2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX, Rear-wheel drive Pick-Up'tür. 3 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 148 hp @ 4900 rpm çıkış veren ve 5 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1392 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag with desactivation switch'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 161 n.m tork ve 194 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.7 l / 100km, otoyolda 10 l / 100km. araba fiyatı 20,199 dolardan başlıyor
| isim | STX | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 20,199 | |
| vücut | Pick-Up | |
| kapılar | 2 Doors | |
| motor | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| güç | 148 hp @ 4900 rpm | |
| koltukların sayısı | 3 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual transmission | |
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels | |
| dizi | Ranger II Super Cab | |
| aktarma organı | Rear-wheel drive | |
| beygir gücü | 148 HP | |
| tork | 161 N.m | |
| en yüksek hız | 194 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 9.3 s | |
| yakıt tipi | Diesel | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 13.7 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 10.0 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,392 KG | |
| marka | Ford | |
| model | Ranger | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 17.1 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 134.6 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 28.3 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Ford Ranger acceleration 2006
2006 Ford Ranger FX4 qtr mile
2006 Ford Ranger 2.3 Duratec M/T Top speed Velocidad tope
2006 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,579 | $ 5,393 | $ 6,399 |
| Clean | $ 3,295 | $ 4,960 | $ 5,876 |
| Average | $ 2,728 | $ 4,092 | $ 4,828 |
| Rough | $ 2,161 | $ 3,225 | $ 3,780 |
eski, yorgun ve rakiplerinden tamamen üstün olan 2006 ford ranger, sadece ucuz bir fiyat ve iyi bir performansla yetiniyorsanız bir bakmayı hak ediyor.
Ford ranger, f serisi pikapta yıllarca donanım olarak hizmet verdikten sonra, 1983 yılında mazda tarafından sağlanan kurye pikabını şirket içi bir tasarımla değiştirdiğinde ayrı bir model haline geldi. korucu hızla en çok satan kompakt pikap oldu. ve o zamandan beri segmente hakim.
1989, 1993 ve 1998 için yapılan önemli revizyonlar korucuyu rekabetçi tutmuş olsa da, günümüzün ford ranger 1983 orijinaliyle aynı temel platform ve yapıya devam etmektedir. Demografik olarak, alıcılar iş, oyun veya her ikisi için hizmet veren bekçilerle geniş bir yelpazeye sahiptir. Çok çeşitli trim seviyeleri ve özellikleri, elbette bir mürettebat kabini istemediğiniz sürece, ford kamyonu ihtiyaçlarınıza göre yapılandırmayı kolaylaştırır. ranger hala yalnızca normal ve uzatılmış kabin (süper kabin) gövde stillerinde sunuluyor.
Tüm bu yıllardan sonra, ford ranger hala hafif iş ihtiyaçları için iyi bir kamyon, ancak rakipler daha geniş iç mekanlar ve daha rafine sürüş dinamikleri sunuyor. ranger, fx4 paketlerinden biri ile donatıldığında kendi arazisini tutuyor. kabin, kullanıcı dostu bir kontrol düzeni sunar ve koltuklar, özellikle isteğe bağlı deri döşeme ile kabul edilebilir derecede rahattır. yolda olsa da, bekçinin yaşı belli oluyor. 207 beygir gücünde, 4.0 litrelik v6 motorla donatılmış kamyonlarda hızlanma yeterli, ancak sürüş kalitesi, yol tutuşu ve frenleme sınıfının en altında yer alıyor. Pek çok rakibin kısa süre önce kendi serilerindeki kompakt kamyonları yeniden tasarladığı düşünüldüğünde, korucunun 20 yıldan eski tasarımı artık yeterli değil. Zorlu bir ford kamyon hayranı değilseniz, 2006 ford ranger'ı geçmenizi öneririz.
2006 ford ranger normal veya uzatılmış kabin (süper kabin olarak adlandırılır) gövde stillerinde mevcuttur. Normal kabinler 6 veya 7 fitlik yataklı olarak sipariş edilebilir. Supercab'ler yalnızca 6 footer ile gelir ve ters açılan arka erişim kapıları ile donatılabilir. trim seviyeleri xl, stx, xlt, sport ve fx4'ü içerir. xl basittir - kumaş döşeme ve am / fm radyo birkaç olanak arasındadır. stx ve xlt bir sonraki adımdır ve anahtarsız giriş ve elektrikli camlar, kilitler ve aynalar sunan elektrikli ekipman grubuna biletinizdir. spor gövde renginde tamponlara sahipken, xlt daha geleneksel bir krom kaplamaya sahip. her ikisinin de bir cd oynatıcısı vardır, ancak spor versiyonu mp3 uyumludur. bir titreme paketi adını 510 watt'lık öncü stereo sisteminden alır. fx4'ün iki versiyonu mevcuttur: arazi ve seviye ii. Off-road paketi, ağır hizmet tipi şokları, koruma plakalarını, çekme kancalarını, 16 inç arazi lastiklerini ve sınırlı kaymalı arka dingili içerir. seviye ii, bir torsen sınırlı kaymalı diferansiyel, bilstein şokları, bf goodrich arazi lastikleri ve alcoa jantları alır.
2006 ford ranger'da üç motor seçeneği mevcuttur. temel motor, 143 beygir gücü ve 154 lb-ft tork ile 2.3 litrelik sıralı dörtlüdür. Sıradaki, 148 hp ve 180 lb-ft tork için derecelendirilmiş 3.0 litrelik bir v6. Motor tablosunun tepesinde, 207 hp ve 238 lb-ft tork için derecelendirilmiş 4.0 litrelik bir tepe kamı v6 yer alıyor. uygun şekilde donatılmış, 4.0 litrelik bir korucu 5.740 pound'a kadar çekebilir. şanzıman seçenekleri arasında beş ileri manuel veya beş ileri otomatik bulunur ve çoğu model iki veya dört tekerlekten çekiş seçeneği sunar.
ford ranger standart olarak dört tekerlekten kilitlenmeyen frenlerle gelir. yan hava yastıkları mevcut değildir. nhtsa önden ve yandan çarpma testlerinde iki tekerlekten çekişli süper motorlar dört yıldız (beş üzerinden) aldı. normal kabin modelleri beş yıldızlı bir yan etki derecesi kazandı.
2006 ford ranger pikap 4.0 litrelik v6 ile donatıldığında iyi bir performans sergiliyor, ancak 3.0 litrelik v6 veya temel dört silindirli motorla güçsüz hissetme eğilimi gösteriyor, özellikle de otomatik şanzımanı alırsanız. Rangers, özellikle fx4 paketlerinden biriyle donatıldığında, arazi dışında oldukça yeteneklidir. kaldırım üzerinde sürüş ve yol tutuş özellikleri tolere edilebilir, ancak kaçma, gm, nissan ve toyota'dan daha yeni tekliflerle arka arkaya sürüldüğünde, korucunun yaşı gösteriyor.
Kontrollerin bulunması ve kullanılması kolaydır ve mevcut beyaz yüzlü göstergeler biraz ekstra stil ekler. Supercab'ler, sadece çocuklar veya küçük yetişkinler için uygun, arkada küçük atlama koltuklarıyla donatılabilir.
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX dış renkler
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX iç renkler
2006 Ford Ranger motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 7.3 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 10.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL Long Bed | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.5 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | FX4 Off-Road | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
2006 Ford Ranger süslemeler
2006 Ford Ranger önceki nesiller
2006 Ford Ranger gelecek nesiller
Ford Ranger genel bakış ve tarih
daha sonra 16 Haziran 1903'te firmayı bünyesine katacaktı. ford motor şirketi devam edip modellerini kronolojik olarak alfabetik sıraya göre etiketleyecekti, model a'dan başlayarak Ford'un son sağdan direksiyonlu aracı olan model k ve model s'ye kadar. daha sonra, 1908'de ford, childe harold wills ve iki Macar göçmen joseph a tarafından tasarlanan t modelini tanıttı. galamb ve eugene farkas. Bu model, firmayı tarihteki en etkili otomotiv markaları arasına yerleştirerek mükemmel bir ford araç olduğunu kanıtladı.
Ford modeli t güvenilir, pratik ve uygun fiyatlıydı, bu da onu orta sınıf bir adamın aracı olarak tanıtıldığı Amerika'da büyük bir hit haline getirdi. Otomobilin başarısı, Ford'u 1913'te dünyanın ilk araç montaj hattının tanıtımıyla işini genişletmeye ve seri üretim ilkelerinin temellerini düzenlemeye zorladı. 1912'de, yalnızca t modelinin üretim rakamları yaklaşık 200.000 adede ulaştı.
Araç yapım alanına getirilen bu organizasyonel yenilik, ford'un şasi montaj süresini 10 saate kadar azaltmasına ve 12 ½ saatten 2 saate 40 dakikaya düşmesine izin verdi.
Ford, üretim sürecinin verimliliğini sağlamanın yanı sıra yeni bir kar paylaşım politikası duyurarak şirketini interaktif bir varlık haline getirdi. Bu, satışlar 300.000'e ulaşırsa alıcılara karlarda bir kesinti sağlayacaktır. Beklendiği gibi, satışlar zahmetsizce 300.000 eşiğine ulaştı ve daha da ileri giderek 1915'te 501.000'lik bir rekora ulaştı.
ford, yeni bir dizi mali taktik kapsamında, iş bulmakta zorlanan engelliler için iş yerleri sağladı, iş vardiyalarını azalttı ve tüm çalışanların maaşlarını ikiye katladı. bu tür değişiklikler, modern çalışma koşullarının temelini oluştururken aynı zamanda muazzam bir satış artışını tetikledi.
yine de, ABD ve Kanada pazarı, Ford'un planlarına uymak için çok küçük olacaktır. 20'li yılların ortalarında, ford etiketi okyanusu geçerek İngiltere, Fransa, Almanya, Danimarka, Avusturya ve uzak Avustralya'ya ulaştı. şirketin avrupa sahalarındaki faaliyeti, markanın gelir artışına daha da yardımcı oldu.
savaş, Ford şirketini diğer otomobil üreticileri kadar sarsmazdı. Wwi sonrası gelişmeler, yeni tüketici taleplerini karşılamak için dört tekerlekten frenlerin ve bir dizi yeni araç sürümünün getirilmesini içerir. 1922'de ford, Henry Ford'un hayranlık duyduğu abraham lincoln'ün adını taşıyan lincoln motor şirketini satın alarak lüks otomobil segmentine girdi.
ford motor co. Düşen otomotiv satışları şirketin faaliyetlerini küçültmesine ve birçok işçiyi işten çıkarmasına yol açmasına rağmen, büyük bunalımdan sağ kurtulan birkaç büyük Amerikan şirketinden biriydi. Mayıs 1929'da ford motor co. Sovyetlerin 13 milyon dolar değerinde otomobil ve parça satın alması karşılığında, nizhny novgorod'da entegre bir otomobil üretim fabrikası kurmak için 1938 yılına kadar teknik yardım sağlamak üzere sovyetler birliği ile bir anlaşma imzaladı. bu anlaşma kapsamında birçok Amerikalı mühendis ve vasıflı otomobil işçisi 1932'de gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) veya gorki otomotiv fabrikasında çalışmak üzere gitti. Tesisin tamamlanmasından sonra Sovyetler Birliği'nde kalan az sayıda kişi, Stalin'in büyük terörünün kurbanı oldu, ya vuruldu ya da sovyet gulaglarına sürüldü.
İkinci Dünya Savaşı'nın gelişiyle birlikte, küresel sahnedeki etkisini artırarak savaş çabalarında aktif bir oyuncu haline geldi, ABD Başkanı Franklin Roosevelt'in detroit'e "demokrasinin cephaneliği" olarak atıfta bulunduğunun altını çizdiği bir şey. ABD savaş departmanı b-24 kurtarıcı uçaklarının üretimini Ford'a verdiğinde, üretim, konsolide uçak şirketi tarafından yönetilen günde yalnızca bir uçak yerine günde 20 uçağa yükseldi.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ford, binek araç operasyonlarına devam etti ve 1955'te ikonik gök gürültüsü modelini tanıttı. daha sonra bir başarısızlık olduğu kanıtlanan ve 1960 yılında çözülen edsel markasını 1958'de tanıttı. Bir otomotiv markası olarak edsel'in başarısızlığı, eyaletlerdeki 1957 durgunluğunun başlangıcında ve aracın yüksek fiyat etiketinde yer aldı.
ford motor co. 1960 yılında falcon modelinin ve 1964 yılında mustang modelinin piyasaya sürülmesiyle edsel başarısızlığından kurtulmayı başardı. Şirketin bir sonraki büyük adımı 1967'de ford avrupa bölümünün kurulması ile temsil edildi.
ford, şirketi iflasın eşiğine getirecek bir marka yorgunluğu durumuna girdi. 2000'lerdeki büyük satış kayıplarının ardından, ford, borçlar ve kapanmanın yaklaşmasıyla duvara sıkıştı.
Ford, 2006 yılında tüm varlıklarını kendi başına geri almayı tercih ederek, tüm varlıklarını ipotek ettirdi. O zamandan bu yana, şirket hem ford markası adı altında hem de sahip olduğu diğer alt markaları daha taze gibi çeşitli yeni modelleri piyasaya sürdü. ve daha keskin cıva ve daha gösterişli çizgiler, ford'un lüks bölümü. avrupa'daki ticaret, özellikle 1997'de odak modelinin piyasaya sürülmesinden sonra Ford için de iyi oldu ve tam olarak iyileşmemiş olmasına rağmen, kesinlikle popülerlik kazanma yolunda.
2006 Ford Ranger tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX özellikleri
STX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cruise Control (Option) | Tilt steering wheel and cruise control |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Power side windows |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | Single CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM audio system with in-dash 6 CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
STX Dimensions
| Curb Weight | 1392 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Gross Vehicle Weight | 2131 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 4762 mm |
| Max Trailer Weight | 1860 kg |
| Wheelbase | 2835 mm |
| Width | 1763 mm |
STX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Tri-color tail lamps |
| Exterior Decoration (Option) | Rear sliding window |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Manual adjustable exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with body-color surround |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color side extension |
| Mudguard | Mud flaps |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color side mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
| Tinted Glass (Option) | Privacy glass |
STX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Front Center Armrest | Front folding armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | Sport front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Carbon-fiber finish center stack bezel |
| Number of Cup Holders | Dual cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature | Black vinyl floor covering |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
STX Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
STX Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.2 (Manual City)9.5 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 4900 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
STX Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Anti-theft ignition |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag with desactivation switch |
STX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty shock absorbers |
| Wheel Type | 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels |
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Ford Ranger where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Ford Ranger prices online.
Check out the 2006 Ford Ranger review from CARFAX. Research 2006 Ford Ranger prices. See photos, specs and safety information.
2006 Ford Ranger Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2006 Ford Ranger, read reviews and articles, and find inventory near you.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın