2007 Toyota Matrix Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Toyota Matrix Base er en Front-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en L4 1.8L DOHC 16-valve motor, der afgiver 126 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic transmission gearkasse. 2007 Toyota Matrix Base har en lastekapacitet på 428 liter, og køretøjet vejer 1211 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Toyota Matrix Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har Steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 137 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 184 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.9 og rammer kvart mil på 17.2 sekunder. brændstofforbrug er 7.9 l / 100 km i byen og 5.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 17,200

2007 Toyota Matrix Used Price Estimates

2007 Toyota Matrix er alsidig og overkommelig, stadig en af ​​de bedste kompakte vogne i sin prisklasse til at trække folk og gods.

Baseret på Corolla-platformen sigter 2007-Toyota Matrix mod at kombinere interiørfunktionaliteten og fleksibiliteten i en lille SUV med køreegenskaberne i en sporty kompakt bil. det er en del af en voksende liste over sporty og overkommelig fire-dørs hatchbacks / vogne som Chevrolet Hhr, Chrysler PT Cruiser, Dodge Caliber og Mazda 3 Hatchback.

på ydersiden har Toyota matrix en mere vinklet frontfascia, inklusive sin egen gitter, forlygter og baglygter. og mens corolla har en traditionel, glat kropsprofil, har matrixen fordel af lidt mere stil med en s-formet karakterlinje, der bryder op, hvad der ellers ville være en ret boxy side.

matrixen står høj - 5 inches højere end corolla - hvilket giver kabinen en rummelig fornemmelse. dette giver det også plads til voksne komfortabelt i bagsædet. til transport af last har matrixen et holdbart plastgulv med indbyggede spor og justerbare fastgørelsespunkter. Hvad mere er, både bagsæderne og passagersædet foran foldes perfekt fladt, så ejere kan transportere genstande op til 8 fod i længden.

vi er overbeviste om, at Toyota-matrixen i 2007 ville være et tilfredsstillende valg for mange mennesker. den kører komfortabelt, håndterer anstændigt og har masser af plads bagtil til venner, børn eller gods. sandt, det er ikke så sporty eller så sjovt som Mazda 3 (især med dette års ophør af den sporty xrs-trim), men det er en af ​​de bedste små vogne i sin klasse med hensyn til værdi, byggekvalitet og funktioner. skiftevis, hvis du kan lide lidt mere amerikansk styling, skal du vælge pontiac-vibe, da den deler meget af matrixens mekaniske, men har et tydeligt pontiac-look.

2007 Toyota Matrix Compact Wagon fås i to trimniveauer: base og xr. biler på basisniveau har de fornødenheder som klimaanlæg og en cd-afspiller, men de fleste af de værdifulde funktioner er valgfri. gå med xr for at få standard strømlåse og vinduer, nøglefri indgang, en 115 volt stikkontakt og en bageste visker. valgmuligheder afhængigt af udstyrsniveau inkluderer 16- eller 17-tommer aluminiumsfælge, en vejrpakke, månetag og et jbl premium lydsystem med cd-skifter. der er også en speciel matrix m-teoripakke til xr. fås kun med speedway blå udvendige maling, den inkluderer specielle 17-tommer hjul, en sport-tunet affjedring, et forreste tårnbøjle og firehjulede skivebremser.

Toyota Matrix leveres med en 1,8-liters firecylindret motor. motoren får 126 hestekræfter og et moment på 122 pund. en fem-trins manuel gearkasse er standard, og en fire-trins automatisk er valgfri. epa estimerer brændstoføkonomi for matrix til 30 by / 36 motorvej for biler udstyret med en manuel og 29 by / 34 motorvej for biler med automatisk transmission.

abs er valgfri på alle 2007 Toyota matrix vogne. m-teorien tilføjer firehjulede skivebremser; ellers kommer matrixen med bageste trommer. sæde-monterede sideairbags til passagerer foran og sidelængte-airbags i fuld længde er valgfri over hele linjen. stabilitetskontrol er en anden god mulighed, men den tilbydes kun på xr og kun med en automatisk transmission. i nhtsa crashtest tjente Toyota matrix fem stjerner (den bedst mulige score) for førerbeskyttelse i frontpåvirkninger og fire stjerner til frontpassageren. for sidekollisioner modtog en matrix uden sideairbags tre stjerner til front-passagerbeskyttelse og fire stjerner til bag-passagerbeskyttelse.

på trods af Toyota's påstande er matrixen ikke særlig sporty. acceleration er kun gennemsnitlig, men manuelle gearbiler giver dog lidt ekstra snap. håndtering er også beskeden, men burde være fint for de fleste kunder, der er på udkig efter en manøvrerbar forstæder runabout i modsætning til en seriøs sportsvogn. matrixens kørekvalitet er glat og behagelig, hvilket gør det til et godt valg til pendler og bilture.

2007 Toyota Matrix tilbyder et attraktivt interiørdesign med et enkelt kontrollayout. de fleste materialer er af solid kvalitet, og pasform og finish er typisk over gennemsnittet for denne klasse. kørestillingen kan være lidt akavet for højere chauffører, men bagsædet er rummeligt og behageligt, og selv voksne vil være tilfredse med at køre i ryggen. med hensyn til lastbærende evne svarer matrixen til en lille SUV. baglugen åbner opad, og det bageste glas kan løftes uafhængigt. hovedbagagerummet og bagsædets ryglæn er unapologetisk belagt med hård plast, idet ideen er, at det er meget lettere at rense snavs og mudder fra en lang flade plast end ud af matteret tæppe. et specielt lastgulvspor har otte justerbare fastgørelseskrog. under gulvet er der et skjult opbevaringsrum. 60/40-delte bagsæder kan foldes fladt, hvorved lastrummet udvides til 53,2 kubikfod. det forreste passagersæde kan også foldes frem, så genstande, der er mere end 8 fod lange, kan bæres med lukket bagklap.

den kompetente 1,8-liters motor kan let bevæge matrixen, selvom du bliver nødt til at holde omdrejningerne højt i omdrejningstalbåndet for at få mest muligt ud af motorens effekt. standard fem-trins manuel gearkasse er den mest nyttige til denne opgave, selvom du kan vælge den fire-trins automatik, hvis du ikke er begejstret for at ro på dine egne gear.matrixens nøjagtige styrefølelse gør det nemt at komme rundt med kurver med tillid, og den faste affjedring viser god svingefunktion uden en straffetur. indvendige lydniveauer er højere end man kunne forvente, men ikke irriterende. derudover har vi mistanke om, at de fleste yngre chauffører aldrig vil høre klager over det valgfri jbl-lydsystem.

115 volt stikkontakt115 volt stikkontakten på xr's dash skal være standard i hver bil.jbl-lyd m / kicker-subwooferhvis du kan lide din musik højt og din basdunk, er dette system helt sikkert tilfreds.

kig ind i matrixen, og du finder et detaljeret interiør, der blander sort klud, kromafskæringsringe og børstet aluminium til ren bilkunst. målere er anbragt i fire dybt forsænkede kabinetter, der konstant er baggrundsbelyst i en dyprød glød. Du finder matrixens siddepladser fast og behagelig med et højdejusterbart førersæde på xr-trimmen. det rummelige bagsæde sidder højt op og giver passagererne mere benplads samt et godt udsyn fremad. når den ikke er fyldt med passagerer, kan matrixens pladser foldes fladt for at skabe et ret rummeligt 53 kubikmeter bagagerum. laptop-junkier vil elske den to-spids 115-volt stikkontaktstandard på xr.

matrixen er baseret på Corolla-platformen og deler chassis og drivaggregat med Pontiac-stemningen. matrixen er lidt mere futuristisk i udseende end stemningen med udvidede paneler til jordeffekter, sweptback-forlygter og et smalt bagrude. den fejende bageste remlinje giver smalle bagruder, der kan forhindre en chaufførs evne til at se små genstande, der kan være tæt på baghjulene. det storehatchback gør det let at indlæse lastrummet og inkluderer på xr-trimniveau en bageste visker / skive. et antal eftermarkedsdele, både fra Toyota og eksterne leverandører, gør det let at tilpasse matrixen uden at skulle bruge en lille formue.

matrixen inkluderer en 126 hestekræfter-motor, fem-trins manuel gearkasse, klimaanlæg, bageste afrimning, front- og bagkopholdere, belyst indgang, dobbelte fjernbetjeningsspejle, am / fm stereoanlæg med cd, tilthjul, omdrejningstæller, bagklap og fulde hjulafdækninger. xr tilføjer el-spejle, 115 volt stikkontakt, elruder, el-låse, fjernbetjent nøglefri indgang og en bagerst visker / skive.

valgmulighederne inkluderer fartpilot, køretøjsstabilitetskontrol (vsc), front-sidekollisionsairbags, magtglas månetag, fire-trins automatgearkasse, automatisk dæmpning af bakspejl, alarm, bagvisker / skive, blokeringsfri bremser (abs) lyd og et antal forhandlerinstallerede sikkerheds- og beskyttelsespakker.

den højrevende firecylindrede er peppy og brændstofeffektiv - præcis hvad de fleste købere leder efter. skønt det ikke drejer sig meget om drejningsmoment, kan 1,8 liter bevæge matrixen let, så længe bilen ikke er fyldt med passagerer eller klatrer op ad stejle bakker.1,8 liter in-line 4126 hestekræfter @ 6000 omdr./min122 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 30/36 (manuel), 29/34 (automatisk)

matrixen har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 15.880 med den fem-trins manuelle og $ 16.680 med den fire-trins automatik. den sportslige xr-model er $ 17.360 med manualen og $ 18.140 med den automatiske. et kig på den rimelige købspris viser den typiske transaktionspris, der er betalt for matrixen i dit område, så sørg for at tjekke den ud, inden du begynder forhandlingerne. matrixen koster måske ikke meget, men det er guld værd, når det kommer til videresalg, og holder mere end 64 procent af sin værdi efter 24 måneder og tæt på 50 procent efter 48 måneder.

2007 Toyota Matrix forbrugeranmeldelser