2007 Toyota Matrix Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Toyota Matrix Base, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 126 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen L4 1.8L DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Toyota Matrix Base, 428 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1211 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Toyota Matrix Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 137 n.m tork ve 184 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.9 l / 100km, otoyolda 5.9 l / 100km. araba fiyatı 17,200 dolardan başlıyor

2007 Toyota Matrix Used Price Estimates

çok yönlü ve uygun fiyatlı 2007 toyota matrix, insan ve kargo taşımacılığı için fiyat sınıfında hala en iyi kompakt vagonlardan biridir.

Corolla platformunu temel alan 2007 toyota matrix, küçük bir SUV'un iç işlevselliğini ve esnekliğini sportif bir kompakt otomobilin sürüş özellikleriyle birleştirmeyi hedefliyor. chevrolet hhr, chrysler pt cruiser, dodge calibre ve mazda 3 hatchback gibi sportif ve uygun fiyatlı dört kapılı hatchback / vagon listesinin bir parçası.

Dış tarafta, toyota matrisinin kendi ızgarası, farları ve arka lambaları da dahil olmak üzere daha köşeli bir ön fasya var. ve corolla geleneksel, düzgün gövdeli bir profile sahipken, matris, aksi takdirde oldukça kutulu bir tarafı ayıran s şeklinde bir karakter çizgisiyle biraz daha fazla stilden yararlanıyor.

matris, kabine ferah bir his veren, corolla'dan 5 inç daha uzun duruyor. bu aynı zamanda yetişkinleri arka koltukta rahatça barındırmasına da olanak tanır. Kargoyu taşımak için matris, yerleşik raylara ve ayarlanabilir bağlama noktalarına sahip dayanıklı bir plastik kargo zemine sahiptir. Dahası, hem arka koltuklar hem de ön yolcu koltuğu, araç sahiplerinin 8 fit uzunluğa kadar olan eşyaları taşımasına izin vermek için tamamen düz bir şekilde katlanır.

2007 toyota matrisinin birçok insan için tatmin edici bir seçim olacağına inanıyoruz. Rahat bir şekilde sürüyor, iyi idare ediyor ve arkada arkadaşlar, çocuklar veya kargo için bolca yer var. doğru, mazda 3 kadar sportif veya eğlenceli değil (özellikle bu yıl sportif xrs triminin durdurulmasıyla), ancak değer, yapı kalitesi ve özellikleri açısından sınıfının en iyi küçük vagonlarından biri. alternatif olarak, biraz daha Amerikan stilini seviyorsanız, matrisin mekanik özelliklerinin çoğunu paylaştığı ancak farklı bir pontiac görünüme sahip olduğu için pontiac vibe'yi tercih edin.

2007 toyota matrix kompakt vagon iki donanım seviyesinde mevcuttur: temel ve xr. Temel seviyedeki arabalarda klima ve cd çalar gibi ihtiyaçlar vardır, ancak değerli özelliklerin çoğu isteğe bağlıdır. standart elektrikli kilitler ve pencereler, anahtarsız giriş, 115 voltluk bir elektrik prizi ve bir arka silecek almak için xr ile gidin. Döşeme seviyesine bağlı seçenekler arasında 16 veya 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar, tüm hava koşullarına uygun bir paket, bir moonroof ve cd değiştiricili jbl premium ses sistemi bulunur. xr için özel bir matris m-teorisi paketi de var. Sadece hız yolu mavisi dış cephe boyasıyla mevcut, özel 17 inç jantlar, spor ayarlı süspansiyon, ön dikme kulesi desteği ve dört tekerlekten disk frenleri içerir.

toyota matrix 1.8 litrelik dört silindirli bir motorla birlikte gelir. motor 126 beygir gücü ve 122 pound-feet tork üretiyor. beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. epa, manuel donanımlı araçlar için 30 şehir / 36 otoyolda ve otomatik şanzımanlı araçlar için 29 şehir / 34 otoyolda matris yakıt ekonomisini tahmin ediyor.

abs, tüm 2007 toyota matrix vagonlarında isteğe bağlıdır. m-teorisi dört tekerlekli disk frenleri ekler; aksi takdirde matris arka tamburlarla birlikte gelir. Ön yolcular için koltuğa monteli yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları seri boyunca opsiyoneldir. Denge kontrolü de bir başka değerli seçenektir, ancak yalnızca xr'de ve yalnızca otomatik bir şanzımanla sunulur. nhtsa çarpışma testinde, toyota matrisi önden darbelerde sürücü koruması için beş yıldız (mümkün olan en iyi puan) ve ön yolcu için dört yıldız kazandı. yandan darbeler için, yan hava yastıkları olmayan bir matris, ön yolcu koruması için üç yıldız ve arka yolcu koruması için dört yıldız aldı.

Toyota'nın iddialarına rağmen, matris özellikle sportif değil. hızlanma sadece ortalamadır, ancak manuel şanzımanlı araçlar biraz daha fazla hızlanır. yol tutuşu da mütevazı ancak ciddi bir spor vagon yerine manevra kabiliyetine sahip bir banliyö koşusu arayan çoğu müşteri için iyi olmalı. Matrisin sürüş kalitesi pürüzsüz ve rahattır, bu da onu işe gidip gelme ve yol gezileri için iyi bir seçim haline getirir.

2007 toyota matrix, basit bir kontrol düzeni ile çekici bir iç tasarım sunar. çoğu malzeme sağlam kalitededir ve bu sınıf için uyum ve bitiş tipik olarak ortalamanın üzerindedir. Sürüş pozisyonu uzun boylu sürücüler için biraz garip olabilir, ancak arka koltuk geniş ve rahattır ve yetişkinler bile arkaya binmekten memnun olacaktır. Yük taşıma kabiliyeti açısından matris, küçük bir suv'e benzer. arka kapak yukarı doğru açılır ve arka cam bağımsız olarak kaldırılabilir. ana kargo alanı ve arka koltuk arkalıkları özür dilemeden sert plastikle kaplanmıştır; fikir, uzun bir plastik alanı üzerindeki kir ve çamuru temizlemenin paspaslı halıdan çok daha kolay olmasıdır. özel bir kargo zemini rayında sekiz adet ayarlanabilir bağlama kancası bulunur. Zeminin altında gizli bir saklama bölmesi var. 60/40 bölünmüş arka koltuklar düz bir şekilde katlanabilir ve böylece kargo odası 53,2 fit küp'e kadar genişletilebilir. Ön yolcu koltuğu da öne doğru katlanarak 8 fitten daha uzun eşyaların bagaj kapağı kapalıyken taşınmasına izin veriyor.

yetkin 1,8 litrelik motor, matrisi kolaylıkla hareket ettirebilir, ancak motor gücünden en iyi şekilde yararlanmak için dev / dak bandında devri yüksek tutmanız gerekecektir. Standart beş vitesli manuel şanzıman bu görev için en yararlı olanıdır, ancak kendi viteslerinizi kürek çekmekten hoşlanmıyorsanız, dört vitesli otomatik şanzımanı tercih edebilirsiniz.Matrisin hassas direksiyon hissi, virajlarda güvenle geçmeyi kolaylaştırır ve sağlam süspansiyon, cezalandırıcı bir sürüş olmadan iyi viraj alma yeteneği sergiler. iç ses seviyeleri beklenenden daha yüksek, ancak sinir bozucu değil. ayrıca, çoğu genç sürücünün isteğe bağlı jbl ses sistemi üzerinden gürültüyü asla duymayacağından şüpheleniyoruz.

115 voltluk prizxr'nin ön panelindeki 115 voltluk priz her arabada standart olmalıdır.jbl ses w / kicker sub wooferEğer müziğinizi yüksek sesle seviyorsanız ve bası büyükse, bu sistem kesinlikle memnun olacaktır.

matrisin içine bakın ve siyah kumaşı, krom süs halkalarını ve fırçalanmış alüminyumu saf otomotiv sanatı ile harmanlayan detaylı bir iç mekan bulacaksınız. göstergeler, sürekli olarak koyu kırmızı bir parıltıyla arkadan aydınlatılan dört adet derin gömme bölmede bulunur. xr döşeme üzerinde yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu ile matrisin oturma yerinin sağlam ve rahat olduğunu göreceksiniz. geniş arka koltuk yüksek oturur ve yolculara daha fazla diz mesafesi ve ileriye doğru iyi bir görüş sağlar. Yolcularla yüklü olmadığında, matrisin koltukları, 53 metreküplük oldukça geniş bir kargo alanı oluşturmak için düz bir şekilde katlanabilir. dizüstü bilgisayar bağımlıları xr üzerindeki iki uçlu 115 voltluk çıkış standardını sevecekler.

matris, corolla platformuna dayanıyor ve şasisini ve güç aktarım mekanizmasını pontiac vibe ile paylaşıyor. Matris, genişletilmiş zemin efektleri panelleri, geriye dönük farlar ve dar bir arka camı ile görünüm olarak biraz daha fütüristik. Geniş arka emniyet şeridi, sürücünün arka tekerleklere yakın olabilecek küçük nesneleri görmesini engelleyebilecek dar arka yan camlar oluşturur. genişhatchback, kargo bölmesini yüklemeyi kolaylaştırır ve xr trim seviyesinde bir arka silecek / yıkayıcı içerir. Hem toyota hem de harici tedarikçilerden bir dizi satış sonrası parça, matrisi küçük bir servet harcamak zorunda kalmadan özelleştirmeyi kolaylaştırır.

matris, 126 beygir gücünde bir motor, beş vitesli manuel şanzıman, klima, arka buz çözücü, ön ve arka bardak tutucular, aydınlatmalı giriş, çift uzaktan kumanda aynası, cd'li am / fm stereo, eğimli tekerlek, takometre, kargo kapağı ve tam jant kapakları. xr elektrikli aynalar, 115 voltluk priz, elektrikli camlar, elektrikli kilitler, uzaktan anahtarsız giriş ve bir arka silecek / yıkayıcı ekler.

seçenekler arasında hız sabitleyici, araç denge kontrolü (vsc), ön yan darbeli hava yastıkları, elektrikli cam aya tavanı, dört vitesli otomatik şanzıman, otomatik karartmalı dikiz aynası, alarm, arka silecek / yıkayıcı, kilitlenme önleyici frenler (abs), jbl bulunur ses ve bir dizi bayi güvenlik ve koruma paketleri kurdu.

yüksek devirli dört silindir şevkli ve yakıt açısından verimli - çoğu alıcının tam olarak aradığı şey. Tork açısından büyük olmasa da 1,8 litre, araç yolcu yüklü olmadığı veya dik tepelere tırmanmadığı sürece matrisi kolaylıkla hareket ettirebilir.1,8 litre sıralı 4126 beygir gücü @ 6000 rpm122 lb.-ft. 4200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 30/36 (manuel), 29/34 (otomatik)

matris, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) beş ileri manuel ile 15.880 $ ve dört vitesli otomatik için 16.680 $ 'a sahiptir. Sportif xr modeli manuelde 17.360 $ ve otomatikte 18.140 $ 'dır. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki matris için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. matris çok pahalı olmayabilir, ancak yeniden satış söz konusu olduğunda ağırlığının altın olarak değerindedir, 24 ayda değerinin yüzde 64'ünden daha fazlasını ve 48 ayda yüzde 50'ye yakındır.

2007 Toyota Matrix tüketici yorumları