2007 Mazda CX-7 Fwd GT 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Mazda CX-7 Fwd GT는 Front-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 244 hp @ 5000 rpm를 출력하고 6 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Mazda CX-7 Fwd GT의화물 용량은 848 리터이고 차량 무게는 1782kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Mazda CX-7 Fwd GT에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 266 n.m이고 최고 속도는 229 km / h입니다.. 8에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.7 l / 100km이고 고속도로에서 9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 35,195에서 시작합니다.

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

충분한 공간, 적절한 vroom 및 예, 줌-줌이 있습니다. 라이프 스타일에 맞는 중형 크로스 오버 SUV를 아직 찾지 못했다면 mazda가 스포티 한 대안을 제시했습니다.

지금까지 mazda는 라인업에 단 하나의 suv 만 가지고 있었는데, 이는 본질적으로 포드 탈출의 회사 쌍둥이 인 조밀 한 공물입니다. 이제 2007 년 cx-7의 도입으로 mazda는 중형 크로스 오버 SUV 부문에서 경쟁 할 차량을 갖게되었습니다. 이것은 전 륜구동의 전천후 그립, 넉넉한화물 용량 및 더 높은 주행 위치, 카와 같은 승차감 및 핸들링을 원하는 사람들에게 호소력을 발휘하기 때문에 매우 인기있는 카테고리임이 입증되었습니다. 역학. mazda는 스타일링 테마로 miata 및 rx-8 스포츠카에서, 성능 지향 하드웨어로 mazdaspeed 6 스포츠 세단에서 추출했습니다.

터보 차저 2.3 리터 인라인 4를 강력한 마즈다 스피드 6 (최대 파워를 희생하면서 더 넓은 파워 확산을 위해 수정 됨)과 공유하는 2007 마즈다 cx-7은 6 단 자동 변속기, 완전히 독립적 인 서스펜션 및 환기 식 디스크 브레이크를 특징으로합니다. 네 모퉁이에서. 더 나아가 cx-7의 온로드 성능 의도는 235/60 스트리트 타이어가 장착 된 표준 18 인치 휠과 옵션 인 4 륜 구동 시스템입니다.

cx-7의 2 만 달러 중반 가격표에 따르면, 주요 경쟁자는 honda cr-v, saturn vue redline 및 toyota rav4 v6 인 것처럼 보이지만 더 크고 비싼 닛산과 함께 더 많은 공통점을 가지고 있습니다. 무라노. 그리고 어떤 SUV보다 스포티 한 성격을 가지고 있습니다. 넉넉하고 저렴한 성능 SUV를 원하는 운전 애호가를 위해 설계된 2007 mazda cx-7은 회사의 약속을 이행합니다. 버튼 다운 핸들링, 타이트한 스티어링, 빠른 가속 및 강력한 브레이크와 함께 스포티 한 캐빈 디자인은 가족 용 자동차로서 의미있는 운전을하고 있다는 사실을 거의 잊게 만듭니다.

2007 mazda cx-7은 세 가지 트림 레벨로 제공되는 중형 SUV입니다. 잘 갖추어 진 스포츠는 18 인치 알로이 휠, 에어컨, 파워 윈도우 및 거울, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤 및 CD 플레이어로 시작됩니다. 다음은 가죽 트림 시트, 앞 좌석 히터 및 8 방향 파워 운전석 시트를 추가 한 미드 레벨 투어링 모델입니다. 그랜드 투어링은 최고급 cx-7이며, 헤드 라이트가 숨겨져 있고, 외부 열선이있는 미러, 자동 실내 온도 조절기 및 독특한 가죽 장식이 특징입니다. 추가 옵션으로 세 가지 트림 수준을 모두 추가로 개선 할 수 있습니다. 문 루프와 업그레이드 된 보스 오디오 시스템 (대시 6CD 체인저 포함)이 하나의 패키지로 그룹화됩니다. 그들은 또한 내비게이션 시스템, 키리스 스타트 기능 및 후방 카메라가있는 후방 주차 보조 시스템과 같이 기술 패키지의 일부입니다. 선호되는 장비 패키지는화물 네트,화물 트레이, 수납화물 커버 및 후면 범퍼 스텝 플레이트로 구성됩니다.

유일한 파워 트레인은 244 마력과 258lb-ft의 토크에 좋은 터보 차저 직분 사 2.3 리터 인라인 4입니다. 수동 변속 기능이있는 6 단 자동 변속기가 표준입니다. cx-7은 전 륜구동 또는 전 륜구동으로 사용할 수 있습니다. 저 거리 기어링이 없으므로 cx-7의 온로드 임무를 확인합니다. 정상적인 주행 상황에서 4 륜 구동 시스템은 엔진 출력의 100 %를 앞바퀴로 보냅니다. 트랙션이 제한된 경우 엔진 출력의 최대 50 %가 자동으로 빠르게 뒷바퀴에 적용됩니다.

로드 된 그랜드 투어링 awd 모델의 무게는 2 톤에 가깝지만 성능은 여전히 ​​비교적 뛰어나며 7.7 초만에 0 ~ 60mph가 소요됩니다. 제동 성능은 113 피트의 60mph에서 페이드없는 정지로 세계 최고 수준입니다. 연비는 덜 인상적입니다. epa가 cx-7 awd를 18 mpg의 도시 / 24 mpg의 고속도로를 반환하는 것으로 평가하기 때문에이 등급에 대한 평범한 숫자입니다. 견인에 관심이있는 소유자는 cx-7이 2,000 파운드로 제한되어 있기 때문에 다소 제한됩니다.

잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어 장치, 타이어 압력 모니터 및 6 개의 에어백 (앞 좌석 사이드 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백 포함)이 모든 2007 mazda cx-7 트림 레벨에서 표준으로 제공됩니다.

핸들링 및 브레이크 성능에 관해서는 2007 년형 mazda cx-7이 "스포츠카의 영혼"이라는 과대 광고에 부응합니다. 파워 스티어링은 가중이 좋고 코너링 힘에 정비례하여 노력이 증가합니다. 이 suv는 교대로 매우 안정감을 느끼고 빠르게 방향을 바꾸는 동시에 몸의 흔들림을 견고하게 제어합니다. cx-7은 대부분의 경쟁자보다 약간 더 단단하지만, 이러한 즐거운 드라이브 비용을 지불하는 것은 적은 비용입니다.

miata와 rx-8의 영향은 마치 그 차에서 들어 올린 것처럼 보이는 스포티 한 3 스포크 휠과 계기판과 함께 실내에 나타납니다. 센터 콘솔은 rx-8에있는 스티어링 휠과 시프터 간의 관계를 모방하기 위해 더 커졌습니다. 이 디자인은 또한 지갑이나 노트북을 통째로 삼킬 수있는 동굴 형 잠금 식 중앙 보관함을 만듭니다. 화물 용량은 2 열 시트가 아래로 내려진 상태에서 58.6 입방 피트이고 사용중인 큐브가 29.9 입방 피트입니다.

mazda의 "zoom-zoom"운전 경험은 작은 스포츠카에 쉽게 혼합 될 수 있지만 5 인승 크로스 오버 SUV로 그렇게하는 것은 완전히 다른 이야기입니다. 다행히도 cx-7이 핸들링, 제동, 가속 및 전반적인 승차감 측면에서 탁월하기 때문에 행복한 결말이 있습니다. 전체 알루미늄 2.3 리터 터보 차저 엔진은 cx-7을 쉽게 움직일 수있을만큼 강력하며 2000-2500rpm 범위에서 90 %의 출력을 제공합니다. 더 중요한 것은 엔진의 경량 구조가 앞바퀴에 가해지는 무게를 줄여 스티어링 반응과 기동성을 향상시킬뿐만 아니라보다 균형 잡힌 섀시를 만드는 데 도움이된다는 것입니다. 바퀴 뒤에서 cx-7은 크로스 오버 SUV보다 mazda6 스포츠 왜건처럼 느껴져 레벨 코너링, 즉각적인 턴인 응답 및 탁월한 직선 안정성을 보여줍니다.

접이식 뒷좌석cx-7의 60/40 분할 접이식 뒷좌석은 화물칸의 뒤쪽에있는 스프링 장착 릴리스를 통해 내릴 수 있습니다. 시트백은 조절 가능한 머리 받침을 제거 할 필요없이 평평하게 접을 수 있도록 설계되었습니다.고급 키리스 입력 및 시작 시스템카드 모양의 리모컨을 주머니 나 지갑에 안전하게 넣고 차량에 접근하기 만하면 cx-7의 도어를 열 수 있습니다.

mazda는 고품질 인테리어로 유명하며 cx-7도 예외는 아닙니다. 질감이있는 검은 색 플라스틱과 크롬 서라운드의 세련된 조화가 계기판과 센터 콘솔을 구성하고 옵션 인 베이지 색 가죽 시트는 눈에 띄는 대비를 만듭니다. 넓은 대시 보드에는 앞 유리 바닥과 평행 한 후드 주름이 있으며 그 아래에는 오디오 및 난방 판독을위한 빛나는 주황색 디스플레이가 있습니다. mx-5 로드스터에서 빌린 스포티 한 3 스포크 스티어링 휠은 예상치 못한 대접이며 편안한 앞 버킷 시트는 활기찬 주행을위한 탁월한 지원을 제공합니다. 화물 구역에있는 손이 닿기 쉬운 레버는 스프링 장착 뒷좌석 등받이를 활성화하여 길고 어색한 손을 뻗지 않고도 평평하게 접을 수 있습니다.

cx-7은 아버지의 덩치 큰 SUV가 아닙니다. 매끄러운 66도 각도로 고정 된 윈드 실드, 앞바퀴가 앞쪽으로 밀려 났고 rx-8에서 영감을받은 후드와 프론트 펜더가 장착 된 cx-7은 출퇴근보다는 경주 용으로 제작 된 것처럼 보입니다. 강한 캐릭터 라인이 전면 a- 필러에서 친숙한 마즈다 5 점 그릴까지 휩쓸고, 부드럽게 상승하는 벨트 라인과 결합 된 불룩한 휠 플레어는 cx-7의 스포츠카와 같은 성격을 강조하는 데 도움이됩니다. 검게 칠해진 하부 공기 흡입구, 크롬 도어 핸들 및 대형 원형 이중 배기 테일 파이프와 같은 미묘한 터치는 cx-7을 더 전통적인 스타일의 크로스 오버와 더욱 분리합니다. cx-7의 "zoom-zoom"태도를 강화하는 것은 mazda가 3 가지 트림 레벨 모두에 표준 장비로 포함하는 멋진 18 인치 휠입니다.

cx-7은 동일한 2.3 리터 터보 차저 엔진과 수동 변속 모드가있는 6 단 스포츠 자동 변속기가 장착 된 3 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 기본 모델에는 수동 에어컨, 파워 윈도우, 파워 도어 잠금 장치, 18 인치 휠, 전면 측면 충격 및 전면 및 후면 헤드 커튼 에어백, 크루즈 컨트롤, 단일 CD가있는 am / fm 스테레오, 잠금 방지 브레이크, 트랙션이 포함됩니다. 제어 및 동적 안정성 제어 (dsc). 투어링 모델은 가죽 시트, 전동 조절 식 운전석, 열선 내장 앞 좌석 및 접이식 카고 커버를 갖추고 있습니다. 그랜드 투어링에는 고강도 방전 (숨김) 헤드 램프, 자동 실내 온도 조절기, 바디 컬러 미러, 크롬 도어 핸들 및 안개등이 추가됩니다.

대부분의 옵션은 DVD 기반 내비게이션, 후면 백업 카메라, 9 개의 스피커와 6 개의 디스크 CD / MP3 체인저가있는 보스 센터 포인트 서라운드 사운드 시스템, 파워 문 루프 및 마즈다의 고급 키리스를 추가하는 기술 패키지와 같은 그룹으로 묶여 있습니다. 항목과 시작. 저렴한 태양 및 사운드 패키지에는 문 루프 및 보스 오디오 시스템 만 포함됩니다. 독립형 옵션에는 파워 운전석, 안개등, 6 디스크 CD / MP3 체인저, 원격 엔진 시동, 시리우스 위성 라디오, 나침반이있는 자동 조광 백미러 및 접이식화물 덮개가 포함됩니다.

cx-7은 244 마력, 2.3 리터 인터 쿨링 및 터보 차저 직접 분사 스파크 점화 (disi) 엔진으로 구동됩니다. mazdaspeed6에 사용 된 엔진과 디자인이 비슷하지만 cx-7은 터빈 입구가 더 작은 다른 터보 차저를 사용합니다. 이 설계는 더 낮은 rpm에서 더 많은 전력을 생산할 수있게하여 더 큰 일반적으로 흡기 된 v6에 의해 생성 된 것과 비교하여 더 선형적인 가속 곡선을 생성합니다. 실제로 cx-7의 2.3 리터 동력 장치는 터보 차징 고유의 특성을 전혀 나타내지 않으며, 터보가 본질적으로 감지 할 수없는 터보 지연으로 부스트를 구축 할 때 눈에 띄는 전력 공급을 보여주지 않습니다. 부드러운 동력 전달을 지원하는 6 단 스포츠 자동 변속기는보다 활기찬 운전 경험을 위해 수동 변속 모드를 특징으로합니다.2.3 리터 인라인 4 터보 차저244 마력 @ 5000rpm258lb.-ft. 2500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 19/24 (fwd), 18/24 (awd)

전륜 구동 cx-7 스포츠의 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 24,310이며, 전륜 구동 모델은 $ 26,010입니다. 투어링 모델은 $ 26,060에서 시작하며, 최고급 그랜드 투어링 4 륜 구동 모델은 옵션 이전에 $ 28,560입니다. 공정한 구매 가격을 보면 cx-7이 msrp에서 구매되고 있음을 알 수 있습니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 cx-7이 해당 지역에서 가져 오는 실제 거래 가격을 확인하십시오. cx-7은이 부문의 대부분의 대형 SUV보다 훨씬 우수한 재판매 가치를 유지할 것으로 예상됩니다.닛산 무라노와혼다 cr-v.

2007 Mazda CX-7 소비자 리뷰