a 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX egy Rear-wheel drive Pick-Up. akár 3 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.0L V6 OHV 12 valves motor hajtja, amely kimeneti 148 hp @
4900 rpm, és párosul 5 speed manual transmission sebességváltóval. a 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX rakománya liter, a jármű súlya 1392 kg. a menetsegítés szempontjából a 2006 Ford Ranger 2wd-regular-cab STX a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag with desactivation switch is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear solid axle suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 161 n.m nyomatékkal és 194 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 9.3-ben, és negyed mérföldet eléri 17.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 13.7 l / 100km a városban és 10 l / 100km az autópályán. az autó ára 20,199 dollárnál kezdődik
2006 Ford Ranger 2.3 Duratec M/T Top speed Velocidad tope
2006 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,579
$ 5,393
$ 6,399
Clean
$ 3,295
$ 4,960
$ 5,876
Average
$ 2,728
$ 4,092
$ 4,828
Rough
$ 2,161
$ 3,225
$ 3,780
öreg, fáradt és versenytársaitól teljesen felülmúlva, a 2006-os Ford ranger csak akkor érdemel pillantást, ha elégedett az olcsó árral és a megfelelő teljesítménnyel.
miután az f sorozat sorozatú pickupján éveken át díszlécként szolgált, a ford ranger külön modell lett, amikor 1983-ban a mazda által szállított futárszedőt házon belüli kivitelre cserélte. A ranger gyorsan a legkeresettebb kompakt pickup lett és azóta is uralja a szegmenst.
A mai ford Rider továbbra is ugyanazon az alapplatformon és szerkezettel közlekedik, mint az 1983-as eredeti, bár az 1989-es, 1993-as és 1998-as jelentős módosítások versenyképesek maradtak. demográfiai szempontból a vevők széles skálán mozognak, az őrök munkához, játékhoz vagy mindkettőhöz szolgálnak. a felszereltségi szintek és funkciók széles skálája megkönnyíti a Ford teherautó igényeinek megfelelő konfigurálását, hacsak természetesen nem akar személyzetfülkét. a rangert továbbra is csak normál és hosszabb fülkés (supercab) karosszériában kínálják.
ennyi év után a ford ranger még mindig megfelelő teherautó a könnyű munkához, de a versenytársak tágasabb belső teret és kifinomultabb vezetési dinamikát kínálnak. a ranger megtartja saját terepjáróját, ha fel van szerelve az fx4 csomagok egyikével. az utastér felhasználóbarát vezérlési elrendezést kínál, és az ülések elfogadhatóan kényelmesek, különösen az opcionális bőr kárpitozással. kint az úton azonban nyilvánvalóvá válik az erdőőr életkora. a gyorsulás megfelelő a 207 lóerős, 4,0 literes v6-os motorral felszerelt teherautókon, de a menet minősége, a kezelhetőség és a fékezés az osztály végén van. Tekintettel arra, hogy sok versenytárs nemrégiben átalakította a kompakt teherautókat a felsorolásban, a 20 éves feletti vadmester csak nem vágja tovább. hacsak nem egy kemény Ford teherautó rajongó, akkor javasoljuk, hogy adjon át egy passzot a 2006-os Ford rangerhez.
a 2006-os ford ranger kapható normál vagy meghosszabbított fülkével (úgynevezett supercab). rendes fülkék rendelhetők 6 vagy 7 lábas ággyal. a szuperfülkék csak 6 lábasakkal érkeznek, és felszerelhetők hátrameneti nyitású hátsó bejárati ajtókkal. felszereltségi szintek: xl, stx, xlt, sport és fx4. Az xl alapvető - a szövet kárpitozása és az am / fm rádió a néhány kényelem közé tartozik. az stx és az xlt a következő lépés, és ezek a jegyek az elektromos berendezések csoportjához, amely kulcsnélküli belépőt és elektromos ablakokat, zárakat és tükröket kínál. a sport testszínű lökhárítókkal rendelkezik, míg az xlt hagyományosabb króm felületet kap. mindkettő rendelkezik CD-lejátszóval, de a sport verzió mp3-kompatibilis. egy remegéscsomag 510 wattos úttörő sztereó rendszeréről kapta a nevét. az fx4 két változata érhető el: terepjáró és ii. az off-road csomag nagy teherbírású ütéseket, csúszólapokat, vonóhorgokat, 16 hüvelykes terepabroncsokat és korlátozott csúszású hátsó tengelyt tartalmaz. a ii. szint egy torzított korlátozott csúszású differenciálművet, bilstein ütéseket, bf goodrich terepabroncsokat és alcoa kerekeket kap.
három motorválasztási lehetőség áll rendelkezésre a 2006-os ford rangeren. az alapmotor 2,3 literes soros négyes, 143 lóerővel és 154 lb-ft nyomatékkal. a következő egy 3,0 literes v6, 148 LE és 180 lb-ft nyomatékkal. a motortáblázat tetején található egy 4,0 literes fej-bütyök v6, 207 LE teljesítményre és 238 font nyomatékra. Megfelelően felszerelve egy 4,0 literes ranger akár 5740 fontot is képes vontatni. a sebességváltó választása ötfokozatú kézi vagy ötfokozatú automata, és a legtöbb modell két- vagy négykerék-meghajtást kínál.
A ford ranger alapkivitelben négykerekű blokkolásgátlóval rendelkezik. oldalsó légzsákok nem állnak rendelkezésre. a kétkerék-meghajtású szuperkocsik négy csillagot kaptak (ötből) nhtsa frontális és oldalsó ütközési teszteken. a normál fülkés modellek ötcsillagos oldalsó ütközést kaptak.
a 2006-os ford ranger pickup megfelelő teljesítményt nyújt, ha a 4,0 literes v6-ot felszerelik, de általában a 3,0 literes v6-tal vagy az alap négyhengeresrel alulteljesebbnek érzi magát, különösen, ha az automatikus váltót kapja. a rangerek eléggé képesek terepen közlekedni, főleg ha az egyik fx4 csomaggal vannak felszerelve. a járda vezetési és kezelési tulajdonságai tolerálhatók, de ha a dodge, a gm, a nissan és a toyota újabb kínálatával hátulról hátra hajtanak, a ranger kora megmutatja.
A kezelőszervek könnyen megtalálhatók és használhatók, a rendelkezésre álló fehérarcú mérők pedig egy kis extra stílust adnak. a szuperkocsik felszerelhetők hátul kis ugró ülésekkel, amelyek csak gyermekek vagy kicsi felnőttek számára alkalmasak.
Henry Ford 1902-ben indította el a vállalatot tizenkét befektető 28 000 dolláros készpénzével, köztük John és Horace Dodge, akik később megalapították a Dodge Testvérek gépjárművállalatot. 40 éves volt, amikor először alapította a társaság első gyárát a bagley utcában, Detroitban.
később beolvasztja a céget 1903. június 16-án. A Ford motorvállalat folytatja, és ábécé sorrendben időrendi sorrendben felcímkézi modelljeiket, kezdve az a modelltől a k modellig és az s modellig, amely a Ford utolsó jobbkormányos járműve volt. majd 1908-ban a Ford bemutatta a t modellt, amelyet Childe Harold wills és két magyar bevándorló, Joseph a. galamb és eugene farkas. ez a modell alapvető Ford járműnek bizonyult, így a társaság a történelem legbefolyásosabb autóipari márkái közé került.
a Ford t modell megbízható, praktikus és megfizethető volt, ami nagy sikert aratott nálunk, ahol középosztálybeli járműként hirdették. az autó sikere arra kényszerítette a Fordot, hogy 1913-ban a világ első jármű-összeszerelő vonalának bevezetésével bővítse üzleti tevékenységét és elrendezze a tömeggyártás alapjainak alapjait. 1912-re csak a t modell gyártási adatai elérték a 200 000 egységet.
ez a szervezeti újítás a járműgyártás terén lehetővé tette, hogy a Ford akár 10 órával is lerövidíthesse az alváz szerelési idejét, 12 ½ óráról 2 órára 40 percre esve.
A Ford a termelési folyamat hatékonyságának biztosítása mellett interaktív egységgé változtatta cégét azzal, hogy új nyereségmegosztási politikát hirdetett meg. ez csökkentené a vevők nyereségét, ha az értékesítés eléri a 300 000-et. a várakozásoknak megfelelően az értékesítés könnyedén elérte a 300 ezres küszöböt, és még tovább ment, és 1915-ben rekord 501 000-et ért el.
az új pénzügyi taktikák részeként a ford munkahelyet biztosított a fogyatékkal élők számára, akik egyébként nehezen tudtak munkát találni, csökkentették a műszakokat és megduplázták az alkalmazottak összes fizetését. az ilyen változások óriási növekedést váltottak ki, miközben megalapozták a modern munkakörülmények alapját is.
ennek ellenére az amerikai és a kanadai piac kevésnek bizonyulna ahhoz, hogy megfeleljen a Ford terveinek. a 20-as évek közepére a ford címke átkelt az óceánon, és elérte Angliát, Franciaországot, Németországot, Dániát, Ausztria és távoli Ausztráliát. a cég európai alapú tevékenysége tovább segítette a márka bevételeinek növekedését.
a háború nem rázná meg annyira a ford céget, mint más autógyártók. A wwi utáni fejlesztések magukban foglalják a négykerekű fékek és az új járművek kiadásának sorozatát, hogy megfeleljenek az új fogyasztói igényeknek. 1922-ben a ford a luxusautók szegmensébe lépett a lincoln motorcég megvásárlásával, amelyet Abraham Lincolnról neveztek el, akit Henry ford csodálott.
ford motor co. azon kevés amerikai nagyvállalat egyike volt, amely túlélte a nagy depressziót, bár a zuhanó autóipari értékesítés miatt a társaság csökkentette működését és sok dolgozót elbocsátott. 1929 májusában ford motor co. megállapodást írt alá a szovjetunióval, hogy 1938-ig technikai segítséget nyújtson egy integrált autógyártó üzem építéséhez Nyizsnyij Novgorodban, cserébe a szovjetek 13 millió dollár értékben vásárolnak gépkocsikat és alkatrészeket. e megállapodás alapján sok amerikai mérnök és szakképzett autómunkás 1932-ben a gorkovszkij avtomobilny zavod (gaz) vagy gorki autóipari üzemben dolgozott. azon kevesek, akik az üzem befejezése után a szovjet unióban maradtak, sztálin rémületének áldozatává váltak, vagy lelőtték, vagy szovjet gulágokra száműzték őket.
a wwii ford beérkezésével növelte befolyását a globális színtéren, és a háborús erőfeszítések aktív szereplőjévé vált. Ezt a tényt mi, Franklin Roosevelt elnök hangsúlyozta, a detroitot "a demokrácia arzenáljának" nevezték. amikor az amerikai hadügyminisztérium átadta a b-24 felszabadító repülőgépek gyártását a fordnak, a kibocsátás napi 20 repülőgépre emelkedett, ahelyett, hogy a konszolidált repülőgép-társaság által kezelt napi egyre repülne.
miután a wwii a Ford folytatta a személygépjármű-üzemeltetését, és 1955-ben bemutatta az ikonikus thunderbird modellt. majd 1958-ban bevezette az edsel márkát, amely kudarcnak bizonyult, és 1960-ban feloszlott. Részben az edsel autóipari márkaként elért kudarca az 1957-es államokban bekövetkezett recesszió kezdetén és a jármű magas árcéduláján volt.
ford motor co. az 1960-as sólyommodell és 1964-ben a mustang bevezetésével sikerült felépülnie az edsel kudarcából. A vállalat következő jelentős lépését a ford europe divízió megalakulása jelentette 1967-ben.
a Ford márkájú fáradtság állapotába süllyedt, amely a céget a csőd közelébe juttatta. a 2000-es évek jelentős értékesítési veszteségeit követően a Fordot adósságok és a bezárás küszöbén állították a falhoz.
jobban szerette volna önmagát visszaszerezni, a ford 2006-ban az összes eszközét jelzáloggal terhelte és a ford luxus részlege, a szélesebb higanyok és a mutatósabb lincolnok. az európaiak üzleti tevékenysége is jót tett a fordnak, különösen az 1997-es fókuszmodell bevezetése után, és bár még nem állt teljesen helyre, mindenképpen a népszerűség visszaszerzésének útja.
2006 Ford Ranger fogyasztói vélemények
whispersbrain, 01/24/2009
autókiállításokon mutatom meg az enyémet
imádom a teherautómat, amelyet három éve mutatok autókiállításokon. szórakoztató vezetni és jól fut. azt hiszem, hogy a Ford tévesen állítja le a gyártást rajtuk. 1999 óta hat új autóm van. Ez az egyetlen, amit újra megvennék, de nem tudom, mert ott már nem fogok. biztos vagyok benne, hogy nem én vagyok az egyetlen.
sconnynepalese, 08/24/2014
szilárd teherautó-ranger meghosszabbított fülke 2006 xl v6 3.0 2wd
szilárd teherautónak tartottam a 2006-os rangeremet. engem nem nyűgöz le a futásteljesítmény, de azt hiszem, élhetek vele. kellett volna venni egy 4x4-est, ha tudtam, hogy kimennek a piacról, de hát igen.
készen álltam
körülbelül két hónapja, és rájöttem, hogy az egyetlen versenytársnak (toyota és nissan) ugyanazok a problémái vannak az üzemanyag-takarékossággal és a dátumozott modellekkel. olyan szórakoztató dolgokat adtak hozzá, mint az USB portok, stb., de a sebességtartó automatika továbbra is opcionális? ez valahogy őrült.
profik: autópályán jól bánik, alacsony ár a japán modellekhez képest, olcsó javítások.
hátrányok: nincs sebességtartó automatika, nincs kormánykerék helyzetbeállítással, megkérdőjelezhető üzemanyag-takarékosság, ügyetlen menet, rossz fékek.
tuxkent, 07/06/2006
fx4 fantasztikus vezetni
rendben, így kereskedtem egy vw jettával és megkaptam ezt a teherautót. barátaim olyanok voltak, mint amire gondolok, de amikor először terepjárónak vettük, mindenkit lenyűgözött! egy barátomnak van egy nissan határa (2006), és én képes voltam átjutni a dolgokon, és a váza selejtezett. ennyit arról a szélesebb testről a határon. imádom ezt a teherautót, és hihetetlen volt az ára annak, amit kaptam. mindazok, akik panaszkodnak, hogy nincs személyzetfülkéjük, talán érdemes megfontolni egy szedánt, mert a teherautók nem embereket szállítanak.
splurgejohannesburg, 10/18/2012
ez egy teherautó.
vettem az enyém használt clist.
szeresd a kamionomat!
a 4cyl nem gyors a meredek évfolyamokon, de én sem.
azonban a 4cyl és az 5spd mellett átlagosan 29,5mpg és 32,2mpg hwy átlagolok, és ez az a / c-t futtatja és egy leer-lombkoronával.
a teherautó nagyon csendes és kényelmes, ezért inkább hosszú közúti utazásokra vesszük a honda, subaru vagy a dodge kaliberünk helyett.
a rangerünk 2wd-s, de hátulra és terepre egy csúszásmentes hajtóművet telepítettem, fantasztikus.
elhúztam egy kis haszongépjárművet, rajta 2 motorkerékpár, gond nélkül.
nulla problémám volt a teherautónkkal.
jól kezeli a szeles, kanyargós hátsó utakat, és nagyszerű teherautó ugyanezen utak felfedezéséhez.
balearicventricle, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"mit szeretnék egy 2019 ++ rangerben ..."
Néhány év múlva, miután az új rangerekkel rendeződtek a bajok, lehet, hogy veszek egy újabb ford rangert. nekem jelenleg van egy 2007-es ford ranger 4x4 a 4.0, 5 sebességes, hosszú ággyal és az xlt-el. nagyszerű, szeretem a platformját, de ahogy öregszik, elkezdek új járműre gondolni. szeretnék valami valamivel nagyobbat, és az egyetlen fő megfogásom az új rangerekkel az, hogy milyen rövidek az ágyak. de ha a ford beépülhetne az ágyba, akkor egy ágyhosszabbító, ami teljesen összecsukható és elcsúszott, esetleg a csomagtérajtóba és az ágy oldalainak belsejébe, az jó lenne. nem mindig van szükségem ilyen hosszú ágyra, de amikor igen, például létrát, heverőt, fűrészárut stb. mozgatva, nagyon jó lenne egy 5,1 hüvelykes, majdnem 7 hüvelykes ágygá alakítani.
egyéb javaslatok ... királykék, narancsvörös, kavicsbarna belső lehetőségek, esetleg azt a műanyagdarabot készíthetik a ranger sárvédő jelvényei, kavicsbarnája, királykék vagy narancsvörös körül. alumínium panel a csomagtérajtó hátulján, a jobb alsó sarokban f o r d, úgy néz ki, mint a 83-87 xlt ford ranger hátsó ajtók. alumínium azokon a műanyag ajkakon, amelyek körül vannak a kerékkutak.
de igen .. belefárad a sebességváltásba, haha. egy 10 fokozatú, erőteljes 2.3-as autó szépnek tűnik. csak remélem, hogy az elektronika sokáig tart ezekben az újabb járművekben.
debugkenzi, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"kis piros teherautóm"
legjobb és nagyszerű
tactiletheme, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"kedvenc járműm"
szeretem a ford rangeremet, büszke vagyok arra, hogy egy 2002-es teherautót birtokolhatok, nagyszerű állapotban, ez most 2019.
Passenger side front airbag with desactivation switch
STX Suspension and Steering
Front Anti-Roll Bar
Front stabilizer bar
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P225/70R15
Power Steering
Power-assisted rack-and pinion steering
Rear Suspension
Rear solid axle suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Spare Tire (Option)
Full size spare tire
Suspension Category
Heavy duty shock absorbers
Wheel Type
15'' machined ''Split spoke'' aluminum wheels
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Ford Ranger where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Ford Ranger prices online.
Check out the 2006 Ford Ranger review from CARFAX. Research 2006 Ford Ranger prices. See photos, specs and safety information.
2006 Ford Ranger Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2006 Ford Ranger, read reviews and articles, and find inventory near you.
vita és megjegyzések
ossza meg észrevételeit