900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2007 Toyota Matrix Base je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem L4 1.8L DOHC 16-valve, jehož výkon je 126 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic transmission. 2007 Toyota Matrix Base má nosnost 428 litrů a vozidlo váží 1211 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2007 Toyota Matrix Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má Steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2007 Toyota Matrix Used Price Estimates

Všestranný a cenově dostupný model Toyota Matrix 2007 je stále jedním z nejlepších kompaktních vozů ve své cenové třídě pro přepravu osob a nákladu.

Toyota matice založená na platformě corolla si klade za cíl spojit vnitřní funkčnost a flexibilitu malého SUV s jízdními vlastnostmi sportovního kompaktního vozu. je součástí rostoucího seznamu sportovních a cenově dostupných čtyřdveřových hatchbacků / vozů, jako jsou chevrolet hhr, chrysler pt cruiser, dodge ráže a mazda 3 hatchback.

zvenčí má Toyota Matrix hranatější přední obložení, včetně vlastní masky chladiče, světlometů a koncových světel. a zatímco koruna má tradiční profil s hladkým tělem, matice těží z trochu více stylu, s charakterovou linií ve tvaru s, která rozbíjí to, co by jinak bylo spíše hranatou stránkou.

matice je vysoká - o 5 palců vyšší než koruna - což dává kabině prostorný pocit. to také umožňuje pohodlné ubytování dospělých na zadním sedadle. pro přepravu nákladu je matice vybavena odolnou plastovou podlahou nákladu se zabudovanými pásy a nastavitelnými body pro připevnění. zadní sedadla i sedadlo předního spolujezdce se navíc sklopí dokonale rovně, aby vlastníci mohli přepravovat předměty až do délky 8 stop.

jsme přesvědčeni, že Toyota Matrix 2007 bude pro mnoho lidí uspokojivou volbou. jezdí pohodlně, slušně se ovládá a vzadu má dostatek místa pro přátele, děti nebo náklad. pravda, není to tak sportovní ani zábavné jako mazda 3 (zejména s letošním ukončením sportovní výbavy xrs), ale je to jeden z nejlepších malých vozů ve své třídě, pokud jde o hodnotu, kvalitu stavby a vlastnosti. střídavě, pokud máte rádi trochu americký styl, rozhodněte se pro pontiac vibrace, protože sdílí většinu mechanických prvků matice, ale má výrazný pontický vzhled.

kompaktní vůz Toyota Matrix 2007 je k dispozici ve dvou úrovních výbavy: základní a xr. auta na základní úrovni mají nezbytnosti, jako je klimatizace a CD přehrávač, ale většina užitečných funkcí je volitelná. jděte s xr a získejte standardní elektrické zámky a okna, bezklíčový přístup, 115voltovou zásuvku a zadní stěrač. Mezi doplňky v závislosti na úrovni výbavy patří 16- nebo 17palcová kola z hliníkové slitiny, balíček do každého počasí, střešní okno a prémiový zvukový systém JBL s měničem CD. pro xr existuje také speciální balíček m-theory matice. k dispozici pouze s modrou vnější barvou plochodrážní dráhy, zahrnuje speciální 17palcová kola, sportovně vyladěné zavěšení kol, vzpěru věže přední vzpěry a kotoučové brzdy všech kol.

Toyota Matrix přichází s 1,8litrovým čtyřválcovým motorem. motor má výkon 126 koní a točivý moment 122 liber. standardem je pětistupňová manuální převodovka a na přání čtyřstupňová automatická převodovka. Společnost epa odhaduje maticovou spotřebu paliva na dálnici 30 měst / 36 u vozidel vybavených manuální a 29 měst / 34 dálnic u vozidel s automatickou převodovkou.

abs je volitelný u všech vozů Toyota matrix matrix 2007. m-theory přidává kotoučové brzdy všech kol; jinak je matice dodávána se zadními bubny. Boční airbagy pro cestující na předních sedadlech a boční hlavové airbagy po celé délce jsou volitelné přes linii. kontrola stability je další užitečná volba, ale je nabízena pouze u modelu xr a pouze s automatickou převodovkou. při nárazovém testování nhtsa získala Toyota matice pět hvězdiček (nejlepší možné skóre) za ochranu řidiče při čelních nárazech a čtyři hvězdičky u předního spolujezdce. pro boční nárazy získala matice bez bočních airbagů tři hvězdičky za ochranu předních spolujezdců a čtyři hvězdičky za ochranu zadních spolujezdců.

navzdory tvrzením Toyota není matice nijak zvlášť sportovní. zrychlení je pouze průměrné, ale vozy s manuální převodovkou dávají trochu navíc. manipulace je také skromná, ale měla by být v pořádku pro většinu zákazníků, kteří hledají obratný předměstský runabout na rozdíl od seriózního sportovního vozu. kvalita jízdy matice je plynulá a pohodlná, takže je skvělou volbou pro dojíždění a silniční výlety.

Toyota matrix 2007 nabízí atraktivní design interiéru s jednoduchým rozvržením ovládání. většina materiálů je pevné kvality a lícování a povrchová úprava je u této třídy obvykle nadprůměrná. poloha řidiče může být pro vyšší řidiče trochu nepříjemná, ale zadní sedadlo je prostorné a pohodlné a dokonce i dospělí budou spokojeni s jízdou vzadu. z hlediska schopnosti nést náklad je matice podobná malému SUV. zadní dvířka se otevírají nahoru a zadní sklo lze samostatně zvednout. hlavní nákladový prostor a opěradla zadních sedadel jsou nesmrtelně potaženy tvrdým plastem, myšlenka je, že je mnohem snazší vyčistit špínu a bahno z jedné dlouhé plochy plastu než z matného koberce. speciální dráha na podlaze nákladu má osm nastavitelných upínacích háků. pod podlahou je skrytý úložný prostor. zadní sedadla dělená v poměru 60/40 lze sklopit naplocho, čímž se rozšíří zavazadlový prostor na 53,2 kubických stop. sedadlo předního spolujezdce se také sklopí dopředu, což umožňuje přepravovat předměty delší než 8 stop se zavřenými dveřmi zavazadlového prostoru.

kompetentní motor o objemu 1,8 litru může snadno pohybovat maticí, i když pro maximální využití výkonu motoru budete muset udržovat vysoké otáčky v pásmu otáček. pro tento úkol je nejužitečnější standardní pětistupňová manuální převodovka, i když se nemusíte rozhodnout pro čtyřstupňovou automatickou převodovku, pokud nejste zamilovaní do veslování vlastních rychlostních stupňů.přesný pocit z řízení díky matici usnadňuje obcházení zatáček s jistotou a pevné odpružení vykazuje dobrou schopnost zatáčení bez náročné jízdy. vnitřní úrovně zvuku jsou vyšší, než by se dalo očekávat, ale ne nepříjemně. kromě toho máme podezření, že většina mladších řidičů nikdy neuslyší hluk nad volitelným zvukovým systémem JBL.

115voltová zásuvka115-voltová zásuvka na palubní desce xr by měla být standardní součástí každého automobilu.JBL audio w / kicker subwooferpokud máte rádi svoji hudbu nahlas a bušení basů, tento systém určitě potěší.

Podívejte se dovnitř matice a najdete detailní interiér, který spojuje černou látku, chromované ozdobné kroužky a kartáčovaný hliník do čistého automobilového umění. měřidla jsou umístěna ve čtyřech hluboce zapuštěných binnacles, které jsou neustále podsvíceny v tmavě červené záři. sedadlo matice najdete pevné a pohodlné s výškově nastavitelným sedadlem řidiče na obložení xr. prostorné zadní sedadlo sedí vysoko a poskytuje cestujícím více prostoru pro nohy a také dobrý výhled vpřed. když nejsou naloženy cestujícími, lze sedadla matice sklopit naplocho a vytvořit tak prostorný prostor nákladu 53 kubických stop. narkomani na notebooku si zamilují dvoukolíkový 115-voltový zásuvkový standard modelu xr.

matice je založena na platformě corolla a sdílí její podvozek a hnací ústrojí s pontiac vibrací. matice má trochu futurističtější vzhled než atmosféra, s rozšířenými panely pozemních efektů, bočními světlomety a úzkým zadním oknem. zametací linie zadního pásu přispívá k úzkým zadním bočním oknům, která mohou řidiči bránit ve výhledu na malé předměty, které mohou být blízko zadních kol. ten velkýhatchback usnadňuje naložení nákladového prostoru a na úrovni výbavy xr zahrnuje zadní stěrač / ostřikovač. řada náhradních dílů, od Toyota a externích dodavatelů, usnadňuje přizpůsobení matice, aniž byste museli utratit malé jmění.

matice obsahuje motor o výkonu 126 koní, pětistupňovou manuální převodovku, klimatizaci, zadní rozmrazovač, držáky předních a zadních pohárů, osvětlený vstup, dvojitá zrcátka na dálkové ovládání, stereofonní převodovka am / fm s cd, naklápěcí kolo, otáčkoměr, kryt nákladu a plné kryty kol. xr přidává elektricky ovládaná zrcátka, 115voltovou zásuvku, elektricky ovládaná okna, elektrické zámky, dálkový bezklíčový přístup a zadní stěrač / ostřikovač.

na výběr jsou tempomat, kontrola stability vozidla (vsc), přední airbagy s bočním nárazem, elektricky ovládané sklo Moonroof, čtyřstupňová automatická převodovka, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, alarm, zadní stěrač / ostřikovač, protiblokovací brzdy (abs), jbl audio a řada prodejců nainstalovaných balíčků zabezpečení a ochrany.

vysokorychlostní čtyřválec je energický a úsporný - přesně to, co většina kupujících hledá. i když není velký na točivý moment, 1,8 litr může snadno pohybovat maticí, pokud není vůz naložen cestujícími nebo stoupáním do strmých kopců.1,8litrový řadový motor 4126 koní při 6000 ot./min122 lb.-ft. točivého momentu při 4200 ot./minspotřeba paliva pro město a dálnici: 30/36 (manuální), 29/34 (automatická)

matice má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) 15 880 $ s pětistupňovou manuální převodovkou a 16 680 $ se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. sportovní model xr je 17 360 $ s manuálním a 18 140 $ s automatickým. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje typickou transakční cenu zaplacenou za matici ve vaší oblasti, takže si ji před zahájením jednání nezapomeňte zkontrolovat. matice nemusí stát moc, ale při dalším prodeji stojí za její váhu ve zlatě, drží si více než 64 procent své hodnoty za 24 měsíců a téměř 50 procent za 48 měsíců.

2007 Toyota Matrix recenze spotřebitelů