2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR to All-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L L4 DOHC 16-valve, który generuje 291 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-Speed TC-SST Sportronic transmission. 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma ładowność 195 litrów, a pojazd waży 1630 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 18'' forged steel wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 318 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 5.1 i osiąga ćwierć mili w 11.7 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

Mitsubishi Lancer z 2011 roku stanowi sportową alternatywę dla ekonomicznych sedanów, ale nie zapewnia wyrafinowania ani oszczędności paliwa.

Czy znudzi Ci się nudna ekonomiczna limuzyna? szukasz odrobiny emocji bez rozbijania banku? mitsubishi lancer z 2011 roku może być remedium, które warto sprawdzić. lancer stosowany zgodnie z zaleceniami może przyspieszyć tętno i ogólnie poprawić nastrój. ale ma kilka skutków ubocznych.

Lancer jest oferowany w trzech różnych dawkach, od zwykłych podstawowych poziomów wykończenia de i es po silniejsze gts i ralliart na receptę. w zależności od powagi Twojej dolegliwości, wydaje się, że każdy znajdzie tu lancera na każdy gust. jego ostra stylistyka zewnętrzna i żywe osiągi (w wyższych wersjach wyposażenia) z pewnością sprawią, że w mgnieniu oka wrócisz do dawnej formy.

wady mogą jednak dać ci coś do myślenia. podstawowy 2,0-litrowy silnik nie ma mocy i w połączeniu z bezstopniową automatyczną skrzynią biegów (cvt) prowadzi do raczej anemicznego przyspieszenia. przejście na mocniejsze silniki gts i ralliart ogromnie pomaga, ale skutkuje również zwiększonym apetytem na paliwo. Lancer ma również raczej prosty wystrój wnętrza i kiepskie materiały wewnętrzne.

na szczęście dla lancera Mitsubishi majstrował przy formule z 2011 roku, aby wyeliminować niektóre skutki uboczne, które nękały poprzednie wersje. Dodanie elektrycznego wspomagania kierownicy i regeneracji hamulców służy do zwiększenia oszczędności paliwa w modelach podstawowych, podczas gdy opcjonalna funkcja aktywacji głosowej bezpiecznikiem zmniejsza frustrację podczas obsługi telefonu, nawigacji i funkcji rozrywkowych.

lancer nie jest jedynym antidotum na osłabienie ekonomicznego sedana; podobnie skuteczne wyniki osiągają mazda 3 z 2011 roku i subaru impreza z 2011 roku. obaj konkurenci są również dostępni w różnych mocach w postaci mazdaspeed 3 i impreza wrx. impreza jest nieco bardziej atrakcyjna dzięki napędowi na wszystkie koła dla wszystkich modeli, podczas gdy mazda 3 zdobywa punkty dzięki bardziej atrakcyjnemu wnętrzu. możesz również sprawdzić kia forte, która ma lepszą propozycję wartości. Podsumowując, Mitsubishi Lancer z 2011 roku jest godnym, kształtującym nawyk lekarstwem na bajery z ekonomicznymi sedanami, ale zalecamy najpierw wypróbowanie alternatyw.

mitsubishi lancer z 2011 roku to kompaktowy sedan dostępny w wersjach wyposażenia de, es, gts i ralliart (ewolucja lancera jest recenzowana oddzielnie).

podstawa jest wyposażona w 16-calowe stalowe koła, przedłużenia progów, kierownicę z możliwością odchylania, akcesoria o pełnej mocy, komputer pokładowy i czterogłośnikowe stereo cd / mp3. es jest wyposażony we wszystkie wyżej wymienione elementy i dodaje klimatyzację, tempomat, dostęp bezkluczykowy, ulepszoną tapicerkę, dzieloną 60/40 tylną kanapę z środkowym podłokietnikiem, ręczną regulacją wysokości fotela kierowcy, sterowanie audio na kierownicy i dodatkowe gniazdo audio do zestawu stereo.

gts zyskuje mocniejszy silnik, 18-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tylny spojler, sportowe zawieszenie, bezkluczykowy zapłon / wejście, automatyczną klimatyzację, sportowe przednie fotele kubełkowe z ulepszoną tkaniną, bezpiecznikowy system aktywacji głosowej, bluetooth i sześciogłośnikowe stereo z portem USB. Ralliart podnosi poprzeczkę osiągów dzięki turbodoładowanemu silnikowi, automatycznej dwusprzęgłowej manualnej skrzyni biegów (z łopatkami zmiany biegów) i napędowi na wszystkie koła. również radio satelitarne.

wiele wymienionych funkcji jest również dostępnych w samochodach z niższym wyposażeniem jako samodzielne opcje lub jako część pakietów. Pakiet felg aluminiowych dodaje 16-calowe felgi aluminiowe do wykończenia es, tylne hamulce tarczowe (zamiast bębnów) i tylny stabilizator. Dla listew de i es dostępnych jest również kilka opcji ulepszeń kosmetycznych i aerodynamicznych.

pakiet turystyczny jest dostępny dla wersji gts i ralliart i obejmuje reflektory ksenonowe, szyberdach, mniejszy tylny spojler, wycieraczki z czujnikiem deszczu, skórzane siedzenia i dziewięciogłośnikowy system dźwiękowy Rockford fosgate ze zmieniarką sześciu płyt w desce rozdzielczej i satelitą radio. również opcjonalny we wszystkich, ale de trim to system nawigacyjny z dyskiem twardym o pojemności 30 GB, który może przechowywać cyfrowe pliki muzyczne.

mitsubishi lancer de i es 2011 są napędzane dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem o mocy 148 koni mechanicznych i momencie obrotowym 146 funtów. w stanach kalifornijskich silnik ten uzyskał częściową certyfikację pojazdu o zerowej emisji (pzev), ale ma również nieco mniejszą moc z 143 KM i momentem obrotowym 143 lb-ft. lancer gts ulepsza się do 2,4-litrowego czterech, co daje 168 KM i 167 lb-ft momentu obrotowego.

pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem dla obu silników, a cvt jest opcjonalne w es i gts. GTS zawiera również ręczny tryb cvt z symulowanymi przełożeniami obsługiwanymi za pomocą łopatek zmiany biegów na kierownicy. Ralliart wyposażony jest w turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy 4, który generuje 237 KM i 253 lb-ft. moc przekazywana jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem zautomatyzowanej dwusprzęgłowej manualnej skrzyni biegów z łopatkami zmiany biegów.

podczas testów gts z manualną skrzynią biegów przyspieszał od zera do 60 mil na godzinę w 7,7 sekundy, co jest szybkie jak na tę klasę. połączenie podstawowego silnika i pięciu prędkości zapewnia czas od 8,8 sekundy do 60 mil na godzinę, podczas gdy cvt może zebrać tylko 9,1 sekundy. ralliart wykonuje kreskę 0-60 w 5,8 sekundy.

Pod względem zużycia paliwa silnik 2,0 litra osiąga szacowaną na EPA 25 mpg miejskich / 33 mpg autostrady i 28 mpg w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów, co jest średnią oceną dla tej klasy samochodów. 2,4-litrowy dostaje 23 miasta / 30 autostrad i 26 w połączeniu z automatyczną. manualna skrzynia biegów zapewnia prawie identyczne zużycie paliwa. wysokowydajny ralliart ma znacznie gorsze zużycie paliwa, z oceną 17/25/20.

Mitsubishi Lancer jest standardowo wyposażone w boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, pełnowymiarowe kurtyny powietrzne chroniące głowę i kolanową poduszkę powietrzną kierowcy. Hamulce przeciwpoślizgowe i kontrola stabilności są standardem we wszystkich wersjach, ale hamulce tarczowe na cztery koła są standardem tylko w gts i ralliart. trymery de i es radzą sobie z tylnymi hamulcami bębnowymi. w ostatnich testach hamulców lancer gts zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na zaledwie 115 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych lancer otrzymał pięć gwiazdek za ochronę przed zderzeniem czołowym kierowcy i boczną ochronę przedniego siedzenia. zdobył cztery gwiazdki za ochronę przed zderzeniami pasażera i boczną ochronę tylnych siedzeń. w instytucie ubezpieczeniowym przeprowadzającym testy bezpieczeństwa na drogach, czołowego przesunięcia, uderzenia bocznego i wytrzymałości dachu, lancer uzyskał najlepszą ocenę „dobrą”.

z przyzwoitym komfortem i cichą kabiną, Mitsubishi Lancer z 2011 roku wyposażony w podstawowy silnik 2,0 litra jest odpowiedni do codziennych dojazdów do pracy. Niestety, ten silnik wydaje się również generować więcej hałasu niż moc, szczególnie gdy jest obłożony cvt. dla tych, którzy szukają nieco więcej emocji przy ograniczonym budżecie, gts jest lepszą alternatywą dzięki większej mocy silnika z niższej półki i zawieszeniu, które lepiej reaguje na porywającą jazdę.

ralliart wypełnia lukę w stosunku do wysokowydajnego modelu ewolucji lancera z turbodoładowaniem, ostrym prowadzeniem i szybkimi zmianami biegów z dwusprzęgłowej skrzyni biegów. mechanicznie, ralliart zapewnia mnóstwo emocji na zakrętach, ale podczas naszych testów stwierdziliśmy, że jego opony są zbyt oszczędne, biorąc pod uwagę duży potencjał osiągów samochodu.

podczas gdy rzeźbiony wygląd zewnętrzny mitsubishi lancer z 2011 roku nadaje klimat agresji, jego stylistyka wnętrza i materiały mają tendencję do obniżania ogólnego atrakcyjności pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja kabiny jest mało inspirująca i pełna jest twardych plastikowych elementów. Wyżsi kierowcy prawdopodobnie będą narzekać na brak teleskopowej kierownicy i brak podparcia pod udami. z drugiej strony tylne siedzenia są dość wygodne, z dużą ilością miejsca na nogi. te siedzenia dzielone w proporcji 60/40 składają się płasko, aby pomieścić nieporęczne przedmioty, co jest korzystne, biorąc pod uwagę raczej mały bagażnik lancera o pojemności 11,6 stopy sześciennej.

Jedna z kwestii spornych z zeszłego roku, obsługa jednostki nawigacyjnej z ekranem dotykowym, wydaje się być naprawiana przez system aktywacji głosowej bezpieczników firmy Mitsubishi. Podobnie jak w przypadku systemu synchronizacji Forda, wybór miejsca docelowego lub ulubionej muzyki to tylko polecenie głosowe. w systemie mitsubishi brakuje niektórych funkcji i poleceń synchronizacji, ale i tak wolimy go od skomplikowanego układu ekranu dotykowego.

aby mały samochód jeździł tak dobrze, jak sobie z nim radzi, inżynierowie muszą czasem manipulować prawami fizyki; sądząc po naszej krótkiej jeździe próbnej mitsubishi lancer gts 2011, wygląda na to, że inżynierowie wygrali bitwę. na krętych górskich drogach byliśmy pod wrażeniem opanowania gts, a także jego wytrwałej zdolności przylegania do chodnika. chociaż lansjerzy wyposażeni w manualną skrzynię biegów są o sekundę szybsi do 60 mil na godzinę niż ich automatyczne odpowiedniki, naprawdę woleliśmy szybkie zmiany biegów zapewniane przez łopatki zmiany biegów zamontowane na kierownicy. Kiedy nie przedzieraliśmy się przez niezamieszkane górskie przełęcze, stwierdziliśmy, że gładkie i znacznie mniej hałaśliwe wykończenie jest o wiele bardziej zgodne z codziennymi potrzebami jazdy. chociaż kabina es jest mniej hałaśliwa niż w gts, nadal pozwala na sporą ilość wiatru i hałasu opon.

40-gigabajtowy dysk twardySystem nawigacji oparty na twardym dysku firmy lancer reaguje szybciej niż bardziej popularne urządzenia oparte na DVD. umożliwia także przechowywanie do sześciu gigabajtów cyfrowej muzyki pobranej bezpośrednio z płyt CD lub około 1200 utworów.bezkluczykowe wejście i uruchomieniedostępny system szybkiego klucza umożliwia odblokowanie i uruchomienie lancera bez dotykania przycisku / nadajnika.

gdybyśmy mieli opisać w dwóch słowach wnętrze mitsubishi lancer 2011, wybralibyśmy minimalistyczny i nowoczesny. jasne, projekt jest czysty, ale obfitość plastików średniej klasy jest trochę wyłączona, brakuje zarówno bogactwa (patrz volkswagen), jak i wyrafinowania (patrz mazda). materiał siedzeń, konstrukcja siedzeń i cechy wnętrza różnią się w zależności od poziomu wykończenia, sukcesywnie rosną, gdy znaki dolara przesuwają się w górę. Gts ma najbardziej atrakcyjne wnętrze, ze skórzaną kierownicą i gałką zmiany biegów, mocno wzmocnionymi przednimi fotelami, chromowanymi klamkami wewnętrznymi drzwi i kontrastowymi tarczami.

Mitsubishi Lancer z 2011 roku dystansuje się od zwykłego kompaktu dzięki szerokiej sylwetce, wysokiemu dachowi i stylistyce inspirowanej samochodami rajdowymi. Mitsubishi twierdzi, że masywna przednia kratka została zainspirowana wlotami powietrza znajdującymi się w myśliwcach - ciekawe źródło inspiracji, ale w tym przypadku całkiem nieźle działa. podczas gdy podstawa de, z czarnymi wykończeniami i 16-calowymi kołpakami, nie budzi entuzjazmu do jazdy, es prezentuje o wiele bardziej atrakcyjny wygląd, nosząc 16-calowe felgi aluminiowe, chromowaną osłonę chłodnicy oraz kolorowe klamki i lusterka zamiast czarnego plastiku de. Wykończenia gts i ralliart wyróżniają się jeszcze bardziej, z 18-calowymi stylowymi kołami, tylnym spojlerem, chromowanymi wylotami wydechu oraz przednimi i bocznymi przedłużeniami nadwozia.

Podstawowy lancer de zawiera czterogłośnikowy, 140-watowy system dźwiękowy CD / MP3, elektryczne szyby, boczne kurtyny powietrzne, poduszkę powietrzną kolan kierowcy, elektroniczną kontrolę stabilności, przeciwblokujące hamulce (abs), odchylane koło i komputer pokładowy. jeśli model es jest w Twoim zasięgu, zalecamy pójście o krok dalej, ponieważ dodaje klimatyzację, blokady zasilania, elementy sterujące tempomatem i dźwiękiem na kierownicy, okablowanie wstępne dla opcji połączenia głośnomówiącego Bluetooth , dodatkowe gniazdo wejściowe audio i zdalny zamek bezkluczykowy. modele gts zyskują 18-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie, większe hamulce, silnik o pojemności 2,4 litra, automatyczną klimatyzację, bezpiecznik z funkcją głośnomówiącej komunikacji Bluetooth, port USB oraz sportowe fotele kubełkowe. ralliart dodaje 237-konny silnik z turbodoładowaniem, napęd na wszystkie koła i sześciobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów sportronic.

niektóre z najbardziej pożądanych opcji lancera to system nawigacji i audio z dyskiem twardym oraz pakiet dźwiękowy i słoneczny, który obejmuje szybkie otwieranie i uruchamianie bez kluczyka, 710-watowy system audio Rockford-Fosgate, bezpiecznikowy system głośnomówiący i szyberdach. przekładnia bezstopniowa (cvt) służy jako opcja automatycznej skrzyni biegów.

W przypadku mitsubishi lancer de and es trims na rok 2011 jedyną decyzją dotyczącą układu napędowego, przed którą stoi kupujący, jest to, czy trzymać się pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów, czy też wybrać przekładnię bezstopniową (cvt). gts otrzymuje jednak bardziej wytrzymały silnik o pojemności 2,4 litra, który wykazuje zauważalną poprawę w stosunku do 2,0 litra w zakresie wibracji i niskiego momentu obrotowego. model gts wyposażony w cvt zawiera łopatki zmiany biegów zamontowane na kierownicy i sześć symulowanych biegów, które skutecznie dają kierowcy kontrolę nad manu-matą szybkiej zmiany biegów. wersja ralliart zyskała turbodoładowany 2,0-litrowy silnik o mocy 237 koni mechanicznych i napęd na wszystkie koła. Modele lancer de i es sprzedawane w Kalifornii mają klasyfikację Pzev i zapewniają 143 KM oraz 143 funty-stopy momentu obrotowego.2,0-litrowy rzędowy 4148 koni mechanicznych przy 6000 obr./min146 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4200 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie: 24/33 (manualna), 25/33 (automatyczna)2,4-litrowy rzędowy 4168 koni mechanicznych przy 6000 obr./min167 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4100 obr / minEPA miasto / autostrada oszczędność paliwa: 22/31 (manualna), 23/30 (automatyczna)2,0-litrowy, turbodoładowany, rzędowy 4237 koni mechanicznych przy 6000 obr / min253 lb.-ft. momentu obrotowego przy 2500-4750 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/25

lancer de z 2011 r. ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) na poziomie około 16 000 USD z opłatą za miejsce docelowe, podczas gdy ceny zaczynają się blisko 17 500 USD. cvt automatic dodaje około 900 dolarów. Modele gts kosztują nieco ponad 20 000 USD i kosztują około 27 000 USD w pełni załadowanych. cena ralliart zaczyna się od około 28 500 dolarów. oczekujemy, że nasza uczciwa cena zakupu będzie odzwierciedlać rzeczywiste ceny transakcyjne, niewiele niższe od tych msrps. honda civic i mazda mazda3 zaczynają się bliżej 17 000 dolarów, a obie osiągają blisko 25 000 dolarów. nie spodziewamy się, że lancer zachowa swoją wartość, podobnie jak wyjątkowo odporny civic czy mazda3.

2011 Mitsubishi Lancer recenzje konsumentów