2007 Mazda CX-7 Fwd GT仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Mazda CX-7 Fwd GTはFront-wheel drive Sport Utilityです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、244 hp @ 5000 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.3L L4 Turbo DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Mazda CX-7 Fwd GTの貨物容量は848リットルで、車両の重量は1782 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Mazda CX-7 Fwd GTには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは266 n.m、最高速度は229 km / hです。. 8で0から100 km / hまで加速し、15.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.7 l / 100km、高速道路では9 l / 100km. 車の価格は35,195ドルから始まります

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

十分な部屋、十分なvroom、そしてはい、ズームズームがあります。あなたのライフスタイルに合った中型のクロスオーバーSUVがまだ見つからない場合、マツダはスポーティな代替品を考え出しました。

これまで、マツダはそのラインナップにコンパクトトリビュートの1つのsuvしかありませんでした。これは本質的にフォードエスケープの企業の双子です。現在、2007 cx-7の導入により、マツダは中型クロスオーバーSUVセグメントで競争する手段を備えています。これは、全輪駆動の全天候型グリップ、寛大な積載量、高い位置でのドライビングポジションに加え、カーライクな乗り心地と操作性を求める人にアピールするため、非常に人気のあるカテゴリであることが証明されています。ダイナミクス。マツダは、スタイリングのテーマにはmiataとrx-8スポーツカーを、パフォーマンス指向のハードウェアにはmazdaspeed 6スポーツセダンを使用しました。

ターボチャージャー付きの2.3リッターインライン4を、活気のあるマツダスピード6（ピークパワーを犠牲にしてより広いパワースプレッドに変更）と共有する2007マツダcx-7は、6速オートマチックトランスミッション、完全に独立したサスペンション、ベンチレーテッドディスクブレーキを備えていますすべての四隅に。さらにcx-7のオンロードパフォーマンスの目的を達成するために、235/60ストリートタイヤとオプションの全輪駆動システムを備えた標準の18インチホイールがあります。

cx-7の20ドル台半ばの価格に基づくと、その主な競合相手はホンダcr-v、土星ビューレッドライン、トヨタrav4 v6のようですが、サイズが大きく、日産が大きくて高価です。ムラーノ。そして、それはこれらのsuvのどれよりもスポーティーな個性を持っています。 2007マツダcx-7は、広々とした手頃なパフォーマンスのsuvを望むドライブ愛好家を対象としており、同社の約束を果たしています。そのスポーティなキャビンのデザインと、ボタンダウンのハンドリング、タイトなステアリング、急加速、強力なブレーキにより、彼はファミリーカーとして理にかなった何かを運転していることを忘れがちです。

2007マツダcx-7は3つのトリムレベルで利用できる中型のsuvです。設備の整ったスポーツは、18インチの合金ホイール、エアコン、パワーウィンドウとミラー、キーレスエントリー、クルーズコントロール、CDプレーヤーから始まります。次はミッドレベルツーリングモデルで、レザートリムシート、フロントシートヒーター、8ウェイパワードライバーシートが追加されます。グランドツーリングは最上級のcx-7で、隠しヘッドライト、ヒーター付き外部ミラー、自動温度調節、独特の革張りが特徴です。 3つのトリムレベルはすべて、オプションを追加することでさらに改善できます。ムーンルーフとアップグレードされたボーズオーディオシステム（ダッシュ内6 cdチェンジャー付き）は、パッケージとしてグループ化されています。ナビゲーションシステム、キーレススタート機能、バックカメラ付きリアパークアシストシステムと同様に、これらもテクノロジーパッケージの一部です。望ましい機器パッケージは、カーゴネット、カーゴトレイ、格納式カーゴカバー、およびリアバンパーステッププレートで構成されています。

唯一のパワートレインはターボチャージャー付きの直接噴射式2.3リッター直列4気筒で、244馬力と258 lb-ftのトルクに対応しています。マニュアルシフト機能付きの6速オートマチックトランスミッションが標準です。 cx-7は前輪駆動または全輪駆動のいずれかで利用可能です。ローレンジギアリングはなく、cx-7のオンロードミッションを確認します。通常の運転状況では、全輪駆動システムはエンジンのパワーの100％を前輪に送ります。トラクションが制限されている場合、最大50％のエンジン出力が自動的かつ迅速に後輪に適用されます。

ロードされたグランドツーリングawdモデルの重量は2トンに近いですが、パフォーマンスは比較的速く、0〜60 mphで7.7秒しかかかりません。ブレーキ性能は世界クラスであり、113フィートの60 mphからのフェードフリーストップです。燃費はそれほど印象的ではありません。EPAがcx-7をこのクラスの18 mpg city / 24 mpg highway、平凡な数値を返すと評価しているためです。 cx-7は2,000ポンドに制限されているため、牽引に関心のある所有者は多少制限されます。

アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロール、タイヤ空気圧モニター、6つのエアバッグ（前席サイドエアバッグとフルレングスサイドカーテンエアバッグを含む）が、2007年のすべてのマツダcx-7トリムレベルに標準装備されています。

ハンドリングとブレーキ性能に関して言えば、2007マツダcx-7は「スポーツカーの魂」という誇大宣伝に応えます。パワーステアリングは適切に重み付けされており、努力はコーナリングフォースに正比例して増加します。このsuvは、体の揺れに対するしっかりした制御を維持しながら、ターンが非常に安定し、方向をすばやく変えます。 cx-7はほとんどの競合他社よりも少し堅固ですが、このような楽しいドライブにお金を払うのは少額です。

miataとrx-8の影響がキャビンに現れ、スポーティな3スポークホイールとインストルメントクラスターが、それらの車から持ち上げられたように見えます。センターコンソールは、rx-8にあるステアリングホイールとシフターの関係を模倣するために背が高くなっています。このデザインは、財布やラップトップ全体を飲み込むことができる、海綿状のロック可能な中央保管コンパートメントも作成します。貨物容量は、2列目のシートが下にある状態で58.6立方フィート、使用中は29.9立方フィートです。

マツダの「ズームズーム」運転体験は小型スポーツカーに簡単に融合できるかもしれないが、5人乗りクロスオーバーSUVでそうすることはまったく別の話です。幸いにも、cx-7はハンドリング、ブレーキング、加速、全体的な乗り心地の分野で優れているため、これはハッピーエンドです。全アルミニウムの2.3リットルターボチャージャーエンジンは、cx-7を簡単に動かすのに十分強力であり、2000-2500 rpmの範囲で出力の90％を発揮します。さらに重要なことに、エンジンの軽量構造により前輪の重量が軽減され、ステアリングの応答性と操作性が向上するだけでなく、よりバランスのとれたシャーシが作成されます。ホイールの後ろから見ると、cx-7はクロスオーバーSUVよりもmazda6スポーツワゴンのように感じられ、水平なコーナリング、即時のターンインレスポンス、優れた直線安定性を示します。

後席折りたたみcx-7の60/40分割折りたたみ式後部座席は、貨物室の後部にあるばね式リリースで下げることができます。シートバックは、調整可能なヘッドレストを取り外す必要なく、平らに折りたたむように設計されています。高度なキーレスエントリーおよびスタートシステムカード型のリモコンをポケットやハンドバッグにしっかりと収めると、車に近づくだけでcx-7のドアのロックを解除できます。

マツダはその高品質なインテリアで知られ、cx-7も例外ではありません。テクスチャード加工の黒いプラスチックとクロームのサラウンドが上品にブレンドされ、インストルメントクラスタとセンターコンソールが構成されています。オプションのベージュレザーのシートが印象的なコントラストを生み出しています。幅広のダッシュボードには、フロントガラスの底面に平行なフード付きの折り目があり、その下には、オーディオと暖房の読み取り用にオレンジ色に光るディスプレイがあります。 mx-5ロードスターから借りたスポーティな3スポークステアリングホイールは、予想外の楽しみであり、快適なフロントバケットシートは、精力的な運転をサポートします。カーゴエリアにある簡単に到達できるレバーは、スプリング式の後部座席のバックを作動させ、長くてぎこちなく手を伸ばすことなく、フラットに折りたたむことができます。

CX-7はお父さんの分厚いSUVではありません。フロントガラスが滑らかな66度の角度で固定され、フロントホイールが前方に押し出され、rx-8風のフードとフロントフェンダーを備えたcx-7は、通勤ではなくレース用に構築されているかのように見えます。フロントのaピラーからお馴染みのマツダ5ポイントグリルまで、力強いキャラクターラインが広がります。緩やかに上昇するベルトラインと組み合わせた膨らんだホイールフレアと、cx-7のスポーツカーのような自然を強調します。ブラックアウトされた下部吸気口、クロームのドアハンドル、大きな丸いデュアル排気テールパイプなどの微妙なタッチが、cx-7を従来のスタイルのクロスオーバーからさらに分離しています。 cx-7の「ズームズーム」の姿勢を強化するのはハンサムな18インチホイールで、マツダは3つのトリムレベルすべてに標準装備しています。

cx-7には、同じ2.3リッターのターボチャージャー付きエンジンと、マニュアルシフトモードの6速スポーツオートマチックトランスミッションを装備した3つのトリムレベルがあります。基本モデルには、手動エアコン、パワーウィンドウ、パワードアロック、18インチホイール、フロントサイドインパクトおよびフロントおよびリアヘッドカーテンエアバッグ、クルーズコントロール、シングルCD付きのam / fmステレオ、アンチロックブレーキ、トラクションが含まれます。制御および動的安定性制御（dsc）。ツーリングモデルには、革の座席、パワー調整可能な運転席、暖房付きのフロントシート、格納式のカーゴカバーがあります。グランドツーリングは、高輝度放電（隠し）ヘッドランプ、自動温度調節、ボディカラーミラー、クロームドアハンドル、フォグランプを追加します。

ほとんどのオプションは、DVDベースのナビゲーションを追加するテクノロジーパッケージ、リアバックアップカメラ、9つのスピーカーを備えたボーズセンターポイントサラウンドサウンドシステム、6つのディスクcd / mp3チェンジャー、パワームーンルーフ、マツダの高度なキーレスなどのグループにバンドルされています。エントリーとスタート。安価な太陽と音のパッケージには、ムーンルーフとボーズオーディオシステムだけが含まれています。スタンドアロンオプションには、パワードライバーシート、フォグランプ、6ディスクcd / mp3チェンジャー、リモートエンジンスタート、シリウス衛星ラジオ、コンパス付き自動防眩バックミラー、格納式カーゴカバーが含まれます。

cx-7は、244馬力、2.3リットルの中間冷却およびターボチャージャー付きの直噴火花点火（disi）エンジンを搭載しています。 cx-7は、mazdaspeed6で使用されているエンジンとデザインが似ていますが、タービン入口が小さい別のターボチャージャーを使用しています。この設計により、より低い回転数でより多くの出力を生成できるようになり、より大きな通常吸引されるv6で生成されるものに匹敵する、より直線的な加速曲線が作成されます。実際、cx-7の2.3リッターパワープラントは、ターボチャージャーに固有の特性を表示せず、ターボビルドが本質的に知覚できないほどのターボラグでブーストをブーストするときに、顕著なパワーラッシュを示しません。力のスムーズな伝達を支援するのは、6速スポーツオートマチックトランスミッションで、マニュアルシフトモードを備え、より活気のある運転体験を提供します。2.3リッターインライン4ターボチャージャー244馬力@ 5000 rpm258ポンド-フィート。トルク@ 2500 rpmエパシティ/高速道路の燃費：19/24（fwd）、18/24（awd）

前輪駆動のcx-7スポーツのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 24,310ですが、全輪駆動モデルは$ 26,010です。ツーリングモデルは$ 26,060から始まり、オプションの前に、最高のグランドツーリングの全輪駆動モデルが$ 28,560です。公正な購入価格を見ると、cx-7がmsrpで購入されていることがわかります。公正な購入価格を確認して、cx-7がお住まいの地域で取得している実際の取引価格を確認してください。 cx-7は、このセグメントのほとんどの大規模なSUVよりもはるかに優れた強力な再販価格を維持し、競合他社と同等の価値があると予想されます。日産ムラーノとホンダcr-v。

2007 Mazda CX-7 消費者レビュー