2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 150 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1435 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक 4.0L V6 SOHC 12 valves इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 164 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 195 किमी / घंटा है. यह 9.2 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.3 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 14.1 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 11.5 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 26,435 से शुरू होती है
| नाम | XLT 4WD | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 26,435 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 150 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 150 HP | |
| टोक़ | 164 N.m | |
| उच्चतम गति | 195 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.2 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 14.1 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 11.5 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,435 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.3 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 133.9 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 28.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 150.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
My truck: 2001 Ford Ranger XLT 0-60 Test
2001 Ford Ranger 4.0 V6 4X4 acceleration
2001 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,790 | $ 3,166 | $ 3,913 |
| Clean | $ 1,609 | $ 2,846 | $ 3,516 |
| Average | $ 1,248 | $ 2,206 | $ 2,723 |
| Rough | $ 887 | $ 1,566 | $ 1,929 |
इसकी पर्याप्त आयु के बावजूद, 2001 के फोर्ड रेंजर अभी भी कॉम्पैक्ट ट्रक बाजार में समझदार विकल्पों में से एक है।
चाहे वह छवि या उपयोगिता हो जो आपको एक कॉम्पैक्ट ट्रक के लिए आकर्षित करती है, फोर्ड आपको अपनी मजबूत बिक्री वाले रेंजर में बहकाने के लिए तैयार है। 2wd मॉडल पर मानक इंजन एक नया 2.3-लीटर चार-सिलेंडर इंजन है। एक 4-लीटर मॉडल पर 3.0-लीटर वी 6 (अब लचीला ईंधन नहीं) मानक है, और एक्सप्लोरर का सोहक 4.0-लीटर वी 6 अब 5250 आरपीएम पर 207 एचपी और 3000 आरपीएम पर 238 एलबी-फीट पैकिंग उपलब्ध है। यह पिछले पुशोडर 4.0-लीटर मोटर पर 47 hp की छलांग है।
बड़े v6 के साथ, त्वरण अब और भी अधिक तेजी से, विशेष रूप से एक ठहराव से या जब विलय और गुजर रहा है। पहले की तरह, बड़ा इंजन केवल पांच स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। रोटरी-नॉब नियंत्रित चार-पहिया ड्राइव एक अद्वितीय पल्स-वैक्यूम सिस्टम है।
अच्छी तरह से नियंत्रित कुल मिलाकर, अच्छी स्टीयरिंग प्रतिक्रिया के साथ, रेंजरों आसानी से संभालते हैं, कोने से, बड़े करीने से पैंतरेबाज़ी करते हैं, और घटता पर यथोचित रूप से स्थिर रहते हैं। रहने वालों को सवारी के बारे में शिकायत करने की संभावना नहीं है, या तो, हालांकि यह शहर के चारों ओर उछाल बढ़ा सकता है। गैस का माइलेज बड़े इंजन और स्वचालित के साथ सबसे बड़ा नहीं है।
चार-दरवाजा सुपरकैब - 2wd और 4wd में उपलब्ध है - ट्रक के दोनों ओर से भंडारण डिब्बे तक पहुंचना आसान बनाता है, कार्गो और गियर लोड करते समय एक बड़ी सहायता। सुपरकैब मॉडल पर मानक पीछे के दरवाजे कैब के कोने के खंभे से टिका है और दरवाजे से 90 डिग्री से बाहर झूलते हैं। लोडिंग में बाधा डालने के लिए कोई खंभे नहीं हैं। फोर्ड रेंजर पिकअप लाइन को पूरा करना नियमित कैब, शॉर्ट- और लॉन्ग-व्हीलबेस 2wd और 4wd मॉडल हैं।
रेंजर दोहरे एयरबैग और साइड-इफ़ेक्ट प्रोटेक्शन बीम से लैस है। अतिरिक्त सुरक्षा सुरक्षा के लिए 2wd और 4wd सुपरकैब मॉडल के पिछले दरवाजों में साइड-डोर घुसपैठ बीम हैं। एब्स सभी मॉडलों पर मानक है, और डैश-माउंटेड स्विच का उपयोग करके यात्री एयरबैग बंद किया जा सकता है।
फोर्ड के पास देश में सबसे ज्यादा बिकने वाले छोटे ट्रक हैं। ड्राइव करने के लिए मज़ेदार, तेज दिखने और अच्छी तरह से निर्मित, रेंजर एक ठोस कॉम्पैक्ट-पिकअप अनुभव प्रदान करता है। इसकी सबसे गंभीर प्रतियोगिता डॉकोटा डकोटा और टायोटा टकोमा मॉडल से होती है। डाकोटा थोड़ा बड़ा है और वी 8 पावर प्रदान करता है, लेकिन हम अभी भी अपडेटेड 2001 रेंजर पर एक नजर डालते हैं।
2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD बाहरी रंग
2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD आंतरिक रंग
2001 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 7.2 s | 13.7 s | 25.6 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 164 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2001 Ford Ranger ट्रिम्स
2001 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2001 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2001 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
hypocrisywrongful, 08/23/2013
इससे छुटकारा कभी नहीं !!!
मैंने इस रेंजर को ढाई साल पहले 146000 मील पर खरीदा था। अब इस पर 162000 मील की दूरी पर है और यह अभी भी पूरे जीवन में कोई भी बड़ी या मध्यम समस्या नहीं है। वाहन पर त्वरण 4.0l के साथ बकाया है और ऐसा लगता है कि मेरे पास v8 है। वाहन पर केवल कमी की बात यह है कि पीछे के लोगों के लिए कमरे की कमी है और पीछे की सीटों का आराम भी है।
radiatorspiffy, 09/10/2015
2dr Regular Cab XL 2WD Styleside SB (2.3L 4cyl 5M)
बाजार पर सबसे अच्छा प्रकाश ट्रकों
यह मेरा दूसरा रेंजर है। दोनों के बीच मैं स्वामित्व में है, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 2.3 / 2.5 इंजन पर 20 वर्षों में एक संयुक्त 400,000 मील की दूरी पर संचालित है। पहले xlt लार्इट पैकेज के साथ नया खरीदा गया था। दूसरा एक xl है जिसमें 65,000 मील की दूरी है।
यह ट्रक एक स्पोर्ट्स कार नहीं है। यह एक लक्जरी कार नहीं है। अगर आप ये चाहते हैं कि आप ट्रक क्यों खरीद रहे हैं? यह एक ट्रक है और यह एक जैसा दिखता है और चलता है। जैसा होना चाहिए। लेकिन यह मेरे स्पिटफायर के साथ-साथ कोनों और उत्कृष्ट 4 स्पीड / ओवरड्राइव गियरबॉक्स और पेप्पी इंजन के साथ स्पोर्टी लगता है। और यह कैब में आरामदायक और सुखद है, हालांकि लक्जरी कार नहीं है।
इंटीरियर बेसिक है। यह अच्छी तरह से बाहर रखा गया है और आकर्षक रूप से पर्याप्त रूप से डिज़ाइन किया गया है, यहां तक कि एक्सएल बेस मॉडल कॉन्फ़िगरेशन में भी। मेरे दोनों ट्रकों में गेज पूर्ण और अच्छी तरह से बिछाए गए हैं। सीटें आरामदायक हैं चाहे लंबी ड्राइव पर हो या किराने का सामान हो। आंतरिक टिकाऊ और अच्छी तरह से बनाया गया है। लेकिन हां, विस्तारित कैब ब्रीफकेस, किराने का सामान, कुत्तों और इतने पर के लिए अच्छा होगा। और यह एक परिवार की कार या लोगों का वाहक नहीं है।
पता है कि यह मेरे 22 साल के रेंजर स्वामित्व से पहले और उसके दौरान 17 में से किसी भी वाहन से बेहतर है जो मेरे पास है? यह हर बार उचित ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ शुरू होता है, ड्राइव करता है और रुकता है। यह उपकरण और मेरे काम के लिए सामग्री और समस्याओं के बिना मेरे तम्बू ट्रेलर और छोटी नाव को रौंदता है। इसे बनाए रखने में बहुत कम खर्च होता है, आम और अमेरिकी होना। और मरम्मत अत्यंत दुर्लभ और बहुत ही उचित है।
मैं maintanance में भयानक हूँ। 400,000 मील की दूरी पर मैंने ज्यादातर एक दर्जन बार तेल बदला है। घूर्णन टायर या चेसिस ल्यूब? कभी नहीँ। लेकिन दोनों ट्रकों ने मेरे मैकेनिक के 20 से अधिक वर्षों में गैर-रखरखाव मरम्मत में $ 1000 की लागत की तरह कुछ जोड़ा। मेरी हास्यास्पद उपेक्षा के साथ ट्रक बस चलता रहता है। मूल रूप से मेरे रेंजर की बुलेटप्रूफ विश्वसनीयता मुझे ब्रिटिश और इतालवी स्पोर्ट्स कारों के रखरखाव के खर्च को वहन करने में सक्षम बनाती है, जिसके लिए 'विश्वसनीय' शब्द कभी लागू नहीं किया जाएगा।
मेरे लिए मैनुअल ट्रांसमिशन और पेप्पी मोटर ड्राइव करने का मज़ा ही कुछ और है। हैंडलिंग और ब्रेक लगाना इससे अच्छा या थोड़ा बेहतर है। सवारी स्पोर्टी है। लेकिन वे लोड नहीं होने पर स्टंप करते हैं, और वे मिड रेंज पैसेंजर कार या स्पोर्ट यूटिलिटी की तुलना में अपेक्षाकृत शोर करते हैं।
पुनर्विक्रय? मेरे क्षेत्र में, सबअर्बन पगेट साउंड, मैं उस ट्रक को बेच सकता हूं जिसे मैंने 7 साल पहले खरीदा था, जो मैंने इसके लिए भुगतान किया था। 7 साल की कड़ी मेहनत के बाद।
ये ट्रक सबसे अच्छी चीजों में से एक हैं, जो अपने आप में एक उच्च प्रशंसा है।
revealoffended, 11/19/2016
2dr Regular Cab Edge 2WD Styleside SB (3.0L 6cyl 5M)
2001 फोर्ड रेंजर समीक्षा
upkeep, upkeep, upkeep ... तेल बदलें ... फ़िल्टर बदलें ... उन्हें प्यार करें और वे हमेशा के लिए चले जाएंगे ... मेरा अंतिम 1993 में बनाया गया था ... मैं 41 हूँ ... नज़र रखना पीछे ब्रेक ... सिर ऊपर ..
favouritedisband, 09/12/2008
महान इस्तेमाल किया ट्रक
यह एक महान ट्रक है। मैंने इसके लिए 6500 से कम का भुगतान किया और बहुत संतुष्ट हूं। आज तक केवल समस्या एयरबैग चेतावनी प्रकाश है। दाहिने दरवाज़े थोड़े उखड़ गए लेकिन उन्हें कसने से हल चला। शानदार स्टाइल, शानदार लुक। इसकी सिफारिश किसी से भी की जा सकती है।
rubbishlibrary, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"मुझे 2019+ रेंजर में क्या पसंद है ..."
कुछ वर्षों में, नए रेंजरों के साथ परेशानियों के सीधे होने के बाद, मैं एक नया फोर्ड रेंजर खरीद सकता हूं। मैं वर्तमान में 4.0, 5-गति, लंबे बिस्तर और xlt के साथ 2007 फोर्ड रेंजर 4x4 है। यह बहुत अच्छा है, मुझे इसका मंच पसंद है, लेकिन जैसे-जैसे यह पुराना होता जाता है, मैं एक नए वाहन के बारे में सोचना शुरू करता हूं। मुझे कुछ बड़ा पसंद है और नए रेंजरों के साथ मेरे पास केवल एक बड़ा आकर्षण है कि बेड कितने कम हैं। लेकिन, अगर कांटा बिस्तर में निर्मित हो सकता है, एक बेड एक्सटेंडर, कुछ ऐसा जो पूरी तरह से अलग हो जाता है और दूर खिसक जाता है, शायद टेलगेट में और बिस्तर के किनारों के अंदर, वह शांत होगा। मुझे हमेशा बिस्तर की इतनी लंबी जरूरत नहीं होती है, लेकिन जब मैं ऐसा करता हूं, जैसे कि सीढ़ी, सोफे, लकड़ी, इत्यादि को हिलाने पर 5.1 'का बिस्तर लगभग 7' के बिस्तर में बदल जाएगा।
अन्य सुझाव ... शाही नीला, नारंगी-लाल, कंकड़ तन आंतरिक विकल्प, शायद उस प्लास्टिक के टुकड़े को रेंजर फेंडर बैज, कंकड़ तन, शाही नीले या नारंगी-लाल के आसपास बनाते हैं। निचले दाएं कोने पर f o r d के साथ टेलगेट के पीछे एल्यूमीनियम पैनल, 83-87 xlt फोर्ड रेंजर tailgates की तरह लग रहा है। पहिया कुओं के आसपास उन प्लास्टिक होंठों पर एल्यूमीनियम।
लेकिन हाँ .. शिफ्टिंग गियर के थक गया, हाहा। शक्तिशाली 2.3 के साथ 10-स्पीड ऑटो अच्छा लगता है। मुझे उम्मीद है कि इलेक्ट्रॉनिक्स इन नए वाहनों में एक लंबे समय तक चलेगा।
craftyking, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"मेरा छोटा लाल ट्रक"
सबसे अच्छा और महान
eraseavoid, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"मेरा पसंदीदा वाहन"
मैं अपने फोर्ड रेंजर से प्यार करता हूं, मुझे 2002 के ट्रक पर गर्व है, यह अब 2019 है।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2001 Ford Ranger Super-cab XLT 4WD विनिर्देशों
XLT 4WD Comfort and Convenience
| Cruise Control (Option) | Yes |
|---|---|
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD changer |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Tilt steering wheel |
XLT 4WD Dimensions
| Curb Weight | 1435 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 995 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 74 L |
| Height | 1646 mm |
| Length | 5153 mm |
| Wheelbase | 3193 mm |
| Width | 1763 mm |
XLT 4WD Interior Details
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
|---|
XLT 4WD Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Engine Name (Option) | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
XLT 4WD Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 14.1 (Automatic City)11.5 (Automatic Highway)14.5 (Manual City)9.6 (Manual Highway) |
| Power | 150 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLT 4WD Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
XLT 4WD Suspension and Steering
| Front Tires | P225/70R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P245/75R16 |
| Wheel Type (Option) | 5 spoke 16'' alloy wheels |
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