2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX adalah Rear-wheel drive Pick-Up. dapat menampung hingga 3 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.0L V6 OHV 12 valves yang menghasilkan 148 hp @
4900 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual transmission. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1392 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag with desactivation switch. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear solid axle suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 161 n.m dan kecepatan tertinggi 194 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.3 dan mencapai seperempat mil pada 17.1 detik. konsumsi bahan bakar 13.7 l / 100km di kota dan 10 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 20,199
2006 Ford Ranger 2.3 Duratec M/T Top speed Velocidad tope
2006 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,579
$ 5,393
$ 6,399
Clean
$ 3,295
$ 4,960
$ 5,876
Average
$ 2,728
$ 4,092
$ 4,828
Rough
$ 2,161
$ 3,225
$ 3,780
Tua, lelah, dan benar-benar kalah bersaing, Ford ranger 2006 hanya pantas dilihat jika Anda puas dengan harga murah dan performa lumayan.
Setelah bertahun-tahun menjadi model trim pada pickup f-series, ford ranger menjadi model terpisah ketika menggantikan pickup kurir yang dipasok mazda dengan desain in-house pada tahun 1983. ranger dengan cepat menjadi pickup kompak terlaris dan mendominasi segmen tersebut sejak saat itu.
Ford ranger saat ini masih menggunakan platform dan struktur dasar yang sama dengan aslinya pada tahun 1983, meskipun revisi substansial untuk tahun 1989, 1993 dan 1998 telah membuat ranger tetap kompetitif. Secara demografis, pembeli sangat beragam, dengan penjaga yang melayani untuk bekerja, bermain, atau keduanya. berbagai tingkat trim dan fitur memudahkan konfigurasi truk ford sesuai dengan kebutuhan Anda, kecuali tentu saja Anda menginginkan kabin awak. ranger masih ditawarkan dalam model bodi biasa dan kabin diperpanjang (supercab).
Setelah sekian tahun, ford ranger masih merupakan truk yang layak untuk kebutuhan pekerjaan ringan, namun pesaing menawarkan interior yang lebih lega dan dinamika berkendara yang lebih halus. ranger memiliki kendaraan off-road sendiri jika dilengkapi dengan salah satu paket fx4. kabin menawarkan tata letak kontrol yang mudah digunakan, dan joknya cukup nyaman, terutama dengan pelapis kulit opsional. di jalan, usia penjaga hutan menjadi jelas. Akselerasi memadai pada truk yang dilengkapi dengan 207 tenaga kuda, mesin 4.0 liter v6, tetapi kualitas pengendaraan, pengendalian, dan pengereman berada di kelas bawah. mengingat bahwa banyak pesaing baru-baru ini mendesain ulang truk kompak dalam barisan mereka, desain ranger yang berusia lebih dari 20 tahun tidak lagi cocok. kecuali Anda adalah penggemar berat truk ford, kami sarankan untuk melewatkan Ford ranger 2006.
Ford ranger 2006 tersedia dalam model bodi biasa atau kabin diperpanjang (disebut supercab). taksi biasa dapat dipesan dengan tempat tidur 6 atau 7 kaki. supercab hanya datang dengan 6-footer dan dapat dilengkapi dengan pintu akses belakang bukaan mundur. tingkat trim termasuk xl, stx, xlt, sport dan fx4. xl adalah dasar - kain pelapis dan radio am / fm adalah di antara beberapa fasilitas. stx dan xlt adalah langkah selanjutnya, dan mereka adalah tiket Anda ke grup peralatan listrik, yang menawarkan pintu masuk tanpa kunci dan jendela daya, kunci dan cermin. Olahraga ini memiliki bumper dengan warna bodi, sedangkan xlt mendapat sentuhan akhir krom yang lebih tradisional. keduanya memiliki pemutar cd, tetapi versi sportnya kompatibel dengan mp3. sebuah paket tremor mendapatkan namanya dari sistem stereo perintis 510 watt. dua versi fx4 tersedia: off-road dan level ii. Paket off-road mencakup guncangan tugas berat, pelat selip, kait derek, ban segala medan 16 inci dan gandar belakang selip terbatas. Tingkat II mendapat torsen limited-slip differential, bilstein shocks, bf goodrich all-terrain wheels dan alcoa wheels.
Tiga pilihan mesin tersedia pada ford ranger 2006. mesin dasarnya adalah 2,3 liter inline four dengan 143 tenaga kuda dan torsi 154 lb-ft. Selanjutnya adalah mesin v6 3.0 liter dengan daya 148 hp dan torsi 180 lb-ft. di bagian atas grafik mesin adalah overhead-cam v6 4.0 liter dengan daya 207 hp dan torsi 238 lb-ft. Jika dilengkapi dengan baik, penjaga hutan 4,0 liter dapat menarik hingga seberat 5.740 pound. pilihan transmisi termasuk manual lima kecepatan atau otomatis lima kecepatan, dan kebanyakan model menawarkan pilihan penggerak dua atau empat roda.
Ford ranger hadir standar dengan rem antilock empat roda. airbag samping tidak tersedia. supercab berpenggerak dua roda menerima empat bintang (dari lima) dalam uji tabrakan frontal dan tabrakan samping nhtsa. model kabin biasa mendapatkan peringkat dampak samping bintang lima.
Pikap ford ranger tahun 2006 memiliki performa yang baik jika dilengkapi dengan 4.0 liter v6, tetapi cenderung terasa kurang bertenaga dengan 3.0 liter v6 atau basis empat silinder, terutama jika Anda mendapatkan transmisi otomatis. rangers cukup mumpuni untuk off-road, terutama jika dilengkapi dengan salah satu paket fx4. Karakteristik pengendaraan dan penanganan di trotoar lumayan, tetapi saat dikendarai secara berurutan dengan persembahan yang lebih baru dari dodge, gm, nissan dan toyota, usia ranger menunjukkan.
kontrol mudah ditemukan dan digunakan, dan pengukur berwajah putih yang tersedia menambahkan sedikit gaya ekstra. supercab dapat dilengkapi dengan kursi lompat kecil di belakang, hanya cocok untuk anak-anak atau orang dewasa kecil.
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX warna eksterior
Arizona Beige Clearcoat Metallic
Black Clearcoat
Dark Shadow Grey Clearcoat Metallic
Oxford White Clearcoat
Sonic Blue Clearcoat Metallic
Dark Shadow Grey Clearcoat Metallic
Red Torch Clearcoat
Redfire Clearcoat Metallic
Silver Clearcoat Metallic
Sonic Blue Clearcoat Metallic
Screaming Yellow Clearcoat
Oxford White Clearcoat
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX warna interior
henry ford memulai perusahaan pada tahun 1902 dengan uang tunai $ 28.000 dari dua belas investor, di antaranya adalah john and horace dodge, yang kemudian mendirikan perusahaan kendaraan bermotor dodge brothers. Dia berumur 40 tahun ketika pertama kali mendirikan pabrik pertama perusahaan di jalan bagley, Detroit.
dia kemudian akan bergabung dengan perusahaan pada 16 Juni 1903. Perusahaan motor ford akan pergi dan memberi label model mereka secara kronologis dalam urutan alfabetical, dimulai dari model a ke model k dan model s, yang merupakan kendaraan kemudi kanan terakhir Ford. Kemudian, pada tahun 1908 Ford memperkenalkan model t, yang dirancang oleh childe harold wills dan dua orang imigran Hongaria, joseph a. galamb dan eugene farkas. Model ini terbukti menjadi kendaraan ford klasik, menempatkan perusahaan tersebut di antara merek otomotif paling berpengaruh dalam sejarah.
ford model t dapat diandalkan, praktis, dan terjangkau, yang menjadikannya hit besar di AS, di mana ia diiklankan sebagai kendaraan kelas menengah. Keberhasilan mobil tersebut memaksa Ford untuk mengembangkan bisnis dan tata letak dasar-dasar prinsip produksi massal pada tahun 1913 dengan memperkenalkan jalur perakitan kendaraan pertama di dunia. pada tahun 1912, angka produksi untuk model t saja mencapai hampir 200.000 unit.
Inovasi organisasi yang dibawa dalam bidang konstruksi kendaraan ini memungkinkan Ford untuk mengurangi waktu perakitan sasis sebanyak 10 jam, turun dari 12 ½ jam menjadi 2 jam 40 menit.
selain memastikan efisiensi proses produksi, Ford mengubah perusahaannya menjadi entitas interaktif dengan mengumumkan kebijakan bagi hasil yang baru. ini akan memberi pembeli potongan keuntungan jika penjualan mencapai 300.000. seperti yang diharapkan, penjualan dengan mudah mencapai ambang 300 ribu dan melangkah lebih jauh untuk mencapai rekor 501.000 pada tahun 1915.
sebagai bagian dari taktik keuangan baru, Ford menyediakan tempat kerja bagi para penyandang cacat yang mengalami kesulitan dalam mencari pekerjaan, mengurangi shift kerja dan melipatgandakan gaji semua karyawan. perubahan seperti ini memicu peningkatan penjualan yang luar biasa sekaligus menjadi dasar bagi kondisi kerja modern.
tetap saja, pasar AS dan Kanada akan terbukti terlalu kecil untuk memenuhi rencana Ford. Pada pertengahan 20-an, Ford Label telah melintasi lautan dan mencapai Inggris, Perancis, Jerman, Denmark, Austria dan Australia Jauh. aktivitas perusahaan di wilayah Eropa semakin membantu pertumbuhan pendapatan merek.
perang tidak akan mengguncang Ford Company seburuk pembuat mobil lainnya. perbaikan pasca perang dunia termasuk pengenalan rem empat roda dan serangkaian rilis kendaraan baru untuk memenuhi permintaan konsumen baru. pada tahun 1922 Ford memasuki segmen mobil mewah dengan mengakuisisi perusahaan motor lincoln, dinamai menurut abraham lincoln yang dikagumi Henry Ford.
ford motor co. adalah salah satu dari sedikit perusahaan besar Amerika yang selamat dari depresi hebat, meskipun anjloknya penjualan otomotif menyebabkan perusahaan tersebut menurunkan operasinya dan memberhentikan banyak pekerja. pada Mei 1929, Ford Motor Co. menandatangani perjanjian dengan Uni Soviet untuk memberikan bantuan teknis hingga tahun 1938 untuk membangun pabrik manufaktur mobil terintegrasi di Nizhny Novgorod, dengan imbalan Soviet membeli mobil dan suku cadang senilai $ 13 juta. di bawah perjanjian ini banyak insinyur Amerika dan pekerja mobil terampil pergi pada tahun 1932 untuk bekerja di gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), atau pabrik otomotif gorki. beberapa yang tetap di Uni Soviet setelah pabrik selesai menjadi korban teror besar Stalin, berakhir baik ditembak atau diasingkan ke gulag Soviet.
dengan kedatangan ford Perang Dunia II meningkatkan pengaruhnya di panggung global menjadi pemain aktif dalam upaya perang, hal yang digarisbawahi oleh kami presiden Franklin Roosevelt mengacu pada detroit sebagai "gudang demokrasi." ketika departemen perang AS menyerahkan produksi pesawat liberator b-24 ke ford, hasilnya meningkat menjadi 20 pesawat per hari, bukan hanya satu per hari yang dikelola oleh perusahaan pesawat gabungan.
setelah Perang Dunia II Ford melanjutkan operasi kendaraan penumpangnya dan pada tahun 1955 memperkenalkan model ikonik thunderbird. kemudian memperkenalkan merek edsel pada tahun 1958, yang terbukti gagal dan dibubarkan pada tahun 1960. Sebagian kegagalan edsel sebagai merek otomotif terjadi pada permulaan resesi tahun 1957 di negara bagian dan label harga tinggi kendaraan tersebut.
ford motor co. berhasil bangkit kembali dari kegagalan edselnya dengan diperkenalkannya model falcon pada tahun 1960 dan mustang pada tahun 1964. Langkah besar perusahaan selanjutnya diwakili oleh pembentukan divisi ford europe pada tahun 1967.
Ford jatuh ke dalam kondisi kelelahan merek yang akan membawa perusahaan ke titik hampir bangkrut. menyusul kerugian besar dalam penjualan di tahun 2000-an, ford terjepit di dinding karena hutang dan akan segera ditutup.
lebih memilih untuk membuatnya kembali sendiri, ford menggadaikan semua asetnya pada tahun 2006. sejak saat itu, perusahaan telah merilis berbagai model baru baik di bawah nama merek ford dan sisa sub-merek yang dimilikinya seperti yang lebih segar dan merkuri edgier dan lincolns mencolok, divisi mewah ford. Bisnis di eropa juga baik untuk Ford, terutama setelah pengenalan model fokus pada tahun 1997 dan meskipun belum sepenuhnya pulih, itu pasti dalam perjalanan untuk mendapatkan kembali popularitas.
2006 Ford Ranger ulasan konsumen
seventeeninternet, 01/24/2009
saya menunjukkan milik saya di pameran mobil
Saya suka truk saya, saya telah menunjukkan di pameran mobil selama tiga tahun. menyenangkan untuk dikendarai dan berjalan dengan baik. saya pikir Ford salah karena menghentikan produksi pada mereka. Saya sudah punya enam mobil baru sejak 1999. Ini adalah satu-satunya mobil yang akan saya beli lagi tetapi saya tidak bisa karena tidak akan membuatnya lagi. saya yakin saya bukan satu-satunya.
Saya menganggap ranger 2006 saya sebagai truk yang kokoh. Saya tidak terkesan dengan jarak tempuh, tapi saya rasa saya bisa menerimanya. Saya seharusnya membeli 4x4 jika saya tahu mereka akan keluar dari pasar, tapi oh baiklah.
saya sudah siap
untuk memperdagangkannya sekitar dua bulan lalu dan menyadari bahwa satu-satunya pesaing (toyota dan nissan) memiliki masalah yang sama dengan penghematan bahan bakar dan model kuno. mereka telah menambahkan hal-hal menyenangkan seperti port usb, dll tetapi cruise control masih opsional? itu gila.
kelebihan: menangani dengan baik di jalan raya, harga rendah dibandingkan dengan model Jepang, perbaikan murah.
kontra: tidak ada cruise control, tidak ada roda kemudi dengan penyesuaian posisi, penghematan bahan bakar yang dipertanyakan, pengendaraan yang kikuk, rem yang buruk.
kosherfinnegan, 07/06/2006
fx4 keren untuk dikendarai
ok jadi saya berdagang di vw jetta dan mendapatkan truk ini. teman-teman saya seperti apa yang saya pikirkan, tetapi ketika kami melepaskannya untuk pertama kalinya, semua orang terkesan! seorang teman memiliki nissan frontier (2006) dan saya bisa melewati barang-barang dan bingkainya rusak. begitu banyak untuk tubuh yang lebih lebar di perbatasan. Saya suka truk ini dan harga untuk apa yang saya dapatkan luar biasa. semua orang yang mengeluh tentang tidak memiliki taksi awak, mungkin Anda harus mempertimbangkan sedan karena truk mengangkut barang bukan orang.
onlookerbolham, 10/18/2012
itu truk.
membeli milikku bekas clist.
suka truk saya!
4cyl tidak cepat pada tanjakan curam tetapi saya juga tidak.
Namun, dengan 4cyl dan 5spd, rata-rata saya menggabungkan 29.5mpg dan 32.2mpg hwy dan itu menjalankan a / c dan dengan kanopi leer.
truk ini sangat tenang dan nyaman sehingga kami lebih suka membawanya dalam perjalanan jauh daripada honda, subaru atau kaliber dodge kami.
ranger kami adalah 2wd tetapi saya memasang powertrax no-slip di bagian belakang dan off road itu fantastis.
Saya telah menarik trailer utilitas kecil dengan 2 sepeda motor di atasnya tanpa masalah.
Saya tidak punya masalah dengan truk kami.
ini menangani dengan baik di jalan belakang yang berliku dan berangin dan merupakan truk yang bagus untuk menjelajahi jalan yang sama.
condenseused, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"apa yang saya inginkan dalam seorang penjaga hutan 2019+ ..."
dalam beberapa tahun, setelah masalah dengan ranger baru diperbaiki, saya mungkin akan membeli Ford Ranger yang lebih baru. Saat ini saya memiliki ford ranger 4x4 2007 dengan 4.0, 5-speed, long bed dan xlt. hebat, saya suka platformnya, tetapi seiring bertambahnya usia, saya mulai memikirkan kendaraan baru. Saya ingin sesuatu yang sedikit lebih besar dan satu-satunya keluhan utama yang saya miliki dengan penjaga baru adalah betapa pendeknya tempat tidur. tapi, jika Ford bisa membangun menjadi tempat tidur, pemanjang tempat tidur, sesuatu yang benar-benar terlipat terpisah dan meluncur pergi, mungkin ke bak belakang dan di dalam sisi tempat tidur, itu akan keren. Saya tidak selalu membutuhkan tempat tidur yang panjang, tetapi ketika saya membutuhkannya, seperti saat memindahkan tangga, sofa, kayu, dll. tempat tidur 5.1 'berubah menjadi hampir 7' tempat tidur akan sangat bagus.
saran lain ... pilihan interior biru royal, oranye-merah, cokelat kerikil, mungkin membuat potongan plastik di sekitar lencana sepatbor penjaga hutan, cokelat kerikil, biru kerajaan atau oranye-merah. panel aluminium di bagian belakang pintu belakang dengan f o r d di pojok kanan bawah, tampak seperti tailgates ford ranger 83-87 xlt. aluminium di bibir plastik di sekitar sumur roda.
tapi ya .. bosan pindah gigi, haha. mobil 10 kecepatan dengan 2.3 yang kuat sepertinya bagus. Saya hanya berharap elektronik bertahan lama di kendaraan yang lebih baru ini.
peshawarkiss, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"truk merah kecilku"
terbaik dan hebat
cocoillegal, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"kendaraan favorit saya"
Saya suka ford ranger saya, saya bangga memiliki truk 2002 dalam kondisi bagus sekarang 2019.
Passenger side front airbag with desactivation switch
STX Suspension and Steering
Front Anti-Roll Bar
Front stabilizer bar
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P225/70R15
Power Steering
Power-assisted rack-and pinion steering
Rear Suspension
Rear solid axle suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Spare Tire (Option)
Full size spare tire
Suspension Category
Heavy duty shock absorbers
Wheel Type
15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Ford Ranger where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Ford Ranger prices online.
Check out the 2006 Ford Ranger review from CARFAX. Research 2006 Ford Ranger prices. See photos, specs and safety information.
2006 Ford Ranger Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2006 Ford Ranger, read reviews and articles, and find inventory near you.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda