1996 Mercury Sable Wagon GS özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1996 Mercury Sable Wagon GS, Front-wheel drive Wagon'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 145 hp @ 5250 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 1996 Mercury Sable Wagon GS, 2296 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1604 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1996 Mercury Sable Wagon GS, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 158 n.m tork ve 193 km / saat azami hıza sahiptir.. 11'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 18 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 7.6 l / 100km. araba fiyatı 23,795 dolardan başlıyor
| isim | GS | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 23,795 | |
| vücut | Wagon | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| güç | 145 hp @ 5250 rpm | |
| koltukların sayısı | 6 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 2,296.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 2,296.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | Sable IV | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 145 HP | |
| tork | 158 N.m | |
| en yüksek hız | 193 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 11.0 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 11.9 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.6 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,604 KG | |
| marka | Mercury | |
| model | Sable | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 18.0 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 127.5 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 29.9 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 143.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 Mercury Sable Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,224 | $ 2,299 | $ 2,885 |
| Clean | $ 1,076 | $ 2,027 | $ 2,544 |
| Average | $ 782 | $ 1,484 | $ 1,862 |
| Rough | $ 487 | $ 940 | $ 1,180 |
1996 yılının en büyük otomotiv hikayelerinden biri, cıva samurunun tamamen yeniden tasarlanmasıdır. eski samurdan daha uzun, daha geniş ve daha geniş olan 1996 modeli, radikal bir şekilde modern, ancak sert bir stil sergiliyor. g, gs ve ls olmak üzere üç donanım seviyesi ve iki gövde stili mevcuttur. sedanlar ve vagonlar gs veya ls trim seviyelerinde mevcuttur.
cıva, yeni samurun yüzde 87 daha fazla burulma sertliğine sahip olduğunu iddia ediyor. Bu artışın bir kısmı, yeni samurun tüm tarafının, elbette kapılar hariç, tek bir damgalanmış çelik bölüm olması gerçeğine doğrudan atfedilebilir. Cam alanı yüzde 28 arttı ve samur bir öncekinden daha hafif, daha havadar bir his veriyor. macpherson dikmeleri yeni samurun önünü tutarken, 1995 lincoln kıtasında bulunanlara benzer bir dörtlü arka süspansiyon, arabanın arkasını aynı hizada tutuyor. standart lastik ebadı p205 / 65 r15'tir.
Geliştirilmiş vulcan 3.0 litrelik v6, g ve gs modellerine güç vererek 145 beygir gücü pompalamaktadır. sipariş edin ve 200 sağlıklı midilli için iyi olan tamamen alüminyum çift kamlı 3.0 litrelik duratec v6 alın. Samurun taurus sho'nun yamaha yapımı v8'i 240 at ile alacağına dair söylentiler yayılmaya devam ediyor. büyük motor samurda görünürse, ilk kez bir v8 sunulacak. Modeller yaklaşık sekiz saniyede 60 mph hıza çıkar.
ön disk ve arka kampana frenler standarttır. kilitlenmeyen dört tekerlekli disk frenler isteğe bağlıdır. Lincoln Continental ile aynı direksiyon kremayeri kullanan ford, direksiyon hissinin ve tepkisinin eski versiyona göre çok daha gelişmiş olduğunu söylüyor.
Standart donanım, klima, beş mil / saat tamponlar, arka koltuk ısı kanalları, katlanabilir arka koltuklar ve bir pil koruma sistemi içerir. 1996 sable'daki yenilikler, stereo ve klima kontrollerini kullanımı kolay tek bir bölmede birleştiren entegre bir kontrol panelini içeriyor. stereo bileşen sistemi bagaja taşındı. Altı yolcu koltuğu ile donatılmış araçlarda patentli bir üç yollu katlanır konsol mevcuttur. dik pozisyonda konsol oturma pozisyonudur. aşağı çevirin ve bu bir kolçaktır. bir kez daha çevirdiğinizde, bardak tutucular ve ses kasetleri için yer olan kullanışlı bir saklama kutusuna dönüşür. sable wagon'da isteğe bağlı entegre bir çocuk koltuğu.
Yeni arabanın balık suratlı stili konusunda biraz şüpheci olduğumuzu itiraf etmeliyiz, ancak ilk şokumuz belirgin bir hoşnutsuzluğa dönüştü. Son zamanlarda, Çin hükümetine yeni arabanın ön tasarımından şikayet ettikten sonra sunulan samur bir prototipin fotoğrafları yayınlandı. prototipin yükseltilmiş bir kaputu, revize edilmiş ön panosu, geleneksel dikdörtgen farlar ve krom şelale ızgarası vardı. değişiklikler, sade samuru bir infiniti benzerine dönüştürdü. Çin stil egzersizinin amerikan üretim hatlarına ulaşamaması çok kötü.
İlk raporlar, samurun gerçekten çok gelişmiş bir sedan olduğunu ve bu sınıftaki en iyilerle kafa kafaya gitmeye hazır olduğunu gösteriyor. zaman ve bir test sürüşü anlatacak.
1996 Mercury Sable Wagon GS dış renkler
1996 Mercury Sable Wagon GS iç renkler
1996 Mercury Sable motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 18.7 s | 22.9 s | 38.0 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 158 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 15.4 s | 21.0 s | 34.8 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS | 200 hp @ 5750 rpm | 158 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS Wagon | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 158 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1996 Mercury Sable süslemeler
1996 Mercury Sable önceki nesiller
1996 Mercury Sable gelecek nesiller
Mercury Sable genel bakış ve tarih
Roma tanrısı cıva'nın ana faaliyet çizgisinin ticaret olduğu düşünüldüğünde, cıva adı aslında iyi bir öneme sahip gibi görünüyor. Yani Ford markaya bu ismi verirken, tanrıları yatıştırmaya ve araba işinde onu büyük yapmaya çalışıyordu diyebilirsiniz.
İlk tasarım, tabii ki ford'un geliştirme departmanı tarafından yapılmış, 95hp motora ve zamanının en aerodinamiği olarak selamlanan bir tasarıma sahip olan cıva sekiz veya süper ford idi. bu, ilk olarak kil model kullanılarak tasarlanan ilk otomobildi. İlk piyasaya sürüldüğü 1930'dan 1938'e kadar üretim 17.000 adede ulaştı.
üretimdeki bu radikal artış, talepteki beklenmedik bir artışın sonucuydu, o kadar ki, 1940'a gelindiğinde, ford ayak uydurmakta zorlanıyordu. rakamlar 155.000'e ulaştı. ancak kısa süre sonra, 1942 ve 1945'te İkinci Dünya Savaşı nedeniyle işler çığlık atarak duracaktı.
1946'da üretim yeniden başladı, ancak 1942 model sekizin biraz değiştirilmiş bir versiyonu ile. 1950'ye gelindiğinde, yollarda yuvarlanan 1 milyon cıva vardı. artık yenilikçi bir bakış açısıyla işleri ilerletmenin zamanı gelmişti ve bu nedenle, mercury 1951'den itibaren tüm modellerinde ilk otomatik şanzımanı, merc-o-matic'i piyasaya sürdü. otomobiller de " sac metal çerçeveli veya ızgaranın arkasındaki fransız ”farlar, kanatlı tamponlar, jet kepçe davlumbazları ve gösterge göstergeleri havacılık tarzı.
50'li yılların ortalarında, cıva arabaları yoldaki en kötü şeylerdi ve bunun bir kanıtı, James Dean'in başrol oynadığı "bir sebep olmadan isyan" filminde özelleştirilmiş bir cıvanın yer almasıydı. on yılın sonlarına doğru cıva da yarış pistine girdi.
1960, iki yeni modelin tanıtımına tanık olacaktı: kuyruklu yıldız ve meteor. kuyruklu yıldız şık bir kompakt iken, meteor biraz daha küçük bir arabaydı, bu da amerika'nın küçülmekte olduğunun bir göstergesi. kuyruklu yıldız, ortalama 105 mil / saat hızla 100.000 cıva araba filosu koşarken olağanüstü bir dayanıklılık sergilediği daytona yarış pistinde cesaretini gösterdi. 60'lar sona ererken, 1967'de cıva ailesine katılan puma serisine yeni bir model eklendi.
70'lerin petrol krizi vurduğunda, cıva daha küçük, avrupa yapımı arabalar, cıva kapri ve bobcat getirerek yanıt verdi. ancak bu, eski modellerin artık satmadığı anlamına gelmez. tersine, yeniden tasarlanmış bir puma xr-7 satışların tavan yapmasına neden oldu. cıva satış rakamları 80'li yıllara kadar tırmanmaya devam etti.
80'li yıllarda, cıva pazarın daha geniş bir bölümünü ele geçirmeye çalıştı ve yeni modeller, vaşak ve büyük marki ile çıktı. ancak bu on yılda öne çıkan araba 1986 civa samurudur. yakıtı verimli kılan çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti.
cıva'nın genişlemesi 90'lı yıllarda devam etti. Bu sefer filoya, cıva köylüsüne eklenecek bir minivan olacaktı ve yakında 1997'de daha genç bir pazarı çekmeyi başaran suv dağcısı tarafından takip edilecek.
Yeni yüzyılın başlangıcında cıva, performansı iyileştirmenin yanı sıra yakıt verimliliği ve emisyonları da iyileştirmeye çalıştı. ayrıca markayı birleştirme çabasıyla tüm otomobiller, ön ızgara ve güncellenmiş rozet yazısı gibi belirli tasarım özelliklerini paylaşmaya başladı. bu dönemin yeni modelleri arasında milan ve denizci yer alıyor.
ancak son zamanlarda satışlar daha düşük sayı göstermeye başladı ve birçok kişi markanın geleceğini merak etti. ford cıvayı gömeceğine dair tüm söylentileri hemen reddetti ve 2008'de şirketi küçük otomobil stratejisinin bir parçası haline getireceğini duyurdu.
1996 Mercury Sable tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
1996 Mercury Sable Wagon GS özellikleri
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 2296 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1604 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1417 mm |
| Length | 5060 mm |
| Wheelbase | 2756 mm |
| Width | 1854 mm |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
GS Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway) |
| Power | 145 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
GS Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın