2007 Mazda CX-7 Fwd GT ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2007 Mazda CX-7 Fwd GT คือ Front-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 244 hp @ 5000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Mazda CX-7 Fwd GT มีความจุ 848 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1782 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Mazda CX-7 Fwd GT มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 266 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 229 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 35,195

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

ห้องเยอะ vroom เพียงพอและใช่มีซูม - ซูม หากคุณยังไม่พบรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของคุณมาสด้าได้คิดทางเลือกใหม่ในสไตล์สปอร์ต

จนถึงตอนนี้มาสด้ามีรถ SUV เพียงคันเดียวในกลุ่มผลิตภัณฑ์คือส่วยขนาดกะทัดรัดซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นคู่แฝดของฟอร์ดเอสเคป ตอนนี้ด้วยการเปิดตัว cx-7 ปี 2007 mazda มีรถที่จะแข่งขันในกลุ่ม SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดกลาง สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถ SUV สำหรับการยึดเกาะทุกสภาพอากาศของระบบขับเคลื่อนทุกล้อความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่กว้างขวางและตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้นพร้อมกับการขับขี่และการบังคับรถ พลวัต. mazda ดึงมาจากรถสปอร์ต miata และ rx-8 สำหรับธีมสไตล์และจาก mazdaspeed 6 สปอร์ตซีดานสำหรับฮาร์ดแวร์ที่เน้นประสิทธิภาพ

มาสด้า cx-7 ปี 2007 มาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดระบบกันสะเทือนอิสระเต็มที่และดิสก์เบรกที่ระบายอากาศได้ ที่มุมทั้งสี่ ยิ่งขับรถกลับบ้านจุดประสงค์ด้านสมรรถนะบนถนนของ cx-7 คือล้อขนาด 18 นิ้วมาตรฐานที่มียางสตรีท 235/60 และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ

จากป้ายราคากลางราคา $ 20ks ของ cx-7 คู่แข่งหลักของมันดูเหมือนจะเป็น honda cr-v, saturn vue redline และ toyota rav4 v6 แต่ก็มีขนาดที่เหมือนกันมากกว่ากับนิสสันที่ใหญ่กว่าและแพงกว่า มูราโน่. และมีบุคลิกที่สปอร์ตกว่ารถ SUV เหล่านี้ มุ่งเน้นไปที่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่ต้องการรถ SUV สมรรถนะที่กว้างขวางและราคาไม่แพง mazda cx-7 ปี 2007 มอบตามคำมั่นสัญญาของ บริษัท การออกแบบห้องโดยสารแบบสปอร์ตพร้อมกับการจัดการแบบกดปุ่มลงพวงมาลัยที่แน่นหนาการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและเบรกที่หนักแน่นทำให้ใคร ๆ ก็ลืมไปว่าเขากำลังขับรถบางอย่างที่เหมาะสมกับรถครอบครัว

mazda cx-7 ปี 2007 เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่มีให้เลือกสามระดับ ความสปอร์ตที่มีอุปกรณ์ครบครันเริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเครื่องปรับอากาศกระจกไฟฟ้ากระจกไฟฟ้าเข้าแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมความเร็วคงที่และเครื่องเล่นซีดี ถัดไปคือรุ่นทัวริ่งระดับกลางซึ่งเพิ่มเบาะนั่งหุ้มหนังเครื่องทำความร้อนที่เบาะหน้าและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง แกรนด์ทัวริ่งคือ cx-7 ตัวท็อปของไลน์และมีไฟหน้าซ่อนกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและเบาะหนังที่แตกต่างกัน ทั้งสามระดับการตัดแต่งสามารถปรับปรุงเพิ่มเติมได้ด้วยตัวเลือกเพิ่มเติม มูนรูฟและระบบเสียง bose ที่ได้รับการอัพเกรด (พร้อมตัวเปลี่ยนซีดีหกแผ่นในเส้นประ) จะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นแพ็คเกจ นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเทคโนโลยีเช่นเดียวกับระบบนำทางฟีเจอร์สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจและระบบช่วยจอดด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง แพคเกจอุปกรณ์ที่ต้องการประกอบด้วยตาข่ายสำหรับบรรทุกสินค้าถาดบรรทุกสินค้าการหดฝาครอบสินค้าและแผ่นบันไดกันชนด้านหลัง

ระบบส่งกำลัง แต่เพียงผู้เดียวคือเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์อินไลน์ขนาด 2.3 ลิตรที่ให้กำลัง 244 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติหกสปีดพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นมาตรฐาน cx-7 มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่มีการเข้าเกียร์ระยะต่ำเพื่อยืนยันภารกิจบนท้องถนนของ cx-7 ในสถานการณ์การขับขี่ปกติระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะส่งกำลัง 100 เปอร์เซ็นต์ของกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้า มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของกำลังเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติและรวดเร็วในกรณีที่มีแรงฉุด จำกัด

แม้ว่าโมเดล awd แกรนด์ทัวริ่งที่โหลดแล้วจะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน แต่ประสิทธิภาพก็ยังค่อนข้างเร็วโดยที่ศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 7.7 วินาที ประสิทธิภาพการเบรกเป็นที่ยอมรับระดับโลกโดยมีจุดหยุดฟรีที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจาก 113 ฟุต การประหยัดน้ำมันนั้นน่าประทับใจน้อยกว่าเนื่องจาก epa ให้คะแนน cx-7 awd ในการส่งคืนเมือง 18 mpg / ทางหลวง 24 mpg ซึ่งเป็นตัวเลขปานกลางสำหรับคลาสนี้ เจ้าของที่สนใจในการลากจูงจะมีจำนวน จำกัด เนื่องจาก cx-7 จำกัด ไว้ที่ 2,000 ปอนด์

แอนทิลล็อคดิสก์เบรกระบบควบคุมการทรงตัวเครื่องวัดแรงดันลมยางและถุงลมนิรภัยหกตำแหน่ง (รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเต็ม) เป็นมาตรฐานในทุกระดับการตัดแต่งของ mazda cx-7 ปี 2007

เมื่อพูดถึงการควบคุมและประสิทธิภาพการเบรค mazda cx-7 ปี 2007 สามารถตอบสนองความต้องการ "จิตวิญญาณของรถสปอร์ต" ได้ พวงมาลัยเพาเวอร์มีน้ำหนักมากและความพยายามจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนโดยตรงกับแรงในการเข้าโค้ง รถ suv คันนี้ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเลี้ยวและเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็วในขณะที่ยังคงควบคุมการแกว่งของร่างกายได้ cx-7 ขี่ได้ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่เล็กน้อย แต่ก็เป็นราคาที่ไม่แพงสำหรับการขับขี่ที่สนุกสนานเช่นนี้

อิทธิพลของ miata และ rx-8 ปรากฏขึ้นในห้องโดยสารพร้อมล้อสามก้านแบบสปอร์ตและแผงหน้าปัดที่ดูราวกับว่ายกขึ้นมาจากรถเหล่านั้น คอนโซลกลางสูงขึ้นเพื่อเลียนแบบความสัมพันธ์ระหว่างพวงมาลัยและชิฟเตอร์ที่พบใน rx-8 การออกแบบยังสร้างช่องเก็บของตรงกลางที่ล็อคได้ซึ่งสามารถกลืนกระเป๋าเงินหรือแล็ปท็อปได้ทั้งใบ ความจุสินค้ามีขนาด 58.6 ลูกบาศก์ฟุตโดยมีที่นั่งแถวที่สองลดลงและ 29.9 ลูกบาศก์เมื่อใช้งานอยู่

ในขณะที่ประสบการณ์การขับขี่แบบ "ซูม - ซูม" ของ mazda อาจผสมผสานเข้ากับรถสปอร์ตขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายการทำเช่นนั้นกับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ 5 ผู้โดยสารก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง โชคดีที่รุ่นนี้จบลงอย่างมีความสุขเนื่องจาก cx-7 มีความสามารถในด้านการควบคุมการเบรกการเร่งความเร็วและความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวม เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอลูมิเนียม 2.3 ลิตรทั้งหมดมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะเคลื่อนย้าย cx-7 ได้อย่างง่ายดายโดยให้กำลัง 90 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 2,000-2500 รอบต่อนาที ที่สำคัญโครงสร้างน้ำหนักเบาของเครื่องยนต์ช่วยลดน้ำหนักที่ล้อหน้าช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและความคล่องแคล่วรวมถึงการสร้างแชสซีที่สมดุลมากขึ้น cx-7 จากหลังพวงมาลัยให้ความรู้สึกเหมือน mazda6 sport wagon มากกว่ารถ SUV แบบครอสโอเวอร์การแสดงระดับการเข้าโค้งการตอบสนองต่อการเลี้ยวในทันทีและการทรงตัวที่ดีเยี่ยม

เบาะหลังพับได้เบาะหลังพับแบบแยกส่วน 60/40 ของ cx-7 สามารถลดระดับลงได้โดยการปลดสปริงโหลดที่ด้านหลังของที่เก็บสัมภาระ เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้พับเรียบโดยไม่จำเป็นต้องถอดพนักพิงศีรษะแบบปรับได้ระบบเริ่มต้นและรายการ keyless ขั้นสูงด้วยรีโมทรูปบัตรอย่างปลอดภัยในกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าเงินคุณสามารถปลดล็อคประตูของ cx-7 ได้ง่ายๆเพียงแค่เข้าไปใกล้รถ

mazda ขึ้นชื่อเรื่องการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและ cx-7 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การผสมผสานอย่างมีรสนิยมของพื้นผิวพลาสติกสีดำและโครเมี่ยมล้อมรอบแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางในขณะที่เบาะนั่งหุ้มหนังสีเบจเสริมสร้างความแตกต่างที่โดดเด่น แผงหน้าปัดแบบกว้างมีรอยพับแบบมีฮู้ดที่ขนานกับฐานของกระจกหน้าซึ่งด้านล่างมีจอแสดงผลสีส้มเรืองแสงสำหรับการอ่านค่าเสียงและระบบทำความร้อน พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตที่ยืมมาจาก mx-5 โรดสเตอร์เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดและเบาะนั่งด้านหน้าที่นุ่มสบายให้การรองรับที่ดีเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่มีชีวิตชีวา คันโยกที่เข้าถึงได้ง่ายซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่เก็บสัมภาระจะเปิดใช้งานเบาะนั่งด้านหลังแบบสปริงซึ่งช่วยให้พับเก็บได้ในแนวราบโดยไม่ต้องยื่นมือให้นานและอึดอัด

cx-7 ไม่ใช่ suv อ้วนของพ่อ ด้วยกระจกบังลมที่ได้รับการแก้ไขที่มุม 66 องศาที่โฉบเฉี่ยวล้อหน้าผลักไปข้างหน้าไกลและฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก rx-8 ทำให้ cx-7 ดูราวกับว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันมากกว่าการเดินทาง เส้นอักขระที่แข็งแกร่งกวาดจากเสาหน้าไปยังกระจังหน้าห้าจุดของมาสด้าที่คุ้นเคยในขณะที่บานล้อที่นูนขึ้นมาพร้อมกับเส้นเข็มขัดที่เพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลช่วยเน้นให้เหมือนรถสปอร์ตของ cx-7 สัมผัสที่ละเอียดอ่อนเช่นช่องดักอากาศส่วนล่างที่ปิดสนิทมือจับประตูโครเมียมและท่อไอเสียคู่ทรงกลมขนาดใหญ่ยังแยก cx-7 ออกจากครอสโอเวอร์สไตล์ดั้งเดิมมากขึ้น การสนับสนุนทัศนคติ "การซูม - ซูม" ของ cx-7 คือล้อขนาด 18 นิ้วที่หล่อเหลาซึ่ง mazda รวมไว้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในระดับการตัดแต่งทั้งสามระดับ

cx-7 มาในสามระดับการตัดแต่งที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จและเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ตหกสปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยระบบปรับอากาศแบบแมนนวล, กระจกไฟฟ้า, ล็อคประตูไฟฟ้า, ล้อขนาด 18 นิ้ว, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, สเตอริโอ am / fm พร้อมซีดีเดี่ยว, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, แรงดึง การควบคุมและการควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (dsc) รุ่นทัวริ่งมีเบาะหนังเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าเบาะหน้าอุ่นและฝาปิดเก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้ แกรนด์ทัวริ่งเพิ่มไฟหน้าแบบคายประจุความเข้มสูงระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติกระจกสีตัวรถมือจับประตูโครเมียมและไฟตัดหมอก

ตัวเลือกส่วนใหญ่จะรวมอยู่ในกลุ่มเช่นแพ็คเกจเทคโนโลยีที่เพิ่มการนำทางแบบดีวีดีกล้องสำรองด้านหลังระบบเสียงเซอร์ราวด์รอบทิศทางของ bose centerpoint พร้อมลำโพงเก้าตัวและเครื่องเปลี่ยน cd / mp3 แบบหกแผ่นมูนรูฟแบบพาวเวอร์และระบบคีย์ไร้สายขั้นสูงของ mazda รายการและเริ่มต้น แพ็คเกจซันและเสียงราคาไม่แพงมีแค่ระบบเสียงมูนรูฟและโบส ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนรวมถึงเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าไฟตัดหมอกตัวเปลี่ยนแผ่นซีดี / mp3 หกแผ่นสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลวิทยุดาวเทียมของ sirius กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติพร้อมเข็มทิศและฝาปิดเก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้

cx-7 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 244 แรงม้าอินเตอร์คูลลิ่ง 2.3 ลิตรและจุดระเบิดแบบจุดระเบิดไดเรคอินเจคชั่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ (disi) แม้ว่าจะมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน mazdaspeed6 แต่ cx-7 ก็ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกันโดยมีช่องกังหันที่เล็กกว่า การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถผลิตพลังงานได้มากขึ้นที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่าทำให้เกิดเส้นโค้งความเร่งเชิงเส้นมากขึ้นเทียบได้กับเส้นโค้งที่สร้างขึ้นโดย v6 ที่มีขนาดใหญ่กว่าปกติ ในความเป็นจริงขุมพลัง 2.3 ลิตรของ cx-7 ไม่ได้แสดงลักษณะใด ๆ ที่มีอยู่ในเทอร์โบชาร์จโดยไม่แสดงให้เห็นถึงพลังที่เร่งรีบอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากเทอร์โบสร้างบูสต์ด้วยความล่าช้าของเทอร์โบที่มองไม่เห็นเป็นหลัก ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต 6 สปีดที่ช่วยให้การถ่ายเทกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นมีโหมดเกียร์ธรรมดาเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้น2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์244 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที258 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 2500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/24 (fwd), 18/24 (awd)

cx-7 sport ขับเคลื่อนล้อหน้ามีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 24,310 เหรียญในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนทุกล้ออยู่ที่ 26,010 เหรียญ รุ่นทัวริ่งเริ่มต้นที่ 26,060 ดอลลาร์โดยรุ่นแกรนด์ทัวริ่งออลวีลไดรฟ์ชั้นนำที่ราคา 28,560 ดอลลาร์ก่อนทางเลือก ดูราคาซื้อยุติธรรมแสดงว่ากำลังซื้อ cx-7 ที่ msrp อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูราคาซื้อขายในโลกแห่งความเป็นจริงที่ cx-7 กำลังดึงมาในพื้นที่ของคุณ cx-7 คาดว่าจะรักษามูลค่าการขายต่อที่แข็งแกร่งซึ่งดีกว่ารถ SUV ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้และเทียบเท่ากับคู่แข่งเช่นnissan murano และฮอนด้า cr-v.

2007 Mazda CX-7 ความคิดเห็นของผู้บริโภค