2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX er en Rear-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.0L V6 OHV 12 valves motor som gir utgang 148 hp @ 4900 rpm og er parret med 5 speed manual transmission girkasse. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1392 kg. når det gjelder turassistenter, har 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag with desactivation switch. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 161 n.m dreiemoment og en toppfart på 194 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og treffer kvart mil på 17.1 sekunder. drivstofforbruk er 13.7 l / 100 km i byen og 10 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 20,199

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

gammel, sliten og fullstendig utelukket av konkurrentene, fortjener Ford Ranger i 2006 bare en titt hvis du er fornøyd med en billig pris og akseptabel ytelse.

etter år med å tjene som en trimbetegnelse på pickupen i f-serien, ble Ford Ranger en egen modell da den erstattet den mazda-leverte kurv-pickupen med et internt design i 1983. Ranger ble raskt den mest solgte kompakte pickupen og har dominert segmentet siden den gang.

dagens Ford Ranger kjører fortsatt på den samme grunnleggende plattformen og strukturen som originalen fra 1983, selv om betydelige revisjoner for 1989, 1993 og 1998 har holdt Ranger konkurransedyktig. demografisk, kjøpere spenner vidt, med rangers tjener for arbeid, lek eller begge deler. et bredt spekter av utstyrsnivåer og funksjoner gjør det enkelt å konfigurere ford-lastebilen etter dine behov, med mindre du selvsagt vil ha en mannskapshytte. ranger tilbys fortsatt bare i vanlige og utvidede førerhus (supercab) karosseristiler.

etter alle disse årene er ford ranger fortsatt en anstendig lastebil for lette arbeidsbehov, men konkurrentene tilbyr mer romslig interiør og mer raffinert kjøredynamikk. ranger holder sin egen terreng når den er utstyrt med en av fx4-pakkene. hytta har et brukervennlig kontrolloppsett, og setene er akseptabelt komfortable, spesielt med valgfri skinntrekk. ute på veien blir imidlertid landvokterens alder tydelig. akselerasjonen er tilstrekkelig på lastebiler utstyrt med 207 hestekrefter, 4,0-liters v6-motor, men kjørekvalitet, håndtering og bremsing er i bunnen av klassen. gitt at mange konkurrenter nylig har redesignet de kompakte lastebilene i oppstillingene sine, kutter ikke rangerens over 20 år gamle design den lenger. med mindre du er en hard Ford-fan, anbefaler vi å ta pass på 2006 Ford Ranger.

2006 Ford Ranger er tilgjengelig i vanlige eller utvidede førerhus (kalt supercab) karosseristiler. vanlige drosjer kan bestilles med enten en 6- eller 7-fots seng. superkabin leveres kun med en 6-bunn og kan utstyres med bakdører som kan åpnes bakover. trimnivåer inkluderer xl, stx, xlt, sport og fx4. xl er grunnleggende - stofftrekk og en am / fm-radio er blant de få fasilitetene. stx og xlt er neste steg opp, og de er din billett til kraftutstyrsgruppen, som tilbyr nøkkelfri inngangs- og strømvinduer, låser og speil. sporten har støtfangere i kroppsfarge, mens xlt får en mer tradisjonell kromfinish. begge har CD-spiller, men sportsversjonen er mp3-kompatibel. en tremor-pakke får navnet sitt fra 510-watts pioner-stereoanlegg. to versjoner av fx4 er tilgjengelige: off-road og level ii. terrengpakken inkluderer kraftige støtdempere, glideplater, slepekroker, 16-tommers terrengdekk og en begrenset glidende bakaksel. nivå II får en torsjonsbegrenset differensial, bilstein-støt, bf goodrich terrengdekk og alcoa-hjul.

tre motorvalg er tilgjengelig på 2006 Ford Ranger. basemotoren er en 2,3 liters inline fire med 143 hestekrefter og 154 lb-ft dreiemoment. neste er en 3,0-liters v6 klassifisert for 148 hk og 180 lb-ft dreiemoment. øverst i motordiagrammet er en 4,0-liters v6 med toppkamera klassifisert for 207 hk og 238 lb-ft dreiemoment. riktig utstyrt, kan en 4,0-liters ranger slepe opp til 5740 pund. girkasse valg inkluderer en fem-trinns manuell eller en fem-trinns automatisk, og de fleste modeller tilbyr et valg av to- eller firehjulsdrift.

Ford Ranger leveres som standard med firehjuls blokkeringsfrie bremser. sidekollisjonsputer er ikke tilgjengelig. tohjulsdrevne superkabin mottok fire stjerner (av fem) i nhtsa kollisjonstester foran og på siden. vanlige førerhusmodeller oppnådde en femstjerners sidekollisjonsvurdering.

2006 Ford Ranger Pickup er en anstendig utøver når den er utstyrt med 4,0-liters v6, men den har en tendens til å føle seg underdrevet med 3.0-liters v6 eller basen firesylindret, spesielt hvis du får automatgir. Rangers er ganske dyktige off-road, spesielt når de er utstyrt med en av fx4-pakkene. kjøreegenskaper på fortau er tålelige, men når de kjøres rygg mot rygg med nyere tilbud fra Dodge, GM, Nissan og Toyota, viser rangerens alder.

kontrollene er enkle å finne og bruke, og de tilgjengelige målerne med hvitt ansikt gir litt ekstra stil. superkabiner kan utstyres med små hoppeseter bak, kun egnet for barn eller små voksne.

2006 Ford Ranger forbrukeranmeldelser