2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR è un All-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 DOHC 16-valve che produce 291 hp @ 6500 rpm ed è abbinato al cambio 6-Speed TC-SST Sportronic transmission. il 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha una capacità di carico di 195 litri e il veicolo pesa 1630 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Mitsubishi Lancer Evolution MR ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 18'' forged steel wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 318 n.m di coppia e una velocità massima di 243 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.1 e raggiunge un quarto di miglio a 11.7 secondi. il consumo di carburante è di 12.7 l / 100km in città e 9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 51,798

2011 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

la mitsubishi lancer del 2011 rappresenta un'alternativa sportiva alle berline economiche, ma non consegna quando si tratta di raffinatezza o risparmio di carburante.

sei stanco delle berline economiche monotono? cerchi un po 'di emozione senza spendere una fortuna? la mitsubishi lancer del 2011 potrebbe essere un rimedio che vale la pena dare un'occhiata. se usato come indicato, il lancer può aumentare la frequenza cardiaca e in generale migliorare il tuo umore. ma non è senza alcuni effetti collaterali.

il lancer è offerto in tre dosi variabili, dai comuni livelli di allestimento base de e es ai più potenti gts e al ralliart di prescrizione. a seconda della gravità del tuo disturbo, sembra esserci un lanciatore per tutti i gusti. il suo stile esterno tagliente e le prestazioni vivaci (negli allestimenti più alti) ti faranno tornare al tuo vecchio io in pochissimo tempo.

gli svantaggi, però, potrebbero darti dei ripensamenti. il motore base da 2.0 litri manca di potenza e, se abbinato al cambio automatico a variazione continua (cvt), porta ad un'accelerazione piuttosto anemica. il passaggio alle più potenti gts e ai motori ralliart aiuta immensamente, ma ne risulta anche un aumento dell'appetito per il carburante. il lancer ha anche un design interno piuttosto semplice e materiali interni scadenti.

fortunatamente per il lancer, mitsubishi ha armeggiato con la formula del 2011 per eliminare alcuni degli effetti collaterali che affliggevano le versioni precedenti. l'aggiunta del servosterzo elettrico e della rigenerazione dei freni serve ad aumentare il risparmio di carburante per i modelli base, mentre la funzione di attivazione vocale del fusibile opzionale riduce la frustrazione durante il controllo delle funzioni di telefono, navigazione e intrattenimento.

il lancer non è l'unico antidoto per la stasi della berlina economica; la mazda 3 del 2011 e la subaru impreza del 2011 offrono risultati altrettanto efficaci. entrambi i concorrenti sono disponibili anche in potenze variabili sotto forma di mazdaspeed 3 e impreza wrx. l'impreza offre un po 'più di fascino con la trazione integrale per tutti i modelli, mentre la mazda 3 ottiene punti con i suoi interni più attraenti. potresti anche dare un'occhiata alla kia forte, che presenta una proposta di valore migliore. in ultima analisi, la mitsubishi lancer del 2011 è una degna cura che forma l'abitudine alle econo-berline bla, ma consigliamo di provare prima le alternative.

la mitsubishi lancer del 2011 è una berlina compatta disponibile nei livelli di allestimento de, es, gts e ralliart (l'evoluzione della lancer è rivista separatamente).

la base de è dotata di cerchi in acciaio da 16 pollici, estensioni della carrozzeria del battitacco, volante inclinabile, accessori full power, computer di bordo e stereo cd / mp3 a quattro altoparlanti. la es viene fornita con tutti gli elementi di cui sopra e aggiunge aria condizionata, cruise control, accesso senza chiave, tappezzeria migliorata, un sedile posteriore diviso 60/40 con un bracciolo centrale, regolazione manuale dell'altezza del sedile del conducente, controlli audio al volante e un jack audio ausiliario per lo stereo.

la gts ottiene un motore più potente, cerchi in lega da 18 pollici, fendinebbia, uno spoiler posteriore, una sospensione accordata dallo sport, accensione / entrata senza chiave, climatizzatore automatico, sedili anteriori sportivi avvolgenti con tessuto aggiornato, il sistema di attivazione vocale dei fusibili, bluetooth e uno stereo a sei altoparlanti con una porta USB. il ralliart aumenta le prestazioni con un motore turbo, un cambio manuale automatizzato a doppia frizione (con paddle del cambio) e la trazione integrale. è inclusa anche la radio satellitare.

molte caratteristiche elencate sono disponibili anche su auto con assetto inferiore come opzioni autonome o come parte di pacchetti in bundle. il pacco ruota in lega aggiunge cerchi in lega da 16 pollici all'assetto es insieme a freni a disco posteriori (invece di tamburi) e una barra stabilizzatrice posteriore. Sono disponibili anche diverse opzioni di miglioramento estetico e aerodinamico per i rivestimenti de ed es.

un pacchetto touring è disponibile per le finiture gts e ralliart e comprende fari allo xeno, un tetto apribile, uno spoiler posteriore più piccolo, tergicristalli sensibili alla pioggia, sedili in pelle e un sistema audio Rockford Fosgate a nove altoparlanti con un commutatore a sei cd nel cruscotto e satellite Radio. anche opzionale su tutti tranne il de trim è un sistema di navigazione che dispone di un disco rigido da 30 GB in grado di memorizzare file musicali digitali.

la mitsubishi lancer de ed es del 2011 sono azionati da un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 148 cavalli e 146 piedi della libbra di coppia. negli stati delle emissioni della california, questo motore ottiene la certificazione di veicolo a emissioni zero parziali (pzev) ma è anche un po 'in calo di potenza con 143 CV e 143 libbre-piedi di coppia. il lancer gts si aggiorna a un quattro di 2,4 litri che fa 168 hp e 167 libbre-piedi di coppia di torsione.

una trasmissione manuale a cinque velocità è standard per entrambi i motori, e un cvt è opzionale su es e gts. la gts include anche una modalità manuale cvt con rapporti di trasmissione simulati azionati tramite leve del cambio sul volante. il ralliart mette in evidenza un 2.0 litri inline-4 turbo che sbatte fuori 237 hp e 253 libbre-piedi. la potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale automatizzato a doppia frizione con paddle del cambio.

nei test, una gts con cambio manuale ha accelerato da zero a 60 mph in 7,7 secondi, il che è veloce per questa classe. la combinazione del motore di base e di cinque velocità offre un tempo di 8,8 secondi a 60 mph, mentre il CVT può raccogliere solo una prestazione di 9,1 secondi. il ralliart invia lo 0-60 trattino in 5,8 secondi sfrigolanti.

in termini di risparmio di carburante, il 2.0 litri raggiunge una stima di 25 mpg in città / 33 mpg in autostrada e 28 mpg in combinazione con il cambio automatico, una valutazione media per questa classe di auto. il 2,4 litri ottiene 23 città / 30 autostrada e 26 combinato con l'automatico. la trasmissione manuale offre un'efficienza del carburante quasi identica. il ralliart ad alte prestazioni ha un'efficienza del carburante notevolmente inferiore, con un punteggio di 17/25/20.

la mitsubishi lancer viene fornita di serie con airbag laterali per i sedili anteriori, airbag a tendina per la testa a tutta lunghezza e airbag per le ginocchia del conducente. i freni antibloccaggio e il controllo della stabilità sono di serie su tutta la linea, ma i freni a disco sulle quattro ruote sono di serie solo sulle gts e ralliart. le finiture de ed es se la cavano con i freni a tamburo posteriori. nelle recenti prove sui freni, una gts lancer si è fermata da 60 mph in 115 piedi scarsi.

nei crash test governativi, il lanciatore ha ricevuto una valutazione a cinque stelle per la protezione dagli urti frontali del conducente e per la protezione dagli urti laterali dei sedili anteriori. ha ottenuto quattro stelle per la protezione dagli urti frontali dei passeggeri e per la protezione laterale dei sedili posteriori. Nell'istituto di assicurazione per i test di offset frontale, di impatto laterale e di resistenza del tetto, il lancer ha ottenuto la migliore valutazione di "buono".

con una discreta quantità di comfort e una cabina tranquilla, una mitsubishi lancer del 2011 equipaggiata con il motore base da 2,0 litri va bene per il tragitto giornaliero. purtroppo questo motore sembra generare anche più rumore che potenza, soprattutto se sellato con il cvt. per chi cerca un po 'più di eccitazione con un budget limitato, la gts è un'alternativa migliore grazie a una maggiore potenza del motore di fascia bassa e una sospensione che risponde meglio alla guida grintosa.

il ralliart colma il divario con il modello evolutivo lancer ad alte prestazioni con potenza turbo, manovrabilità tagliente e cambi di marcia rapidi dalla trasmissione a doppia frizione. meccanicamente il ralliart regala molte emozioni in curva, ma nei nostri test abbiamo riscontrato che le sue gomme sono un po 'troppo economiche considerando il forte potenziale di prestazione della vettura.

mentre l'esterno cesellato del mitsubishi lancer del 2011 conferisce un'aria di aggressività, il suo design interno ei materiali tendono a trascinare verso il basso l'appello generale del veicolo. nel complesso, il design della cabina è poco interessante e pieno di elementi in plastica dura. i guidatori più alti probabilmente lamenteranno la mancanza di un volante telescopico e la mancanza di supporto sotto la coscia. d'altra parte, i posti posteriori sono abbastanza comodi, con una quantità generosa di spazio per le gambe. questi sedili spaccati 60/40 si piegano piatti per accogliere oggetti voluminosi, il che è vantaggioso considerando il tronco piuttosto piccolo di 11,6 piedi cubi del lanciatore.

un elemento di contesa dello scorso anno, il funzionamento dell'unità di navigazione touchscreen, sembra essere risolto dal sistema di attivazione vocale dei fusibili di Mitsubishi. proprio come il sistema di sincronizzazione di Ford, selezionare una destinazione o la tua musica preferita è solo un comando vocale di distanza. il sistema mitsubishi manca di alcune delle funzioni e dei comandi di sincronizzazione, ma lo preferiamo comunque al complicato layout del touchscreen.

per fare un giro in macchina così piccolo e maneggevole, gli ingegneri devono talvolta maneggiare le leggi della fisica; a giudicare dal nostro breve giro di prova nella mitsubishi lancer gts del 2011, sembrerebbe che gli ingegneri abbiano vinto la battaglia. sulle tortuose strade di montagna, siamo rimasti colpiti dalla compostezza della gts, oltre che dalla sua tenace capacità di aderire al pavimento. sebbene i lancieri equipaggiati con trasmissioni manuali siano un secondo più veloci a 60 mph rispetto alle loro controparti automatiche, veramente siamo arrivati ​​a preferire i cambiamenti veloci offerti dai comandi al volante montati sul volante. quando non si attraversano passi di montagna disabitati, abbiamo trovato l'assetto regolare e notevolmente meno rumoroso per essere molto più compatibile con le esigenze di guida quotidiane. sebbene l'abitacolo della es sia meno rumoroso che nelle gts, consente comunque una discreta quantità di vento e rumore dei pneumatici.

Disco rigido da 40 gigabyteIl sistema di navigazione basato su disco rigido di Lancaster risponde più rapidamente rispetto alle unità basate su DVD più comuni. consente inoltre di memorizzare fino a sei gigabyte di musica digitale prelevata direttamente da cd, ovvero circa 1.200 brani.accesso e avvio senza chiaviil sistema fast key disponibile consente di sbloccare e avviare la lancia senza mai toccare la chiave / trasmettitore.

se dovessimo descrivere l'interno di mitsubishi lancer del 2011 in due parole, sceglieremmo minimalista e contemporaneo. certo, il design è pulito, ma l'abbondanza di plastiche di media qualità è un po 'spenta, mancando sia di ricchezza (vedi volkswagen) che di raffinatezza (vedi mazda). il tessuto dei sedili, il design dei sedili e le caratteristiche degli interni variano in base al livello di allestimento, diventando progressivamente più belli man mano che i segni del dollaro si spostano verso l'alto. la gts presenta gli interni più attraenti, con un volante rivestito in pelle e un pomello del cambio, sedili anteriori profondamente rinforzati, maniglie delle portiere interne cromate e facce di misura ad alto contrasto.

la mitsubishi lancer del 2011 si distanzia dalla comune compatta con la sua posizione ampia, il tetto alto e lo stile ispirato alle auto da rally. mitsubishi afferma che la massiccia griglia anteriore è stata ispirata dalle prese d'aria trovate sui jet da combattimento: un'interessante fonte di ispirazione, ma che funziona abbastanza bene in questo caso. mentre la base de, con le sue finiture nere e copriruota da 16 pollici, non ispira molto entusiasmo per la guida, la es proietta un'immagine molto più accattivante, indossando cerchi in lega da 16 pollici, una griglia cromata e maniglie e specchietti colorati al posto della plastica nera del de. Le finiture gts e ralliart si distinguono sempre di più, con cerchi in stile da 18 pollici, uno spoiler posteriore, prese di scarico cromate ed estensioni della carrozzeria anteriore e laterale.

una base lancer de include un sistema audio cd / mp3 a quattro altoparlanti da 140 watt, alzacristalli elettrici, airbag laterali a tendina, airbag per le ginocchia del conducente, controllo elettronico della stabilità, freni antibloccaggio (abs), rotella di inclinazione e computer di bordo. se il modello es è alla tua portata, ti consigliamo di fare un ulteriore passo avanti, poiché aggiunge aria condizionata, serrature elettriche, controlli montati sul volante per il controllo automatico della velocità e audio, precablaggio per un'opzione di connettività del telefono vivavoce bluetooth , un jack di ingresso audio ausiliario e un accesso remoto senza chiave. I modelli gts ottengono cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni sportive, freni più grandi, un motore da 2,4 litri, climatizzatore automatico, fusibile con comunicazione vivavoce bluetooth, una porta USB e sedili sportivi avvolgenti. il ralliart aggiunge un motore turbocompresso da 237 cavalli, trazione integrale e cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti.

alcune delle opzioni più desiderabili del lancer sono un sistema di navigazione e audio basato su disco rigido, e il pacchetto sole e suono, che include accesso e avvio rapido senza chiave, un sistema audio rockford-fosgate da 710 watt, sistema di collegamento a mani libere con fusibili e un tetto apribile. una trasmissione a variazione continua (cvt) funge da opzione di trasmissione automatica.

per mitsubishi lancer de ed es trim del 2011, l'unica decisione del gruppo propulsore che un acquirente deve affrontare è se attenersi al cambio manuale a cinque velocità o optare per la trasmissione a variazione continua (cvt). la gts, tuttavia, ottiene un motore da 2,4 litri più robusto, che mostra notevoli miglioramenti rispetto al 2,0 litri nelle aree di vibrazione e coppia di fascia bassa. il modello gts dotato di CVT include leve del cambio montate sul volante e sei marce simulate che danno al guidatore il controllo efficace di un cambio rapido manuale. l'assetto ralliart guadagna un motore turbo da 2,0 litri buono per 237 cavalli e trazione integrale. I modelli lancer de ed es venduti in california sono classificati come pzev e forniscono 143 cavalli e 143 piedi della libbra di coppia.2,0 litri in linea 4148 cavalli @ 6000 rpm146 lb.-ft. di coppia a 4200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 24/33 (manuale), 25/33 (automatico)2,4 litri in linea 4168 cavalli @ 6000 rpm167 lb.-ft. di coppia a 4100 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 22/31 (manuale), 23/30 (automatico)2.0 litri turbo in linea 4237 cavalli @ 6000 rpm253 libbre-piedi di coppia @ 2500-4750 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/25

il 2011 lancer de trasporta il prezzo al dettaglio suggerito da un produttore (msrp) di circa $ 16.000 con tassa di destinazione, mentre il es inizia vicino a $ 17.500. il cvt automatico aggiunge circa $ 900. I modelli gts hanno un prezzo di poco più di $ 20.000 e superano circa $ 27.000 a pieno carico. l'assetto ralliart inizia intorno a $ 28.500. ci aspettiamo che il nostro prezzo di acquisto equo rifletta i prezzi delle transazioni nel mondo reale non molto al di sotto di questi msrps. la Honda Civic e la Mazda Mazda3 iniziano più vicino a $ 17.000, ed entrambe raggiungono $ 25.000. non ci aspettiamo che il lancer mantenga il suo valore così come il civic eccezionalmente resistente o il mazda3.

2011 Mitsubishi Lancer recensioni dei consumatori