2014 Chrysler 300 C especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2014 Chrysler 300 C é um Rear-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve que produz 363 hp @ 5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8 speed automatic transmission. o 2014 Chrysler 300 C tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2014 Chrysler 300 C tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve também oferece Parksense Front/Rear Park Assist System e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Tire pressure monitoring warning system que tem 18'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 39,595

2014 Chrysler 300 Used Price Estimates

com sua extraordinária mistura de estilo, potência, luxo e valor, o chrysler 300 de 2014 é uma das principais opções entre os carros convencionais.

com o recente afluxo de carros compactos atraentes, é natural questionar a relevância do chrysler 300 sedan 2014 de tamanho real. mas então você dirige um e percebe que o 300 é um curso de atualização em tudo o que torna os carros americanos excelentes. grande e responsável, com uma lista robusta de motores v6 e v8 para escolher, o 300 comanda a estrada como um clássico cruzador de estrada. ao mesmo tempo, a cabine luxuosa e de alta tecnologia torna o 300 uma alternativa atraente para uma ampla variedade de sedans premium.

outro cartão de visita do chrysler 300 é seu estilo elegante, ótimo para virar cabeças - a menos que seja sua própria cabeça quando você está tentando ver o que está atrás de você. graças à linha de cintura alta e às janelas pequenas, a visibilidade traseira é menos do que ideal. felizmente, uma câmera retrovisora ​​vem de fábrica em todos os modelos, exceto no modelo básico, garantindo que as manobras ao contrário, pelo menos, não exijam muitas suposições. quanto à visibilidade em velocidade, os potentes motores do 300 tendem a manter o foco na estrada à frente, desde que o carro às seis horas não tenha faróis piscando no topo.

o segmento de sedan grandes está no meio de um renascimento, destacado por versões recentemente redesenhadas ou atualizadas do buick lacrosse, chevrolet impala, hyundai azera e toyota avalon, bem como o primo corporativo do azera, o novo kia cadenza. esses sedans oferecem espaço para as pernas mais utilizável para três passageiros traseiros, por causa de sua arquitetura de tração dianteira e a consequente falta de um túnel de transmissão no meio do piso. a economia de combustível nesses carros também tende a ser um pouco melhor, especialmente com as versões híbridas do impala, lacrosse e avalon.

mas por mais atraentes que sejam esses rivais, eles não oferecem tração nas quatro rodas ou potência V8, nem podem igualar a presença absoluta do chrysler na calçada. o cruzador de tamanho real da chrysler é mais do que relevante para 2014; é um dos melhores carros que você encontrará pelo dinheiro.

o chrysler 300 de 2014 é um sedan de tamanho real disponível em seis níveis de acabamento primários: 300, 300s, 300c, 300c john varvatos luxury edition, srt8 core e srt8.

até mesmo o base 300 vem carregado com luxos, incluindo rodas de liga leve de 17 polegadas (19 polegadas com tração nas quatro rodas), faróis automáticos, espelhos aquecidos, entrada sem chave e ignição, espelho retrovisor com escurecimento automático, controle de cruzeiro, um motor 8.4- interface touchscreen central de polegadas, controle de temperatura automático de zona dupla, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista elétrico de oito posições (com ajuste lombar elétrico de quatro posições), volante inclinável e telescópico, telefone bluetooth e conectividade de áudio e um sistema de som de seis alto-falantes com um cd player, um conector de áudio auxiliar, conectividade ipod / usb e rádio via satélite.

o 300s é uma espécie de ilha na linha 300, adicionando 8 cavalos de potência sob o capô (apenas v6), rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus de alto desempenho (19 polegadas com awd), suspensão esportiva "touring", modo esportivo e shift paddles para a transmissão, início remoto, elementos exclusivos de estilo black-out, faróis de neblina, um banco de passageiro elétrico de oito posições (com ajuste lombar elétrico de quatro direções), detalhes de cabine em preto piano, uma câmera retrovisora ​​e um beats pelo dr. dre sistema de som.

intensificar para o 300c adiciona o seguinte à lista de equipamentos da base 300: rodas de liga leve de 18 polegadas (19s com awd), partida remota, faróis de neblina, detalhes externos cromados adicionais, espelho de escurecimento automático do lado do motorista, iluminação LED da cabine, aquecimento e porta-copos dianteiros refrigerados, pedais ajustáveis, um volante aquecido inclinável e telescópico, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, funções de memória do motorista, bancos traseiros aquecidos, um pára-sol traseiro elétrico, uma câmera retrovisor, um sistema de navegação com software fornecido pela Garmin e um sistema de áudio alpino de seis alto-falantes.

a edição de luxo 300c john varvatos (em homenagem ao estilista de moda masculina) agrega sutilezas como acabamento externo em "cromo platinado", rodas de 20 polegadas (19s com awd), suspensão turística e mudanças esportivas dos anos 300, estofamento de couro atualizado, acabamento de couro estendido e inserções de madeira lixadas à mão.

observe que a edição limitada de john varvatos será oferecida novamente no final do ano modelo de 2014, adicionando detalhes como acabamento externo "titanium chrome", logotipos varvatos nos assentos e um cluster de medidores exclusivo e relógio com o nome varvatos.

o núcleo srt8 muda as marchas para o modo de alto desempenho, com motor v8 de 6,4 litros, rodas especiais de 20 polegadas, freios brembo, detalhes externos pretos, sistema de controle de estabilidade de três modos orientado para o desempenho, controle de lançamento, direção ajustada e assentos esportivos estofados em tecido. os outros recursos padrão do núcleo são relativamente básicos, no entanto, espelhando o 300 de nível básico em sua maior parte.

o srt8 com sabor completo vem com diferentes rodas de 20 polegadas e adiciona uma suspensão esportiva ajustável de três modos, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis bi-xenon adaptativos e autonivelantes, bancos esportivos com estofamento de couro / camurça falsa e a maioria dos os recursos de luxo do 300c.

muitos dos recursos dos acabamentos superiores estão disponíveis nos acabamentos inferiores como opções independentes ou em vários pacotes. outros destaques da opção incluem um teto solar panorâmico e um sistema de som Harman Kardon com 19 alto-falantes.

todos os chrysler 300 de 2014, exceto o srt8, vêm de fábrica com um V6 de 3,6 litros que produz 292 cavalos de potência e 260 libras-pés de torque. o 300s v6 recebe pequenos ajustes (incluindo um escapamento ajustado para esporte) que aumentam a potência para 300 cv. uma arma de fogo automática de oito velocidades é padrão, assim como a tração traseira. a tração nas quatro rodas é opcional.

nos testes de desempenho, um 300s com tração traseira foi de zero a 60 mph em 6,9 segundos, o que é a média de um sedã full-size com motor V6. um 300c com tração nas quatro rodas com o v6 demorou apenas 0,2 segundo a mais, apesar de seu peso adicional.

A economia de combustível estimada pela epa para o v6 é uma combinação respeitável de 23 (cidade de 19 mpg / estrada de 31 mpg). a tração nas quatro rodas, que está disponível em todos os modelos com motor V6, reduz esses números para 21 mpg combinados (18 mpg city / 27 mpg rodovia).

opcional em todos, exceto o base 300 e srt8 é um v8 de 5,7 litros bom para 363 cv e 394 lb-ft de torque. uma transmissão automática de cinco velocidades e tração traseira são padrão, enquanto a tração nas quatro rodas é opcional. A economia de combustível estimada da epa é de 18 mpg combinados (15 mpg city / 25 mpg rodovia) com tração traseira e 18 mpg combinados (15 mpg city / 23 mpg rodovia) com awd.

o srt8 possui um v8 de 6,4 litros, bom para 470 cv e 470 libra-pés de torque. Tração nas rodas traseiras e uma transmissão automática de cinco marchas com paddle shifters são obrigatórios. em testes de desempenho, o srt8 foi de zero a 60 mph em 4,7 segundos muito rápidos. a economia de combustível para o srt8 é de 17 mpg combinados (14 mpg city / 23 mpg rodovia).

todo chrysler 300 de 2014 vem com freios antibloqueio, controle de tração e estabilidade, airbags frontais, airbags de cortina lateral, airbag para os joelhos do motorista e encostos de cabeça dianteiros ativos. uma câmera retrovisora ​​é padrão em todos, exceto na base 300. o pacote safetytec adiciona um sistema de alerta de ponto cego, um sistema de alerta de tráfego cruzado traseiro e um sistema de alerta de colisão dianteira.

no teste de freio, a base 300 parou a 60 mph em uma velocidade melhor que a média de 118 pés. o 300s era essencialmente o mesmo; no entanto, um 300c awd mais pesado levou 133 pés: uma distância de frenagem abaixo da média para esta classe. entretanto, um srt8 parou em excelentes 111 pés, embora seus pneus de verão de alto desempenho certamente fornecessem aderência adicional, permitindo que ele se destacasse neste teste.

em testes de colisão do governo, os 300 chegaram ases, ganhando uma classificação geral de cinco estrelas com cinco estrelas para segurança total contra impacto frontal e cinco estrelas para segurança total contra impacto lateral. da mesma forma, o instituto de seguros para segurança em rodovias deu ao 300 sua classificação máxima de "bom" em testes de colisão com superposição frontal, impacto lateral e força do teto com sobreposição moderada.

o chrysler 300 de 2014 desliza pela estrada com a sensação suave e substancial de um grande sedã mercedes-benz. isso não é inteiramente coincidência, já que alguns aspectos da suspensão do 300 podem ser rastreados até os projetos de mercedes dos dias daimlerchrysler. o 300 permanece intacto, mesmo em um pavimento muito esburacado. o passeio se torna mais firme com a suspensão touring ou qualquer um dos vários designs de rodas de 19 e 20 polegadas, portanto, dependendo das condições locais de direção, você pode optar por rodas e pneus menores.

sob o capô, o 300 é famoso por seus grandes v8s, mas o v6 padrão tem um desempenho forte por si só. também é bastante eficiente em termos de combustível, com tração traseira, e a automática de oito velocidades é suave e ágil. é claro que o V8 de 5,7 litros opcional vale o esforço para aqueles que apreciam o bom e velho músculo americano, embora venha com uma automática desatualizada de cinco marchas que não é tão refinada ou inteligente como gostaríamos. o chrysler 300 srt8 de 2014 está equipado com a mesma arma de fogo automática de cinco marchas datada, mas seu v8 de 6,4 litros oferece aceleração absurda e uma trilha sonora épica.

nas curvas, o volume do chrysler 300 é inescapável, mas sua plataforma de tração traseira, amortecedores disciplinados e direção bem ponderada inspiram confiança. isso é especialmente verdadeiro para os 300s mais esportivos. você não notará uma diferença dinâmica entre os modelos de tração traseira e integral, então a escolha se resume a se você deseja ou não dirigir no inverno. enquanto isso, o modelo srt8 ultra-desportivo desafia pelo menos duas leis da física, já que se agarra e se comporta como um carro com a metade de seu tamanho.

Além da visibilidade traseira comprometida do 300 - uma consequência inevitável da linha de cintura alta do carro, janelas pequenas e colunas traseiras grossas - é difícil encontrar defeitos em como ele dirige.

a cabine do chrysler 300 não é exatamente vanguardista, mas não há dúvida de que é um lugar elegante para se estar. cada 300 emprega acabamentos sofisticados e materiais extensos de toque suave, enquanto o 300 adiciona um toque visual com seus esquemas de cores de dois tons disponíveis. a edição de luxo john varvatos supera as expectativas com madeira especial e acabamento em couro premium estendido.

No front da tecnologia, a interface touchscreen padrão de 8,4 polegadas é uma de nossas favoritas, combinando botões grandes e gráficos nítidos com uma estrutura de menu lógica. também apreciamos a variedade de opções de áudio do 300, incluindo um sistema alpino, um sistema Harman Kardon e, claro, as batidas fortes do dr. configuração dre.

dadas as amplas proporções do chrysler, não é surpresa que haja muito espaço para ocupantes de todos os tamanhos. o ajuste do banco do motorista e do volante inclinável e telescópico é particularmente generoso, enquanto os bancos traseiros são espaçosos e oferecem suporte. em comparação com outros sedãs grandes, entretanto, o banco traseiro do meio não é tão confortável ou útil devido à curvatura do túnel de transmissão do 300.

a capacidade de bagagem é a média para um grande sedan, registrando em 16,3 pés cúbicos, mas os poços podem limitar a profundidade de carregamento para itens maiores.

o chrysler 300 de 2014 é um carro grande que foi projetado para ser bem dirigido. as quatro opções de motor variam de um “mero” V6 de 292 cavalos ao violento V8 de 470 cavalos do modelo srt8. a suspensão totalmente independente, a direção precisa e os grandes freios combinam-se para oferecer as 300 capacidades que combinam com o que há de melhor no Atlântico ou no Pacífico, seja em qualidades de condução refinadas ou habilidade de manuseio rápido. cruzando ao longo de uma rodovia, parece tão silencioso quanto um léxico, enquanto escava um cânion, é um competidor pelos melhores sedãs esportivos. ambas as opções de transmissão automática - uma de 5 e uma de 8 - mudam suavemente e sem tendência de “caçar” entre as marchas. os modelos 300 com motor v6 são mais do que rápidos e retornam notável eficiência de combustível, mas os hemi v8s, na versão de 363 cavalos ou na versão de 470 cavalos do srt8, transformam o 300 em um foguete terrestre.

Motor pentastar v6 de 3,6 litrosmesmo que o hemi v8 ganhe a notoriedade, o pentastar de 3,6 litros v6 é a verdadeira estrela. suas duas versões são avaliadas em 292 e 300 cavalos de potência, e é suave, silencioso, forte e ágil. o v6 acelera o 300 com rapidez e, com tração traseira, retorna mais de 30 mpg na rodovia.passeio tranquilo na rodoviaO sedã 300 da Chrysler para 2014 certamente oferece uma infinidade de recursos baseados em tecnologia que valem a pena destacar, mas a primeira impressão mais memorável é a cabine extremamente silenciosa e o passeio flexível.

abra a porta e você verá que o interior do chrysler 300 de 2014 é um lugar de luxo, estilo, elegância, conforto e tecnologia. para os sentidos, existem superfícies macias, atraente instrumentação retroiluminada e um volante de aro grosso que é perfeito para um automobilismo sério. os assentos suportam viagens longas e mantêm os ocupantes no lugar quando a estrada muda rapidamente de direção. adicione algumas opções de luxo e desfrute de uma capa do painel de instrumentos costurada em couro, estofamento em couro de 2 tons e bancos elétricos dianteiros de 12 posições aquecidos e refrigerados.

há poucos carros grandes de 4 portas com aparência mais distinta e intencional do que o chrysler 300 de 2014. na frente está uma grande grade cromada que praticamente define o significado de negrito, na traseira estão as lanternas traseiras engenhosas e tudo se encaixa em um formato familiar com uma forma inferior robusta e as janelas ligeiramente pequenas da linha do tejadilho ligeiramente rebaixada, que não se intimidam quanto à sua identidade. os detalhes incluem contornos de admissão de ar cromados e luzes diurnas de LED. e até o modelo mais “básico” parece bom, com acabamento cromado de bom gosto e rodas de liga de alumínio de 17 polegadas.

o equipamento padrão para o chrysler 300 de 2014 inclui entrada e partida sem chave, uma grande tela sensível ao toque de 8,4 polegadas com controles de clima e música, telefone bluetooth e streaming de áudio, conectividade de cartão USB / ipod / sd, controle de temperatura automático de zona dupla, poltronas de couro, um Banco do motorista elétrico de 12 posições com suporte lombar elétrico de 4 posições, volante de inclinação / telescópico, controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos, rodas de alumínio pintado de 17 polegadas, janelas de um toque para cima / para baixo ao redor e um conjunto completo de recursos de segurança passiva, incluindo airbags de cortina lateral, airbag de joelho do motorista, assistência para partida em subida e controle eletrônico de estabilidade.

o chrysler 300 de 2014 é oferecido com alguns pacotes de opções interessantes. o 300c john varvatos edição limitada traz alto estilo, o 300c john varvatos luxo edição carrega o luxo e o 300s com batidas dr. dre é para o audiófilo. todos os pacotes são voltados para o slogan “importado de detroit” da Chrysler. outras opções importantes incluem tração nas quatro rodas, uma variedade de ajudas eletrônicas orientadas para a segurança e sistemas de áudio atualizados.

para um motor "básico", é difícil bater o pentastar v6 de 3,6 litros do chrysler 300 de 2014, com 292 cavalos de potência e 260 lb-pés de torque. o nível de acabamento 300s tem indução de ar frio e produz 300 cavalos de potência e 264 lb-pés de torque. ambos os motores V6 têm uma excelente transmissão automática de 8 velocidades. o hemi v8 de 5,7 litros produz 363 cavalos de potência e 394 lb-ft de torque, e o hemi de 6,4 litros no srt8 produz 470 cavalos de potência, 470 lb-ft de torque e um nível de desempenho que definitivamente chamará sua atenção. os motores hemi estão equipados com uma transmissão automática de 5 velocidades com função de mudança manual automática.3,6 litros v6 (300, 300c)292 cavalos de potência a 6.350 rpm260 lb-pés de torque a 4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)3,6 litros v6 (300s)300 cavalos de potência a 6.350 rpm264 lb-pés de torque a 4.800 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/31 mpg (rwd), 14/23 mpg (rwd, e85), 18/27 mpg (awd), 14/20 mpg (awd, e85)V8 de 5,7 litros (300s, 300c)363 cavalos de potência a 5.200 rpm394 lb-pés de torque a 4.200 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 15/25 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)V8 de 6,4 litros (srt8)470 cavalos de potência a 6.000 rpm470 lb-pés de torque @ 4.300 rpmeconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/23 mpg

o chrysler 300 de 2014 muito bem equipado tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de cerca de US $ 31.000. adicione muitas opções e o preço pode chegar a US $ 50.000 por um preço total de 300c. o srt8 vai muito rápido começa em torno de US $ 50.000. para fazer o seu melhor negócio, certifique-se de verificar o preço justo de compra do kelley blue book, que mostra o que outras pessoas em sua área estão pagando pelos 300. o chrysler 300 de 2014 é forte em preço e produto, mas leva um golpe nos valores de revenda. no entanto, a chrysler geralmente tem uma série de incentivos e descontos que podem reduzir significativamente o preço real da transação, portanto, verifique o que está sendo oferecido. quanto à revenda, esperamos que o chrysler 300 de 2014 mantenha valores residuais médios projetados de 5 anos, caindo bem abaixo dotoyota avalon egênese da Hyundai, mas quase no mesmo nível doFord taurus eBuick lacrosse.

2014 Chrysler 300 críticas do consumidor