2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX to Rear-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 3 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.0L V6 OHV 12 valves, który generuje 148 hp @ 4900 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed manual transmission. 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX ma ładowność litrów, a pojazd waży 1392 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag with desactivation switch. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear solid axle suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 161 nm i prędkość maksymalną 194 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.3 i osiąga ćwierć mili w 17.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2006 Ford Ranger Used Price Estimates

stary, zmęczony i całkowicie zdeklasowany przez swoją konkurencję, Ford Ranger z 2006 roku zasługuje na spojrzenie tylko wtedy, gdy jesteś zadowolony z niskiej ceny i zadowalającej wydajności.

Po latach służenia jako oznaczenie wykończenia w pickupie z serii F, Ford Ranger stał się oddzielnym modelem, kiedy w 1983 r. zastąpił dostarczany przez Mazdę pickup kurierski własnym projektem. Ranger szybko stał się najlepiej sprzedającym się kompaktowym pickupem i od tamtej pory dominuje w tym segmencie.

Dzisiejszy Ford Ranger nadal jeździ na tej samej podstawowej platformie i konstrukcji, co oryginał z 1983 r., chociaż istotne poprawki w latach 1989, 1993 i 1998 utrzymały rangera konkurencyjnego. demograficznie, nabywcy są bardzo zróżnicowani, a strażnicy służą do pracy, rozrywki lub obu. Szeroka gama poziomów wyposażenia i funkcji ułatwia konfigurację ciężarówki ford do własnych potrzeb, chyba że oczywiście potrzebujesz kabiny załogowej. Ranger jest nadal oferowany tylko w wersjach nadwozia z kabiną zwykłą i rozszerzoną (superkabina).

Po tylu latach Ford Ranger nadal jest przyzwoitą ciężarówką do lekkich prac, ale konkurenci oferują bardziej przestronne wnętrza i bardziej wyrafinowaną dynamikę jazdy. strażnik rzeczywiście radzi sobie w terenie, gdy jest wyposażony w jeden z pakietów FX4. kabina oferuje przyjazny dla użytkownika układ sterowania, a siedzenia są akceptowalnie wygodne, szczególnie z opcjonalną skórzaną tapicerką. Jednak na drodze wiek strażnika staje się widoczny. przyspieszenie jest wystarczające w ciężarówkach wyposażonych w 207-konny, 4,0-litrowy silnik v6, ale jakość jazdy, prowadzenie i hamowanie są na dole tej klasy. biorąc pod uwagę, że wielu konkurentów niedawno przeprojektowało kompaktowe ciężarówki w swoich składach, ponad 20-letni projekt strażnika po prostu już go nie sprawdza. chyba że jesteś zagorzałym fanem ford truck, zalecamy przyjęcie przepustki na Ford Ranger z 2006 roku.

Ford Ranger z 2006 roku jest dostępny w wersji nadwozia z kabiną zwykłą lub rozszerzoną (zwaną superkabą). standardowe kabiny można zamówić z łóżkiem o szerokości 6 lub 7 stóp. Supercabs mają tylko 6-stopową stopkę i mogą być wyposażone w otwierane do tyłu tylne drzwiczki dostępu. poziomy wyposażenia obejmują xl, stx, xlt, sport i fx4. XL to podstawa - tapicerka z tkaniny i radio am / fm to jedne z niewielu udogodnień. stx i xlt są kolejnym krokiem naprzód i są Twoim biletem do grupy urządzeń zasilających, która oferuje dostęp bezkluczykowy i elektrycznie sterowane szyby, zamki i lusterka. Sport ma zderzaki w kolorze nadwozia, podczas gdy XLT otrzymuje bardziej tradycyjne chromowane wykończenie. oba mają odtwarzacz CD, ale wersja sportowa obsługuje pliki MP3. pakiet tremor zawdzięcza swoją nazwę pionierskiemu systemowi stereo o mocy 510 W. dostępne są dwie wersje FX4: terenowa i poziom II. pakiet terenowy obejmuje wytrzymałe amortyzatory, płyty poślizgowe, haki holownicze, 16-calowe opony terenowe i tylną oś o ograniczonym poślizgu. poziom II ma skręcony mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, amortyzatory Bilstein, opony terenowe bf goodrich i felgi alcoa.

Ford Ranger z 2006 roku oferuje trzy silniki do wyboru. Podstawowym silnikiem jest rzędowy silnik 4 o pojemności 2,3 litra o mocy 143 koni mechanicznych i momencie obrotowym 154 lb-ft. następny w kolejności to 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 148 KM i momencie obrotowym 180 lb-ft. Na górze tabeli silnika znajduje się 4,0-litrowa górna krzywka V6 o mocy 207 KM i momencie obrotowym 238 lb-ft. odpowiednio wyposażony, 4-litrowy strażnik może holować do 5740 funtów. dostępne skrzynie biegów obejmują pięciobiegową manualną lub pięciobiegową automatyczną, a większość modeli oferuje do wyboru napęd na dwa lub cztery koła.

Ford Ranger jest standardowo wyposażony w hamulce przeciwblokujące na cztery koła. boczne poduszki powietrzne nie są dostępne. Supercabs z napędem na dwa koła otrzymały cztery gwiazdki (z pięciu) w testach zderzeniowych nhtsa przy zderzeniu czołowym i bocznym. Modele z kabiną zwykłą otrzymały pięciogwiazdkową ocenę zderzenia bocznego.

pickup ford ranger z 2006 r. jest przyzwoity, jeśli jest wyposażony w 4,0-litrowy silnik v6, ale wydaje się, że wydaje się on słabszy z 3,0-litrowym V6 lub podstawową czterocylindrową skrzynią biegów, szczególnie jeśli masz automatyczną skrzynię biegów. strażnicy są całkiem zdolni do jazdy terenowej, zwłaszcza gdy są wyposażeni w jeden z pakietów FX4. Charakterystyka jazdy i prowadzenia na chodniku jest znośna, ale gdy jeździ się z powrotem do tyłu z nowszymi ofertami od dodge, gm, nissan i toyota, wiek strażnika jest widoczny.

elementy sterujące są łatwe do znalezienia i użycia, a dostępne wskaźniki z białymi twarzami dodają nieco dodatkowego stylu. superkabły mogą być wyposażone w małe foteliki do skoków z tyłu, odpowiednie tylko dla dzieci lub małych dorosłych.

2006 Ford Ranger recenzje konsumentów