2011 Chrysler 300 C AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Chrysler 300 C AWD, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 363 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.7L HEMI V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2011 Chrysler 300 C AWD, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2047 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Chrysler 300 C AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Parksense Front/Rear Park Assist System ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' chromed alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 397 n.m tork ve 262 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14.4 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 41,995 dolardan başlıyor

2011 Chrysler 300 Used Price Estimates

eski modellere benzer görünebilir, ancak 2011 chrysler 300, onu her zaman olmayı arzuladığı lüks arabaya daha çok benzeten büyük bir revizyondan geçirildi.

2005 yılında, chrysler dramatik retro esintili bir görünüme sahip tamamen yeni 300 sedanını piyasaya sürdü. Arkadan çekişli, büyük tekerleklerle ve 1930'ların tarzında büyük bir ızgaranın arkasında mevcut bir hemi v8 ile, yumuşak, önden çekişli aile sedan denizinde bir keşifti. zaman geçtikçe, 300'lerin görünümü daha az ayırt edici hale geldi ve tüketicinin ilgisi azaldı. şimdi, yeni bir 2011 chrysler 300 tanıtıldı. ama burada yine mutlu günler mi?

önceki 300'lerin retro esintili stiline düşkün olanlar kesinlikle memnun olmalı. hatırladığınız gibi genel görünüm hala çok fazla, ancak chrysler, ön cama daha eğimli bir açı vererek kenarları yumuşattı ve daha keskin, daha şık bir görünüm oluşturmak için otomobilin birçok dış detayını (ışıklar, ızgara, döşeme) rafine etti. bu, konserdeki jay z ile kolunda beyonce olan Oscar'daki jay z arasındaki fark - hala yakışıklı ama şimdi çok daha şık.

stil revize edilmiş ancak tanıdık gelirse, aynı şey altındaki araba için de söylenebilir. 300'ün arkadan çekişli platformu eski arabadan taşınıyor, ancak tamamen elden geçirildi. yapı sertleştirildi, direksiyon artık elektrikle destekleniyor ve süspansiyon daha iyi bir sürüş kalitesi ve daha dengeli kullanım için yeniden kalibre edildi. 300'ün lüks beklentilerini güçlendirmek için kabin, daha yüksek kaliteli malzemeler, daha fazla akustik yalıtım ve çok daha rafine bir görünüme sahiptir. bu arada, mevcut özelliklerin listesi uzundur ve neredeyse tüm lüks sedanlara rakip olur.

Motor seçimi açısından büyük haber, geçen yılki kiralık sınıf 2.7 litrelik v6'nın ve iyi bir önlem olarak verimsiz 3,5 litrelik v6'nın durdurulmasıdır. onların yerine chrysler'in yeni 3.6 litrelik pentastar v6, giden altı silindirli motorlardan daha fazla güç üretiyor ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlıyor. Yeni v6'da bulunan 292 beygir gücü ile artık isteğe bağlı hemi v8'i seçmek zorunlu değil. Tabii ki, mevcut olan en fazla gücü istiyorsanız, bu yıl daha da güçlü olan v8, 363 hp ve 394 pound-feet tork hizmetinize sunuluyor.

Genel olarak, 2011 Chrysler 300'den oldukça etkilendik. Geçen yılki otomobili yıllar içinde binerken ve kabini rekabete uymazken, yakışıklı yeni 300, 2011 buick gibi otomobiller için değerli bir rakip olmaktan çok daha fazlası. lacrosse, 2011 ford taurus ve 2011 toyota avalon. aslında, 2011 hyundai genesis gibi, yeni 300, diğer tam boyutlu sedanlar ile gerçek lüks otomobiller arasındaki boşluğu dolduruyor. listenizin en üstüne yakın olmalı ve eğer bu bir chrysler belirtisi ise, o zaman mutlu günler kesinlikle tekrar burada.

2011 chrysler 300, temel, sınırlı, 300c ve 300c awd donanım seviyelerinde mevcut olan tam boyutlu bir sedandır.

300 tabanında standart olarak 17 inç jantlar, otomatik farlar, ısıtmalı aynalar, anahtarsız ateşleme / giriş, hız sabitleyici, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, dört yönlü elektrikli bele sahip sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, eğme ve -telescoping deri kaplı direksiyon simidi, bir seyahat bilgisayarı, otomatik karartmalı dikiz aynası, dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence arayüzü ve cd çalar, uydu radyo, yardımcı ses girişi ve ipod / usb ses arabirimi içeren altı hoparlörlü ses sistemi.

300 limited, 18 inç jantlar, sis farları, ilave dış krom kaplama, arka görüş kamerası, uzaktan ateşleme, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ön yolcu koltuğu, bluetooth (tabanda isteğe bağlı) ve altı hoparlörlü bir alp ses sistemi (isteğe bağlı baz). sınırlı, sürücü tarafı otomatik karartmalı ayna, elektrikli ayarlanabilir pedallar, iç led aydınlatma, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi, sürücü hafıza işlevleri, deri döşeme (isteğe bağlı ayrı olarak), ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı ve soğutmalı bardak tutucular, ısıtmalı arka koltuklar ve elektrikli arka güneşlik.

300c lüks grubu, bir v8 motoru, yükseltilmiş frenler, otomatik uzun farlar, otomatik silecekler ve gerçek zamanlı trafik ve diğer canlı bilgileri içeren 300'lerin dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence arayüzüne entegre edilmiş garmin kaynaklı bir navigasyon sistemi ile birlikte içerir (sınırlı sayıda isteğe bağlı) . 300c awd, yalnızca dört tekerlekten çekiş ve standart 19 inç tekerleklere sahip olmasıyla farklılık gösterir.

baz 300 dışında hepsinde birkaç paket mevcuttur. Ses grubu gerçekten sadece dokuz hoparlörlü bir alpin surround ses sistemidir. safetytec grubu adaptif ve otomatik seviyelendirme xenon farları, adaptif cruise control, ileri çarpışma uyarısı, kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz yol algılama sistemi, ön ve arka park sensörleri ve led arka sis lambalarını içerir. sınırlı olan bu paket, otomatik silecekleri ve otomatik uzun farları içerir. Bir sunroof, 300 taban hariç hepsinde isteğe bağlı iken, sınırlı ve 300c'ye 20 inçlik jantlar eklenebilir.

baz 2011 chrysler 300 ve sınırlı trim, 292 hp ve 260 lb-ft tork üreten 3.6 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. arkadan çekişli ve beş ileri otomatik şanzıman standarttır. chrysler, bu motorun 18 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 21 kombine dönüş yapacağını tahmin ediyor - bu arabanın boyutu, gücü ve aerodinamikten daha az şekli göz önüne alındığında oldukça etkileyici. performans testinde, v6 destekli 300, 7,1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

chrysler 300c, 363 hp ve 394 lb-ft tork için iyi bir 5.7 litrelik hemi v8 alır. o da arkadan çekişli ve beş vitesli otomatik standartlara sahip, ancak dört tekerlekten çekiş sistemi ile de elde edilebilir. chrysler 300c'nin arkadan çekişli 16/25/19 ve awd ile 15/23/18 döneceğini tahmin ediyor.

her chrysler 300, kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. dikiz kamera, 300 üssü dışında hepsinde standarttır. safetytec grubu 300 üssü dışında hepsinde mevcuttur ve ileri çarpışma uyarısı, bir kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz yol algılama sistemi ve ön ve arka park sensörleri ekler.

fren testinde, 17 inç tekerlekli bir 300, 118 fit kısa bir sürede 60 milden durdu.

yeni 2011 chrysler 300, bize büyük bir mercedes-benz sedanını hatırlatacak şekilde yolun aşağısına doğru süzülüyor. Süspansiyonu, yoğun bir şekilde izlenmiş kaldırımı bile sofistike bir şekilde nemlendirir, ancak bunu aşırı yumuşak veya yüzmeden yapar. ancak, isteğe bağlı 20'leri veya bazı büyük satış sonrası jantları atmanız durumunda durum böyle olmayacak, bu yüzden uyarıldınız, aboneleri dublaj yapın. yol tutuşu da iyileştirildi - 300 virajlara doğru eğilse de sakinliğini koruyor. 300'ün yeni elektrikli destekli direksiyonu da uygun ağırlık ve hisse sahip.

yeni v6, tam boyutlu sedanlara bakanlar için fazlasıyla güç sağlıyor. Pürüzsüz, sessiz (çoğunlukla kabinin aşırı ses yalıtımı nedeniyle) ve 300'ün ağırlığı göz önüne alındığında oldukça yakıt tasarruflu. ancak v8, eski Amerikan kasının tadına bakmak isteyenler için ekstra maliyetine değer.

Giden, bir masaüstü bilgisayar kulesine benzeyen merkez yığın. muazzam dört kollu direksiyon simidi ABD'den çıkarıldı. anayasa. indiglo göstergeleri ve kırılgan plastik şalt sistemi gitti. chrysler 300 artık lüks otomobil müşterilerinin lüks bir rozet için fazladan ödeme yapma konusunda iki kez düşünmelerini sağlayabilecek bir kabine sahip. Görünüş, çığır açan (hatta özellikle ilginç) olarak tanımlayacağımız şey olmasa da, yeterince şık ve kontroller iyi yerleştirilmiş. belki de en etkileyici olanı, yumuşak dokunuşlu ve hoş dokulu yüzeylerle birinci sınıf malzemelerdir. geçen yılki arabaya göre fark gerçekten gece ve gündüz.

chrysler'in yeni uconnect dokunmatik arayüzü standarttır. Bu 8,4 inç dokunmatik ekran, otomobilin birçok bilgi-eğlence özelliğini kontrol ediyor ve şu anda diğer chrysler grubu araçlarda bulunan önemli ölçüde daha küçük ekranda büyük bir gelişme. Opsiyonel garmin kaynaklı navigasyon sistemi ile donatıldığında, 300, önceden ford'a özel olan ve trafik koşulları, hava durumu ve hatta film zamanları için gerçek zamanlı bilgiler sunan bir teknoloji olan sirius seyahat bağlantısıyla birlikte gelir.

Arka görüş, kalın arka sütunlar tarafından tehlikeye atılmaya devam etse de, bu yılın daha eğimli ön camı ileri görüş alanını iyileştirdi. yolcular her boyutta bol miktarda yer bulmaya devam etmelidir ve bagajın 16,3 fit küp hacmi oldukça cömerttir.

arkadan çekişli ve güçlü v6 ve v8 motorlu 2011 chrysler 300, kategorinin doğası gereği en sportif sedanıdır (2011 kaçma şarj cihazı kardeşine rağmen). ve gerçekten de bir kanyon yolunda koşuşturmak için sakinlik ve yol tutma yeteneklerine sahip olsa da, bir spor sedanı tanımlamaya yardımcı olan bir his ve geri bildirim sunmuyor. ve bu gayet iyi, çünkü chrysler'in diğer türlü atletik amiral gemisi gerçekten de özünde bir kruvazör. Öne çıkan özellikler arasında, yumuşak ve şaşırtıcı derecede sessiz bir otoyol sürüşü ile dengelenen, hızlı tepki veren direksiyon ve şehir içinde gaz kelebeği hareketi bulunur. chrysler, 300'ün birLexus 460, ve daha sessiz olursa şaşırmayız. Güçlü hemi v8, büyük sedana özgü bir his veriyor, ancak çoğu alıcı için daha uygun fiyatlı, daha yakıt verimli ve yine de bol güçlü v6'yı tavsiye ediyoruz. Her ne kadar donanımlı olsa da, 2011 chrysler 300 sürmek için bir zevk ve büyük sedanın neden dayandığının açık bir örneğidir.

Büyük ekranhiç dos çalıştıran bir bilgisayar kullandın mı? ya da kelley mavi kitap web sitesi, yaklaşık 1995? chrysler'in artık giden dokunmatik ekran grafikleri o kadar da arkaik değil, ancak herhangi bir iç mekanı görsel olarak daha da kötüleştirebilirler. 2011'deki chrysler 300'de piyasaya çıkan yeni sistemi gerçekten tanımak için gereken tüm zamanı harcamadık, ancak burada yalnızca sunumdaki büyük gelişmeye dayalı olarak başını salladık.sessiz otoyol yolculuğu2011 chrysler 300, vurgulanmaya değer bir dizi harika teknoloji tabanlı özellik sunuyor, ancak en unutulmaz ilk izlenim, dikkat çekici derecede sessiz kabini oldu.

Ayırt edici sac metal dişte kesinlikle uzun olmasına rağmen, chrysler 300'ün en büyük ihtiyaç alanı iç kısmıydı. Çekici bir gösterge kümesi ve çok ihtiyaç duyulan bir grafik yükseltmesine sahip büyük bir dokunmatik ekranın yanı sıra, iç mekan ilk başta bize özel bir şey olarak gelmedi. ancak arabada ne kadar çok zaman harcarsak, malzemeleri, tasarım dokunuşlarını ve yapım kalitesini o kadar çok takdir ettik. son derece geniş bir arka koltuk, bir chrysler 300 plus'tır, gövde ise büyük bir sedan için küçük taraftadır. Kalın jantlı direksiyonları seviyorsanız, dünyanın en kalınlarından birini yeni chrysler 300'de bulmanız sizi mutlu edecek.

editörlerimizden bazıları, chrysler 300'ün yeni "burunsuz" yüzüne pek düşkün değil - rozet ızgaranın üst kısmında kayboluyor - ancak çoğu genel görünümle gemide. Arka tarafın yeniden tasarımdan en çok faydalandığını düşünüyoruz, daha fazla ayrıntı ve daha ince arka lambalar daha sofistike bir kişilik kazandırıyor. chrysler, giden 300'ün sahiplerinin daha iyi bir dış görünürlük istediğini söylüyor - diğer bir deyişle ortak bir şikayet - bu nedenle yenisinde daha fazla cam var. İyi görünümlü 17 inç jantlar ve birkaç tasarım düşüşü sunan taban fiyatı 300'ü görsel olarak engellemediği için chrysler'a tebrikler.

Giriş fiyatlı 2011 chrysler 300, anahtarsız giriş ve çalıştırma, iklim ve müzik kontrollerine sahip büyük bir 8,4 inç dokunmatik ekran, usb / ipod bağlantısı, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli sürücü koltuğu, Her tarafta tek dokunuşlu yukarı / aşağı pencereler ve aktif ve pasif güvenlik özelliklerinin tam bir tamamlayıcısı. Bluetooth telefon bağlantısı, standart donanım listesindeki birkaç göze batan ihmalden biridir.

363 beygir gücünde v8 motora, dört tekerlekten çekişe ve navigasyon sistemi ve deri koltuklar gibi olağan şüphelilere ek olarak, yüklü bir chrysler 300c awd, etkileyici bir yüksek teknoloji lüks listesi içerir: radar tabanlı uyarlanabilir hız sabitleyici ve ileri çarpışma uyarısı önde sistemler, arkadan arka çapraz yol sensörleri ve yandan yardımcı olmak için kör nokta izleme. Kabin içi özellikler arasında ısıtmalı / soğutmalı bardak tutucular ve 506 watt'lık bir alp ses sistemi yer alıyor.

2011 chrysler 300'ün 3.6 litrelik v6'sı, kategorideki en güçlü temel motordur. hemi v8 seçeneği, boğa burcunun ikiz turboşarjlı ecoboost v6'sından beş midillinin altında kalıyor, ancak 44 pound fitlik ek torka sahip. hem v6 hem de v8, altı vitesli kutularla dolu bir kategoride kalan tek ünite olan beş vitesli bir otomatik şanzımanla eşleşti. her iki motor da performansın muhtemelen çok az zarar görmesini sağlayacak kadar güçlüdür, ancak altı vitesli bir ünite muhtemelen biraz daha iyi yakıt ekonomisi sağlayacaktır.3.6 litrelik v6292 beygir gücü @ 6350 dev / dak260 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 (gaz), 13/19 (e85)5,7 litrelik v8363 beygir gücü @ 5800 dev / dak394 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 (rwd), 15/23 (awd)

2011 chrysler 300 28.000 $ 'dan çok iyi donanımlı başlıyor. seçenek kutularını işaretlemeye başlayın ve sonunda tam yüklü bir 300c awd için yaklaşık 47.000 $ 'a kadar yolunuzu açabilirsiniz. Arkasında çok fazla vızıltı ve pazarlama doları olan bir ilk yıl girişi olarak, adil satın alma fiyatımızın bayilerde önemli indirimleri yansıtmasını beklemiyoruz. sedan'ın değer önerisi fiyat ve ürün açısından güçlü, ancak yeniden satış değerleri hesaba katıldığında biraz darbe alıyor. Üç yıl sonra, 35.000 dolara yeni satın alınan bir chrysler 300, bir toyota avalon'dan birkaç bin dolar daha düşük olabilir aynı fiyata satın alındı.

2011 Chrysler 300 tüketici yorumları