2014 Chrysler 300 C Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Chrysler 300 C ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 363 hp @ 5200 rpm ausgibt und mit einem 8 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Chrysler 300 C hat eine Ladekapazität von 462 Litern und das Fahrzeug wiegt 1937 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Chrysler 300 C über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve-Motor und bietet Parksense Front/Rear Park Assist System und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring warning system, den es serienmäßig mit 18'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine start. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 397 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km / h. es beschleunigt in 5.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.4 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 39,595 $

2014 Chrysler 300 Used Price Estimates

Mit seiner außergewöhnlichen Mischung aus Stil, Kraft, Luxus und Wert ist der Chrysler 300 von 2014 eine Top-Wahl unter den Limousinen in Originalgröße.

Angesichts des jüngsten Zustroms ansprechender Kleinwagen ist es naheliegend, die Relevanz der 2014er Chrysler 300-Limousine in Originalgröße in Frage zu stellen. Aber dann fahren Sie einen und Sie erkennen, dass der 300 ein rollender Auffrischungskurs in allem ist, was amerikanische Autos großartig macht. Der 300 ist groß und verantwortlich und verfügt über eine robuste Auswahl an V6- und V8-Motoren. Er beherrscht die Straße wie ein klassischer Autobahnkreuzer. Gleichzeitig macht die luxuriöse Hightech-Kabine den 300 zu einer attraktiven Alternative zu einer Vielzahl von Premium-Limousinen.

Eine weitere Visitenkarte des Chrysler 300 ist das schleichende Design, das sich hervorragend zum Drehen von Köpfen eignet - es sei denn, es ist Ihr eigener Kopf, wenn Sie versuchen zu sehen, was sich hinter Ihnen befindet. Dank der hohen Gürtellinie und der kleinen Fenster ist die Sicht nach hinten nicht optimal. Glücklicherweise ist eine Rückfahrkamera bei allen Modellen außer dem Basismodell Standard, um sicherzustellen, dass zumindest Rückwärtsmanöver nicht zu viel Rätselraten erfordern. Was die Sichtbarkeit bei Geschwindigkeit betrifft, konzentrieren sich die leistungsstarken Motoren des 300 in der Regel auf die Straße, vorausgesetzt, das Auto um sechs Uhr hat keine blinkenden Lichter oben.

Das große Limousinensegment befindet sich mitten in einer Renaissance, hervorgehoben durch kürzlich überarbeitete oder aktualisierte Versionen von Buick Lacrosse, Chevrolet Impala, Hyundai Azera und Toyota Avalon sowie den Cousin der Azera, die brandneue Kia Cadenza. Diese Limousinen bieten aufgrund ihrer Frontantriebsarchitektur und des anschließenden Fehlens eines Getriebetunnelbuckels in der Mitte des Bodens mehr nutzbare Beinfreiheit für drei Fondpassagiere. Der Kraftstoffverbrauch dieser Autos ist tendenziell auch etwas besser, insbesondere bei den Hybridversionen Impala, Lacrosse und Avalon.

Aber so überzeugend diese Konkurrenten auch sind, sie bieten weder Allradantrieb noch V8-Leistung und können auch nicht mit der Präsenz des Chryslers am Straßenrand mithalten. Der Full-Size-Cruiser von Chrysler ist mehr als nur für 2014 relevant. Es ist eines der besten Autos, die Sie für das Geld finden.

Der 2014 Chrysler 300 ist eine Limousine in voller Größe, die in sechs Hauptausstattungsvarianten erhältlich ist: 300, 300s, 300c, 300c John Varvatos Luxus Edition, Srt8 Core und Srt8.

Sogar die Basis 300 ist mit Luxus ausgestattet, darunter 17-Zoll-Leichtmetallräder (19-Zoll-Räder mit Allradantrieb), automatische Scheinwerfer, beheizte Spiegel, schlüsselloser Zugang und Zündung, ein automatisch abblendender Rückspiegel, Tempomat und ein 8,4- zentrale Touchscreen-Oberfläche (Zoll), Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, beheizte Vordersitze, ein Acht-Wege-Fahrersitz (mit Vier-Wege-Lendenwirbelverstellung), ein neigbares und teleskopierbares Lenkrad, ein Bluetooth-Telefon und Audiokonnektivität und ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit einem CD-Player, einer zusätzlichen Audio-Buchse, iPod / USB-Konnektivität und Satellitenradio.

Der 300er ist so etwas wie eine Insel in der 300er-Reihe. Er bietet 8 PS unter der Motorhaube (nur Version 6), 20-Zoll-Leichtmetallräder mit Leistungsreifen (19-Zoller mit AWD), ein "Touring" -Sportfahrwerk, einen Sportmodus und Schaltpaddel für das Getriebe, Fernstart, einzigartige Verdunkelungselemente, Nebelscheinwerfer, ein Acht-Wege-Beifahrersitz (mit Vier-Wege-Power-Lordosenverstellung), klavierschwarze Kabinenakzente, eine Rückfahrkamera und 10-Lautsprecher-Beats von dr. dre Soundsystem.

Mit dem 300c wird die Ausstattungsliste des Basis-300 um Folgendes erweitert: 18-Zoll-Leichtmetallräder (19er mit AWD), Fernstart, Nebelscheinwerfer, zusätzliche Chrom-Außenakzente, ein automatisch abblendender Spiegel auf der Fahrerseite, LED-Kabinenbeleuchtung, beheizt und gekühlte vordere Getränkehalter, kraftverstellbare Pedale, ein beheizbares Lenkrad mit Kipp- und Teleskopantrieb, Lederpolsterung, beheizte und belüftete Vordersitze, Fahrerspeicherfunktionen, beheizte Rücksitze, ein elektrischer hinterer Sonnenschutz, eine Rückfahrkamera, ein Navigationssystem mit Software von Garmin und einem alpinen Audiosystem mit sechs Lautsprechern.

Die 300c John Varvatos Luxus Edition (benannt nach dem Modedesigner für Herrenbekleidung) bietet Feinheiten wie die Außenverkleidung "Platin Chrom", 20-Zoll-Räder (19er mit AWD), das Touring-Fahrwerk und die Sport-Shift-Funktionen der 300er Jahre, verbesserte Lederpolsterung, verlängerte Lederausstattung und handgeschliffene Holzeinsätze.

Beachten Sie, dass die John Varvatos Limited Edition Ende des Modelljahres 2014 erneut angeboten wird. Dazu gehören Verzierungen wie die Außenverkleidung "Titan Chrom", Varvatos-Logos auf den Sitzen sowie ein exklusives Kombiinstrument und eine Uhr mit dem Namen Varvatos.

Der srt8-Kern schaltet in den Hochleistungsmodus und verfügt über einen 6,4-Liter-V8-Motor, spezielle 20-Zoll-Räder, Brembo-Bremsen, schwarze Außenakzente, ein leistungsorientiertes Drei-Modus-Stabilitätskontrollsystem, eine Startsteuerung und eine sportlich abgestimmte Lenkung und mit Stoff gepolsterte Sportsitze. Die anderen Standardfunktionen des Kerns sind jedoch relativ einfach und spiegeln größtenteils die Einstiegsklasse 300 wider.

Der vollmundige srt8 ist mit verschiedenen 20-Zoll-Rädern ausgestattet und verfügt über ein in drei Modi einstellbares Sportfahrwerk, Parksensoren vorn und hinten, adaptive und automatisch nivellierende Bi-Xenon-Scheinwerfer, Sportsitze mit Leder- / Wildlederimitat und die meisten anderen die Luxusmerkmale aus dem 300c.

Viele der Funktionen der oberen Verkleidungen sind auf den unteren Verkleidungen als eigenständige Optionen oder über verschiedene Pakete verfügbar. Weitere Highlights der Option sind ein Panorama-Schiebedach und ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 19 Lautsprechern.

Alle 2014er Chrysler 300-Verkleidungen mit Ausnahme des srt8 sind standardmäßig mit einem 3,6-Liter-V6 ausgestattet, der 292 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Der 300s v6 erhält kleinere Verbesserungen (einschließlich eines sportlich abgestimmten Auspuffs), die die Leistung auf 300 PS steigern. Eine Achtgang-Automatik ist ebenso Standard wie ein Hinterradantrieb. Allradantrieb ist optional.

Bei Leistungstests stieg der 300er mit Heckantrieb in 6,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was für eine V6-Limousine in voller Größe etwa der Durchschnitt ist. Ein allradgetriebener 300c mit dem v6 brauchte trotz seines zusätzlichen Gewichts nur 0,2 Sekunden länger.

Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch für den v6 beträgt beachtliche 23 (19 mpg Stadt / 31 mpg Autobahn). Der Allradantrieb, der für alle Modelle mit V6-Antrieb verfügbar ist, senkt diese Zahlen auf 21 mpg (18 mpg Stadt / 27 mpg Autobahn).

Optional für alle außer dem Base 300 und dem srt8 ist ein 5,7-Liter-V8 mit 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment. Eine Fünfgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard, ein Allradantrieb ist optional. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 18 mpg (15 mpg Stadt / 25 mpg Autobahn) mit Hinterradantrieb und 18 mpg (15 mpg Stadt / 23 mpg Autobahn) mit awd.

Der srt8 verfügt über einen 6,4-Liter-V8 mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment. Hinterradantrieb und eine Fünfgang-Automatik mit Paddelschaltern sind Pflicht. Beim Leistungstest stieg der srt8 in sehr schnellen 4,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch für den srt8 beträgt 17 mpg (14 mpg Stadt / 23 mpg Autobahn).

Jeder Chrysler 300 aus dem Jahr 2014 ist mit Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Front-Seitenairbags, Seitenairbags, einem Fahrer-Knieairbag und aktiven Kopfstützen vorne ausgestattet. Eine Rückfahrkamera ist bei allen außer der Basis 300 Standard. Das Safetytec-Paket enthält ein Warnsystem für toten Winkel, ein Warnsystem für Querverkehr hinten und ein Vorwärtskollisionswarnsystem.

Bei Bremsentests kam die Basis 300 aus einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in überdurchschnittlichen 118 Fuß zum Stillstand. die 300er waren im wesentlichen gleich; Ein schwererer 300c awd benötigte jedoch 133 Fuß: ein unterdurchschnittlicher Bremsweg für diese Klasse. In der Zwischenzeit hielt ein srt8 in hervorragenden 111 Fuß an, obwohl seine Hochleistungs-Sommerreifen sicherlich zusätzlichen Grip boten und es ihm ermöglichten, sich in diesem Test zu übertreffen.

Bei Crashtests der Regierung erzielten die 300 Asse und erreichten eine Top-Fünf-Sterne-Gesamtbewertung mit fünf Sternen für die gesamte Sicherheit beim Frontalaufprall und fünf Sternen für die gesamte Sicherheit beim Seitenaufprall. Ebenso bewertete das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit den 300 bei Crashtests mit Frontalversatz, Seitenaufprall und Dachfestigkeit mit der Bestnote "gut".

Der 2014er Chrysler 300 gleitet mit dem sanften, kräftigen Gefühl einer großen Mercedes-Benz-Limousine die Straße hinunter. Das ist kein Zufall, da einige Aspekte der Federung des 300 auf Mercedes-Blaupausen aus der Zeit der Daimlerchrysler zurückzuführen sind. Der 300 bleibt auch auf stark geriffelten Gehwegen ruhig. Mit dem Touring-Fahrwerk oder einem der zahlreichen 19- und 20-Zoll-Raddesigns wird die Fahrt jedoch fester. Abhängig von Ihren örtlichen Fahrbedingungen sollten Sie daher kleinere Räder und Reifen verwenden.

Unter der Haube ist der 300 berühmt für seine großen V8s, aber der Standard-V6 ist ein starker Leistungsträger für sich. Es ist auch ziemlich sparsam mit Hinterradantrieb, und die Achtgang-Automatik ist sanft und reaktionsschnell. Natürlich ist der optionale 5,7-Liter-V8 die Strecke wert für diejenigen, die gute alte amerikanische Muskeln schätzen, obwohl er mit einer veralteten Fünfgang-Automatik ausgestattet ist, die nicht so raffiniert oder schlagfertig ist, wie wir es gerne hätten. Der 2014er Chrysler 300 srt8 ist mit der gleichen datierten Fünfgang-Automatik ausgestattet, aber sein 6,4-Liter-V8 bietet absurde Beschleunigung und einen epischen Soundtrack.

In Kurven ist die Masse des Chrysler 300 unausweichlich, aber die Plattform mit Hinterradantrieb, die disziplinierten Dämpfer und die gut gewichtete Lenkung schaffen dennoch Vertrauen. Das gilt insbesondere für die sportlicheren 300er. Sie werden keinen dynamischen Unterschied zwischen den Modellen mit Heck- und Allradantrieb bemerken. Daher hängt die Wahl davon ab, ob Sie für den Winter fahren möchten. Währenddessen trotzt das ultra-sportliche Modell srt8 mindestens zwei Gesetzen der Physik, da es wie ein Auto der halben Größe greift und fährt.

Abgesehen von der beeinträchtigten Sicht nach hinten des 300 - eine unvermeidliche Folge der hohen Gürtellinie des Autos, der kleinen Fenster und der dicken hinteren Säulen - ist es schwer zu bemängeln, wie es fährt.

Die Kabine des Chrysler 300 ist nicht gerade avantgardistisch, aber es steht außer Frage, dass es ein nobler Ort ist. Jeder 300er verwendet satte Oberflächen und umfangreiche Soft-Touch-Materialien, während der 300er mit seinen verfügbaren zweifarbigen Farbschemata ein visuelles Flair verleiht. Die John Varvatos Luxus Edition ergänzt den Einsatz durch spezielles Holz und erweiterte Premium-Lederbesätze.

In technologischer Hinsicht ist die standardmäßige 8,4-Zoll-Touchscreen-Oberfläche einer unserer Favoriten. Sie kombiniert große Tasten und gestochen scharfe Grafiken mit einer logischen Menüstruktur. Wir schätzen auch die vielfältigen Audiooptionen des 300, darunter ein alpines System, ein Harman-Kardon-System und natürlich die dröhnenden Beats von Dr. dre Setup.

Angesichts der großen Proportionen des Chryslers sollte es keine Überraschung sein, dass genügend Platz für Insassen aller Größen vorhanden ist. Die Verstellbarkeit des Fahrersitzes und des Kipp- und Teleskoplenkrads ist besonders großzügig, während die Rücksitze sowohl geräumig als auch stützend sind. Im Vergleich zu anderen großen Limousinen ist der mittlere Rücksitz jedoch aufgrund des Getriebetunnelhöckers des 300 nicht so bequem oder nützlich.

Die Gepäckkapazität ist für eine große Limousine durchschnittlich und liegt bei 16,3 Kubikfuß. Die Radkästen können jedoch die Ladetiefe für größere Gegenstände einschränken.

Der Chrysler 300 von 2014 ist ein großes Auto, das so konstruiert wurde, dass es gut gefahren werden kann. Die vier Motorvarianten reichen von „bloßen“ 292 PS v6 bis zu 470 PS v8 des srt8-Modells. Die vollständig unabhängige Federung, die präzise Lenkung und die großen Bremsen ergeben zusammen die 300 Fähigkeiten, die den Besten aus dem gesamten Atlantik oder Pazifik entsprechen, egal ob es sich um raffinierte Fahreigenschaften oder um schnelles Handling handelt. Wenn Sie auf einer Autobahn fahren, wirkt es so leise wie ein Lexus, während Sie einen Canyon schnitzen. Es ist ein Konkurrent für die besten Sportlimousinen. Beide Automatikgetriebe - ein 5-Gang- und ein 8-Gang-Getriebe - schalten reibungslos und ohne die Tendenz, zwischen den Gängen zu „jagen“. Die 300-Modelle mit V6-Antrieb sind mehr als schnell genug und bieten eine bemerkenswerte Kraftstoffeffizienz. Die Hemi-V8-Modelle mit 363 PS oder 470 PS des Srt8 verwandeln den 300er jedoch in eine Raketenfahrt an Land.

3,6-Liter-Pentastar-V6-MotorObwohl der Hemi V8 bekannt ist, ist der Pentastar 3,6-Liter-V6 der wahre Star. Die beiden Versionen haben eine Leistung von 292 und 300 PS und sind geschmeidig, leise, stark und reaktionsschnell. Der v6 beschleunigt den 300 schnell und kehrt mit Hinterradantrieb auf der Autobahn über 30 mpg zurück.ruhige AutobahnfahrtDie 300er-Limousine von Chrysler für 2014 bietet sicherlich eine Vielzahl von technischen Merkmalen, die es wert sind, hervorgehoben zu werden. Der denkwürdigste erste Eindruck ist jedoch die bemerkenswert leise Kabine und die geschmeidige Fahrt.

Öffnen Sie die Tür und Sie werden feststellen, dass das Interieur des Chrysler 300 2014 ein Ort des Luxus, des Stils, der Eleganz, des Komforts und der Technologie ist. Für die Sinne gibt es weiche Oberflächen, attraktive Instrumente mit Hintergrundbeleuchtung und ein Lenkrad mit dickem Rand, das sich perfekt für ernsthaftes Autofahren eignet. Die Sitze unterstützen lange Fahrten und halten die Insassen an Ort und Stelle, wenn die Straße schnell die Richtung ändert. Fügen Sie einige Luxusoptionen hinzu und genießen Sie eine ledergenähte Instrumententafelabdeckung, zweifarbige Lederpolster sowie beheizte und gekühlte 12-Wege-Vordersitze.

Es gibt nur wenige markantere und zweckmäßigere große viertürige Limousinen als den 2014er Chrysler 300. Vorne befindet sich ein großer Chromgrill, der praktisch die Bedeutung von Fett definiert. Hinten befinden sich kunstvolle Rücklichter, und alles passt in eine vertraute Form. Mit einer robusten unteren Form und den leicht kleinen Fenstern der leicht abgesenkten Dachlinie scheut das seine Identität nicht. Zu den Details gehören Chrom-Lufteinlasskonturen und LED-Tagfahrlichter. und selbst das "Basismodell" sieht gut aus, mit geschmackvoller Chromverkleidung und 17-Zoll-Rädern aus Aluminiumlegierung.

Zur Serienausstattung des Chrysler 300 2014 gehören ein schlüsselloser Zugang und Start, ein großer 8,4-Zoll-Touchscreen mit Klima- und Musiksteuerung, Bluetooth-Telefon und Audio-Streaming, USB- / iPod- / SD-Kartenverbindung, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Ledersitze, a 12-Wege-Power-Fahrersitz mit 4-Wege-Power-Lordosenstütze, Neigungs- / Teleskoplenkrad, Tempomat, beheizten Vordersitzen, 17-Zoll-Rädern aus lackiertem Aluminium, One-Touch-Up / Down-Fenstern rundum und einer umfassenden Auswahl an aktiven und aktiven passive Sicherheitsmerkmale wie Seitenairbags, Fahrer-Knieairbag, Berganfahrassistent und elektronische Stabilitätskontrolle.

Der Chrysler 300 2014 wird mit einigen interessanten Optionspaketen angeboten. Die 300c John Varvatos Limited Edition bringt hohen Stil, die 300c John Varvatos Luxus Edition lädt den Luxus und die 300er mit Beats von Dr. dre ist für audiophile. Alle Pakete richten sich an Chryslers Slogan "Importiert aus Detroit". Weitere wichtige Optionen sind Allradantrieb, verschiedene sicherheitsorientierte elektronische Hilfsmittel und verbesserte Audiosysteme.

Für einen "Basismotor" ist es schwer, den 3,6-Liter-Pentastar v6 des Chrysler 300 von 2014 mit 292 PS und 260 lb-ft Drehmoment zu schlagen. Die Ausstattungsvariante des 300er verfügt über eine Kaltluftansaugung und leistet 300 PS und 264 lb-ft Drehmoment. Beide V6-Motoren verfügen über ein hervorragendes 8-Gang-Automatikgetriebe. Der 5,7-Liter-Hemi v8 leistet 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment, und der 6,4-Liter-Hemi im srt8 bietet 470 PS, 470 lb-ft Drehmoment und ein Leistungsniveau, das Ihre Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird. Die Hemi-Motoren sind mit einer 5-Gang-Automatik mit manueller Schaltfunktion ausgestattet.3,6-Liter-v6 (300, 300c)292 PS bei 6.350 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)3,6-Liter-v6 (300er)300 PS bei 6.350 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)5,7-Liter-v8 (300s, 300c)363 PS bei 5.200 U / min394 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/25 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)6,4-Liter-v8 (srt8)470 PS bei 6.000 U / min470 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/23 mpg

Der sehr gut ausgestattete Chrysler 300 von 2014 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von rund 31.000 US-Dollar. Wenn Sie viele Optionen hinzufügen, kann der Preis für einen voll geladenen 300c awd bis zu 50.000 US-Dollar betragen. Der Go-Real-Fast-srt8 startet bei rund 50.000 US-Dollar. Um Ihr bestes Angebot zu machen, überprüfen Sie unbedingt den Kaufpreis für die Kelley Blue Book Fair, der zeigt, was andere in Ihrer Region für den 300 bezahlen. Der Chrysler 300 von 2014 ist preis- und produktstark, beeinträchtigt jedoch die Wiederverkaufswerte. Chrysler hat jedoch häufig eine Reihe von Anreizen und Rabatten, die den tatsächlichen Transaktionspreis erheblich senken können. Überprüfen Sie daher unbedingt, was angeboten wird. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass der Chrysler 300 von 2014 durchschnittlich prognostizierte Restwerte für 5 Jahre aufweist und deutlich unter dem Wert liegtToyota Avalon undHyundai-Genese, aber fast auf dem Niveau derFord Stier undBuick Lacrosse.

2014 Chrysler 300 Kundenrezensionen