2007 Toyota Matrix Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2007 Toyota Matrix Base Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ L4 1.8L DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 126 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2007 Toyota Matrix Base کی کارگو کی صلاحیت 428 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1211 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2007 Toyota Matrix Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Steel wheels with covers معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 137 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 184 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 7.9 l / 100km اور ہائی وے میں 5.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 17,200 سے شروع ہوتی ہے

2007 Toyota Matrix Used Price Estimates

ورسٹائل اور سستی ، 2007 میں ٹیوٹا میٹرکس لوگوں اور کارگو کو روکنے کے لئے اس کی قیمت کی کلاس میں اب بھی بہترین کمپیکٹ ویگنوں میں سے ایک ہے۔

کرولا پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، 2007 میں ٹویوٹا میٹرکس کا مقصد ایک اسپورٹی کمپیکٹ کار کی ڈرائیونگ خصوصیات کے ساتھ ایک چھوٹی سی ایس او کی اندرونی فعالیت اور لچک کو یکجا کرنا ہے۔ یہ اسپورٹی اور سستی فور ڈور ہیچ بیکس / ویگنوں کی شیورلیٹ ایچ ایچ آر ، کرسلر پی ٹی کروزر ، ڈاج کیلیبر اور مزڈا 3 ہیچ بیک کی طرح کی بڑھتی ہوئی فہرست کا حصہ ہے۔

باہر سے ، ٹویوٹا میٹرکس میں زیادہ کونیی محاورہ ہوتا ہے ، جس میں اپنی گرل ، ہیڈلائٹس اور ٹیل لائٹس شامل ہیں۔ اور جبکہ کرولا روایتی ، ہموار جسمانی پروفائل رکھتا ہے ، میٹرکس کچھ اور ہی انداز سے فائدہ اٹھاتا ہے ، جس میں ایس سائز کے کردار کی لکیر ٹوٹ جاتی ہے جو دوسری صورت میں بجائے اس کے باکسائ سائیڈ کا ہوتا ہے۔

میٹرکس لمبا کھڑا ہے - کرولا سے 5 انچ لمبا - جو کیبن کو ایک وسیع و عریض احساس دیتا ہے۔ اس کی مدد سے وہ بڑی عمر کے افراد کو آرام سے آرام سے بیٹھنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ کارگو لے جانے کے لئے ، میٹرکس میں پائیدار پلاسٹک کارگو فلور شامل ہے جس میں بلٹ ان ٹریک اور ایڈجسٹ ٹائی ڈاون پوائنٹس ہیں۔ مزید یہ کہ ، پچھلی نشستیں اور سامنے کی دونوں مسافروں کی سیٹ بالکل فلیٹ ہے جو مالکان کو 8 فٹ لمبائی تک سامان لے جانے کی اجازت دیتی ہے۔

ہمیں یقین ہے کہ 2007 میں ٹیوٹا میٹرکس بہت سارے لوگوں کے لئے اطمینان بخش انتخاب ہوگا۔ یہ آرام سے سواری کرتا ہے ، شائستہ انداز میں ہینڈل کرتا ہے اور اس کے عقب میں دوستوں ، بچوں یا کارگو کے لئے کافی جگہ ہے۔ سچ ہے ، یہ اتنا اسپورٹی یا مزہ نہیں ہے جتنا مزدا 3 (خاص طور پر اس سال اسپورٹی ایکس آرس ٹرم کو روکنے کے ساتھ) ، لیکن یہ قیمت ، تعمیر کے معیار اور خصوصیات کے لحاظ سے اس کی کلاس میں ایک بہترین چھوٹی ویگن میں سے ایک ہے۔ باری باری ، اگر آپ قدرے زیادہ امریکی اسٹائلنگ پسند کرتے ہیں تو ، پونٹیک وائب کا انتخاب کریں ، کیونکہ اس میں میٹرکس کے میکانیکل کا زیادہ حصہ ہے لیکن اس میں ایک واضح پونٹیاک نظر ہے۔

2007 ٹیوٹا میٹرکس کمپیکٹ ویگن دو ٹرم لیول میں دستیاب ہے: بیس اور ایکس آر۔ بیس لیول کاروں کی ضروریات جیسے ائیر کنڈیشنگ اور سی ڈی پلیئر ہوتے ہیں ، لیکن بیشتر قابل قدر خصوصیات اختیاری ہیں۔ معیاری بجلی کے تالے اور ونڈوز ، کیلی لیس اندراج ، ایک 115 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ اور پیچھے والا وائپر حاصل کرنے کے لئے xr کے ساتھ چلے جائیں۔ ٹرم لیول پر انحصار کرنے والے اختیارات میں 16- یا 17 انچ ایلومینیم کھوٹ پہیے ، ہر موسم کا پیکیج ، ایک مونروف اور سی ڈی چینجر کے ساتھ ایک جے بی ایل پریمیم ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔ ایکس آر آر کے لئے ایک خصوصی میٹرکس میٹر تھیوری پیکیج بھی ہے۔ صرف اسپیڈ وے نیلے بیرونی پینٹ کے ساتھ دستیاب ہے ، اس میں خصوصی 17 انچ پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، سامنے والا تار ٹاور تسمہ اور چار پہیے ڈسک بریک شامل ہیں۔

ٹویوٹا میٹرکس 1.8 لیٹر فور سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے۔ انجن 126 ہارس پاور اور 122 پاؤنڈ فٹ ٹارک بناتا ہے۔ پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری ہے اور چار اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔ ایپا نے خودکار ٹرانسمیشن والی کاروں کیلئے دستی سے لیس کاروں کیلئے 30 شہر / 36 شاہراہ پر میٹرکس ایندھن کی معیشت کا تخمینہ لگایا ہے۔

تمام 2007 ٹیوٹا میٹرکس ویگنوں پر ABS اختیاری ہے۔ ایم تھیوری نے چار پہیے والے ڈسک بریک کا اضافہ کیا ہے۔ دوسری صورت میں ، میٹرکس پیچھے ڈرم کے ساتھ آتا ہے۔ سامنے والے افراد کے لئے سیٹ ماونٹڈ سائیڈ ایئربس اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئربس لائن کے اس پار اختیاری ہیں۔ استحکام کنٹرول ایک اور قابل قدر آپشن ہے ، لیکن یہ صرف ایکس آر آر پر اور صرف خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے۔ این ایچ ٹی ایس اے کریش ٹیسٹنگ میں ، ٹیوٹا میٹرکس نے سامنے والے اثرات میں ڈرائیور کے تحفظ کے ل five پانچ ستارے (ممکنہ بہترین اسکور) اور سامنے والے مسافر کے لئے چار ستارے حاصل کیے۔ ضمنی اثرات کے ل side ، سائڈ ایر بیگ کے بغیر ایک میٹرکس کو سامنے مسافروں کے تحفظ کے لئے تین ستارے اور پیچھے مسافروں کے تحفظ کے لئے چار ستارے ملے۔

ٹویوٹا کے دعووں کے باوجود ، میٹرکس خاص طور پر اسپورٹی نہیں ہے۔ ایکسلریشن صرف اوسط ہے ، لیکن دستی ٹرانسمیشن کاروں کو تھوڑا سا اضافی سنیپ ملتا ہے۔ سنبھالنا بھی معمولی ہے لیکن زیادہ تر صارفین کے لئے ٹھیک ہونا چاہئے جو ایک سنجیدہ کھیلوں کی ویگن کے برخلاف ہنر مند مضافاتی فرار کی تلاش میں ہیں۔ میٹرکس کی سواری کا معیار ہموار اور آرام دہ ہے ، جو سفر اور سڑک کے سفر کے ل road عمدہ انتخاب بناتا ہے۔

2007 کا ٹویوٹا میٹرکس ایک آسان سادہ کنٹرول لے آؤٹ کے ساتھ پرکشش داخلہ ڈیزائن پیش کرتا ہے۔ زیادہ تر مواد ٹھوس معیار کے ہوتے ہیں ، اور فٹ اور فینش عام طور پر اس کلاس کے لئے اوسط سے زیادہ ہوتے ہیں۔ لمبے لمبے ڈرائیوروں کے لئے ڈرائیونگ کی پوزیشن قدرے عجیب ہوسکتی ہے ، لیکن عقبی نشست گنجائش اور آرام دہ ہے اور یہاں تک کہ بالغ بھی پیچھے کی سواری پر راضی ہوں گے۔ سامان لے جانے کی صلاحیت کے لحاظ سے ، میٹرکس ایک چھوٹی سی ایس او کی طرح ہے۔ عقبی ہیچ اوپر کی طرف کھلتا ہے ، اور عقبی شیشے کو آزادانہ طور پر اٹھایا جاسکتا ہے۔ مرکزی کارگو ایریا اور عقبی نشستوں کو سخت پلاسٹک میں غیر ضروری طور پر لیپت کیا جاتا ہے ، یہ خیال یہ ہے کہ گدی اور کیچڑ کو صاف کرنا آسان ہے جو میٹیڈ قالین سے کہیں زیادہ پلاسٹک کی لمبی جگہ پر ہے۔ کارگو فلور کے خصوصی ٹریک میں آٹھ سایڈست ٹائی ڈاون ہکس شامل ہیں۔ فرش کے نیچے ایک چھپا ہوا اسٹوریٹ ٹوکری ہے۔ 60/40-تقسیم والی عقبی نشستوں کو فلیٹ جوڑا جاسکتا ہے ، اس طرح کارگو روم کو بڑھا کر 53.2 مکعب فٹ کیا جاسکتا ہے۔ اگلی مسافروں کی نشست بھی آگے پیچھے ہوجاتی ہے ، جس سے 8 فٹ لمبی لمبی چیزیں ٹیلگیٹ بند ہونے کے ساتھ ساتھ لے جاسکتی ہیں۔

1.8 لیٹر کا قابلیت والا انجن میٹرکس کو آسانی کے ساتھ حرکت میں لاسکتا ہے ، حالانکہ آپ کو انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت حاصل کرنے کے لئے آر پی ایم بینڈ میں ریوس اونچی رکھنا ہوگی۔ اس کام کے لئے معیاری فائیو اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن سب سے زیادہ مددگار ہے ، اگرچہ آپ خود چار رفتار خود کار طریقے سے انتخاب کرسکتے ہیں اگر آپ اپنے گیئرز قطار لگانے میں مگن نہیں ہیں۔میٹرکس کا عین مطابق اسٹیئرنگ احساس اعتماد کے ساتھ منحنی خطوط کو حاصل کرنا آسان بنا دیتا ہے ، اور فرم معطلی سزا دینے والی سواری کے بغیر کارنرننگ کی اچھی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔ اندرونی آواز کی سطح کسی کی توقع سے کہیں زیادہ ہے ، لیکن پریشان کن نہیں۔ اس کے علاوہ ، ہمیں شبہ ہے کہ زیادہ تر چھوٹے ڈرائیور کبھی بھی اختیاری جے بی ایل آڈیو سسٹم پر دستبرداری نہیں سنیں گے۔

115 وولٹ دکانایکس آر ایس ڈیش پر 115 وولٹ آؤٹ لیٹ ہر کار میں معیاری ہونا چاہئے۔jbl آڈیو ڈبلیو / ککر سب ووفراگر آپ کو اپنی موسیقی اونچی آواز میں اور آپ کے باس کو تیز کرنا پسند ہے تو ، اس نظام کو خوش کرنا یقینی ہے۔

میٹرکس کے اندر نظر ڈالیں اور آپ کو ایک ایسا تفصیلی داخلہ ملے گا جو سیاہ کپڑا ، کروم ٹرم بجتی ہے اور ایلومینیم کو صاف آٹوموٹو آرٹ میں ملا دیتا ہے۔ گیجس کو چار دل کی گہرائیوں سے رکھے ہوئے بائنکلز میں رکھا گیا ہے جو ایک گہری سرخ چمک میں مسلسل بیک لِٹ رہتے ہیں۔ آپ کو میٹرک کی نشست کو پختہ اور آرام دہ اور پرسکون ہونے کے ل driver ملے گا ، جس میں ڈرائیور کی سیٹ ایڈجسٹ ہوسکتی ہے۔ کمر کی عقبی نشست اونچی بیٹھی ہے ، مسافروں کو زیادہ لیگ روم کے ساتھ ساتھ آگے کا نظارہ کرتی ہے۔ جب مسافروں سے بھری نہیں ہو تو ، میٹرکس کی نشستوں کو فلیٹ جوڑا جاسکتا ہے تاکہ کارگو ایریا کا ایک وسیع و عریض 53 مکعب فٹ جگہ بنایا جاسکے۔ لیپ ٹاپ جنکیاں ایکس آر آر پر دو مرتبہ 115 وولٹ آؤٹ لیٹ معیار کو پسند کریں گی۔

میٹرکس کرولا کے پلیٹ فارم پر مبنی ہے اور اس کی چیسیس اور پاور ٹرین کو پونٹیک وب کے ساتھ شیئر کرتا ہے۔ میٹرکس وِب کے مقابلے میں ظاہری شکل میں قدرے زیادہ مستقبل کا ہے ، جس میں بھڑک اٹھے گراؤنڈ ایفیکٹ پینل ، سویپٹ بیک ہیڈ لیمپ اور ایک تنگ پیچھے والی ونڈو ہے۔ صاف کرنے والی پچھلی بیلٹ لائن تنگ رئیر سائیڈ ونڈوز کو بناتی ہے جو ڈرائیور کی چھوٹی چھوٹی چیزوں کو دیکھنے کی صلاحیت میں رکاوٹ بن سکتی ہے جو عقبی پہیے کے قریب ہوسکتی ہیں۔ بڑےہیچ بیک نے کارگو ہولڈ کو لوڈ کرنا آسان بنادیا ہے اور ، Xr ٹرم سطح پر ، عقبی وائپر / واشر بھی شامل ہے۔ ٹویوٹا اور بیرونی سپلائرز دونوں کے بعد کے حصے کی ایک بڑی تعداد ، تھوڑی بہت خوش قسمتی خرچ کیے بغیر میٹرکس کو اپنی مرضی کے مطابق بنانا آسان بنا دیتی ہے۔

میٹرکس میں 126 ہارس پاور انجن ، پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، ایئر کنڈیشنگ ، ریئر ڈیفروسٹر ، فرنٹ اور ریئر کپ ہولڈرز ، روشن انٹری ، ڈوئل ریموٹ کنٹرول آئینے ، ایم ڈی / ایف ایم اسٹیریو سی ڈی ، ٹیلٹ وہیل ، ٹیکومیٹر ، کارگو کور اور شامل ہیں۔ مکمل پہیے کا احاطہ کرتا ہے۔ ایکس آر آر میں پاور آئینے ، 115 وولٹ آؤٹ لیٹ ، پاور ونڈوز ، پاور لاکس ، ریموٹ کیلیس اندراج اور پیچھے والا وائپر / واشر شامل کیا گیا ہے۔

اختیارات میں کروز کنٹرول ، گاڑی استحکام کنٹرول (وی ایس سی) ، فرنٹ سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ ، پاور گلاس مونروف ، فور اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، الارم ، ریئر وائپر / واشر ، اینٹی لاک بریک (ایبس) ، جے بی ایل شامل ہیں۔ آڈیو اور متعدد ڈیلر نے سیکیورٹی اور پروٹیکشن پیکیج نصب کیے۔

زیادہ سے زیادہ چار پیسنے والا سلنڈر پیلا اور ایندھن سے موثر ہے - بالکل وہی جو زیادہ تر خریدار تلاش کر رہے ہیں۔ اگرچہ ٹورک پر بڑی نہیں ہے ، 1.8-لیٹر میٹرکس کو آسانی کے ساتھ منتقل کرسکتا ہے ، جب تک کہ مسافروں سے بھری ہوئی گاڑی نہ ہو یا کھڑی پہاڑیوں پر چڑھنا ہو۔1.8-لیٹر ان لائن 4126 ہارس پاور @ 6000 آر پی ایم122 lb.-ft. آف torque @ 4200 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 30/36 (دستی) ، 29/34 (خودکار)

میٹرکس میں ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی)-15،880 ہے جس میں پانچ اسپیڈ دستی ہے اور $ 16،680 چار اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ ہے۔ اسپورٹی xr ماڈل دستی کے ساتھ $ 17،360 اور خودکار کے ساتھ، 18،140 ہے۔ منصفانہ خریداری کی قیمت پر ایک نظر آپ کے علاقے میں میٹرکس کے ل paid ادا کردہ مخصوص لین دین کی قیمت کو ظاہر کرتی ہے ، لہذا بات چیت شروع کرنے سے پہلے اس کی جانچ کرنا یقینی بنائیں۔ میٹرکس کی قیمت زیادہ نہیں ہوسکتی ہے ، لیکن جب اس کی دوبارہ فروخت کی بات کی جائے تو اس کا وزن سونے میں ہے ، جو 24 مہینوں میں اس کی قیمت کا 64 فیصد سے زیادہ بہتر ہے اور 48 ماہ میں 50 فیصد کے قریب ہے۔

2007 Toyota Matrix صارفین کے جائزے