2013 Chrysler 300 SRT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2013 Chrysler 300 SRT ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 6.4L HEMI V8 OHV 16-valve Motor angetrieben, der 470 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2013 Chrysler 300 SRT hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 1817 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2013 Chrysler 300 SRT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Front and rear park distance sensor und Rear-view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring warning system, den es serienmäßig mit 20'' Alluminum alloy wheels machined hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 514 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 286 km / h. es beschleunigt in 4.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 12.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 15 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 49,345 $

2013 Chrysler 300 Used Price Estimates

Der 2013er Chrysler 300 ist stilvoll, leistungsstark und gut gebaut und eine ausgezeichnete Wahl für eine Limousine in voller Größe.

Amerikanischer geht es nicht als mit einer großen, quadratischen und leistungsstarken Limousine mit Hinterradantrieb, oder? Egal, dass der Chrysler 300 von 2013 tatsächlich in Kanada gebaut wurde und auf einer Plattform basiert, die aus einer alten Mercedes E-Klasse hervorgegangen ist. Wenn Sie nach einer geräumigen, komfortablen und leistungsstarken Limousine mit unverfrorenem amerikanischen Stil und Geschmack suchen, ist dies nicht der Fall. viel besser geht es nicht.

Aber nur weil es traditionelle Werte bietet, heißt das nicht, dass der moderne Chrysler 300 hinter der Zeit zurückliegt. Der aktuelle 300 bringt viel auf den großen Limousinentisch, wie schlankes Design, drei starke Motorwahlen, ein ruhiges Interieur und eine komfortable Fahrt. Die Kabine verfügt über ein klassisches und dennoch funktionales Design und hochwertige Materialien. Darüber hinaus bietet der 300 die neuesten elektronischen Funktionen, die jedoch im Gegensatz zu einigen Konkurrenten einfach zu bedienen sind.

Ebenfalls auf dem neuesten Stand sind die 2013er Chrysler 300 V6- und V8-Motoren. Früher bedeutete die Wahl des ersteren eine mangelhafte Leistung, aber mit einem v6, der bis zu 300 PS leistet, ist dies jetzt sicherlich nicht der Fall. Mit acht Gängen trägt das Automatikgetriebe zur beeindruckenden Kombination aus starker Leistung und respektablem Kraftstoffverbrauch des v6 bei. Wenn Sie ein vollwertiges Muscle-Car im Smoking bevorzugen, gibt es den 300c srt8 mit einem 6,4-Liter-V8, der 470 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment abpumpt.

Natürlich werden die meisten Käufer die gängigsten Varianten des Chrysler 300 2013 in Betracht ziehen, und das ist überhaupt kein Problem. Selbst der Base 300 kann dank seines hochwertigen Interieurs, seines raffinierten Fahrverhaltens, seiner starken Leistung und seiner großzügigen Ausstattung als Luxusauto gelten. Natürlich ist der 300 nicht die einzige große Limousine, die es gibt. Die 2013 Hyundai Genesis ist ein weiteres Highlight, während der neue Toyota Avalon 2013 dieses Jahr engagierter zu fahren ist. Insgesamt ist der Chrysler 300 2013 eine fantastische Wahl, besonders wenn Sie die definitive amerikanische Limousine wollen.

Der 2013 Chrysler 300 ist eine Limousine in voller Größe, die in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich ist: 300, 300, 300c, 300c Luxus-Serie, 300c John Varvatos Kollektion und srt8.

Der Base 300 ist sehr gut ausgestattet mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, automatischen Scheinwerfern, beheizten Spiegeln, schlüsselloser Zündung / Einfahrt, Tempomat, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, beheizten Vordersitzen und einem 8-Wege-Fahrersitz ( mit Vierwege-Lendenwirbelverstellung), einer Überkopfkonsole, einem neigbaren und teleskopierbaren Lenkrad, einem automatisch abblendenden Rückspiegel und einem Soundsystem mit sechs Lautsprechern mit einer kompakten Touchscreen-Oberfläche, Bluetooth-Telefon und Audio, einem CD-Player, eine zusätzliche Audio-Buchse, ein iPod / USB-Audio-Interface und Satellitenradio.

Der 300er verfügt über einen etwas leistungsstärkeren Motor, einen Sportmodus und Schaltpaddel für das Getriebe, einen Fernstart, einzigartige Verdunkelungselemente, Nebelscheinwerfer, 20-Zoll-Leichtmetallräder (19 Zoll mit AWD) mit Performance-Reifen und Touring-Tuning Federung, ein Acht-Wege-Beifahrersitz (mit Vier-Wege-Power-Lordosenverstellung), Akzente in Piano-Schwarz-Kabine, eine Rückfahrkamera und ein 10-Lautsprecher-Beat von Dr. dre Soundsystem.

Durch das Aufsteigen auf den 300c wird der Basis 300 Folgendes hinzugefügt: Fernstart, Nebelscheinwerfer, zusätzliche Chrom-Außenakzente, automatisch abblendender Fahrerseitenspiegel, LED-Kabinenbeleuchtung, beheizte / gekühlte Getränkehalter, ein verbessertes alpines Audiosystem, ein Navigationssystem (mit Echtzeitverkehr), kraftverstellbare Pedale und Lenkrad, Fahrerspeicherfunktionen, ein beheiztes / holzbeschichtetes Lenkrad, beheizte Rücksitze und ein elektrischer hinterer Sonnenschutz.

Die 300c-Luxus-Serie umfasst außerdem eine spezielle Außenverkleidung aus "Platin-Chrom", 20-Zoll-Räder, einen Sportmodus und Schaltwippen für das Getriebe, verbesserte Lederpolster, eine Instrumententafel und -konsole mit Lederbezug, Berber-Fußmatten und eine Echtholzverkleidung. Die 300c John Varvatos-Kollektion (benannt nach dem Modedesigner für Herrenmode) ist ähnlich ausgestattet, verfügt jedoch über eine einzigartige Innen- und Außenausstattung.

Der srt8 ist ein Hochleistungsmodell, das zusätzlich zu den meisten Luxusmerkmalen des 300c ein spezielles Design und eine Innenausstattung, einen Hochleistungs-V8, spezielle 20-Zoll-Räder und Hochleistungsreifen sowie Brembo-Bremsen bietet Steuerung, ein in drei Modi einstellbares Sportfahrwerk, eine sportlich abgestimmte Lenkung, Parksensoren vorn und hinten, adaptive und automatisch nivellierende Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine Rückfahrkamera sowie Leder- / Wildleder-Polster und Sportsitze.

Die "Core" -Version des srt8 enthält den größten Teil der Hochleistungshardware, verzichtet jedoch auf die einstellbare Federung, adaptive Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, Lederpolster, Premium-Sound-Upgrade, Navigationssystem, Sitzheizung / Lenkrad / Getränkehalter, Parksensoren, Rückfahrkamera, kraftverstellbare Pedale / Lenkrad und einige andere Luxusmerkmale im Austausch für einen günstigeren Preis.

Viele der Merkmale der oberen Verkleidungen können über verschiedene Pakete auf den unteren Verkleidungen erzielt werden. Weitere Highlights der Option (je nach Ausstattungsvariante) sind ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 19 Lautsprechern, ein Panorama-Schiebedach und das Safetytec-Paket. Letzteres verfügt über adaptive / automatische Niveauregulierung von Bi-Xenon-Scheinwerfern, adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Warnsystem für toten Winkel / Querweg, ein Vorwärtskollisionswarnsystem, Parksensoren vorn und hinten sowie automatische Scheibenwischer.

Exklusiv für die 300er ist das Gletscherpaket, das Allradantrieb, einzigartige 19-Zoll-Räder, schwarzes Dach und Spiegel, vordere Sportsitze, Stoff- / Lederpolster und gestickte Fußmatten umfasst.

Alle 2013er Chrysler 300-Verkleidungen mit Ausnahme des srt8 sind serienmäßig mit einem 3,6-Liter-V6 ausgestattet, der 292 PS und 260 lb-ft Drehmoment leistet. Die 300er-Version dieses Motors verfügt über kleinere Verbesserungen (einschließlich eines sportlich abgestimmten Auspuffs), die die Leistung auf 300 PS steigern. Eine Achtgang-Automatik ist ebenso Standard wie ein Hinterradantrieb. Allradantrieb ist optional.

Bei Leistungstests stieg ein 300 v6 in 6,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - ungefähr der Durchschnitt für eine v6-angetriebene Limousine in voller Größe. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 19 mpg Stadt / 31 mpg Autobahn und 23 kombiniert. Wenn Sie sich für einen Allradantrieb entscheiden, werden diese Zahlen auf den 27.07.21 gesenkt.

Optional für alle außer dem Base 300 ist ein 5,7-Liter-V8 mit 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment. Eine Fünfgang-Automatik und ein Hinterradantrieb sind Standard, ein Allradantrieb ist optional. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 16/25/19 mit Hinterradantrieb und 15/23/18 mit awd.

Der srt8 verfügt über einen 6,4-Liter-V8 mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment. Hinterradantrieb und eine Fünfgang-Automatik mit Schaltwippen sind Standard. Beim Leistungstest stieg der srt8 in sehr schnellen 4,7 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Der Kraftstoffverbrauch für den srt8 beträgt 23/23/17.

Der Chrysler 300 aus dem Jahr 2013 ist mit Antiblockierbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags, Seitenairbags, einem Fahrer-Knieairbag und aktiven Kopfstützen vorne ausgestattet. Das Safetytec-Paket enthält ein Warnsystem für toten Winkel, ein Warnsystem für Querwege (warnt den Fahrer, während des Rückwärtsfahrens den Verkehr zu überqueren) und ein Vorwärtskollisionswarnsystem. Eine Rückfahrkamera ist ebenfalls erhältlich.

Bei Bremsentests kam die Basis 300 aus einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in überdurchschnittlichen 118 Fuß zum Stillstand. Die 300er waren im Wesentlichen die gleichen, während die srt8 es in ausgezeichneten 111 Fuß tat.

In Tests der Regierung erhielt der 300 eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung für den gesamten Crash-Schutz, mit fünf Sternen für den Frontalaufprallschutz und fünf Sternen für den Seitenaufprallschutz. Im Versicherungsinstitut für Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erhielt der 300 die Bestnote "gut" bei den Frontalversatz-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests.

Der 2013er Chrysler 300 gleitet die Straße entlang und erinnert uns an eine große Mercedes-Benz-Limousine. Seine Federung dämpft sogar stark geriffelte Fahrbahnen, ohne jedoch unkontrollierte Körperbewegungen zu verursachen. Die Fahrt wird mit den optionalen 20ern fester, aber wir würden es nicht als unangenehm bezeichnen. Das Wanken des Körpers ist in Kurven akzeptabel, und die Lenkung mit elektrischer Unterstützung hat eine angemessene Gewichtung und Haptik.

Der 300 ist berühmt für seine großen V8, aber der Standard V6 ist ein starker Leistungsträger für sich. Es ist außerdem weich, leise (hauptsächlich wegen der starken Geräuschdämpfung in der Kabine) und mit Hinterradantrieb ziemlich sparsam im Kraftstoffverbrauch. Der 5,7-Liter-V8 ist jedoch seine zusätzlichen Kosten wert, wenn Sie sich nach einem guten Geschmack alter amerikanischer Muskeln sehnen.

Inzwischen repräsentiert der srt8 den amerikanischen Muskel auf Steroiden. Mit 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment bietet es eine ernsthafte Fähigkeit zum Reifenrauchen. Der srt8 fährt auch mit einem Maß an Sportlichkeit um die Ecke, das den Abmessungen dieser Limousine in voller Größe widerspricht. Auf engeren Straßen wird jedoch auch dieser Top-Dog 300 schnell seine Größe spüren.

Angesichts der Schönheit der Kabine des Chrysler 300 denken Luxusautokäufer möglicherweise zweimal darüber nach, für ein schickes Abzeichen extra zu zahlen. Der Look ist kaum bahnbrechend, aber selbst in der Grundausstattung ist er edel, während insbesondere der 300er mit seinen verfügbaren zweifarbigen Farbschemata für visuelles Flair sorgt. Die Materialien sind erstklassig, insbesondere in der 300c Luxus-Serie und der John Varvatos-Kollektion, die Leder- und Holzverkleidungen aufweisen, die die meisten Innenflächen abdecken. Angesichts der Proportionen des 300 sollte es keine Überraschung sein, dass genügend Platz für große und kleine Insassen vorhanden ist. Besonders beeindruckend sind die Verstellbarkeit des Fahrersitzes und des Kipp- und Teleskoplenkrads.

Die große 8,4-Zoll-Touchscreen-Bedienoberfläche ist eines der besseren Systeme mit großen Tasten und einer logischen Menüstruktur. Die Gepäckkapazität ist durchschnittlich für eine große Limousine mit 16,3 Kubikfuß Platz. Die Sicht nach hinten ist hier der einzige bemerkenswerte Nachteil des 300, da die dicken hinteren Säulen die Sicht nach hinten beeinträchtigen können.

Es ist schwer, gegen den 2013er Chrysler 300 zu argumentieren, der die Wahl zwischen einem leistungsstarken V6- oder V8-Motor, einer reaktionsschnellen Federung und Lenkung sowie der Option awd bietet. Unser Test des 300c mit dem 3,6-Liter-V6- und 8-Gang-Getriebe ergab, dass ein Auto auf der Autobahn lexusähnliche Ruhe und Komfort bietet und sich in den Kurven eher wie eine Infiniti-Limousine anfühlt. Wir fanden den Schalthebel des 8-Gangs etwas ungenau, insbesondere beim Versuch, den Rückwärtsgang zu wählen, aber das Getriebe selbst liefert nahtlose Schaltvorgänge und einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch. Wenn Sie jedoch eine Limousine suchen, die den Besten von BMW oder Audi ebenbürtig ist, schauen Sie auf den leistungsstarken 300 srt8. Sein Hemi V8 mit 470 PS kann ihn in weniger als 5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 175 Meilen pro Stunde erreichen. Sie werden etwas Fahrkomfort und Ruhe opfern, aber der Kompromiss für die atemberaubende Leistung des srt8 ist etwas, das die meisten Enthusiasten akzeptieren können.

8,4-Zoll-TouchscreenDer große 8,4-Zoll-Bildschirm der Chrysler 300-Limousine 2013 verfügt über klare, einfach zu lesende und zu bedienende Bedienelemente für Audio und verfügbare Navigation. Das Infotainment-System uconnect touch ermöglicht die Steuerung eines iPod über die Lenkradfernbedienungen oder die Sprachaktivierung und bietet eine Freisprech-SMS.ruhige AutobahnfahrtDie 300er Limousine von Chrysler für 2013 bietet sicherlich eine Vielzahl von technischen Merkmalen, die es wert sind, hervorgehoben zu werden, aber der denkwürdigste erste Eindruck ist die bemerkenswert leise Kabine und die geschmeidige Fahrt.

Im Vergleich zum 300 der letzten Generation ist der Innenraum der 2013er Limousine der Unterschied zwischen einem Feldbett mit Armeeüberschuss und einem Federbett mit Gänsedaunen. weg sind die tristen grauen Kunststoffe und harten Oberflächen, die durch warme Töne, gepolsterte Armlehnen und Konsolen sowie eine schillernde Auswahl an Instrumenten mit Hintergrundbeleuchtung ersetzt wurden. Wenn Sie dick umrandete Lenkräder mögen, finden Sie im Chrysler 300 gerne eines der dicksten der Welt. Noch luxuriöser sind die Flaggschiff-Modelle der 300c-Luxus-Serie, die unter anderem eine mit Leder vernähte Armaturenbrettkappe, zweifarbige Ledersitze sowie beheizte und kühlende 12-Wege-Sitze bieten.

Die bekannte Silhouette des ursprünglichen 300 ist beim Chrysler 300 für 2013 noch leicht zu erkennen, aber das Design fühlt sich weicher und reifer an. Komplizierte Details wie die vertikale Knickspur in den hinteren Rückleuchten, die verchromten Lufteinlassumrandungen und die LED-Tagfahrleuchten sprechen für den Luxusstatus des Chrysler 300. Der 300 srt8 erhebt keinen solchen Anspruch und zeigt ein monochromeres Äußeres mit geringen Bodeneffekten und leichten 7-Speichen-Rädern aus geschmiedetem Aluminium. Aber auch der Base 300 erhält die Sternebehandlung mit attraktiver Lack- und Chromverkleidung, 17-Zoll-Rädern und einer Vielzahl verfügbarer Upgrades.

Für 2013 ist die preisgünstige Chrysler 300-Limousine eine Menge Auto für das Geld. Zur Standardausstattung gehören ein schlüsselloser Einstieg und Start, ein großer 8,4-Zoll-Touchscreen mit Klima- und Musiksteuerung, Bluetooth-Telefon und Audio-Streaming, USB- / iPod- / SD-Karten-Konnektivität, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Ledersitze und ein 12-Wege-Power-Treiber Sitz mit 4-Wege-Power-Lordosenstütze, Kipp- / Teleskoplenkrad, Tempomat, beheizten Vordersitzen, 17-Zoll-Rädern aus lackiertem Aluminium, One-Touch-Up / Down-Fenstern rundum und einer umfassenden Auswahl an aktiven und passiven Sicherheitsfunktionen einschließlich Seite Vorhangairbags, Fahrer-Knieairbag, Berganfahrassistent und elektronische Stabilitätskontrolle.

Neben dem 363-PS-V8-Motor, dem Allradantrieb und dem Navigationssystem wird ein 2013er Chrysler 300c awd mit allen Optionen eine beeindruckende Liste an High-Tech-Luxus bieten: radarbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelung und Vorwärtskollisionswarnsysteme vordere, hintere Querwegsensoren hinten und Überwachung des toten Winkels zur Unterstützung an der Seite. Zu den Highlights in der Kabine zählen beheizte und gekühlte Getränkehalter sowie ein Harman / Kardon-Audiosystem mit 900 Watt und 19 Lautsprechern.

Der 3,6-Liter-Pentastar v6 des Chrysler 300 aus dem Jahr 2013 ist der leistungsstärkste Basismotor in dieser Kategorie. Die 300er-Verkleidung erhält eine Kaltluft-Induktionseinheit und einen sportlich abgestimmten Auspuff für eine Steigerung von acht PS. Der 5,7-Liter-Hemi V8 hat nur etwas weniger Leistung als der Ecoboost V6 mit zwei Turboladern des Ford Sho, aber ein wesentlich größeres Drehmoment. Das 6,4-Liter-Monster des srt8 leistet 470 PS, mehr als alles andere in dieser Klasse. Bei v6-Verkleidungen trägt ein neues 8-Gang-ZF-Getriebe dazu bei, den Kraftstoffverbrauch auf das Klassenbeste zu bringen. Die 300er mit V8-Antrieb verfügen über eine 5-Gang-Automatik.3,6-Liter-v6 (300, 300c)292 PS bei 6.350 U / min260 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)3,6-Liter-v6 (300er)300 PS bei 6.350 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)5,7-Liter-v8 (300s, 300c)363 PS bei 5.200 U / min394 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/25 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)6,4 Liter v8 (srt-8)470 PS bei 6.000 U / min470 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/23 mpg

Der sehr gut ausgestattete Chrysler 300 aus dem Jahr 2013 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von rund 31.000 US-Dollar. Wenn Sie viele Optionen hinzufügen, können Sie bis zu 50.000 US-Dollar für einen voll geladenen 300c awd erreichen. Der srt8 startet bei rund 49.000 US-Dollar. Um Ihr bestes Angebot zu machen, sollten Sie unbedingt unseren fairen Kaufpreis überprüfen, der zeigt, was andere in Ihrer Region für den 300 bezahlen. Das Wertversprechen des Chrysler 300 2013 ist stark in Bezug auf Preis und Produkt, nimmt aber bei der Betrachtung einen kleinen Erfolg Wiederverkaufswerte. Chrysler hat jedoch häufig eine Reihe von Anreizen und Rabatten, die den tatsächlichen Transaktionspreis erheblich senken können. Überprüfen Sie daher unbedingt, was angeboten wird. Für den Wiederverkaufswert erwarten wir, dass der Chrysler 300 2013 durchschnittliche prognostizierte 5-Jahres-Werte hält und deutlich unter dem Wert liegtToyota Avalon undHyundai-Genese, aber fast auf dem Niveau derFord Stier undBuick Lacrosse.

2013 Chrysler 300 Kundenrezensionen