2014 Chrysler 300 C仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2014 Chrysler 300 CはRear-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、363 hp @ 5200 rpmを出力し、8 speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている5.7L HEMI V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2014 Chrysler 300 Cの貨物容量は462リットルで、車両の重量は1937 kgです。. ライドアシストに関して、2014 Chrysler 300 Cには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションの5.7L HEMI V8 OHV 16-valveエンジンがあり、Parksense Front/Rear Park Assist Systemおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているTire pressure monitoring warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine startを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは397 n.m、最高速度は262 km / hです。. 5.8で0から100 km / hまで加速し、13.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.4 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は39,595ドルから始まります

2014 Chrysler 300 Used Price Estimates

スタイル、パワー、ラグジュアリー、バリューの並外れた組み合わせにより、2014クライスラー300はフルサイズのセダンの中でトップの選択です。

魅力的なコンパクトカーの最近の流入により、フルサイズの2014クライスラー300セダンの妥当性に疑問を呈するのは当然です。しかし、あなたは1つを運転し、あなたは300がアメリカの自動車を素晴らしいものにするすべてにおいてローリングリフレッシャーコースであることに気づきます。大型で担当、v6およびv8エンジンの堅牢な名簿を備え、300はクラシックな高速道路巡洋艦のように道路を指揮します。同時に、豪華なハイテクキャビンは、300をさまざまなプレミアムセダンの魅力的な代替品にしています。

クライスラー300のもう1つのコーリングカードは、そのスリンキーなスタイリングです。後ろを見るときに自分の頭でない限り、頭を回すのに最適です。高いベルトラインと小さな窓のおかげで、後方視界は理想的とは言えません。幸いなことに、バックビューカメラはベースモデルを除くすべてのモデルに標準装備されているため、少なくとも逆方向の操作でかなりの推測が必要になることはありません。高速での可視性に関しては、300の強力なエンジンは、6時の車の上部に点滅するライトがない場合、前方の道路に焦点を合わせ続ける傾向があります。

大きなセダンセグメントはルネッサンスの真っ只中にあり、最近設計または更新されたバージョンのビュイックラクロス、シボレーインパラ、ヒュンダイアゼラ、トヨタアバロン、およびアゼラのいとこ、まったく新しい起亜のカデンツァによって強調されています。これらのセダンは、前輪駆動のアーキテクチャと、その後の床の真ん中にトランスミッショントンネルのこぶがないため、後部の3人の乗客により使いやすい足元を提供します。これらの車の燃費も、特にインパラ、ラクロス、アバロンのハイブリッドバージョンでは、少し良くなる傾向があります。

しかし、それらのライバルがそうであるように説得力がある、彼らは全輪駆動またはv8力を提供しない、そして彼らは縁石でクライスラーの純粋な存在に匹敵することができない。クライスラーのフルサイズクルーザーは、2014年に関連するだけではありません。それはあなたがお金のために見つけることができる最高の車の一つです。

2014クライスラー300は、6つの主要なトリムレベルで利用可能なフルサイズのセダンです。300、300s、300c、300cジョンvarvatosラグジュアリーエディション、srt8コア、srt8。

ベース300にも、17インチのアロイホイール（全輪駆動の19インチ）、自動ヘッドライト、加熱ミラー、キーレスエントリーとイグニッション、自動防眩バックミラー、クルーズコントロール、8.4-インチの中央タッチスクリーンインターフェース、デュアルゾーン自動温度調節、革張り、ヒーター付きフロントシート、8ウェイパワードライバーシート（4ウェイパワーランバーアジャストメント付き）、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、Bluetooth電話、オーディオ接続CDプレーヤー、補助オーディオジャック、iPod / USB接続、衛星ラジオを備えた6スピーカーサウンドシステム。

300は300ラインナップの島のようなもので、フードの下に8馬力（v6のみ）、パフォーマンスタイヤ付き20インチアルミホイール（19インチawd）、「ツーリング」スポーツサスペンション、スポーツモード、トランスミッション用シフトパドル、リモートスタート、独自のブラックアウトスタイリングエレメント、フォグライト、8ウェイパワーパッセンジャーシート（4ウェイパワーランバーアジャストメント付き）、ピアノブラックのキャビンアクセント、バックカメラ、10スピーカービート博士によって。ドレサウンドシステム。

300cにステップアップすると、ベース300の機器リストに次が追加されます：18インチアルミホイール（19インチ、awd）、リモートスタート、フォグライト、追加のクロームエクステリアアクセント、運転席側自動防眩ミラー、ledキャビン照明、暖房冷却されたフロントカップホルダー、パワー調整可能なペダル、パワーチルトおよびテレスコープ式の加熱されたステアリングホイール、革張り、加熱および換気されたフロントシート、ドライバーのメモリー機能、加熱されたリアシート、パワーリアサンシェード、バックカメラ、ナビゲーションシステムガーミンソースのソフトウェアと6スピーカーのアルパインオーディオシステム。

300c john varvatosラグジュアリーエディション（メンズウェアのファッションデザイナーにちなんで名付けられました）は、「プラチナクローム」エクステリアトリム、20インチホイール（19インチawd）、300年代のツーリングサスペンションおよびスポーツシフト機能、アップグレードされた革張りなど拡張された革のトリムと手やすりで磨かれた木製インサート。

ジョンvarvatosリミテッドエディションは、2014年モデルの後半に再び提供され、「チタンクローム」エクステリアトリム、座席のvarvatosロゴ、varvatosの名前が特色の専用ゲージクラスターと時計などが追加されます。

srt8コアは、6.4リッターv8エンジン、特別な20インチホイール、ブレンボブレーキ、ブラックのエクステリアアクセント、パフォーマンス志向の3モードスタビリティコントロールシステム、ローンチコントロール、スポーツチューンステアリングを備え、高性能モードにギアをシフトします布張りのスポーツシート。コアの他の標準機能は比較的基本的ですが、大部分はエントリーレベルの300を反映しています。

フルフレーバーのsrt8にはさまざまな20インチホイールが付属し、3モード調整可能なスポーツサスペンション、フロントおよびリアパーキングセンサー、アダプティブオートレベリングビキセノンヘッドランプ、レザー/フェイクスエード張りのスポーツシートなどが追加されています。 300cの贅沢な機能。

上部トリムの機能の多くは、スタンドアロンオプションとして、またはさまざまなパッケージを介して下部トリムで利用できます。他のオプションのハイライトには、パノラマサンルーフと19スピーカーのハーマンカードンサウンドシステムが含まれます。

srt8を除くすべての2014クライスラー300トリムには、292馬力と260ポンドフィートのトルクを生み出す3.6リッターv6が標準装備されています。 300s v6は、出力を300 hpに引き上げる（スポーツ調整された排気を含む）微調整を行います。後輪駆動と同様に、8速オートマチックが標準です。全輪駆動はオプションです。

パフォーマンステストでは、リアドライブ300が6.9秒でゼロから60 mphになりました。これは、v6搭載フルサイズセダンの平均とほぼ同じです。 v6を搭載した全輪駆動の300cは、重量が追加されたにもかかわらず、わずか0.2秒長くかかりました。

v6のepaで推定された燃費は、合わせて23です（19 mpg都市/ 31 mpgハイウェイ）。すべてのv6搭載モデルで利用可能な全輪駆動は、これらの数値を合わせて21 mpg（18 mpg都市/ 27 mpg高速道路）に下げます。

ベース300とsrt8以外はすべてオプションで、363 hpおよび394 lb-ftのトルクに対応する5.7リッターv8です。 5速オートマチックと後輪駆動が標準ですが、全輪駆動はオプションです。 epaで推定された燃費は、後輪駆動と組み合わせた18 mpg（15 mpgシティ/ 25 mpgハイウェイ）と、awdを組み合わせた18 mpg（15 mpgシティ/ 23 mpgハイウェイ）です。

srt8は6.4リットルのv8を誇り、470 hpおよび470 lb-ftのトルクに対応します。後輪駆動とパドルシフター付き5速オートマチックが必須です。パフォーマンステストでは、srt8は4.7秒で0から60 mphに急上昇しました。 srt8の燃費は合わせて17 mpgです（14 mpg都市/ 23 mpg高速道路）。

2014年のクライスラー300には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、アクティブなフロントヘッドレストが付属しています。ベース300を除くすべてにバックミラーカメラが標準装備されています。safetytecパッケージには、ブラインドスポット警告システム、後方横断交通警告システム、前方衝突警告システムが追加されています。

ブレーキテストでは、ベース300が平均時速118フィートを超えて60 mphで停止しました。 300年代は基本的に同じでした。しかし、より重い300cのawdは133フィートを要しました。その間、srt8は111フィートで止まったが、その高性能サマータイヤは確かに追加のグリップを提供し、このテストで卓越したものとなった。

政府の衝突試験では、300がエースになり、正面衝突の安全性の合計が5つ星、側面衝突の安全性の合計が5つ星という上位5つ星総合評価を獲得しました。同様に、高速道路の安全のための保険研究所は、適度に重なり合った正面オフセット、側面衝撃、および屋根強度の衝突試験で、「最高」の最高評価を300に与えました。

2014クライスラー300は、大きなメルセデスベンツセダンの滑らかで実質的な感触で道を滑空します。 300年代のサスペンションのいくつかの側面は、ダイムラークライスラー時代の青写真をマージするために追跡できるため、これは完全に偶然ではありません。 300は、ひどくわだちのある舗装でも変わらないままです。ツーリングサスペンションや19インチと20インチのホイールデザインの数が増えると、乗り心地はよりしっかりします。そのため、地域の運転条件によっては、より小さなホイールとタイヤを使用することもできます。

内部的には、300は大きなv8で有名ですが、標準のv6はそれ自体が強力なパフォーマーです。それはまた、後輪駆動でかなり燃料効率がよく、8速オートマチックはスムーズで応答性が高いです。もちろん、オプションの5.7リッターv8は、古き良きアメリカ人の筋肉を愛する人には一気に価値があります。 2014クライスラー300 srt8は同じ日付の5スピードオートマチックを搭載していますが、その6.4リッターv8は不合理な加速と壮大なサウンドトラックを提供します。

コーナーでは、クライスラー300の大きさは避けられませんが、後輪駆動のプラットフォーム、規律あるダンパー、そして適切に加重されたステアリングは、それでも自信を刺激します。これは特にスポーティな300年代に当てはまります。後輪駆動モデルと全輪駆動モデルの動的な違いに気付かないので、冬の運転にawdを使用するかどうかに応じて選択肢が決まります。一方、ウルトラスポーティーなsrt8モデルは、サイズが半分の車のようにグリップして処理するため、少なくとも2つの物理法則に反しています。

300の妥協された後部の可視性（車の高いベルトライン、小さな窓、厚い後部ピラーの不可避の結果）を除いて、それはそれがどのように駆動するかについての欠陥を見つけるのは困難です。

クライスラー300のキャビンは正確には前衛的ではありませんが、上品な場所であることは間違いありません。 300はすべて、豊かな仕上げと豊富なソフトタッチ素材を採用していますが、300は、利用可能な2トーンの配色で視覚的なセンスを追加しています。ジョンvarvatosラグジュアリーエディションは、特別な木材と拡張されたプレミアムレザートリムでアンティを高めています。

テクノロジー面では、標準の8.4インチタッチスクリーンインターフェイスがお気に入りの1つであり、大きなボタンと鮮明なグラフィックを論理的なメニュー構造と組み合わせています。また、アルパインシステム、ハーマンカードンシステム、そしてもちろんdrによる強烈なビートなど、300年代の多様なオーディオオプションにも感謝しています。ドレセットアップ。

クライスラーの十分なプロポーションを考えると、あらゆるサイズの居住者のための十分なスペースがあることは驚くに値しないでしょう。運転席とチルト＆テレスコープのハンドルの調整機能は特に寛大ですが、後部座席は広々としていてサポート力があります。ただし、他の大型セダンと比較すると、300年代のトランスミッショントンネルのこぶのため、ミドルリアシートは快適ではなく、便利ではありません。

大きなセダンの場合、荷物の容量は平均で16.3立方フィートですが、大きなアイテムの場合、ホイールウェルによって積載深さが制限される場合があります。

2014クライスラー300は、うまく運転されるように設計された大きな車です。 4つのエンジンの選択肢は、「単なる」292馬力v6から、srt8モデルの暴れ回る470馬力v8までの範囲です。完全に独立したサスペンション、正確なステアリング、大きなブレーキが組み合わさって、洗練された乗り心地でも速射ハンドリングでも、大西洋から太平洋までの最高の300の機能を提供します。高速道路に沿ってクルージングすると、それはレクサスのように静かに見えます。峡谷を切り開いている間、最高のスポーツセダンの競争相手です。オートマチックトランスミッションの選択肢（5速と8速）はスムーズにシフトし、ギア間で「ハント」する傾向はありません。 v6を搭載した300モデルは十分な速さを示し、驚くべき燃料効率を返しますが、363馬力バージョンまたはsrt8の470馬力のヘミv8は、300を陸上ロケットに変えます。

3.6リッターペンタスターv6エンジンhemi v8が悪名高いとしても、ペンタスター3.6リッターv6は本物のスターです。その2つのバージョンの定格は292馬力と300馬力であり、滑らかで静かで、強力で応答性があります。 v6は300を高速で加速し、後輪駆動により高速道路で30 mpg以上を返します。静かな高速道路に乗るクライスラーの2014年のセダン300は確かにハイライトに値する技術ベースの機能が豊富にありますが、最も印象的な第一印象は驚くほど静かなキャビンとしなやかな乗り心地です。

ドアを開けると、2014クライスラー300のインテリアが豪華でスタイリッシュ、エレガンス、快適さ、テクノロジーのある場所であることがわかります。感覚的には、柔らかな表面、魅力的なバックライト付きの計器、および縁の厚いステアリングホイールがあり、本格的な自動車に最適です。座席は長距離の旅行をサポートし、道路が急激に方向を変えるときに乗員を所定の位置に保持します。いくつかの豪華なオプションを追加し、革でステッチされたインストルメントパネルカバー、2トーンの革張り、加熱および冷却12ウェイフロントパワーシートをお楽しみください。

2014クライスラー300よりも特徴的で目的にかなった大きな4ドアセダンはほとんどありません。前部は大きなクロームグリルで、大胆な意味を実質的に定義しています。後部は巧妙なテールライトで、おなじみの形にフィットします。頑丈な下の形とわずかに低くされたルーフラインのわずかに小さい窓を備え、それはそのアイデンティティを恥じません。詳細には、クロム製の空気取り入れ口の概要と、昼間のランニングライトが含まれます。そして最も「ベース」のモデルでさえ、上品なクロームトリムと17インチのアルミ合金ホイールで美しく見えます。

2014クライスラー300の標準装備には、キーレスエントリーとスタート、気候と音楽コントロール付きの大きな8.4インチのタッチスクリーン、Bluetooth電話とストリーミングオーディオ、USB / iPod / SDカード接続、デュアルゾーン自動温度調節、革張りの座席、 12ウェイパワードライバーシート、4ウェイパワーランバーサポート、チルト/テレスコピックステアリングホイール、クルーズコントロール、ヒーター付きフロントシート、17インチ塗装アルミニウムホイール、全周にワンタッチアップ/ダウンウィンドウ、アクティブおよびサイドカーテンエアバッグ、ドライバーズニーエアバッグ、ヒルスタートアシスト、電子安定制御などのパッシブセーフティ機能。

2014クライスラー300はいくつかの興味深いオプションパッケージで提供されています。 300cジョンvarvatosリミテッドエディションはハイスタイルを、300c john varvatosラグジュアリーエディションはdr。 dreはオーディオファンのためのものです。すべてのパッケージはクライスラーの「デトロイトから輸入された」タグラインを対象としています。その他の主要なオプションには、全輪駆動、さまざまな安全志向の電子機器、アップグレードされたオーディオシステムなどがあります。

「ベース」エンジンの場合、2014クライスラー300の3.6リッターペンタスターv6に292馬力、260 lb-ftのトルクで打ち負かすのは難しいです。 300 sトリムレベルは冷気誘導があり、300馬力と264 lb-ftのトルクを生み出します。どちらのv6エンジンにも優れた8速オートマチックトランスミッションが搭載されています。 5.7リッターのヘミv8は363馬力と394 lb-ftのトルクを生み出し、srt8の6.4リッターのヘミは470馬力、470 lb-ftのトルク、そして間違いなく注目を集めるレベルのパフォーマンスを発揮します。ヘミエンジンには、オートスティックマニュアルシフト機能付き5速オートマチックが装備されています。3.6リッターv6（300、300c）292馬力@ 6,350 rpm260 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：19/31 mpg（rwd）、14/23 mpg（rwd、e85）、18/27 mpg（awd）、14/20 mpg（awd、e85）3.6リッターv6（300秒）300馬力@ 6,350 rpm264 lb-ftのトルク@ 4,800 rpmepa市/高速道路の燃費：19/31 mpg（rwd）、14/23 mpg（rwd、e85）、18/27 mpg（awd）、14/20 mpg（awd、e85）5.7リッターv8（300s、300c）363馬力@ 5,200 rpm394 lb-ftのトルク@ 4,200 rpmepa市/高速道路の燃費：15/25 mpg（rwd）、15/23 mpg（awd）6.4リッターv8（srt8）470馬力@ 6,000 rpm470 lb-ftのトルク@ 4,300 rpmepa市/高速道路の燃費：14/23 mpg

非常に設備の整った2014年クライスラー300は、メーカーの希望小売価格（msrp）が約31,000ドルです。たくさんのオプションを追加すると、フルロードの300c awdで価格が50,000ドルに達する可能性があります。 go-real-fast srt8は約50,000ドルから始まります。最善の取引を行うには、ケリーブルーブックフェアの購入価格を確認してください。これは、地域の他のユーザーが300に対して支払っている金額を示しています。2014クライスラー300は、価格と製品に強いですが、再販価格にヒットしています。ただし、クライスラーには実際の取引価格を大幅に引き下げることができる多くのインセンティブとリベートがあることが多いため、提供されているものを必ず確認してください。再販については、2014年のクライスラー300が平均5年間の予測残存価値を保持し、トヨタアバロンとヒュンダイジェネシス、しかしほぼ同等フォードおうし座とビュイックラクロス。

2014 Chrysler 300 消費者レビュー