2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT é um 4-wheel drive Pick-Up. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 4.0L V6 SOHC 12 valves que produz 207 hp @ 5250 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab-lwb XLT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 25,040

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

a ford ranger de 2003 não é a picape compacta mais recente do mercado, mas envelheceu graciosamente. gostamos muito deste caminhão, especialmente quando equipado com o motor v6 de 207 cavalos disponível.

introdução: após anos servindo como uma designação de acabamento na picape da série F, a ranger se tornou um modelo separado quando a Ford substituiu a picape courier fornecida pela mazda por um design interno em 1983. a ranger rapidamente se tornou a pequena picape mais vendida e tem dominado o segmento nos últimos 15 anos. o modelo de hoje ainda roda na mesma plataforma básica e usa a mesma estrutura básica do original de 1983, embora revisões substanciais para 1989, 1993 e 1998 mantiveram o ranger competitivo. demograficamente, os compradores variam muito, com guarda-parques servindo para trabalho, lazer ou ambos.

estilos de carroceria / acabamentos / opções: o ranger está disponível em estilos de carroceria de cabine normal ou estendida, a última das quais é chamada supercab. os táxis regulares podem ser encomendados com uma cama de 6 ou 7 pés. os supercabs vêm com apenas 6 pés e podem ser equipados com portas traseiras de abertura reversa para facilitar o acesso à parte traseira da cabine. dois estilos de cama estão disponíveis: lateral ou flareside.

para 2003, a ford oferecerá acabamentos xl, edge, tremor ou xlt. xl e xlt são seus modelos básicos. xl é realmente básico; só com o xlt é que você consegue acabamento externo cromado, rodas cromadas, carpete com tapetes dianteiros, um cd player e ar condicionado como equipamento padrão. Quando você encomenda o acabamento de borda, o ranger vem com ar condicionado, acabamento em cores, faróis de neblina, um mp3 player e forro de tecido em vez de vinil. além da borda, o tremor inclui um sistema de som pioneiro de 485 watts, rodas de liga leve de 16 polegadas e medidores brancos. está disponível apenas em três cores e nos modelos supercab 2wd.

as opções principais incluem o pacote edge plus para modelos edge, o pacote fx4 para supercabs ranger 4wd xlt, o grupo de equipamentos xlt power (peg) e o pacote de aparência xlt. o pacote edge plus inclui pneus todo-o-terreno, rodas de liga leve com acabamento mecânico e um trocador de cd de seis discos no painel. o fx4 vem em duas versões: off road e nível ii. os pacotes off road incluem amortecedores de alta resistência, antiderrapantes, ganchos de reboque, pneus para todo o terreno e um eixo deslizante limitado. os pacotes de nível ii têm um eixo de deslizamento limitado com torção, pneus de 31 polegadas, rodas de alumínio forjado alcoa, ganchos de reboque de aço inoxidável e acabamento interno especial em dois tons. o grupo de equipamentos xlt power fornece vidros elétricos, travas elétricas e espelhos elétricos junto com entrada remota sem chave. o pacote de aparência xlt inclui pneus maiores e rodas especiais. outras opções dignas de nota incluem um forro de cama, um volante inclinável, controle de cruzeiro, um pacote de reboque de reboque e uma janela traseira deslizante.

powertrains e desempenho: três motores estão disponíveis. padrão nas cabines regulares xl e xlt 2wd é um motor de quatro cilindros em linha de 2,3 litros com 135 cavalos de potência e 153 libras-pés de torque. os táxis regulares com tração nas quatro rodas, assim como os modelos de borda e tremor, táxi regular 4wd e supercab 2wd são movidos por um V6 de 3.0 litros que produz 154 cavalos de potência e 180 libras-pés de torque. no topo da tabela de motores está um V6 de 4,0 litros com came no alto, com 207 cavalos de potência e 238 libras-pés de torque. devidamente equipado, um ranger de 4,0 litros pode rebocar até 5.750 libras. está disponível em todos os estilos de cabina dupla, exceto tremor, e apenas no acabamento xl se você optar pelas cabines regulares. os motores v6 de quatro cilindros e 3,0 litros podem ser acoplados a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de cinco marchas.

segurança: o ranger vem de fábrica com airbag duplo dianteiro, freios antibloqueio nas quatro rodas e um interruptor de corte do airbag do passageiro. no geral, o caminhão obteve boas notas nos testes de colisão do governo. os modelos supercab com tração nas duas rodas receberam quatro estrelas nos testes de colisão de impacto frontal e lateral da nhtsa. os modelos de cabine regular recebem uma classificação de impacto lateral de cinco estrelas. em termos de classificações de rollover, os rangers 2wd receberam uma classificação de três estrelas, enquanto os modelos 4wd receberam apenas duas estrelas.

design de interiores / características especiais: levantado diretamente do explorer da geração anterior, o painel do ranger é funcional. os controles são fáceis de identificar, entender e usar. os assentos carecem de ajuste e suporte e podem ficar desconfortáveis ​​durante viagens longas. supercabs têm pequenos assentos de salto na parte traseira, adequados apenas para crianças ou adultos pequenos. o acesso a esses assentos traseiros é facilitado graças a uma configuração de quatro portas disponível, embora o ranger não esteja disponível como uma picape de cabine da tripulação convencional como seus concorrentes (verifique o explorer sport trac se é isso que você gostaria de dirigir).

impressões de condução: o ranger tem um desempenho decente quando equipado com o V6 de 4.0 litros. a transmissão automática de cinco marchas funciona bem para extrair o máximo desempenho e economia dos motores. 4wd rangers são bastante capazes offroad, especialmente quando equipados com o pacote fx4. no asfalto, no entanto, não espere nada além de uma viagem difícil. direção e frenagem estão no mesmo nível de outros caminhões da classe. no geral, a ranger é uma picape compacta capaz e certamente vale a pena ser considerada durante o processo de decisão de compra.

2003 Ford Ranger críticas do consumidor