2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT er en 4-wheel drive Pick-Up. den har plass til opptil 3 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 4.0L V6 SOHC 12 valves motor som gir utgang 207 hp @ 5250 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT har lastekapasitet på liter og kjøretøyet veier 1343 kg. når det gjelder turassistenter, har 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 226 n.m dreiemoment og en toppfart på 217 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og treffer kvart mil på 14.9 sekunder. drivstofforbruk er 14.1 l / 100 km i byen og 10 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,040

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

2003 Ford Ranger er ikke den ferskeste kompakte pickupen på markedet, men den har eldet seg grasiøst. Vi liker denne lastebilen godt, spesielt når den er utstyrt med den tilgjengelige 206-hesters v6-motoren.

introduksjon: etter år med å tjene som en trimbetegnelse på pickupen i f-serien, ble ranger en egen modell da ford erstattet den mazda-leverte kurerpickupen med en intern design i 1983. ranger ble raskt den bestselgende lille pickupen og har dominert segmentet de siste 15 årene. dagens modell kjører fortsatt på den samme grunnleggende plattformen og bruker den samme grunnleggende strukturen som originalen fra 1983, selv om betydelige revisjoner for 1989, 1993 og 1998 har holdt ranger konkurransedyktig. demografisk, kjøpere spenner vidt, med rangers tjener for arbeid, lek eller begge deler.

karosseristiler / trims / opsjoner: ranger er tilgjengelig i vanlige eller utvidede karosseristiler, den siste kalles en supercab. vanlige drosjer kan bestilles med enten en 6- eller 7-fots seng. superkabiner kommer bare med en 6-bunn og kan utstyres med bakdører som kan åpnes for å gjøre tilgangen til førerhuset lettere. to senger er tilgjengelige: styleside eller flareside.

for 2003 vil ford tilby xl-, edge-, tremor- eller xlt-trims. xl og xlt er dine grunnleggende modeller. xl er veldig grunnleggende; bare ved å gå med xlt kan du få krom utvendig dekor, kromhjul, teppe med frontgulvmatter, cd-spiller og klimaanlegg som standardutstyr. når du bestiller kantlist, kommer ranger med klimaanlegg, fargetastet dekor, tåkelys, mp3-spiller og stofftrekk i stedet for vinyl. over kanten inkluderer tremor et pionerlydsystem på 485 watt, 16-tommers lettmetallfelger og hvite ansiktsmålere. den er bare tilgjengelig i tre farger og på supercab 2wd-modeller.

De viktigste alternativene inkluderer edge plus-pakken for kantmodeller, fx4-pakken for ranger 4wd xlt supercabs, xlt power equipment group (peg) og xlt-utseendepakken. edge plus-pakken inkluderer terrengdekk, lettmetallfelger i maskinfinish og en CD-skifter med seks disker. fx4 kommer i to versjoner: off road og level ii. off road-pakker inkluderer kraftige støtdempere, glideplater, slepekroker, terrengdekk og begrenset glideaksel. Nivå II-pakker får en aksen med begrenset glidelås, 31-tommers dekk, alcoa smidde aluminiumsfelger, slepekroker i rustfritt stål og spesiell tofarget interiør. xlt-utstyrsutstyrsgruppen leverer elektriske vinduer, strømlåser og speil sammen med ekstern nøkkelfri inngang. xlt-utseendepakken inkluderer større dekk og spesialhjul. andre bemerkelsesverdige alternativer inkluderer en sengetøy, et vippende ratt, cruise control, en tilhengerpakke og et glidende bakrute.

drivlinjer og ytelse: tre motorer er tilgjengelige. standard på xl og xlt 2wd vanlige førerhus er en 2,3-liters inline-sylindret motor som gir 135 hestekrefter og 153 pund-fot med dreiemoment. firehjulsdrevne vanlige førerhus, i tillegg til kant og skjelving, vanlige førerhus 4wd og supercab 2wd-modeller er drevet av en 3,0-liters v6 som gir 154 hestekrefter og 180 pund-fot dreiemoment. øverst i motordiagrammet er en 4,0-liters overliggende kam v6 som gir 207 hestekrefter og 238 pund-fot med dreiemoment. riktig utstyrt, kan en 4,0-liters ranger slepe opp til 5750 pund. den er tilgjengelig i alle typer førerhusstiler bortsett fra tremor, og bare på xl-trimmen hvis du velger de vanlige førerhusene. firesylindrede og 3.0-liters v6-motorer kan parres med enten en fem-trinns manuell eller en fem-trinns automatisk girkasse.

sikkerhet: Ranger kommer som standard med doble kollisjonsputer foran, firehjuls blokkeringsfrie bremser og en passasjerkollisjonspute. samlet har lastebilen tjent gode poeng i statlige kollisjonstester. tohjulsdrevne supercab-modeller har fått fire stjerner i nhtsa-kollisjonstester foran og på siden. vanlige førerhusmodeller tjener en femstjerners sidekollisjonsvurdering. når det gjelder rollover-rangeringer, fikk 2wd rangers en tre-stjerners vurdering, mens 4wd-modeller bare fikk to stjerner.

interiørdesign / spesielle funksjoner: løftet rett fra forrige generasjons utforsker, er rangerens dashbord funksjonelt. kontroller er enkle å få øye på, forstå og bruke. setene mangler justering og støtte, og kan bli ubehagelige under lange kjøreturer. superkabiner har små hoppeseter bak, kun egnet for barn eller små voksne. Å få tilgang til de bakre hoppplassene blir lettere takket være en tilgjengelig firedørs konfigurasjon, selv om ranger ikke er tilgjengelig som en konvensjonell mannskapshus som sine konkurrenter (sjekk utforsker sport trac hvis dette er hva du vil kjøre).

kjøreinntrykk: ranger er en anstendig utøver når den er utstyrt med 4,0-liters v6. den fem-trinns automatgirkassen fungerer godt for å hente maksimal ytelse og økonomi fra motorene. 4wd rangers er ganske dyktige offroad, spesielt når de er utstyrt med fx4-pakke. på fortau, forvent ikke noe annet enn en grov tur. styring og bremsing er på nivå med andre lastebiler i klassen. generelt er ranger en kompakt henting, og det er absolutt verdt å vurdere når du kjøper beslutningsprosessen.

2003 Ford Ranger forbrukeranmeldelser