1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.0L 6cyl. ohv इंजन द्वारा संचालित है जो 150 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1609 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 164 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 195 किमी / घंटा है. यह 10 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.8 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 25,995 से शुरू होती है
| नाम | Splash | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 25,995 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L 6cyl. ohv | |
| शक्ति | 150 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 150 HP | |
| टोक़ | 164 N.m | |
| उच्चतम गति | 195 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 10.0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,609 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.8 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 128.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 29.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 145.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1998 ford ranger 0-60
1998 Ford Ranger XLT 2.5L 5 Speed Acceleration
1998 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,265 | $ 1,833 | $ 2,137 |
| Clean | $ 1,131 | $ 1,639 | $ 1,912 |
| Average | $ 864 | $ 1,252 | $ 1,462 |
| Rough | $ 596 | $ 865 | $ 1,011 |
फोर्ड के पास देश में सबसे ज्यादा बिकने वाले छोटे ट्रक हैं। हमें लगता है कि यह इसलिए है क्योंकि रेंजर्स सभी ट्रक हैं, किसी भी अन्य पहचान की ओर कुछ दिखावा करते हैं, लेकिन एक लक्जरी ऑटो की तरह गैजेट्स के साथ लोड किया जा सकता है। ड्राइव करने के लिए मज़ेदार, तेज दिखने और अच्छी तरह से निर्मित, वे एक ठोस कॉम्पैक्ट-पिक अनुभव प्रदान करते हैं। भले ही हम नई स्टाइल के दीवाने नहीं हैं, हम निश्चित हैं कि वे एक बड़ी हिट बने रहेंगे।
1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash बाहरी रंग
1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash आंतरिक रंग
1998 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L 4cyl. sohc | Splash | 119 hp @ 5000 rpm | 164 N.m | L/100km | L/100km | 10.6 s | 18.1 s | 30.0 s |
| 2.5L 4cyl. sohc | XLT | 119 hp @ 5000 rpm | 164 N.m | L/100km | L/100km | 11.3 s | 18.6 s | 30.9 s |
1998 Ford Ranger ट्रिम्स
1998 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
1998 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
1998 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
barleyendowment, 02/07/2013
सबसे अच्छा ट्रक फोर्ड उत्पादन!
मैंने इस ट्रक ब्रांड को 1998 में ट्रक पर 3 मील के साथ नया खरीदा था। मैंने ट्रक को 12 बार बर्बाद किया है, इसे दो बार फ़्लिप किया है और इस पर 600k मील से अधिक है और अभी भी मजबूत चलता है। मैं हर बार जब यह मलबे हो गया है ट्रक की मरम्मत की है। जब फोर्ड कहते हैं कि उन्होंने इसका मतलब बनाया है। मेरे छोटे रेंजर कठिन बनाया गया है। यदि आवश्यक हो तो मेरे पास मेरे तहखाने में एक अतिरिक्त इंजन है। मैं अपना छोटा रेंजर व्यापार नहीं करूंगा, न ही बेचूंगा और न ही दूंगा। मुझे मेरा छोटा ट्रक बहुत पसंद है। इस छोटे से ट्रक से बढ़िया गैस का लाभ भी मिलता है। मेरे पास एकमात्र यांत्रिक समस्या क्लच की जगह है। मैं जल्दी से चंगुल से गुजरता हूँ। लेकिन कुल मिलाकर सबसे अच्छा ट्रक फोर्ड बनाया !!!
speechquill, 02/19/2003
फोर्ड रेंजर xlt 4x4
यह शायद सर्वश्रेष्ठ में से एक है
जिन वाहनों पर मेरा स्वामित्व है अपवाद ---
सामने ब्रेक। राइट फ्रंट ब्रेक है
के लिए गंभीर यांत्रिक समस्याएं थीं
दूसरी बार अब ... # 1 वारंटी # 2 होगा
जेब से बाहर हो। मुझे कोई संदेह नहीं होगा
रोटर, पैड और भगवान की जगह
और क्या पता।
endnotetokahee, 04/28/2008
1998 फोर्ज रेंजर 4x4
एक अच्छा ट्रक रहा है। कोई समस्या नहीं इंजन वार या transmisson के साथ किया गया है। शरीर और पेंट वास्तव में अच्छी तरह से आयोजित किया है। ट्रक के लिए 3.0 v6 संचालित है।
reiteratewade, 05/13/2013
हाँ, मैं एक
वास्तव में मेरा xlt rwd स्वचालित है। मेरे पास 1998 में 162,500 मील की दूरी पर है। गेंद के जोड़ों पर 2 थर्मोस्टैट्स, 3 सेपेन्टाइन बेल्ट, डिस्ट्रीब्यूटर सिंक्रोनाइज़र, 3 सेट प्लग और वायर, एयर थ्रॉटल कंट्रोल वाल्व, होता है, यह दो मलबों में होता है, 3 विंडशील्ड को प्रतिस्थापित किया जाता है। फ्रंट रोटर्स, रियर ड्रम, एसी लीक्स की मरम्मत करने की कोशिश की है, हर दो साल में फ्रीऑन रिचार्ज करना है, 4 सेट या टायर, 3 बैटरी, रिप्लेयुअल पंप (गैस टैंक में), उत्प्रेरक कन्वर्टर की जगह, मैं मरम्मत में प्रति वर्ष लगभग 1000 डॉलर खर्च करता हूं ट्रक। लेकिन यह 15 साल बाद भी मजबूत हो रहा है। (लकड़ी पर दस्तक)
1998 में इसके लिए $ 18000 (नया) का भुगतान किया। लेकिन यह लगभग $ 30000 मेरे लिए हा हा।
bogeycycle, 10/03/2019
2000 Ford Ranger Super Cab
"एक अच्छा ट्रक।"
यह पिछले साल अक्टूबर में मिला। केवल एक चीज जो प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी, वह थी ड्राइवर की साइड विंडो रेगुलेटर, रियर डोर केबल्स फिक्स, नया 180 ° थर्मोस्टेट (एक ठंडा रास्ता भी हटा दिया गया) और खराब बैटरी टर्मिनल कनेक्शन को ठीक करना जो पिछले मालिक ने बनाया था। इसके अलावा, कुछ भी नहीं। बस नियमित रखरखाव। 3.0l वल्कन कोई दौड़ नहीं जीतेगा, लेकिन काम पूरा हो जाएगा। सवारी ऊबड़-खाबड़ है, जैसा कि एक ट्रक से अपेक्षित है, लेकिन बहुत बुरा नहीं है। संभालना meh है, फिर से, उम्मीद की जा सकती है, लेकिन एक 94 dodge dakota जो मैं करता था, उस क्षेत्र में बेहतर था। बाद में इसे थोड़ा कसने के लिए पीछे की तरफ बार को जोड़ा जाएगा। टर्निंग रेडियस खराब नहीं है। मेरी मूंछों की तुलना में तंग है। एब्स वास्तव में अच्छा है। ईंधन की अर्थव्यवस्था लगभग 17 mpg एवीजी है। यहाँ गर्म जनसंपर्क और बंद करो और यातायात जाओ मैं वास्तव में इस ट्रक को पसंद करता हूं! इसे कई वर्षों तक रखने की योजना बना रहे हैं..एससी -1 एच 02 एफएलएनएल {-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1998 Ford Ranger 4wd-super-cab-swb Splash विनिर्देशों
Splash Dimensions
| Curb Weight | 1609 kg |
|---|---|
| Height | 1715 mm |
| Length | 5154 mm |
| Wheelbase | 3198 mm |
| Width | 1763 mm |
Splash Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L 6cyl. ohv |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Splash Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L 6cyl. ohv |
| Fuel Consumption | |
| Power | 150 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Splash Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
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