2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX är en Rear-wheel drive Pick-Up. den rymmer upp till 3 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 3.0L V6 OHV 12 valves-motor som matar ut 148 hp @ 4900 rpm och är ihopkopplad med 5 speed manual transmission växellåda. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1392 kg. när det gäller körhjälp har 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag with desactivation switch. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear solid axle suspension. bilen har också en den har 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 161 n.m vridmoment och en toppfart på 194 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.3 och träffar kvarts mil på 17.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 13.7 l / 100 km i staden och 10 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 20,199

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

2006, gammal, trött och helt överklassad av sin konkurrens, förtjänar Ford Ranger bara en titt om du är nöjd med ett billigt pris och acceptabel prestanda.

efter år av att fungera som en trimbeteckning på f-serien pickup, blev Ford Ranger en separat modell när den ersatte den mazda-levererade kurirpickupen med en intern design 1983. Ranger blev snabbt den mest sålda kompakta pickupen och har dominerat segmentet sedan dess.

dagens ford ranger rider fortfarande på samma grundplattform och struktur som originalet från 1983, även om omfattande omarbetningar för 1989, 1993 och 1998 har hållit ranger konkurrenskraftiga. demografiskt sträcker sig köpare mycket, med rangers som tjänar för arbete, lek eller båda. ett brett utbud av utrustningsnivåer och funktioner gör det enkelt att konfigurera ford-lastbilen efter dina behov, såvida du inte självklart vill ha en besättningshytt. ranger erbjuds fortfarande endast i vanliga och utvidgade hytter (supercab) karossstilar.

efter alla dessa år är Ford Ranger fortfarande en anständig lastbil för lätta arbetsbehov, men konkurrenterna erbjuder rymligare interiörer och mer förfinad kördynamik. ranger har sin egen terräng när den är utrustad med ett av fx4-paketen. hytten har en användarvänlig kontrolllayout och sätena är acceptabelt bekväma, särskilt med läderklädsel som tillval. ute på vägen blir dock rangerns ålder uppenbar. accelerationen är tillräcklig på lastbilar utrustade med 207 hästkrafter, 4,0-liters v6-motor, men körkvalitet, hantering och bromsning ligger längst ner i klassen. med tanke på att många konkurrenter nyligen har omformat de kompakta lastbilarna i sina uppställningar, gör rangerns över 20 år gamla design det inte längre. såvida du inte är en hård Ford-fläkt, rekommenderar vi att du passerar på Ford Ranger 2006.

2006 Ford Ranger finns i karossstilar med vanlig eller förlängd hytt (kallas supercab). vanliga hytter kan beställas med antingen en 6- eller 7-fots säng. superhytter levereras endast med en 6-fots och kan utrustas med bakåtriktade bakdörrar. trimnivåer inkluderar xl, stx, xlt, sport och fx4. xl är grundläggande - tygklädsel och en am / fm-radio är några få bekvämligheter. stx och xlt är nästa steg uppåt, och de är din biljett till kraftutrustningsgruppen, som erbjuder nyckelfritt inträde och elfönster, lås och speglar. sporten har karossfärgade stötfångare, medan xlt får en mer traditionell kromfinish. båda har en cd-spelare, men sportversionen är mp3-kompatibel. ett tremorpaket får sitt namn från sitt 510-watts pionjär-stereoanläggning. två versioner av fx4 finns: terränggående och nivå II. terrängpaketet inkluderar kraftiga stötdämpare, glidplattor, dragkrokar, 16-tums terrängdäck och en begränsad bakaxel. nivå II får en torsionsbegränsad differential, bilsteinchocker, bf goodrich terrängdäck och alcoa-hjul.

tre motorval finns på Ford Ranger 2006. basmotorn är en 2,3-liters inline fyra med 143 hästkrafter och 154 lb-ft vridmoment. nästa är en 3,0-liters v6 klassad för 148 hk och 180 lb-ft vridmoment. högst upp i motordiagrammet finns en 4,0-liters luftkamera v6 klassad för 207 hk och 238 lb-ft vridmoment. korrekt utrustad kan en 4,0-liters ranger dra upp till 5740 pund. överföringsalternativ inkluderar en fem-växlad manuell eller en fem-växlad automatisk, och de flesta modeller erbjuder ett val av två- eller fyrhjulsdrift.

Ford Ranger levereras som standard med fyrhjuliga låsningsfria bromsar. sidokrockkuddar är inte tillgängliga. tvåhjulsdrivna superkabiner fick fyra stjärnor (av fem) i nhtsa front- och sidokollisionstest. reguljära hyttmodeller fick en femstjärnig sidokollision.

2006 Ford Ranger Pickup är en anständig artist när den är utrustad med 4,0-liters v6, men det tenderar att kännas underdrivet med 3,0-liters v6 eller basen fyrcylindrig, särskilt om du får automatisk växellåda. rangers är ganska kapabla off-road, speciellt när de är utrustade med ett av fx4-paketen. kör- och hanteringsegenskaper på trottoaren är acceptabla, men när de körs back-to-back med nyare erbjudanden från Dodge, GM, Nissan och Toyota visar Ranger's Age.

kontrollerna är lätta att hitta och använda, och de tillgängliga mätarna med vitt ansikte ger lite extra stil. superhytter kan utrustas med små hoppsäten bak, endast lämpliga för barn eller små vuxna.

2006 Ford Ranger konsumentrecensioner