2014 Chrysler 300 C özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Chrysler 300 C, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 363 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 8 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2014 Chrysler 300 C, 462 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1937 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Chrysler 300 C, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve motoru var ve Parksense Front/Rear Park Assist System ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring warning system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine start. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 397 n.m tork ve 262 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.4 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 39,595 dolardan başlıyor

2014 Chrysler 300 Used Price Estimates

Olağanüstü stil, güç, lüks ve değer karışımıyla, 2014 chrysler 300 tam boy sedanlar arasında en popüler seçimdir.

Son zamanlarda çekici kompakt otomobillerin akışı ile, tam boyutlu 2014 chrysler 300 sedan'ın alaka düzeyini sorgulamak doğal. ama sonra bir tane sürüyorsunuz ve 300'ün Amerikan arabalarını harika yapan her şeyde yuvarlanan bir tazeleme kursu olduğunu fark ediyorsunuz. Sağlam bir v6 ve v8 motor kadrosu ile geniş ve sorumlu olan 300, klasik bir otoyol kruvazörü gibi yola hakimdir. aynı zamanda lüks, yüksek teknolojili kabin 300'ü çok çeşitli premium sedanlara çekici bir alternatif haline getiriyor.

bir başka chrysler 300 arama kartı, arkanızda ne olduğunu görmeye çalışırken kendi kafanız olmadığı sürece, başları döndürmek için harika olan daracık stili. Yüksek kemer çizgisi ve küçük pencereler sayesinde, arka görüş idealin altında. Neyse ki, arka görüş kamerası temel model dışında standart olarak gelir ve en azından ters manevraların çok fazla tahmin gerektirmemesini sağlar. Hızda görüş alanına gelince, 300'ün güçlü motorları, saat altı yönündeki arabanın tepesinde yanıp sönen ışıklar olmadığı sürece, önünüzdeki yola odaklanmanızı sağlama eğilimindedir.

Büyük sedan segmenti, buick lacrosse, chevrolet impala, hyundai azera ve toyota avalon'un yakın zamanda yeniden tasarlanan veya güncellenen versiyonlarının yanı sıra azera'nın kurumsal kuzeni, tamamen yeni kia cadenza ile vurgulanan bir rönesansın ortasında. Bu sedanlar, önden çekişli mimarileri ve ardından zeminin ortasında bir transmisyon tünel tümseğinin olmaması nedeniyle üç arkadaki yolcu için daha kullanışlı diz mesafesi sunuyor. Bu arabalardaki yakıt ekonomisi, özellikle impala, lacrosse ve avalon'un hibrit versiyonlarında biraz daha iyi olma eğilimindedir.

ancak bu rakipler kadar zorlayıcı, dört tekerlekten çekiş veya v8 gücü sunmuyorlar, chrysler'in kaldırımdaki saf varlığıyla eşleşmiyorlar. chrysler'in tam boyutlu kruvazörü, 2014 için geçerli olmanın ötesinde; para için bulacağınız en iyi arabalardan biridir.

2014 chrysler 300, altı birincil trim seviyesinde sunulan tam boyutlu bir sedandır: 300, 300s, 300c, 300c john varvatos lüks sürümü, srt8 core ve srt8.

300 üssünde bile 17 inç alaşım jantlar (dört tekerlekten çekişli 19 inçler), otomatik farlar, ısıtmalı aynalar, anahtarsız giriş ve ateşleme, otomatik karartmalı dikiz aynası, hız sabitleyici, 8,4 inç gibi lüks özellikler bulunur. inç merkezi dokunmatik ekran arayüzü, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (dört yönlü elektrikli bel ayarlı), eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve bir cd çalar, bir yardımcı ses girişi, ipod / usb bağlantısı ve uydu radyosu olan altı hoparlörlü bir ses sistemi.

300s, kaputun altına 8 beygir gücü (yalnızca v6), performans lastikli 20 inç alaşım jantlar (awd ile 19 inç), "touring" spor süspansiyon, spor modu ve şanzıman için vites değiştirme kolları, uzaktan çalıştırma, benzersiz karartma stil öğeleri, sis farları, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu (dört yönlü elektrikli bel ayarlı), piyano siyahı kabin aksanları, arka görüş kamerası ve 10 hoparlörlü vuruş tarafından dr. dre ses sistemi.

300c'ye yükselmek, temel 300'ün donanım listesine aşağıdakileri ekler: 18 inç alaşım jantlar (awd'li 19s), uzaktan çalıştırma, sis farları, ek krom dış aksanlar, sürücü tarafı otomatik karartmalı ayna, led kabin aydınlatması, ısıtmalı ve soğutmalı ön bardak tutucular, elektrikli ayarlanabilir pedallar, elektrikli eğilebilir ve teleskopik ısıtmalı direksiyon simidi, deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, sürücü hafıza fonksiyonları, ısıtmalı arka koltuklar, elektrikli arka güneşlik, arka görüş kamerası, navigasyon sistemi Garmin kaynaklı yazılım ve altı hoparlörlü dağ ses sistemi ile.

300c john varvatos lüks baskısı (erkek giyim moda tasarımcısının adını taşır), "platin krom" dış kaplama, 20 inç jantlar (19s ile AWD), 300'lerden touring süspansiyon ve spor vardiya özellikleri, yükseltilmiş deri döşeme, genişletilmiş deri kaplama ve elle zımparalanmış ahşap ekler.

john varvatos sınırlı baskısının 2014 model yılının sonlarında yeniden sunulacağını ve "titanyum krom" dış kaplama, koltuklarda varvatos logoları ve varvatos adını taşıyan özel bir gösterge kümesi ve saat gibi süslerin ekleneceğini unutmayın.

srt8 çekirdeği, 6.4 litrelik v8 motoru, özel 20 inç jantları, brembo frenleri, siyah dış aksanları, performans odaklı üç modlu denge kontrol sistemi, başlatma kontrolü, spor ayarlı direksiyon ile vitesleri yüksek performans moduna geçiriyor ve kumaş döşemeli spor koltuklar. çekirdeğin diğer standart özellikleri nispeten basittir, ancak çoğunlukla giriş seviyesi 300'ü yansıtır.

tam aromalı srt8, farklı 20 inç jantlarla birlikte gelir ve üç modlu ayarlanabilir spor süspansiyon, ön ve arka park sensörleri, uyarlanabilir ve otomatik seviye ayarlı bi-xenon farlar, deri / suni süet döşemeli spor koltuklar ve çoğu 300c'nin lüks özellikleri.

Üst kaplamaların çoğu özelliği, alt kaplamalarda bağımsız seçenekler olarak veya çeşitli paketler aracılığıyla mevcuttur. Öne çıkan diğer seçenekler arasında panoramik sunroof ve 19 hoparlörlü harman kardon ses sistemi yer alıyor.

srt8 hariç tüm 2014 chrysler 300 trimler, 292 beygir gücü ve 260 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir v6 ile standart olarak gelir. 300s v6, çıkışı 300 hp'ye çıkaran küçük ayarlamalar (sportif ayarlı egzoz dahil) alır. Arkadan çekişli olduğu gibi sekiz ileri otomatik vites de standarttır. dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır.

performans testinde, arkadan çekişli bir 300s, 6.9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı; bu, v6 ile çalışan tam boyutlu bir sedan için ortalama bir değer. v6 ile dört tekerlekten çekişli 300c, eklenen ağırlığına rağmen sadece 0,2 saniye daha uzun sürdü.

v6 için epa tarafından tahmin edilen yakıt ekonomisi saygın 23 birleşik (19 mpg şehir / 31 mpg otoyol). Tüm v6 motorlu modellerde bulunan dört tekerlekten çekiş, bu sayıları toplamda 21 mpg'ye düşürür (18 mpg şehir / 27 mpg otoyol).

taban 300 ve srt8 hariç hepsinde isteğe bağlı, 363 hp ve 394 lb-ft tork için iyi olan 5.7 litrelik bir v8'dir. beş ileri otomatik ve arkadan çekiş standarttır, dört tekerlekten çekiş ise isteğe bağlıdır. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi, arkadan çekişli 18 mpg (15 mpg şehir / 25 mpg otoyol) ve awd ile kombine 18 mpg (15 mpg şehir / 23 mpg otoyol).

srt8, 470 hp ve 470 lb-ft tork için iyi 6,4 litrelik bir v8'e sahiptir. arkadan çekişli ve vites değiştiricili beş vitesli bir otomatik zorunludur. performans testinde, srt8 çok hızlı 4,7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. srt8 için yakıt ekonomisi kombine 17 mpg'dir (14 mpg şehir / 23 mpg otoyol).

her 2014 chrysler 300, kilitlenmeyen frenler, çekiş ve denge kontrolü, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve aktif ön koltuk başlıklarıyla birlikte gelir. dikiz kamera, 300 taban hariç hepsinde standarttır. safetytec paketi bir kör nokta uyarı sistemi, bir arka çapraz trafik uyarı sistemi ve bir ön çarpışma uyarı sistemi ekler.

Fren testinde, 300 üssü ortalamadan daha iyi 118 fitte 60 milden durdu. 300'ler esasen aynıydı; ancak, daha ağır bir 300c awd 133 fit sürdü: bu sınıf için çok düşük bir fren mesafesi. Bu arada, srt8 mükemmel bir 111 fitte durdu, ancak yüksek performanslı yaz lastikleri kesinlikle ek kavrama sağlayarak bu testte mükemmelleşmesini sağladı.

hükümet çarpışma testinde, 300 as yükseldi ve toplam önden darbe güvenliği için beş yıldız ve toplam yan darbe güvenliği için beş yıldızla en iyi beş yıldızlı genel derecelendirmeyi kazandı. Aynı şekilde, otoyol güvenliği için sigorta kurumu, 300'e orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatıya dayanıklı çarpışma testlerinde en yüksek derecesini "iyi" olarak verdi.

2014 chrysler 300, büyük bir mercedes-benz sedanın yumuşak ve sağlam hissiyle yolda süzülüyor. Bu tamamen tesadüfi değil, çünkü 300'lerin süspansiyonunun bazı yönleri Daimlerchrysler günlerinden mercedes planlarına kadar izlenebiliyor. 300, aşırı derecede çukurlu kaldırımlarda bile bozulmadan kalır. Gezinti süspansiyonu veya sayısız 19 ve 20 inçlik tekerlek tasarımlarından herhangi biri ile sürüş daha sert hale gelir, bu nedenle yerel sürüş koşullarınıza bağlı olarak, daha küçük tekerlekler ve lastiklerle gitmek isteyebilirsiniz.

kaputun altında, 300 büyük v8'leri ile ünlüdür, ancak standart v6 kendi başına güçlü bir performans sergilemektedir. aynı zamanda arkadan çekiş ile oldukça yakıt tasarrufludur ve sekiz ileri otomatik, yumuşak ve duyarlıdır. Tabii ki, isteğe bağlı 5.7 litrelik v8, eski Amerikan gücünü takdir edenler için zorlamaya değer, ancak istediğimiz kadar rafine veya zeki olmayan modası geçmiş beş vitesli bir otomatik ile birlikte geliyor. 2014 chrysler 300 srt8 aynı tarihli beş ileri otomatik ile donatılmıştır, ancak 6,4 litrelik v8, absürt hızlanma ve önyükleme için destansı bir film müziği sağlar.

virajlarda, chrysler 300'ün hacmi kaçınılmazdır, ancak arkadan çekişli platformu, disiplinli amortisörleri ve güzel ağırlıklı direksiyonu yine de güven veriyor. bu özellikle sportif 300'ler için geçerlidir. arkadan ve dört tekerlekten çekişli modeller arasında dinamik bir fark görmeyeceksiniz, bu nedenle kış sürüşü için bir kaçış isteyip istemediğinize bağlı olarak seçim var. Bu arada, ultra sportif srt8 modeli, yarı boyutunda bir araba gibi kavradığı ve tuttuğu için en az iki fizik kuralına meydan okuyor.

300'lerde, aracın yüksek kemer çizgisinin, küçük camların ve kalın arka direklerin kaçınılmaz bir sonucu olan ödün verilmiş arka görüşünün yanı sıra, sürüş tarzıyla ilgili bir hata bulmak zor.

chrysler 300'ün kabini tam olarak avangart değil, ancak burası için şık bir yer olduğuna dair hiçbir şüphe yok. Her 300'de zengin yüzeyler ve kapsamlı yumuşak dokunuşlu malzemeler kullanılırken, 300'ler mevcut iki tonlu renk şemalarıyla bazı görsel yetenekler ekler. john varvatos lüks sürümü, özel ahşap ve genişletilmiş kaliteli deri döşeme ile anteyi yükseltir.

Teknoloji cephesinde, standart 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzü, büyük düğmeler ve net grafikleri mantıksal bir menü yapısıyla bir araya getiren favorilerimizden biridir. Ayrıca, bir alp sistemi, bir harman kardon sistemi ve tabii ki dr'ın büyük vuruşları dahil olmak üzere 300'ün çeşitli ses seçeneklerini de takdir ediyoruz. dre kurulumu.

Chrysler'in geniş oranları göz önüne alındığında, her boyuttaki kişi için bolca yer olması şaşırtıcı olmamalı. Sürücü koltuğunun ayarlanabilirliği ve eğilip iç içe geçebilen direksiyon simidi özellikle cömerttir, arka koltuklar hem geniş hem de destekleyicidir. Diğer büyük sedanlarla karşılaştırıldığında, orta arka koltuk, 300'ün transmisyon tüneli hump nedeniyle o kadar rahat veya kullanışlı değil.

bagaj kapasitesi büyük bir sedan için ortalamadır, giriş 16,3 fit küptür, ancak tekerlek boşlukları daha büyük eşyalar için yükleme derinliğini sınırlayabilir.

2014 chrysler 300, iyi sürülmek üzere tasarlanmış büyük bir otomobil. dört motor seçeneği "sadece" 292 beygir gücünde v6'dan srt8 modelinin rampalı 470 beygir gücüne sahip v8'e kadar uzanıyor. Tamamen bağımsız süspansiyon, hassas direksiyon ve büyük frenler bir araya gelerek, ister rafine sürüş kalitelerinde ister hızlı ateşleme hünerinde olsun, Atlantik veya Pasifik bölgesinin en iyileriyle eşleşen 300 yeteneği verir. bir otoyol boyunca seyir halindeyken, bir lexus kadar sessiz görünüyor, bir kanyonu oyarken, en iyi spor sedanlar için bir rakip. her iki otomatik şanzıman seçeneği - 5 vitesli ve 8 vitesli - sorunsuz ve vitesler arasında "gezinme" eğilimi olmadan vites değiştiriyor. v6 motorlu 300 modelleri yeterince hızlıdır ve olağanüstü yakıt verimliliği sağlar, ancak srt8'in 363 beygir gücünde veya 470 beygir gücündeki hemi v8'ler, 300'ü karada giden bir roket yolculuğuna dönüştürür.

3.6 litrelik pentastar v6 motorHemi v8 ün kazanmasına rağmen, pentastar 3.6 litrelik v6 gerçek yıldızdır. iki versiyonu 292 ve 300 beygir gücünde derecelendirilmiştir ve pürüzsüz, sessiz, güçlü ve duyarlıdır. v6 hızlı bir şekilde 300'ü hızlandırır ve arkadan çekiş ile otoyolda 30 mpg'nin üzerinde geri döner.sessiz otoyol yolculuğuchrysler'in 2014 için 300 sedanı kesinlikle vurgulanmaya değer bir dizi teknoloji tabanlı özellik sunuyor, ancak en unutulmaz ilk izlenim, dikkat çekici derecede sessiz kabin ve esnek sürüş.

kapıyı açın ve 2014 chrysler 300’ün iç mekanının lüks, stil, zarafet, konfor ve teknolojinin bir yeri olduğunu göreceksiniz. Duyular için yumuşak yüzeyler, çekici arkadan aydınlatmalı enstrümantasyon ve ciddi sürüş için mükemmel olan kalın çerçeveli bir direksiyon simidi vardır. Koltuklar uzun yolculuklar için destekleyicidir ve yol hızla yön değiştirdiğinde yolcuları yerinde tutar. bazı lüks seçenekler ekleyin ve deri dikişli gösterge paneli kapağının, 2 renkli deri döşemenin ve ısıtmalı ve soğutmalı 12 yönlü ön elektrikli koltukların keyfini çıkarın.

2014 chrysler 300'den daha belirgin ve amaca uygun görünen birkaç büyük 4 kapılı sedan var. Önde, cesur ifadesinin anlamını pratik olarak tanımlayan büyük bir krom ızgara var, arkada sanatsal arka lambalar ve hepsi tanıdık bir şekle uyuyor, sağlam bir alt form ve kimliği konusunda utangaç olmayan hafifçe alçaltılmış tavan hattının biraz küçük pencereleri ile. ayrıntılar arasında krom hava giriş hatları ve led gündüz yanan farlar bulunur. ve en "temel" model bile zevkli krom kaplama ve 17 inç alüminyum alaşımlı jantlarla iyi görünüyor.

2014 chrysler 300 için standart donanım, anahtarsız giriş ve çalıştırma, iklim ve müzik kontrollerine sahip büyük bir 8,4 inç dokunmatik ekran, bluetooth telefon ve ses akışı, usb / ipod / sd kart bağlantısı, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri oturma yeri, a 4 yönlü elektrikli bel desteği, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, hız sabitleyici, ısıtmalı ön koltuklar, 17 inç boyalı alüminyum jantlar, her tarafta tek dokunuşla yukarı / aşağı pencereler ve tam donanımlı aktif ve tam donanımlı 12 yönlü elektrikli sürücü koltuğu yan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı, yokuşta kalkış yardımı ve elektronik denge kontrolü gibi pasif güvenlik özellikleri.

2014 chrysler 300, bazı ilginç seçenek paketleri ile sunulmaktadır. 300c john varvatos limited edition, yüksek stil getiriyor, 300c john varvatos lüks baskısı lüksü ve 300'leri dr. dre audiophile içindir. tüm paketler, chrysler'in "detroit'ten ithal" sloganına yöneliktir. diğer ana seçenekler arasında dört tekerlekten çekiş, çeşitli güvenlik odaklı elektronik yardımlar ve yükseltilmiş ses sistemleri bulunur.

"temel" bir motor için, 292 beygir gücü ve 260 lb-ft tork ile 2014 chrysler 300’ün 3,6 litrelik pentastar v6'sını geçmek zordur. 300s trim seviyesi soğuk hava endüksiyonuna sahiptir ve 300 beygir gücü ve 264 lb-ft tork üretir. her iki v6 motor da mükemmel bir 8 ileri otomatik şanzımana sahiptir. 5.7 litrelik hemi v8, 363 beygir gücü ve 394 lb-ft tork üretir ve srt8'deki 6.4 litrelik hemi, 470 beygir gücü, 470 lb-ft tork ve kesinlikle dikkatinizi çekecek bir performans seviyesi sağlar. hemi motorları, otomatik çubuk manuel vites değiştirme işlevine sahip 5 vitesli bir otomatik ile donatılmıştır.3.6 litrelik v6 (300, 300c)292 beygir gücü @ 6.350 dev / dak260 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)3.6 litrelik v6 (300s)300 beygir gücü @ 6.350 dev / dak264 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)5,7 litrelik v8 (300s, 300c)363 beygir gücü @ 5.200 dev / dak394 lb-ft tork @ 4,200 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/25 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)6,4 litrelik v8 (srt8)470 beygir gücü @ 6.000 dev / dak470 lb-ft tork @ 4.300 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/23 mpg

çok iyi donanımlı 2014 chrysler 300, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatı (msrp) yaklaşık 31.000 $ 'dır. çok sayıda seçenek ekleyin ve tam yüklü bir 300c awd için fiyat 50.000 $ 'lık bölgeye ulaşabilir. go-real-fast srt8 yaklaşık 50.000 $ 'dan başlıyor. En iyi anlaşmanızı yapmak için, bölgenizdeki diğer kişilerin 300 için ne kadar ödediğini gösteren kelley mavi kitap uygun satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. 2014 chrysler 300 fiyat ve ürün açısından güçlüdür, ancak yeniden satış değerlerinde bir darbe alır. ancak, chrysler genellikle fiili işlem fiyatını önemli ölçüde düşürebilecek bir dizi teşvik ve indirime sahiptir, bu nedenle ne teklif edildiğini kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satışa gelince, 2014 chrysler 300'ün ortalama 5 yıllık tahmini kalıntı değerleri tutmasını ve bunun oldukça altına düşmesini bekliyoruz.toyota avalon vehyundai genesis, ancak neredeyse eşitford taurus vebuick lacrosse.

2014 Chrysler 300 tüketici yorumları