2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR คือ All-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 291 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-Speed TC-SST Sportronic transmission. 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีความจุ 195 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1630 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18'' forged steel wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 318 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 11.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 51,798

2011 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 เป็นทางเลือกที่สปอร์ตให้กับรถเก๋งรุ่นประหยัด แต่ไม่ได้มีการปรับแต่งหรือประหยัดน้ำมัน

คุณเบื่อรถเก๋งราคาประหยัดหรือไม่? คุณกำลังมองหาความตื่นเต้นเล็กน้อยโดยไม่ทำลายธนาคารหรือไม่? mitsubishi lancer ปี 2011 อาจเป็นวิธีการรักษาที่คุ้มค่าที่จะลองดู เมื่อใช้ตามคำแนะนำแลนเซอร์สามารถเพิ่มอัตราการเต้นของหัวใจและโดยทั่วไปจะช่วยเพิ่มอารมณ์ของคุณ แต่ก็ไม่ได้มีผลข้างเคียงเล็กน้อย

แลนเซอร์มีให้บริการในสามขนาดที่แตกต่างกันตั้งแต่ระดับการตัดแต่งพื้นฐาน de และ es ไปจนถึง gts ที่มีศักยภาพมากขึ้นและ ralliart ที่มีความแข็งแรงตามใบสั่งแพทย์ ขึ้นอยู่กับความร้ายแรงของอาการเจ็บป่วยของคุณดูเหมือนว่าจะมีแลนเซอร์สำหรับทุกรสนิยม รูปลักษณ์ภายนอกที่เฉียบคมและประสิทธิภาพที่มีชีวิตชีวา (ในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น) จะทำให้คุณกลับไปสู่ตัวตนเดิมได้ในเวลาไม่นาน

อย่างไรก็ตามข้อเสียอาจทำให้คุณมีความคิดที่สอง เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพื้นฐานไม่มีกำลังและหากรวมกับเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) จะนำไปสู่การเร่งความเร็วที่ค่อนข้างผิดปกติ การก้าวขึ้นไปสู่เครื่องยนต์ gts และ ralliart ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นช่วยได้มาก แต่ก็ส่งผลให้ความอยากกินน้ำมันเพิ่มขึ้นเช่นกัน แลนเซอร์ยังมีการออกแบบภายในที่ค่อนข้างธรรมดาและวัสดุภายในที่ไม่ธรรมดา

โชคดีสำหรับแลนเซอร์มิตซูบิชิได้ปรับแต่งสูตรปี 2011 เพื่อกำจัดผลข้างเคียงบางอย่างที่รบกวนรุ่นก่อนหน้านี้ การเพิ่มพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยไฟฟ้าและระบบเบรกช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันสำหรับรุ่นพื้นฐานในขณะที่คุณสมบัติการสั่งงานด้วยเสียงของฟิวส์เสริมช่วยลดความยุ่งยากในการควบคุมโทรศัพท์การนำทางและฟังก์ชันความบันเทิง

แลนเซอร์ไม่ได้เป็นยาแก้พิษเพียงอย่างเดียวสำหรับความซบเซาของซีดานเศรษฐกิจ 2011 mazda 3 และ 2011 subaru impreza ให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน นอกจากนี้คู่แข่งทั้งสองยังมีศักยภาพที่แตกต่างกันในรูปแบบของ mazdaspeed 3 และ impreza wrx Impreza มอบความเย้ายวนอีกเล็กน้อยด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับทุกรุ่นในขณะที่ mazda 3 ทำคะแนนด้วยการตกแต่งภายในที่น่าสนใจยิ่งขึ้น คุณยังสามารถตรวจสอบ kia forte ซึ่งนำเสนอคุณค่าที่ดีกว่า ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้ายมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 เป็นการรักษานิสัยที่คุ้มค่าสำหรับรถอีโคโน - ซีดาน แต่เราขอแนะนำให้ลองใช้ทางเลือกอื่นก่อน

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 เป็นรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งระดับ de, es, gts และ ralliart (การตรวจสอบวิวัฒนาการของแลนเซอร์แยกกัน)

ฐานเดอมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วส่วนขยายตัวถังแบบโยก, พวงมาลัยแบบปรับเอียงได้, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, คอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและสเตอริโอ cd / mp3 สี่ลำโพง es มาพร้อมกับรายการข้างต้นทั้งหมดและเพิ่มระบบปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, การเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, เบาะอัพเกรด, เบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วน 60/40 พร้อมที่วางแขนตรงกลาง, การปรับความสูงของเบาะนั่งคนขับด้วยตนเอง, ระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและ แจ็คเสียงเสริมสำหรับสเตอริโอ

gts ได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, สปอยเลอร์หลัง, ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต, ระบบจุดระเบิด / การเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตพร้อมผ้าอัพเกรด, ระบบสั่งงานด้วยเสียงฟิวส์, บลูทู ธ และสเตอริโอหกลำโพงพร้อมพอร์ต usb ralliart เพิ่มสมรรถนะด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติ (พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์) และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ นอกจากนี้ยังมีวิทยุดาวเทียม

คุณสมบัติมากมายที่ระบุไว้ยังมีอยู่ในรถยนต์ที่ตัดแต่งช่วงล่างเป็นตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนหรือเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจที่รวม ชุดล้ออัลลอยเพิ่มล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วที่ขอบล้อหลังพร้อมกับดิสก์เบรกหลัง (แทนดรัม) และเหล็กกันโคลงด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องสำอางและอากาศพลศาสตร์หลายรายการสำหรับการตกแต่งภายในและภายนอก

แพคเกจทัวร์ริ่งมีให้สำหรับ gts และ ralliart จดจ้องและมีไฟหน้าซีนอน, ซันรูฟ, สปอยเลอร์หลังขนาดเล็ก, ที่ปัดน้ำฝน, เบาะหนังและระบบเสียง Rockford Fosgate 9 ลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีหกแผ่นและดาวเทียม วิทยุ. นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกสำหรับทุกคน แต่ de trim เป็นระบบนำทางที่มีฮาร์ดไดรฟ์ 30gb ที่สามารถจัดเก็บไฟล์เพลงดิจิทัลได้

มิตซูบิชิแลนเซอร์เดอแอนด์เอสปี 2011 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 148 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุต ในสถานะการปล่อยมลพิษในแคลิฟอร์เนียเครื่องยนต์นี้ได้รับการรับรองรถยนต์ที่ไม่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (pzev) บางส่วน แต่ยังลดกำลังลงเล็กน้อยด้วย 143 แรงม้าและแรงบิด 143 ปอนด์ฟุต lancer gts อัพเกรดเป็น 2.4 ลิตรสี่ที่ให้ 168 แรงม้าและแรงบิด 167 ปอนด์ฟุต

เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งสองเครื่องยนต์และ cvt เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ es และ gts gts ยังมีโหมดเกียร์ธรรมดา cvt พร้อมด้วยอัตราทดเกียร์จำลองที่ทำงานผ่านแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย ralliart มีเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 237 แรงม้าและ 253 ปอนด์ - ฟุต กำลังส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบเกียร์ธรรมดาคลัตช์คู่อัตโนมัติพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์

ในการทดสอบ gts ที่มีเกียร์ธรรมดาเร่งจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.7 วินาทีซึ่งเร็วสำหรับคลาสนี้ การรวมกันของเครื่องยนต์พื้นฐานและห้าสปีดให้เวลา 8.8 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่ cvt สามารถรวบรวมประสิทธิภาพได้เพียง 9.1 วินาที ralliart ส่งแดช 0-60 ในเวลา 5.8 วินาทีที่ร้อนแรง

ในแง่ของการประหยัดน้ำมัน 2.0 ลิตรทำความเร็วได้ประมาณ 25 mpg city / 33 mpg Highway และ 28 mpg เมื่อรวมกับเกียร์อัตโนมัติซึ่งเป็นคะแนนเฉลี่ยสำหรับรถระดับนี้ 2.4 ลิตรได้ 23 เมือง / 30 ทางหลวงและ 26 รวมกับระบบอัตโนมัติ เกียร์ธรรมดาให้การประหยัดน้ำมันเกือบเท่ากัน ralliart สมรรถนะสูงมีประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงที่ด้อยลงอย่างเห็นได้ชัดโดยมีคะแนน 17/25/20

มิตซูบิชิแลนเซอร์มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มความยาวและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ เบรกแอนทิลล็อคและระบบควบคุมเสถียรภาพเป็นมาตรฐานทั่วทั้งกระดาน แต่ดิสก์เบรกสี่ล้อเป็นมาตรฐานเฉพาะใน gts และ ralliart เท่านั้น ขอบล้อเดอและเอสรับกับดรัมเบรกหลัง ในการทดสอบเบรกล่าสุดแลนเซอร์ gts หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 115 ฟุต

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลแลนเซอร์ได้รับการจัดระดับห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าของคนขับและการป้องกันการชนที่เบาะนั่งด้านหน้า ได้รับสี่ดาวสำหรับการป้องกันการชนด้านหน้าของผู้โดยสารและการป้องกันด้านข้างเบาะหลัง ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบการชดเชยส่วนหน้าการกระแทกด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคาด้านความปลอดภัยบนทางหลวงแลนเซอร์ได้รับคะแนน "ดี" ที่ดีที่สุด

ด้วยความสะดวกสบายในระดับที่เหมาะสมและห้องโดยสารที่เงียบมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรพื้นฐานเหมาะสำหรับการเดินทางทุกวัน น่าเสียดายที่เครื่องยนต์นี้ดูเหมือนจะสร้างเสียงรบกวนมากกว่าแรงม้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออานกับ cvt สำหรับผู้ที่ต้องการความเร้าใจในราคาประหยัด gts เป็นทางเลือกที่ดีกว่าเนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ต่ำกว่าและระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองการขับขี่ที่เร้าใจ

ralliart เชื่อมช่องว่างไปยังรุ่นวิวัฒนาการของแลนเซอร์ประสิทธิภาพสูงพร้อมพลังเทอร์โบการจัดการที่เฉียบคมและการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วจากระบบเกียร์คลัตช์คู่ ในทางกลไกแล้ว ralliart ให้ความเร้าใจในทางโค้งมากมาย แต่จากการทดสอบของเราเราพบว่ายางของมันค่อนข้างประหยัดเกินไปเมื่อพิจารณาถึงศักยภาพด้านสมรรถนะที่แข็งแกร่งของรถ

ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกของมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 ให้ความรู้สึกดุดันการออกแบบภายในและวัสดุมีแนวโน้มที่จะดึงความน่าสนใจโดยรวมของรถลง โดยรวมแล้วการออกแบบห้องโดยสารนั้นไม่น่าสนใจและเต็มไปด้วยชิ้นส่วนพลาสติกแข็ง ผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นอาจจะคร่ำครวญถึงการขาดพวงมาลัยแบบเหลื่อมและการขาดที่รองรับใต้ต้นขา ในทางกลับกันที่นั่งด้านหลังค่อนข้างสะดวกสบายพร้อมพื้นที่วางขาจำนวนมาก ที่นั่งแบบแยกส่วน 60/40 เหล่านี้พับให้แบนเพื่อรองรับสิ่งของขนาดใหญ่ซึ่งเป็นข้อดีเมื่อพิจารณาจากลำตัวที่ค่อนข้างเล็ก 11.6 ลูกบาศก์ฟุตของแลนเซอร์

ข้อโต้แย้งหนึ่งรายการจากปีที่แล้วการทำงานของหน่วยนำทางหน้าจอสัมผัสดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขโดยระบบสั่งงานด้วยเสียงฟิวส์ของมิตซูบิชิ เช่นเดียวกับระบบซิงค์ของฟอร์ดการเลือกปลายทางหรือเพลงโปรดของคุณก็ทำได้เพียงสั่งงานด้วยเสียง ระบบ mitsubishi ขาดฟังก์ชั่นและคำสั่งบางอย่างของการซิงค์ แต่เรายังคงชอบให้ใช้กับรูปแบบหน้าจอสัมผัสที่ยุ่งยากไม่ว่าในกรณีใด ๆ

ในการที่จะนั่งรถขนาดเล็กและใช้งานได้บางครั้งวิศวกรต้องจัดการกับกฎของฟิสิกส์ ตัดสินโดยการทดลองขับสั้น ๆ ของเราในปี 2011 mitsubishi lancer gts ดูเหมือนว่าวิศวกรจะชนะการต่อสู้ บนถนนบนภูเขาที่บิดเบี้ยวเราประทับใจในความสงบของ gts รวมถึงความสามารถในการยึดเกาะกับทางเท้า ถึงแม้ว่าแลนเซอร์ที่ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาจะเร็วกว่ารุ่นอัตโนมัติถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นอันดับสอง แต่เราก็ชอบการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วของคันเกียร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัย เมื่อไม่ฉีกขาดผ่านภูเขาที่ไม่มีผู้คนอาศัยเราพบว่าการตัดแต่งที่ราบรื่นและมีเสียงดังน้อยกว่ามากเพื่อให้เข้ากันได้กับความต้องการในการขับขี่ในแต่ละวัน แม้ว่าห้องโดยสารของ es จะมีความโปร่งน้อยกว่าใน gts แต่ก็ยังให้เสียงลมและยางได้ในระดับที่เหมาะสม

ฮาร์ดไดรฟ์ 40 กิกะไบต์ระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์ของ lancer ตอบสนองได้รวดเร็วกว่ายูนิตที่ใช้ดีวีดีทั่วไป นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณจัดเก็บเพลงดิจิทัลได้ถึงหกกิกะไบต์ที่นำมาจากซีดีโดยตรงหรือประมาณ 1,200 เพลงรายการและเริ่มแบบไม่ใช้คีย์ระบบคีย์ด่วนที่มีให้คุณสามารถปลดล็อกและสตาร์ทแลนเซอร์ได้โดยไม่ต้องแตะปุ่ม / ตัวส่งสัญญาณ

ถ้าเราต้องอธิบายการตกแต่งภายในของ mitsubishi lancer ปี 2011 ด้วยสองคำเราจะเลือกมินิมอลและร่วมสมัย แน่นอนว่าการออกแบบนั้นสะอาด แต่พลาสติกเกรดกลางจำนวนมากถูกปิดใช้งานเล็กน้อยขาดทั้งความร่ำรวย (ดู volkswagen) และการปรับแต่ง (ดู mazda) ผ้าหุ้มเบาะการออกแบบเบาะนั่งและคุณสมบัติภายในแตกต่างกันไปตามระดับการตัดแต่งการเติบโตที่ดีขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อสัญญาณดอลลาร์ขยับขึ้น gts มีการตกแต่งภายในที่ดึงดูดใจมากที่สุดด้วยพวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์เบาะนั่งด้านหน้าที่หนุนลึกมือจับประตูด้านในโครเมียมและหน้าปัดมาตรวัดความเปรียบต่างสูง

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2011 มีระยะห่างจากคอมแพ็คทั่วไปด้วยท่าทางที่กว้างหลังคาทรงสูงและสไตล์รถแรลลี่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากสไตล์รถ มิตซูบิชิกล่าวว่ากระจังหน้าขนาดใหญ่ได้รับแรงบันดาลใจจากช่องอากาศที่พบในเครื่องบินรบซึ่งเป็นแหล่งที่มาของแรงบันดาลใจที่น่าสนใจ แต่เป็นสิ่งที่ใช้ได้ดีในกรณีนี้ ในขณะที่ฐานเดที่มีขอบสีดำและฝาครอบล้อขนาด 16 นิ้วนั้นไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความกระตือรือร้นในการขับขี่มากนัก แต่ es ให้ภาพลักษณ์ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นด้วยล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วกระจังหน้าโครเมียมและมือจับประตูและกระจกสี แทนที่พลาสติกสีดำของเดอ ขอบล้อ gts และ ralliart โดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยล้อสไตล์ 18 นิ้วสปอยเลอร์หลังช่องระบายอากาศโครเมี่ยมและส่วนขยายตัวถังด้านหน้าและด้านข้าง

ฐานรองประกอบด้วยลำโพงสี่ตัว, ระบบเสียง cd / mp3 140 วัตต์, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์, เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ล้อปรับเอียงและคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง หากรุ่น es อยู่ใกล้มือคุณเราขอแนะนำให้คุณก้าวขึ้นไปเพราะมันจะเพิ่มระบบปรับอากาศล็อคไฟฟ้าพวงมาลัยที่ติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่และเครื่องเสียงการเดินสายล่วงหน้าสำหรับตัวเลือกการเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีแบบบลูทู ธ , แจ็คอินพุตเสียงเสริมและรายการแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท รุ่น gts มีล้ออัลลอย 18 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเบรกที่ใหญ่ขึ้นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติฟิวส์พร้อมการสื่อสารแบบแฮนด์ฟรีบลูทู ธ พอร์ต USB และเบาะนั่งแบบสปอร์ต ralliart เพิ่มเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 237 แรงม้าระบบขับเคลื่อนทุกล้อและเกียร์อัตโนมัติ sportronic shift แบบคลัตช์คู่หกสปีด

ตัวเลือกที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดของ lancer คือระบบนำทางและระบบเสียงที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์และชุดซันและเสียงซึ่งรวมถึงการเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้คีย์อย่างรวดเร็วระบบเสียงร็อคฟอร์ด - โฟสเกต 710 วัตต์ระบบเชื่อมโยงแฮนด์ฟรีแบบฟิวส์ และซันรูฟ การส่งผ่านแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT) ทำหน้าที่เป็นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติ

สำหรับปี 2011 มิตซูบิชิแลนเซอร์เดอแอนด์เอสทรีทเมนต์การตัดสินใจของระบบส่งกำลังเพียงอย่างเดียวที่ผู้ซื้อต้องเผชิญคือว่าจะใช้เกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือใช้ระบบเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม gts ได้รับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรที่แข็งแกร่งมากขึ้นซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดเจนกว่า 2.0 ลิตรในด้านการสั่นสะเทือนและแรงบิดระดับต่ำ รุ่น gts ที่ติดตั้ง cvt ประกอบด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์แบบติดตั้งบนพวงมาลัยและเกียร์จำลอง 6 แบบซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบรวดเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ การตัดแต่ง ralliart ได้รับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จซึ่งให้กำลัง 237 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ รุ่น lancer de และ es ที่จำหน่ายในแคลิฟอร์เนียได้รับการจัดอันดับโดย pzev และให้กำลัง 143 แรงม้าและแรงบิด 143 ปอนด์ฟุต2.0 ลิตรในบรรทัด 4148 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที146 ปอนด์ - ฟุต ของแรงบิดที่ 4200 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 24/33 (manual), 25/33 (อัตโนมัติ)2.4 ลิตรอินไลน์ 4168 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที167 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4100 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/31 (manual), 23/30 (อัตโนมัติ)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จในสาย 4237 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที253 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 2500-4750 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/25

ปี 2011 lancer de มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ประมาณ 16,000 ดอลลาร์พร้อมค่าธรรมเนียมปลายทางในขณะที่ราคาเริ่มต้นที่ 17,500 ดอลลาร์ cvt อัตโนมัติเพิ่มประมาณ $ 900 รุ่น gts มีราคามากกว่า 20,000 เหรียญและมียอดขายสูงสุดประมาณ 27,000 เหรียญ การตัดแต่ง ralliart เริ่มต้นที่ประมาณ $ 28,500 เราคาดว่าราคาซื้อที่ยุติธรรมของเราจะสะท้อนถึงราคาซื้อขายในโลกแห่งความเป็นจริงไม่ต่ำกว่า msrps เหล่านั้น ฮอนด้าซีวิคและมาสด้า mazda3 เริ่มใกล้เคียงกับ $ 17,000 และทั้งคู่ทำรายได้สูงสุดเกือบ 25,000 ดอลลาร์ เราไม่คาดหวังว่าแลนเซอร์จะคงคุณค่าไว้เช่นเดียวกับซีวิคที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษหรือ mazda3

2011 Mitsubishi Lancer ความคิดเห็นของผู้บริโภค