2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX एक Rear-wheel drive Pick-Up है. इसमें 3 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 148 hp @ 4900 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1392 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag with desactivation switch भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear solid axle suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 161 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 194 किमी / घंटा है. यह 9.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 20,199 से शुरू होती है
| नाम | STX | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 20,199 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 148 hp @ 4900 rpm | |
| सीटों की संख्या | 3 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels | |
| श्रृंखला | Ranger II Super Cab | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 148 HP | |
| टोक़ | 161 N.m | |
| उच्चतम गति | 194 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Diesel | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 10.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,392 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 134.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 28.3 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Ford Ranger acceleration 2006
2006 Ford Ranger FX4 qtr mile
2006 Ford Ranger 2.3 Duratec M/T Top speed Velocidad tope
2006 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,579 | $ 5,393 | $ 6,399 |
| Clean | $ 3,295 | $ 4,960 | $ 5,876 |
| Average | $ 2,728 | $ 4,092 | $ 4,828 |
| Rough | $ 2,161 | $ 3,225 | $ 3,780 |
पुरानी, थकी हुई और पूरी तरह से इसकी प्रतियोगिता से बाहर हो जाने के कारण, 2006 के फोर्ड रेंजर केवल एक नज़र के हकदार हैं यदि आप एक सस्ती कीमत और निष्क्रिय प्रदर्शन के साथ संतुष्ट हैं।
F-Series पिकअप पर ट्रिम पदनाम के रूप में सेवा देने के वर्षों के बाद, 1983 में इन-हाउस डिज़ाइन के साथ mazda-supply कूरियर कूरियर पिकअप को बदलने के लिए ford रेंजर एक अलग मॉडल बन गया। रेंजर जल्दी से सबसे अधिक बिकने वाला ट्रांसपोर्ट पिकअप बन गया और तब से इस क्षेत्र में वर्चस्व है।
आज का ford रेंजर अभी भी उसी मूल मंच और संरचना पर सवार है जैसा कि 1983 का मूल है, हालांकि 1989, 1993 और 1998 के लिए पर्याप्त संशोधन ने रेंजर को प्रतिस्पर्धी बनाये रखा है। जनसांख्यिकी रूप से, खरीदार व्यापक रूप से रेंजर्स के साथ काम करने, खेलने या दोनों के लिए काम करते हैं। ट्रिम स्तरों और सुविधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला आपकी आवश्यकताओं के अनुसार ford ट्रक को कॉन्फ़िगर करना आसान बनाती है, जब तक कि आप क्रू कैब नहीं चाहते। रेंजर को अभी भी नियमित और विस्तारित-कैब (सुपरकैब) बॉडी स्टाइल में ही पेश किया जाता है।
इन सभी वर्षों के बाद, फोर्ड रेंजर अभी भी प्रकाश-कर्तव्य काम की जरूरतों के लिए एक सभ्य ट्रक है, लेकिन प्रतियोगियों में अधिक विशाल अंदरूनी और अधिक परिष्कृत ड्राइविंग गतिशीलता की पेशकश की जाती है। रेंजर fx4 पैकेज में से किसी एक से लैस होने पर अपनी ऑफ-रोड पकड़ लेता है। केबिन एक उपयोगकर्ता के अनुकूल नियंत्रण लेआउट प्रदान करता है, और सीटें विशेष रूप से वैकल्पिक चमड़े के असबाब के साथ सहज रूप से आरामदायक हैं। सड़क पर, हालांकि, रेंजर की उम्र स्पष्ट हो जाती है। त्वरण 207-हॉर्सपावर, 4.0-लीटर v6 इंजन से लैस ट्रकों पर पर्याप्त है, लेकिन सवारी की गुणवत्ता, हैंडलिंग और ब्रेकिंग कक्षा के निचले भाग में हैं। यह देखते हुए कि कई प्रतियोगियों ने हाल ही में अपने ट्रकों में कॉम्पैक्ट ट्रकों को फिर से डिजाइन किया है, रेंजर का 20 साल से अधिक पुराना डिज़ाइन अब इसे काटता नहीं है। जब तक आप एक डाई-हार्ड ford ट्रक प्रशंसक नहीं होते, हम 2006 के ford रेंजर पर एक पास लेने की सलाह देंगे।
2006 फोर्ड रेंजर नियमित या विस्तारित-कैब (जिसे सुपरकैब कहा जाता है) बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। नियमित कैब को 6- या 7 फुट के बेड के साथ ऑर्डर किया जा सकता है। सुपरकैब्स केवल 6-फुट के साथ आते हैं और इसे रिवर्स-ओपनिंग रियर एक्सेस दरवाजों से सुसज्जित किया जा सकता है। ट्रिम स्तरों में xl, stx, xlt, स्पोर्ट और fx4 शामिल हैं। एक्सएल बुनियादी है - कपड़े असबाब और एक / एफएम रेडियो कुछ सुविधाओं में से हैं। Stx और xlt अगला कदम है, और वे बिजली उपकरण समूह के लिए आपका टिकट हैं, जो बिना चाबी के प्रवेश और बिजली की खिड़कियां, ताले और दर्पण प्रदान करता है। स्पोर्ट में बॉडी-कलर बंपर है, जबकि xlt में पारंपरिक क्रोम फिनिश मिलता है। दोनों में एक सीडी प्लेयर है, लेकिन खेल संस्करण एमपी 3-संगत है। एक कंपकंपी पैकेज को इसके 510-वाट के अग्रणी स्टीरियो सिस्टम से इसका नाम मिलता है। fx4 के दो संस्करण उपलब्ध हैं: ऑफ-रोड और लेवल ii। ऑफ-रोड पैकेज में भारी शुल्क वाले झटके, स्किड प्लेट, टो हुक, 16-इंच ऑल-टेरेन टायर और एक सीमित-पर्ची रियर एक्सल शामिल हैं। स्तर ii में एक टॉर्सन सीमित-पर्ची अंतर, बिलस्टीन झटके, बीएफ गुडरिच ऑल-टेरेन टायर और एल्कोहल पहिए मिलते हैं।
तीन इंजन विकल्प 2006 के फोर्ड रेंजर पर उपलब्ध हैं। बेस इंजन 143-हॉर्सपावर और 154 lb-ft टार्क के साथ 2.3-लीटर इनलाइन चार है। अगला अप 148 hp और 180 lb-ft टार्क के लिए 3.0 लीटर v6 रेटेड है। इंजन चार्ट के शीर्ष पर 207 hp के लिए 4.0-लीटर ओवरहेड-कैम v6 रेटेड और टोक़ के 238 lb-ft है। ठीक से सुसज्जित, एक 4.0-लीटर रेंजर 5,740 पाउंड तक बढ़ सकता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में पांच-स्पीड मैनुअल या पांच-स्पीड स्वचालित शामिल हैं, और अधिकांश मॉडल दो या चार पहिया ड्राइव का विकल्प प्रदान करते हैं।
ford रेंजर चार पहिया एंटीलॉक ब्रेक के साथ मानक आता है। साइड एयरबैग उपलब्ध नहीं हैं। दो-पहिया-ड्राइव सुपरकैब्स ने नत्था ललाट में चार सितारों (पांच में से) प्राप्त किया और साइड-इफ़ेक्ट क्रैश टेस्ट। नियमित-कैब मॉडल ने पांच सितारा साइड-इम्पैक्ट रेटिंग अर्जित की।
2006 ford रेंजर पिकअप एक अच्छा प्रदर्शन है जब 4.0-लीटर v6 से सुसज्जित है, लेकिन यह 3.0-लीटर v6 या आधार चार-सिलेंडर के साथ कमतर महसूस करने के लिए जाता है, खासकर अगर आपको स्वचालित ट्रांसमिशन मिलता है। रेंजर्स काफी सक्षम ऑफ-रोड हैं, खासकर जब fx4 पैकेज में से एक के साथ सुसज्जित है। फुटपाथ पर सवारी और हैंडलिंग विशेषताएँ सहनीय हैं, लेकिन जब डॉज, ग्राम, निसान और टॉयटा से नए प्रसाद के साथ बैक-टू-बैक संचालित किया जाता है, तो रेंजर की आयु दर्शाती है।
नियंत्रण ढूंढना और उपयोग करना आसान है, और उपलब्ध सफेद-चेहरे वाले गेज थोड़ा अतिरिक्त शैली जोड़ते हैं। सुपरकैब्स को रियर में छोटी कूद सीटों से सुसज्जित किया जा सकता है, जो केवल बच्चों या छोटे वयस्कों के लिए उपयुक्त है।
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX बाहरी रंग
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX आंतरिक रंग
2006 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 9.5 L/100km | 7.3 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 9.7 L/100km | 7.7 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.0 L/100km | 10.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL Long Bed | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.4 L/100km | 9.7 L/100km | 7.5 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | FX4 Off-Road | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.2 L/100km | 11.3 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | XL | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 13.9 L/100km | 10.2 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12-valve | Sport | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.3 L/100km | 10.0 L/100km | 7.6 s | 15.6 s | 25.9 s |
2006 Ford Ranger ट्रिम्स
2006 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2006 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2006 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX विनिर्देशों
STX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning (Option) | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cruise Control (Option) | Tilt steering wheel and cruise control |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Power side windows |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | Single CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM audio system with in-dash 6 CD/MP3 player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
STX Dimensions
| Curb Weight | 1392 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Gross Vehicle Weight | 2131 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 4762 mm |
| Max Trailer Weight | 1860 kg |
| Wheelbase | 2835 mm |
| Width | 1763 mm |
STX Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Tri-color tail lamps |
| Exterior Decoration (Option) | Rear sliding window |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Manual adjustable exterior mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with body-color surround |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Lower Side-Body Extension | Body-color side extension |
| Mudguard | Mud flaps |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Yes |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color side mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
| Tinted Glass (Option) | Privacy glass |
STX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Front Center Armrest | Front folding armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | Sport front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Carbon-fiber finish center stack bezel |
| Number of Cup Holders | Dual cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature | Black vinyl floor covering |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
STX Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
STX Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.2 (Manual City)9.5 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 4900 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
STX Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Anti-theft ignition |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag with desactivation switch |
STX Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty shock absorbers |
| Wheel Type | 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels |
Critics Reviews
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