2007 Toyota Matrix Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2007 Toyota Matrix Base คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ L4 1.8L DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 126 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic transmission. 2007 Toyota Matrix Base มีความจุ 428 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1211 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Toyota Matrix Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี Steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 137 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 184 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.2 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 7.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 5.9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 17,200
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 17,200 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | L4 1.8L DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 126 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 428.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,506.0 L | |
| ประเภทล้อ | Steel wheels with covers | |
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 126 HP | |
| แรงบิด | 137 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 184 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 7.9 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 5.9 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,211 KG | |
| ยี่ห้อ | Toyota | |
| แบบ | Matrix | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.2 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 133.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 150.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Toyota Matrix Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,833 | $ 4,283 | $ 5,066 |
| Clean | $ 2,569 | $ 3,894 | $ 4,609 |
| Average | $ 2,039 | $ 3,116 | $ 3,696 |
| Rough | $ 1,509 | $ 2,337 | $ 2,782 |
อเนกประสงค์และราคาไม่แพง toyota matrix ปี 2007 ยังคงเป็นหนึ่งในเกวียนขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดในระดับราคาสำหรับการลากคนและสินค้า
โตโยต้าเมทริกซ์ปี 2007 มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มโคโรลล่าโดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อรวมฟังก์ชันการใช้งานภายในและความยืดหยุ่นของรถ SUV ขนาดเล็กเข้ากับลักษณะการขับขี่ของรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด มันเป็นส่วนหนึ่งของรายการแฮทช์แบ็ค / เกวียนสี่ประตูสไตล์สปอร์ตและราคาไม่แพงที่เพิ่มมากขึ้นเช่นเชฟโรเลต hhr, ไครสเลอร์พอยต์ครูเซอร์, หลบลำกล้องและมาสด้า 3 แฮทช์แบ็ก
ภายนอกโตโยต้าเมทริกซ์มีป้ายหน้าเชิงมุมที่มากขึ้นรวมถึงกระจังหน้าไฟหน้าและไฟท้าย และในขณะที่โคโรลลามีรูปทรงแบบดั้งเดิมที่เรียบเนียนเมทริกซ์ได้รับประโยชน์จากรูปแบบที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยมีเส้นอักขระรูปตัว S ที่แบ่งส่วนที่เป็นด้านข้างที่ค่อนข้างเป็นกล่อง
เมทริกซ์ยืนสูง - สูงกว่าโคโรลล่า 5 นิ้วซึ่งให้ความรู้สึกกว้างขวางในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถรองรับผู้ใหญ่ได้อย่างสบายในเบาะหลัง สำหรับการบรรทุกสินค้าเมทริกซ์มีพื้นบรรทุกพลาสติกที่ทนทานพร้อมรางในตัวและจุดผูกแบบปรับได้ ยิ่งไปกว่านั้นทั้งเบาะหลังและเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าพับได้อย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้เจ้าของสามารถขนย้ายสิ่งของที่มีความยาวได้ถึง 8 ฟุต
เราเชื่อว่า toyota matrix ปี 2007 จะเป็นตัวเลือกที่น่าพอใจสำหรับหลาย ๆ คน มันขี่สบายจัดการได้ดีและมีพื้นที่ด้านหลังมากมายสำหรับเพื่อนเด็กหรือบรรทุกของ จริงอยู่มันไม่สปอร์ตหรือสนุกเท่า mazda 3 (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการยุติการตัดแต่ง xrs แบบสปอร์ตในปีนี้) แต่มันเป็นหนึ่งในรถบรรทุกขนาดเล็กที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันทั้งในด้านความคุ้มค่าคุณภาพและคุณสมบัติ อีกทางเลือกหนึ่งหากคุณชอบสไตล์อเมริกันมากกว่าเล็กน้อยให้เลือกใช้กลิ่นอายแบบพอนเทียคเพราะมันมีส่วนร่วมของกลไกของเมทริกซ์ แต่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกัน
toyota matrix compact wagon ปี 2007 มีให้เลือกสองระดับ: ฐานและ xr รถยนต์ระดับพื้นฐานมีสิ่งจำเป็นเช่นเครื่องปรับอากาศและเครื่องเล่นซีดี แต่คุณสมบัติที่คุ้มค่าส่วนใหญ่เป็นทางเลือก ใช้ xr เพื่อรับล็อคไฟและหน้าต่างมาตรฐานทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจปลั๊กไฟ 115 โวลต์และที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง ตัวเลือกที่ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่ง ได้แก่ ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยขนาด 16 หรือ 17 นิ้วแพ็คเกจสำหรับทุกสภาพอากาศมูนรูฟและระบบเสียงพรีเมี่ยม jbl พร้อมตัวเปลี่ยนซีดี นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจเมทริกซ์ m-theory พิเศษสำหรับ xr มีให้เลือกใช้กับสีภายนอกของสปีดเวย์สีน้ำเงินเท่านั้นประกอบด้วยล้อขนาด 17 นิ้วพิเศษระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตปีกนกค้ำยันด้านหน้าและดิสก์เบรกสี่ล้อ
toyota matrix มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ให้กำลัง 126 แรงม้าและแรงบิด 122 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเป็นทางเลือก epa ประมาณการการประหยัดเชื้อเพลิงแบบเมทริกซ์ที่ทางหลวง 30 เมือง / 36 สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งด้วยตนเองและทางหลวง 29 เมือง / 34 สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ
ABS เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถโตโยต้าเมทริกซ์ปี 2007 ทั้งหมด m-theory เพิ่มดิสก์เบรกสี่ล้อ มิฉะนั้นเมทริกซ์จะมาพร้อมกับดรัมด้านหลัง ถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบติดตั้งที่เบาะนั่งสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นอุปกรณ์เสริมตลอดแนว การควบคุมเสถียรภาพเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่คุ้มค่า แต่มีให้เฉพาะใน xr และเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น ในการทดสอบการชนของ nhtsa โตโยต้าเมทริกซ์ได้รับห้าดาว (คะแนนที่ดีที่สุด) สำหรับการป้องกันคนขับในการกระแทกด้านหน้าและสี่ดาวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า สำหรับผลกระทบด้านข้างเมทริกซ์ที่ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างได้รับสามดาวสำหรับการป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าและสี่ดาวสำหรับการป้องกันผู้โดยสารด้านหลัง
แม้จะอ้างสิทธิ์ของโตโยต้า แต่เมทริกซ์ก็ไม่ได้ดูสปอร์ต อัตราเร่งเป็นเพียงค่าเฉลี่ย แต่รถยนต์เกียร์ธรรมดาจะให้ความรู้สึกพิเศษเล็กน้อย การจัดการก็ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ควรจะดีสำหรับลูกค้าส่วนใหญ่ที่กำลังมองหาทางวิ่งชานเมืองที่คล่องแคล่วเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตที่จริงจัง คุณภาพการขับขี่ของเมทริกซ์นั้นนุ่มนวลและสะดวกสบายทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางและการเดินทางบนท้องถนน
toyota matrix ปี 2007 นำเสนอการออกแบบภายในที่น่าดึงดูดพร้อมรูปแบบการควบคุมที่เรียบง่าย วัสดุส่วนใหญ่มีคุณภาพแข็งและความพอดีและผิวสำเร็จมักจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับคลาสนี้ ตำแหน่งการขับขี่อาจเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงขึ้น แต่เบาะนั่งด้านหลังนั้นกว้างขวางและสะดวกสบายและแม้แต่ผู้ใหญ่ก็พอใจที่จะนั่งข้างหลัง ในแง่ของความสามารถในการบรรทุกสินค้าเมทริกซ์นั้นคล้ายกับรถ suv ขนาดเล็ก ช่องด้านหลังเปิดขึ้นและกระจกด้านหลังสามารถยกขึ้นได้อย่างอิสระ พื้นที่บรรทุกหลักและเบาะนั่งด้านหลังเคลือบด้วยพลาสติกแข็งแบบไม่ใช้เหตุผลแนวคิดคือการทำความสะอาดสิ่งสกปรกและโคลนจากพลาสติกที่ขยายยาวออกไปได้ง่ายกว่าพรมด้าน รางพื้นบรรทุกสินค้าพิเศษมีตะขอผูกปรับได้แปดตัว ใต้พื้นมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ เบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 สามารถพับราบได้จึงขยายห้องเก็บสัมภาระเป็น 53.2 ลูกบาศก์ฟุต เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้ายังพับไปข้างหน้าทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวมากกว่า 8 ฟุตได้โดยปิดประตูท้าย
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีความสามารถสามารถเคลื่อนย้ายเมทริกซ์ได้อย่างง่ายดายแม้ว่าคุณจะต้องรักษาความเร็วรอบให้สูงในวงรอบต่อนาทีเพื่อให้ได้กำลังของเครื่องยนต์มากที่สุด เกียร์ธรรมดาห้าสปีดมาตรฐานมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับงานนี้แม้ว่าคุณจะสามารถเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดได้หากคุณไม่ติดใจกับการหมุนเกียร์ของคุณเองความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำของเมทริกซ์ทำให้ง่ายต่อการเข้าโค้งด้วยความมั่นใจและระบบกันสะเทือนที่มั่นคงแสดงความสามารถในการเข้าโค้งได้ดีโดยไม่ต้องเสียเวลา ระดับเสียงภายในสูงกว่าที่คาดไว้ แต่ก็ไม่น่ารำคาญ นอกจากนี้เราสงสัยว่าผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่าส่วนใหญ่จะไม่ได้ยินเสียง din ผ่านระบบเสียง jbl ที่เป็นอุปกรณ์เสริม
เต้าเสียบ 115 โวลต์เต้ารับ 115 โวลต์บนแดช xr ควรเป็นแบบมาตรฐานในรถทุกคันjbl audio w / kicker sub wooferถ้าคุณชอบเสียงเพลงที่ดังและเสียงเบสของคุณระบบนี้จะต้องถูกใจแน่นอน
ดูภายในเมทริกซ์แล้วคุณจะพบกับรายละเอียดการตกแต่งภายในที่ผสมผสานผ้าสีดำวงแหวนขอบโครเมียมและอะลูมิเนียมปัดเงาเข้ากับงานศิลปะยานยนต์ที่บริสุทธิ์ มาตรวัดตั้งอยู่ใน binnacles ที่ฝังลึกสี่ด้านซึ่งมีแสงย้อนตลอดเวลาเป็นแสงสีแดงเข้ม คุณจะพบว่าเบาะนั่งของเมทริกซ์มีความกระชับและสะดวกสบายพร้อมเบาะนั่งคนขับที่ปรับความสูงได้บนขอบ xr เบาะนั่งด้านหลังที่กว้างขวางตั้งขึ้นสูงช่วยให้ผู้โดยสารมีพื้นที่วางขามากขึ้นรวมถึงมุมมองที่ดีไปข้างหน้า เมื่อไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารเบาะนั่งของเมทริกซ์สามารถพับให้แบนเพื่อสร้างพื้นที่บรรทุกที่ค่อนข้างกว้างขวาง 53 ลูกบาศก์ฟุต คนที่ชอบแล็ปท็อปจะชอบมาตรฐานเต้าเสียบ 115 โวลต์สองง่ามบน xr
เมทริกซ์นั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มโคโรลล่าและแชร์แชสซีและระบบส่งกำลังด้วยกลิ่นอายแบบปอนเตี๊ยก เมทริกซ์เป็นรูปลักษณ์ที่ล้ำยุคกว่าความรู้สึกเล็กน้อยด้วยแผงเอฟเฟกต์กราวด์แบบบาน, ไฟหน้าแบบกวาดกลับและกระจกหลังแคบ สายพานหลังแบบกวาดทำให้สำหรับหน้าต่างด้านหลังที่แคบซึ่งอาจขัดขวางความสามารถของผู้ขับขี่ในการมองเห็นวัตถุขนาดเล็กที่อาจอยู่ใกล้กับล้อหลัง ขนาดใหญ่แฮทช์แบ็คทำให้ง่ายต่อการโหลดที่ยึดสินค้าและในระดับการตัดแต่ง xr จะมีที่ปัดน้ำฝน / แหวนรองด้านหลัง ชิ้นส่วนหลังการขายจำนวนมากทั้งจากโตโยต้าและซัพพลายเออร์ภายนอกทำให้ง่ายต่อการปรับแต่งเมทริกซ์โดยไม่ต้องเสียเงินเล็กน้อย
เมทริกซ์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 126 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ, เครื่องปรับอากาศ, ระบบไล่ฝ้าด้านหลัง, ที่วางแก้วด้านหน้าและด้านหลัง, ทางเข้าที่มีไฟส่องสว่าง, กระจกควบคุมระยะไกลคู่, สเตอริโอ am / fm พร้อม cd, ล้อปรับเอียง, เครื่องวัดวามเร็ว, ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระและ ฝาครอบล้อเต็ม xr เพิ่มกระจกไฟฟ้า, เต้ารับ 115 โวลต์, กระจกไฟฟ้า, ล็อคไฟฟ้า, ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจรีโมทและที่ปัดน้ำฝน / แหวนรองด้านหลัง
ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ (vsc), ถุงลมนิรภัยกันกระแทกด้านหน้า, มูนรูฟกระจกไฟฟ้า, เกียร์อัตโนมัติสี่สปีด, กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ, สัญญาณเตือน, ที่ปัดน้ำฝน / เครื่องซักผ้าด้านหลัง, เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), jbl เสียงและตัวแทนจำหน่ายจำนวนหนึ่งได้ติดตั้งแพ็คเกจความปลอดภัยและการป้องกัน
สี่สูบที่มีกำลังสูงมีความรวดเร็วและประหยัดน้ำมันซึ่งตรงกับสิ่งที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่มองหา ถึงแม้จะมีแรงบิดไม่มาก แต่ 1.8 ลิตรก็สามารถเคลื่อนย้ายเมทริกซ์ได้อย่างง่ายดายตราบใดที่รถไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารหรือปีนเขาสูงชัน1.8 ลิตรในบรรทัด 4126 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที122 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 30/36 (manual), 29/34 (อัตโนมัติ)
เมทริกซ์มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 15,880 ดอลลาร์พร้อมคู่มือห้าสปีดและ 16,680 ดอลลาร์สำหรับระบบอัตโนมัติสี่สปีด รุ่น xr สปอร์ตอยู่ที่ 17,360 ดอลลาร์พร้อมคู่มือและ 18,140 ดอลลาร์สำหรับระบบอัตโนมัติ การดูราคาซื้อที่ยุติธรรมจะแสดงราคาซื้อขายทั่วไปที่จ่ายสำหรับเมทริกซ์ในพื้นที่ของคุณดังนั้นโปรดตรวจสอบก่อนที่จะเริ่มการเจรจา เมทริกซ์อาจไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากนัก แต่ก็คุ้มค่ากับน้ำหนักของทองคำเมื่อนำไปขายต่อซึ่งถือได้ว่าดีกว่า 64 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าที่ 24 เดือนและเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ที่ 48 เดือน
2007 Toyota Matrix Base สีภายนอก
2007 Toyota Matrix Base สีภายใน
2007 Toyota Matrix เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | Base | 123 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 9.1 L/100km | 6.9 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XR | 123 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 9.1 L/100km | 6.9 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.8 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | Base | 130 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 8.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XR | 130 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 8.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XRS | 170 hp @ 7600 rpm | 137 N.m | 9.5 L/100km | 6.8 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | Base | 123 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 9.1 L/100km | 6.1 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | XR | 123 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 9.1 L/100km | 6.1 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.8 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVTL-i | XRS | 180 hp @ 7600 rpm | 137 N.m | 9.3 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | XR | 120 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 10.5 L/100km | 6.5 L/100km | 9.6 s | 15.5 s | 29.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | Base | 130 hp @ 6000 rpm | 137 N.m | 8.3 L/100km | 6.5 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.3 s |
2007 Toyota Matrix จดจ้อง
2007 Toyota Matrix รุ่นก่อน ๆ
2007 Toyota Matrix คนรุ่นอนาคต
Toyota Matrix ภาพรวมและประวัติศาสตร์
รัฐบาลสนับสนุนให้มีการตัดสินใจที่กล้าหาญเช่นนี้ส่วนใหญ่เนื่องจากการผลิตรถยนต์ของตนเองจะมีราคาถูกกว่าและพวกเขายังต้องการยานพาหนะสำหรับทำสงครามกับจีน เพียงหนึ่งปีหลังจากการก่อตั้งในปีพ. ศ. 2476 บริษัท รถยนต์โตโยต้าได้สร้างเครื่องยนต์รุ่นแรกประเภท a วางไว้ในรถยนต์นั่งรุ่น a1 และรถบรรทุก g1
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโตโยต้ามุ่งมั่นที่จะผลิตรถบรรทุกให้กับกองทัพและมีเพียงการยุติความขัดแย้งก่อนเวลาอันควรเท่านั้นที่ช่วยโรงงานของ บริษัท ในไอจิจากการโจมตีทิ้งระเบิดตามกำหนดเวลาของพันธมิตร หลังสงครามโตโยต้ากลับมาสร้างรถยนต์อีกครั้ง แต่ประสบความสำเร็จในการสร้างรถบรรทุกและรถโดยสารมากกว่ารถยนต์ ถึงกระนั้นมันก็ไม่ยอมแพ้กับรถยนต์เพื่อความดีและในปีพ. ศ. 2490 ได้มีการสร้างโมเดล sa หรือที่เรียกว่า toyopet ซึ่งเป็นชื่อที่ต่อมาถูกนำไปใช้กับรุ่นอื่น ๆ ด้วยเช่นกัน
ความสำเร็จอีกเล็กน้อยคือรุ่น sf ซึ่งมีรุ่นแท็กซี่ แต่มีเครื่องยนต์ 27 แรงม้าเช่นเดียวกับรุ่นก่อน รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น rh ซึ่งมี 48 แรงม้าออกมาหลังจากนั้นไม่นาน การผลิตเพิ่มขึ้นค่อนข้างเร็วและในปีพ. ศ. 2498 โตโยต้ากำลังผลิตรถยนต์ถึง 8400 คันต่อปี ในปีนั้นโตโยต้าได้เพิ่มความหลากหลายในการผลิตโดยเพิ่มรถแลนด์ครุยเซอร์ที่มีลักษณะคล้ายรถจี๊ปและซีดานสุดหรูซึ่งเป็นมงกุฎ
ด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นและมีหลายรุ่นภายใต้สายพานของพวกเขาตอนนี้โตโยต้ามีเป้าหมายในตลาดต่างประเทศ ตัวแทนจำหน่ายรายแรกนอกประเทศญี่ปุ่นคือในอเมริกาในปี 2500 ซึ่งเป็นโรงงานแห่งแรกในบราซิลในปี 2502 กลยุทธ์ที่น่าสนใจจากโตโยต้าทำให้มั่นใจได้ว่าทุกรุ่นมีเอกลักษณ์เฉพาะในภูมิภาคที่ผลิต (ปรับให้เข้ากับตลาดที่เกี่ยวข้อง)
การหยุดพักครั้งใหญ่ของโตโยต้าในตลาดอเมริกามาพร้อมกับยุค 70 เมื่อราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทำให้ผู้ผลิตในท้องถิ่นต้องผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก สิ่งเหล่านี้ถูกคิดว่าเป็นระดับเริ่มต้นและเป็นผลให้ขาดคุณภาพของการจบสกอร์ ในทางตรงกันข้ามโตโยต้ามีรถรุ่นประหยัดน้ำมันหลายรุ่นซึ่งคุณภาพดีกว่าด้วย โคโรลลาเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดในแง่นี้และในไม่ช้าก็กลายเป็นรถคอมแพ็คคาร์ยอดนิยมของอเมริกา
แต่ตราบใดที่ตลาดหรูดำเนินไปโตโยต้ายังคงมีปัญหาในการขายมงกุฎและ cressida ในช่วงรุ่งสางของยุค 80 ตลาดหรูทั้งหมดในอเมริกากำลังเข้าสู่ทางลาดลงโดยผู้ผลิตรายอื่น ๆ พบว่าการรักษายอดขายเป็นไปได้ยากและนั่นคือตอนที่โตโยต้าเข้ามาร่วมกับเลกซัสซึ่งเป็น บริษัท ใหม่ที่จะผลิตรถยนต์หรู
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 รถยนต์โตโยต้ากลายเป็นชื่อเดียวกันกับความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาต้นทุนต่ำซึ่งทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากทั่วโลก การเสนอราคาเพื่อเอาชนะใจผู้ชมที่อายุน้อยกว่าเกิดขึ้นจากการเปิดตัวโมเดลเช่น mr2 และ celica
ปัจจุบันโตโยต้าอยู่ในระดับแนวหน้าของการต่อสู้ด้านสิ่งแวดล้อมด้วยโมเดลไฮบริดที่ประสบความสำเร็จอย่างโตโยต้าพรีอุสและตอนนี้ได้ประกาศรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่จะใช้ชื่อว่า toyota plug-in hv ซึ่งจะทำงานด้วยไฟฟ้ามาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วยลิเธียม -ion ก้อนแบตเตอรี่
2007 Toyota Matrix ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2007 Toyota Matrix Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| AM/FM stereo radio (Option) | Yes |
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Antenna | Roof mounted antenna |
| Courtesy Dome Light | Illuminated entry |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Interior Air Filter (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Premium Sound System (Option) | Panasonic 200-watt sound system |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Manual tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 428 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1211 kg |
| Front Headroom | 1030 mm |
| Front Legroom | 1062 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Gross Vehicle Weight | 1745 kg |
| Height | 1540 mm |
| Length | 4350 mm |
| Max Trailer Weight | 680 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 1506 L |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 922 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1775 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Door Handles (Option) | Body-color door handles |
| Exterior Mirror Colour | Black mirrors |
| Exterior Mirror Colour (Option) | Body-color exterior mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Yes |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension (Option) | Front, rear and side skirts |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Rear Spoiler (Option) | Body-color rear spoiler |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Seatback map pockets |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Luxury Dashboard Trim | Chrome look interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Metallic interior trim |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | L4 1.8L DOHC 16-valve |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | L4 1.8L DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 7.9 (Manual City)5.9 (Manual Highway) |
| Power | 126 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Brake Assist | Brake assist |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Front independent suspension |
|---|---|
| Front Tires | P205/55R16 |
| Power Steering | Power assisted rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | Steel wheels with covers |
| Wheel Type (Option) | 16'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ