379 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1545 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Audi A4 1.8T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 7.7 l / 100km. araba fiyatı 37,225 dolardan başlıyor
| isim | 1.8T | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 37,225 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves | |
| güç | 170 hp @ 5900 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual | |
| kargo alanı | 379.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 379.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | A4 Cabriolet (B6 8H) | |
| aktarma organı | All-wheel drive | |
| beygir gücü | 170 HP | |
| tork | 186 N.m | |
| en yüksek hız | 203 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.7 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.2 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.7 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,295 KG | |
| marka | Audi | |
| model | A4 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 14.1 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 144.5 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.4 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 162.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Audi A4 2002 1.8t Turbo 0-100 kmh 0-60 mph
2002 Audi A4 1.8t Quattro 0-60 Stage 1
Audi A4 B6 2002 1.9 TDI 131 HP acceleration 0-100km/h stock
2002 Audi A4 3.0 V6 6-speed, 1/8th mile 10.156 @ 69 mph
2002 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,892 | $ 2,978 | $ 3,579 |
| Clean | $ 1,669 | $ 2,633 | $ 3,162 |
| Average | $ 1,225 | $ 1,941 | $ 2,327 |
| Rough | $ 781 | $ 1,250 | $ 1,493 |
daha sportif ve ferah olan yeni a4, 2002'nin en çekici giriş seviyesi lüks otomobillerinden biridir.
Audi a4, 1995 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya çıktığında, audi markasının yeniden canlanmasını ortaya koydu. O zamandan beri a4'ten etkilendik ve sedan, avant wagon ve yüksek performanslı s4 ve s4 avant'ı sürmekten keyif aldık. ancak yedi yıl, giriş seviyesi lüks otomobil pazarındaki bir otomobil için uzun bir süre, bu yüzden audi, a4 sedan ve wagon'u 2002 için tamamen yeniden tasarladı.
Yeni a4, şeffaf cam farlar, çift egzoz ve yüksek bel çizgisiyle öncekinden daha keskin bir tasarıma sahip. Önceki otomobille ilgili şikayetlerimizden biri, yani cimri arka konaklama yerleri, 1,3 inç uzatılmış bir dingil mesafesi ve 2,7 inçlik genel bir artışla ele alındı. bu, hem ön hem de arka yolcular için daha fazla bacak boşluğunun yanı sıra baş ve omuzlar için ekstra alan sağlar.
Ayrıca önceki a4'ün teutonic rakibi bmw 3 serisi kadar dinamik olmadığını hissettik. Audi, modası geçmiş arka torsiyon kirişinin yerini alan tamamen yeni bir çok bağlantılı arka süspansiyonla burulma sertliğinde yüzde 45'lik bir iyileşme ile yanıt veriyor; Daha hızlı direksiyon tepkisi ile sürüş keyfi daha da geliştirildi. Sportif ayarlı süspansiyon ve daha kavrayıcı tekerlekler ve lastikler içeren bir spor paketi de mevcuttur.
daha önce olduğu gibi, sedanlar için önden çekişli veya dört tekerden çekişli quattro'nun yanı sıra iki farklı motor mevcuttur; vagonlar sadece awd ile mevcuttur. 170 beygir gücündeki 1.8 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor, şimdi daha az emisyon üretmesine ve ulev sertifikası almasına rağmen, bunu devam ettiriyor. ayrıca yeni bir ulev sertifikalı 3.0 litrelik 220 beygir gücünde v6 var. her iki motor da son derece pürüzsüzdür ve geniş bir kullanılabilir tork aralığına sahiptir. 1.8t ile beş vitesli bir manuel mevcuttur ve v6'da altı vitesli bir şanzıman standarttır.
Otomatik tercih edenler için quattro ile donatılmış modeller beş vitesli tiptronic şanzımana sahiptir. önden çekişli modeller için, audi multitronic olarak bilinen sürekli değişken bir otomatik şanzıman piyasaya sürdü. audi, multitronic şanzımanın bir kılavuzun hızını ve akıcılığını ve bir otomatikin rahatlığını sunduğunu söylüyor.
quattro'nun kötü havalarda sağladığı güvenliğin yanı sıra, a4, kilitlenmeyen frenler, fren asistanı, denge kontrolü ve ön, yan ve baş koruyucu yan perde hava yastıkları dahil olmak üzere birçok güvenlik ekipmanıyla birlikte gelir.
standart konfor özellikleriyle ilgilenenler, bu bölümde de Audi'nin tencereyi tatlandırdığını görecekler. a4, bir ön-göğüs altı diskli cd değiştirici ve bir güneş sensörü ve aktif bir kömür filtreli çift bölgeli otomatik klima kontrol sistemi ile donatılmıştır. İsteğe bağlı ürünler söz konusu olduğunda, Audi geçtiğimiz günlerde onstar ile bu yılın ilerleyen günlerinde müşterilerine telematik hizmetleri sunmayı planladığını duyurdu; bu birliğin ilk yararlanıcısı yeni a4 olacaktır. diğer ekstralar arasında deri döşeme, parktronik park yardım sistemi ve bir navigasyon sistemi bulunur.
20'li yılların ortalarında başlayan fiyatlarla, tüketiciler rahat ve çocuğunuzu üniversiteye göndermekten daha ucuza bir statü arabası alabilirler. Yoğun bir şekilde donatıldığında fiyatlandırma artabilir, ancak yeni a4 piyasadaki en iyi giriş-lüks otomobillerden biridir. ve bir sedan veya station wagon sizin için biraz fazla mantıklı görünüyorsa, sadece birkaç ay bekleyin - audi, 2003 sonbaharında dört koltuklu üstü açılır bir araba olan 2003 a4 cabriolet'i 2002 sonbaharında piyasaya sürecek.
2002 Audi A4 1.8T dış renkler
2002 Audi A4 1.8T iç renkler
2002 Audi A4 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 30 soupapes | 3.0 | 220 hp @ 6300 rpm | 186 N.m | 13.8 L/100km | 7.3 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 30 valves | 3.0 | 220 hp @ 6300 rpm | 186 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 6.4 s | 13.0 s | 24.2 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 11.6 L/100km | 7.6 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 10.2 L/100km | 7.3 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 11.6 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 10.2 L/100km | 7.2 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 10.2 L/100km | 7.8 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.3 s |
| 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves | 1.8T | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves Turbo | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves Turbo | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 186 N.m | 13.3 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
2002 Audi A4 süslemeler
2002 Audi A4 önceki nesiller
2002 Audi A4 gelecek nesiller
Audi A4 genel bakış ve tarih
otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve eğer güçlü bir motor kükremesi veya bir audi arabanın kaputunun altına yerleştirilmiş sadık bir silindir altılı sextet mırıltısı görüntüsünü oluşturmuyorsa, kalan üç duyudan en az birini vurmanın daha iyi yolu nedir? Audi, Latince'den 'dinlemek' olarak tercüme eder ve sürücünün oybirliğiyle kabul ettiği bir tutkuyu ifade etmenin yanı sıra, motorun sanki gürültülü 'deux ex machina' yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekanik üzerine daha önce hiç duyulmamış bir tezmiş gibi dinlemeyi ifade eder. 1899 yılına kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan horch'un ölümünün ardından audi'nin doğuşunu işaret ediyor.
kurucusu August Horch, 1909 yılında ticari marka ihlalleri nedeniyle, ilk otomobilin Almanya'nın Zwickau kentindeki fabrikanın kapılarını açmasından 8 yıl sonra, kendi şirketinden ayrılmak zorunda kaldı. dağıtıldıktan sonra, Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu durum, horch, konuyu tartışmak için franz fikentscher'in apartman dairesinde bir toplantıya çağırdığı anda sona eren bir sıkıntıya yol açtı. şirket için yeni bir isim. Franz'ın o sırada latince okuyan oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı hale gelecek olan ismin gerçek kurtarıcısıydı. 'horch' eski Almanca'da dinlemek anlamına geldiğinden, çocuk basitçe latin karşılığı olan 'audi' ile adı değiştirdi ve adı hızla benimseyen 'izleyici'ye coşku uyandırdı.
Audi'nin alman pazarındaki başlangıcı, 2,6 litrelik motorlu araçların ortaya çıkması ve ardından 4,7 litre ve gazla yutulan 5,7 litre gibi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla oldukça aydınlandı. Şirketin kanatlarını büyüttüğünü gören Horch, 1920'de, Audi'nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce ayrıldı. 19128'de audi, rakip şirket dkw'nin sahibi olan jorgen rasmussen tarafından satın alındı.
Birkaç yıl sonra, audi, dkw, horch ve wanderer arasında bir birleşme meydana geldi ve böylece 1932'de otomatik sendika kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrısı yaptı ve dört iç içe halka, birliğin ve kimliğinin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşan oto-konglomera. teknolojik gelişme, Alman ordusu için bir zırhlı araç üretildiğinde, ikinci dünya savaşında şekillenen en önemli öncelik haline geldi.
ancak, tüm ilerleme kısa süre sonra ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta zaman zaman ağır bombardımanlar nedeniyle duracaktır. dahası, çatışma sona erer ermez, zwickau, 1949'da Alman demokratik cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. sadece şirketin faaliyetleri tehlikede olmakla kalmamış, aynı zamanda otomobil sendikası da dağılmıştı. ve sendika Ingolstadt, Bavyera'da yeni bir zeminde yeniden başlatılmak zorunda kaldı.
Başlangıçta durgun olsa da, yeni ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşasına zwickau'nunkine benzer bir şekilde yeniden başlanacaktı. 1958 yılına gelindiğinde, daimler-benz otomobil birliğinin% 87'sini çoktan satın almıştı, ancak yatırımı hızla Volkswagen'in malı oldu, şirket 1964'te fabrikayı ve markaları satın aldı.
Mülkiyetin değişmesinden kısa bir süre sonra, iki zamanlı motorlar, daha popüler ve daha müşteri çekici dört zamanlı motorlar lehine kaldırılacaktı. Birliğin dönemin lider markası dkw, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi'yi yeniden canlandırma kararı aldı. eski dkw yapılmış model bir audi model olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu.
1970 yılında Stuttgart merkezli otomobil üreticisi nsu ile ikinci bir birleşmeden sonra, Audi kendini daha sonra Almanya'nın sınırlarını aşacak ve yeni pazarlara genişleyecek, güvenilir ve büyüyen bir marka olarak kurdu. Arabayı acı çeken bir 'istenmeyen hızlanma' olarak tasvir eden önyargılı rapor. bu, fren ve hızlanma pedallarının yan yana yakın yerleştirilmesinden kaynaklanıyordu. Rapor yayınlandıktan kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu düşüş, sadece yıllar sonra a4 modelinin 1996 sürümüyle karşı karşıya kaldı.
Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan audi, biri en yüksek hız dayanıklılığı da dahil olmak üzere birçok dünya rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yılın sonunda 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.
2002 Audi A4 tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2002 Audi A4 1.8T özellikleri
1.8T Comfort and Convenience
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
|---|---|
| Premium Sound System (Option) | Bose Premium sound system |
| Rear View Mirror (Option) | Auto-dimming rear view mirror |
| Single CD | In dash 6CD changer |
1.8T Dimensions
| Cargo Capacity | 379 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1545 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1428 mm |
| Length | 4547 mm |
| Wheelbase | 2650 mm |
| Width | 1937 mm |
1.8T Exterior Details
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
|---|---|
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
1.8T Interior Details
| Heated Rear Seats (Option) | Heated rear seat |
|---|---|
| Rear Seat Pass-Through (Option) | Ski bag |
| Seat Trim (Option) | Leatherette upholstery (no charge) |
1.8T Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves |
| Stability Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
1.8T Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)7.7 (Automatic Highway)11.3 (Manual City)7.5 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 5900 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
1.8T Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | Rear side airbags |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
1.8T Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P235/45ZR17 |
| Wheel Type (Option) | 16'' Alloy wheels with P215/55R16 tires |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın