1996 Mercury Sable Wagon GS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

1996 Mercury Sable Wagon GS προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 1996 Mercury Sable Wagon GS είναι Front-wheel drive Wagon. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.0L V6 OHV 12 valves που εξέρχεται 145 hp @ 5250 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 1996 Mercury Sable Wagon GS έχει χωρητικότητα φορτίου 2296 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1604 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1996 Mercury Sable Wagon GS έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 158 n.m και τελική ταχύτητα 193 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 11 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 18 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.9 l / 100km στην πόλη και 7.6 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 23,795 $

όνομα GS
τιμή $ 23,795
σώμα Wagon
πόρτες 4 Doors
κινητήρας 3.0L V6 OHV 12 valves
εξουσία 145 hp @ 5250 rpm
αριθμός θέσεων 6 Seats
μετάδοση 4 speed automatic
χώρο φορτίου 2,296.0 L
μέγιστος χώρος φορτίου 2,296.0 L
τύπος τροχού
σειρά Sable IV
σύστημα μετάδοσης κίνησης Front-wheel drive
ιπποδύναμη 145 HP
ροπή 158 N.m
μέγιστη ταχύτητα 193 km/h
επιτάχυνση 0-100 km / h (0-60 mph) 11.0 s
Τύπος καυσίμου Petrol (Gasoline)
κατανάλωση καυσίμου (πόλη) 11.9 L/100km
κατανάλωση καυσίμου (αυτοκινητόδρομος) 7.6 L/100km
τύπος γραναζιού auto
βάρος 1,604 KG
μάρκα Mercury
μοντέλο Sable
0-400m (τέταρτο μίλι) 18.0 s
0-400m (τέταρτο μίλι) - ταχύτητα 127.5 km/h
0-800μ (μισό μίλι) 29.9 s
0-800m (μισό μίλι) - ταχύτητα 143.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Mercury Sable Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,224 $ 2,299 $ 2,885
Clean $ 1,076 $ 2,027 $ 2,544
Average $ 782 $ 1,484 $ 1,862
Rough $ 487 $ 940 $ 1,180

Μία από τις μεγαλύτερες ιστορίες αυτοκινήτων για το 1996 είναι ο συνολικός επανασχεδιασμός του υδραργύρου. μακρύτερα, ευρύτερα και μεγαλύτερα εσωτερικά από το παλιό σατέν, το μοντέλο του 1996 είναι σπορ ριζικά μοντέρνο, αλλά βαριά, στιλ. Διατίθενται τρία επίπεδα επένδυσης, g, gs και ls, καθώς και δύο στυλ αμαξώματος. Σεντάν και βαγόνια διατίθενται είτε σε επίπεδα gs είτε ls trim.

Ο υδράργυρος ισχυρίζεται ότι το νέο σπορ κοκτέιλ 87% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία. μέρος αυτής της αύξησης οφείλεται άμεσα στο γεγονός ότι ολόκληρη η πλευρά του νέου κοκκώδους είναι ένα μονό σφραγισμένο τμήμα από χάλυβα, εκτός από τις πόρτες, φυσικά. Η γυάλινη επιφάνεια είναι 28%, προσφέροντας στο σατέν μια ελαφρύτερη, πιο ευάερο αίσθηση από τον προκάτοχό του. Τα γόνατα macpherson κρατούν ψηλά το μπροστινό μέρος του νέου sable, ενώ μια πίσω ανάρτηση τετραγώνου, παρόμοια με εκείνη που βρέθηκε στην ηπειρωτική χώρα του Λίνκολν του 1995, διατηρεί το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε ευθυγράμμιση. το τυπικό μέγεθος των ελαστικών είναι p205 / 65 r15.

ένα βελτιωμένο vulcan 3.0-λίτρων v6 τροφοδοτεί μοντέλα g και gs, αντλώντας 145 ίππους. Παραγγείλετε την επένδυση και αποκτήστε ένα all-aluminium twin-cam 3.0-λίτρων duratec v6 καλό για 200 υγιή πόνυ. Οι φήμες συνεχίζουν να πετούν ότι το sable θα πάρει το v8 του taurus sho's yamaha με 240 άλογα. Αν ο μεγάλος κινητήρας εμφανίζεται στο sable, θα είναι η πρώτη φορά που θα προσφερθεί ποτέ v8. Τα μοντέλα τρέχουν στα 60 mph σε περίπου οκτώ δευτερόλεπτα.

Τα μπροστινά δισκόφρενα και τα πίσω ταμπούρα είναι στάνταρ. Τα τετράτροχα δισκόφρενα antilock είναι προαιρετικά. με το ίδιο τιμόνι με το ηπειρωτικό του Λίνκολν, ο Ford λέει ότι η αίσθηση και η απόκριση του τιμονιού είναι πολύ βελτιωμένη σε σχέση με την παλιά έκδοση.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κλιματισμό, προφυλακτήρες πέντε mph, αγωγούς θερμότητας πίσω καθίσματος, πίσω καθίσματα με διπλή αναδίπλωση και σύστημα εξοικονόμησης μπαταρίας. Οι καινοτομίες στο sable του 1996 περιλαμβάνουν έναν ενσωματωμένο πίνακα ελέγχου, ο οποίος συνδυάζει στερεοφωνικά και κλιματικά χειριστήρια σε ένα εύχρηστο pod. Το στερεοφωνικό εξάρτημα μεταφέρθηκε στον κορμό. μια πατενταρισμένη τριπλή πτυσσόμενη κονσόλα διατίθεται σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με θέσεις έξι επιβατών. σε όρθια θέση, η κονσόλα είναι θέση καθίσματος. αναποδογυρίστε το και είναι ένα υποβραχιόνιο. αναποδογυρίστε το για άλλη μια φορά και μετατρέπεται σε ένα εύχρηστο δοχείο αποθήκευσης με θήκες και χώρο για κασέτες ήχου προαιρετικό στο sable wagon είναι ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα.

πρέπει να παραδεχτούμε ότι είμαστε λίγο σκεπτικοί σχετικά με το στυλ του νέου αυτοκινήτου με το ψάρεμα, αλλά το αρχικό σοκ μας έχει μειωθεί σε διαφορετική απόγνωση. Πρόσφατα, οι φωτογραφίες έδωσαν ένα πρωτότυπο κοκκώδες που στάλθηκε στην κινεζική κυβέρνηση αφού διαμαρτύρονταν για το μετωπικό στυλ του νέου αυτοκινήτου. το πρωτότυπο είχε ανυψωμένη κουκούλα, αναθεωρημένη περιτονία, παραδοσιακούς ορθογώνιους προβολείς και μια χρωμιωμένη μάσκα καταρράκτη. Οι αλλαγές μετέτρεψαν το φιλόξενο σε μια άπειρη εμφάνιση. πάρα πολύ άσχημη η άσκηση κινεζικού στυλ δεν έφτασε στις αμερικανικές γραμμές παραγωγής.

Οι προκαταρκτικές αναφορές δείχνουν ότι το sable είναι πράγματι ένα πολύ βελτιωμένο sedan, έτοιμο να έρχεται αντιμέτωπο με τα καλύτερα αυτής της κατηγορίας. ώρα, και μια δοκιμαστική μονάδα, θα πει.

1996 Mercury Sable Wagon GS εξωτερικά χρώματα

1996 Mercury Sable Wagon GS εσωτερικά χρώματα

1996 Mercury Sable κινητήρες

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 158 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 158 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 158 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 18.7 s 22.9 s 38.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 158 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 15.4 s 21.0 s 34.8 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 158 N.m 12.0 L/100km 7.7 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS 200 hp @ 5750 rpm 158 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves LS 145 hp @ 5250 rpm 158 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L 6cyl. ohv LS 145 hp @ 5250 rpm 158 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L 6cyl. ohv LS Wagon 145 hp @ 5250 rpm 158 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 158 N.m 11.9 L/100km 7.6 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s

1996 Mercury Sable τελειώματα

1996 Mercury Sable προηγούμενες γενιές

1996 Mercury Sable μελλοντικές γενιές

Mercury Sable επισκόπηση και ιστορικό

πήρε το όνομά του από τον ρωμαϊκό θεό, γνωστό για την ταχύτητά του και τα μοντέρνα φτερωτά σανδάλια, αυτή η συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου είναι το παιδί του εγκεφάλου της εταιρίας ford που αναζητούσε μια μάρκα αυτοκινήτων για να καλύψει το κενό μεταξύ του ford και του Λίνκολν μέχρι την τιμή. Αυτά τα αυτοκίνητα θα ήταν επίσης κομψά και κομψά, αλλά θα ήταν φθηνότερα και οικονομικά.

Το όνομα υδράργυρος φαίνεται στην πραγματικότητα να είναι καλή αύριο, δεδομένου ότι η κύρια γραμμή δραστηριότητας του ρωμαϊκού θεού υδραργύρου ήταν το εμπόριο. έτσι θα μπορούσατε να πείτε ότι δίνοντας αυτό το όνομα στη μάρκα, ο Φορντ προσπαθούσε να καθησυχάσει τους θεούς και να το κάνει μεγάλο στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο πρώτος σχεδιασμός, φυσικά φτιαγμένος από το τμήμα ανάπτυξης του ford, ήταν ο υδράργυρος οκτώ ή το σούπερ φορντ, που είχε κινητήρα 95 ίππων και σχέδιο που χαιρέτισε ως το πιο αεροδυναμικό της εποχής του. αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για πρώτη φορά χρησιμοποιώντας πηλό μοντέλο. από το 1930 όταν κυκλοφόρησε για πρώτη φορά και μέχρι το 1938, η παραγωγή είχε ήδη φτάσει τις 17.000 μονάδες.

Αυτή η ριζική αύξηση της παραγωγής ήταν το αποτέλεσμα μιας απροσδόκητης αύξησης της ζήτησης, τόσο στην πραγματικότητα, που μέχρι το 1940, ο Φορντ αγωνιζόταν να συνεχίσει. Οι αριθμοί έφτασαν το 155.000. αλλά σύντομα τα πράγματα επρόκειτο να σταματήσουν λόγω του wwii, κατά τη διάρκεια του 1942 και του 1945.

το 1946, η παραγωγή ξαναρχίζει αλλά με μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του 1942 μοντέλο οκτώ. Μέχρι το 1950, υπήρχαν 1 εκατομμύριο υδράργυροι που κυλούσαν στους δρόμους. Ήρθε η ώρα να προωθήσουμε τα πράγματα από μια καινοτόμο άποψη, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο υδράργυρος ξεκίνησε το πρώτο αυτόματο κιβώτιο, το merc-o-matic σε όλα τα μοντέλα του ξεκινώντας από το 1951. Τα αυτοκίνητα υπέστησαν επίσης μερικές κομψές αλλαγές, όπως « προβολείς γαλλικού τύπου με λαμαρίνα ή πίσω γρίλια, προφυλακτήρες αεροτομής, κουκούλες τζετ σέσουλα και μανόμετρα οργάνων.

Κατά τα μέσα της δεκαετίας του '50, τα αυτοκίνητα υδραργύρου αφορούσαν τα πιο άσχημα πράγματα στο δρόμο και μια απόδειξη αυτού είναι το γεγονός ότι ένας προσαρμοσμένος υδράργυρος εμφανίστηκε στην ταινία «επαναστάτης χωρίς αιτία» με πρωταγωνιστή τον Τζέιμς Ντιν. προς το τέλος της δεκαετίας, ο υδράργυρος μπήκε επίσης στην πίστα αγώνων.

Το 1960 θα παρουσιαστούν δύο νέα μοντέλα: ο κομήτης και ο μετέωρος Ενώ ο κομήτης ήταν ένα κομψό συμπαγές, ο μετεωρίτης ήταν ένα κάπως μικρότερο αυτοκίνητο, ένδειξη του γεγονότος ότι η Αμερική μειώνεται. ο κομήτης έδειξε την αγριότητα του στην πίστα αγώνων daytona όπου έδειξε αξιοσημείωτη αντοχή καθώς ένας στόλος αυτοκινήτων υδραργύρου έτρεχε για 100.000 με μέση ταχύτητα 105 mph. καθώς η δεκαετία του '60 έφτασε στο τέλος της, ένα νέο μοντέλο προστέθηκε στο lineup, το cougar, το οποίο εντάχθηκε στην οικογένεια υδραργύρου το 1967.

όταν χτυπήθηκε η πετρελαϊκή κρίση της δεκαετίας του '70, ο υδράργυρος ανταποκρίθηκε με την εισαγωγή μικρότερων ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, του καπρίου υδραργύρου και του μπομπκάτ. αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι τα παλαιότερα μοντέλα δεν πουλούσαν πια. Αντιθέτως, ένα επανασχεδιασμένο κουγκάρι xr-7 προκάλεσε τις πωλήσεις να περάσουν από την οροφή. Οι πωλήσεις για τον υδράργυρο συνέχισαν να ανεβαίνουν καλά στη δεκαετία του '80.

Ήταν κατά τη δεκαετία του '80 ο υδράργυρος προσπάθησε να συλλάβει ένα ευρύτερο τμήμα της αγοράς και βγήκε με νέα μοντέλα, το λύγκα και το grand marquis αλλά το αυτοκίνητο που ξεχωρίζει αυτή τη δεκαετία είναι το κοκκώδες υδράργυρο του 1986. είχε πολύ χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας που το έκανε αποδοτικό ως προς τα καύσιμα.

Η επέκταση του υδραργύρου συνεχίστηκε καθ 'όλη τη δεκαετία του '90. αυτή τη φορά θα ήταν ένα μίνι βαν που θα προστεθεί στο στόλο, χωρικός υδράργυρος, που σύντομα θα ακολουθηθεί το 1997 από τον ορειβάτη suv που κατάφερε να προσελκύσει μια νεότερη αγορά.

Με την αυγή του νέου αιώνα, ο υδράργυρος προσπάθησε να βελτιώσει την απόδοση αλλά και την απόδοση καυσίμου και τις εκπομπές. Επίσης, σε μια προσπάθεια ενοποίησης της μάρκας, όλα τα αυτοκίνητα άρχισαν να μοιράζονται ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδίασης όπως η μπροστινή μάσκα και η ενημερωμένη επιστολή σήματος. Τα νέα μοντέλα αυτής της περιόδου περιλαμβάνουν το Μιλάνο και τον ναυτικό.

Πρόσφατα, αν και οι πωλήσεις άρχισαν να δείχνουν μικρότερο αριθμό και πολλοί άνθρωποι αναρωτήθηκαν για το μέλλον της μάρκας. Ο Φορντ απέρριψε γρήγορα φήμες ότι θα θρυμούσε τον υδράργυρο και το 2008 ανακοίνωσε ότι θα έκανε την εταιρεία μέρος της στρατηγικής της για τα μικρά αυτοκίνητα.

1996 Mercury Sable κριτικές καταναλωτών

agreecost, 01/13/2009
ήταν αξιόπιστο
Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο στα μέσα του 2005 με λιγότερα από 60.000 μίλια πάνω του. αφού το είχα, έπρεπε να αντικαταστήσω την πίσω ανάρτηση, να επανατοποθετήσω τα φρένα, να αντικαταστήσω τον ελικοειδή ιμάντα και ολόκληρη τη μονάδα κλιματισμού. πρόσφατα έπρεπε να αντικαταστήσω όλες τις καλωδιώσεις και μια εβδομάδα νωρίτερα τα μπουζί αντικαταστάθηκαν επειδή το αυτοκίνητο αρνήθηκε να ξεκινήσει και η βενζίνη έπνιξε τα πάντα. το φως του κινητήρα είναι αναμμένο για πάντα και έχω διορθώσει τους κωδικούς κάθε φορά. το καλοκαίρι υπερθερμαίνεται αν είμαι στην πόλη και έχω συντηρήσει ολόκληρο το σύστημα ψύξης και τίποτα δεν είναι λάθος με αυτό. το εσωτερικό έχει αρχίσει να ξεφλουδίζει και η επένδυση στις πόρτες πέφτει, αν είχε στερεωθεί αλλά αρνείται να μείνει.
zebraaudio, 11/28/2006
το λατρεύω!!
Πρόσφατα (11/2006) αγόρασα ένα ls με τον κινητήρα 24 βαλβίδων και 56.718 μίλια σε αυτόν μετά από 11 χρόνια. έχουν επίσης 97 cougar v6, αλλά αυτός ο κινητήρας 24 βαλβίδων είναι φανταστικός. Μέχρι τώρα λατρεύω το αυτοκίνητο και την ομαλότητα της διαδρομής. είναι εύκολο στην οδήγηση και έχει ένα μεγάλο εσωτερικό που είναι όμορφα εξοπλισμένο. τα ελαστικά είναι λίγο μικρά και οι ζάντες αλουμινίου είναι βαρετές. συνολικά ένα υπέροχο αυτοκίνητο.
robbriefcase, 03/28/2007
όχι σε αυτό για μεγάλες αποστάσεις
διαβάζω άλλες κριτικές αυτού του αυτοκινήτου και φαίνεται ότι η μετάδοση δεν είναι αξιόπιστη. Ευτυχώς, είμαι λίγο πάνω από 100k και δεν χρειάστηκε να αντικαταστήσω τη μετάδοση, αλλά φοβάμαι ότι πλησιάζει η ώρα. το πρόβλημά μου με το sable είναι ότι το αυτοκίνητο έχει τάση να τρέχει ζεστό. Αντικατέστησα το ψυγείο, τους εύκαμπτους σωλήνες, τον θερμοστάτη κ.λπ. πριν από ένα χρόνο. όλα πρέπει να γίνουν ξανά. όχι φθηνό. δεν ξέρω ποιο είναι το πρόβλημα, αλλά γνωρίζω άλλους ιδιοκτήτες που είχαν το ίδιο πρόβλημα.
monkbrunnich, 04/12/2002
1996 υδραργύρου sable ls
πολύ άνετο αυτοκίνητο που έχει διατηρήσει μια αίσθηση «πολυτέλειας» ακόμη και 6 χρόνια μετά αγορά. κάτω από τη μέση αξιοπιστία. έπρεπε να ξαναχτίσω τη μετάδοση (περίπου 70.000 μίλια) και αντικαταστήστε το συμπιεστή a / c (γύρω από το 50.000 μίλια). αυτό το αυτοκίνητο χειρίζεται και βόλτες σαν ένα μεγάλο αυτοκίνητο. επιπλέει μαζί με πολύ μικρή αίσθηση δρόμου. επίσης έχει πολύ υψηλό θόρυβο ανέμου.
radiationhig, 03/28/2017
1998 Mercury Sable
"το καλύτερο αυτοκίνητο που έχω ποτέ"
αυτό ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο. είχε περάσει από το καλό και πίσω πριν το κληρονομήσω. με αντιμετώπισε καλά ενώ έμαθα να οδηγώ. το αυτοκίνητο δεν μου έσπασε ποτέ. το εσωτερικό ήταν δίπλα στο άφθαρτο. μου λείπει ακόμα αυτό το αυτοκίνητο μέχρι σήμερα, εύχομαι να μην την πουλήσω!
portbillet, 12/08/2016
1999 Mercury Sable
"υπέροχο πρώτο αυτοκίνητο"
Οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάνω από 2 χρόνια τώρα. ήταν το πρώτο μου αυτοκίνητο και μου αρέσει. Έχω γίνει πολύ άνετη οδήγηση. αυτό το αυτοκίνητο είναι καλό για οδήγηση γύρω από την πόλη (όχι για οδήγηση εκτεταμένων μιλίων). υπάρχουν ηλεκτρικά προβλήματα με το δικό μου (τα εσωτερικά φώτα τρεμοπαίζουν, οι υαλοκαθαριστήρες σβήνουν τυχαία και ο μετρητής αερίου μου αναπηδά όταν χτυπήσει το ένα τέταρτο της δεξαμενής). στο παρελθόν αγόραζε από παλαιότερους ανθρώπους που το κράτησαν στο γκαράζ. αντικαταστάθηκε 3k αξίας σε διάστημα 2 ετών (αντικαταστάθηκαν όλα τα γνήσια ανταλλακτικά). γενικά, λατρεύω το αυτοκίνητό μου, είναι άνετο και είναι εξαιρετικά ανθεκτικό.
whispersbrain, 03/17/2016
1998 Mercury Sable
"Πήγαινε αυτοκίνητο. αξιόπιστο."
υπέροχο αυτοκίνητο γυμνασίου και κολλεγίων.

1996 Mercury Sable Wagon GS προδιαγραφές

GS Dimensions

Cargo Capacity2296 L
Curb Weight1604 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1417 mm
Length5060 mm
Wheelbase2756 mm
Width1854 mm

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 OHV 12 valves
Transmission4 speed automatic

GS Overview

BodyWagon
Doors4
Engine3.0L V6 OHV 12 valves
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)
Power145 hp @ 5250 rpm
Seats6
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

GS Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15

Critics Reviews


συζήτηση και σχόλια

μοιραστείτε τα σχόλιά σας