2008 Mazda CX-7 GT AWD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Mazda CX-7 GT AWD คือ All-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 244 hp @ 5000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Mazda CX-7 GT AWD มีความจุ 848 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1782 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Mazda CX-7 GT AWD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ Rear backup camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 266 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 229 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 37,295

2008 Mazda CX-7 Used Price Estimates

พื้นที่โดยสารมากมาย vroom ที่เพียงพอและใช่ซูม - ซูม mazda cx-7 ปี 2008 ยึดถือประเพณีของ mazda ในการนำความสนุกมาสู่กลุ่มที่ใช้งานได้จริง

mazda cx-7 ปี 2008 ยกเลิกความคิดที่ว่ารถ suv ควรจะมีขนาดใหญ่และมีรูปร่างเหมือนตู้สินค้าบนล้อ แม้กระทั่งสิ่งที่มีลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็ดูเหมือนอิฐข้างๆส่วนหน้าที่ถูกขูดอย่างรุนแรงของ cx-7 ได้รับอิทธิพลจากรถสปอร์ต rx-8 และ miata ของ mazda คำแนะนำในการออกแบบภายในและลักษณะการขับขี่ที่บ่งบอกถึงรถเหล่านั้นด้วย ในขณะที่ mazda crossover รุ่นนี้อาจล้าหลังกว่ารถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นอื่น ๆ ในแง่ของประโยชน์ใช้สอย แต่สมรรถนะและความสามารถในการจัดการทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดในการขับขี่ระดับเดียวกัน

รถ SUV ขนาดเล็กหรือขนาดกลางส่วนใหญ่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่และหกสูบ อย่างไรก็ตาม cx-7 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเท่านั้น คล้ายกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน mazdaspeed 3 sport hatchback เทอร์โบ -4 ทำ 244 แรงม้าในแอพพลิเคชั่นนี้ อัตราเร่งอยู่ใกล้จุดสูงสุดของคลาสแม้ว่า cx-7 จะกระหายน้ำโดยเฉพาะบนทางหลวง บางคนอาจพบว่าการส่งกำลังของเครื่องยนต์ราบรื่นน้อยกว่า v6

รอบ ๆ มุมถนนที่คดเคี้ยวและในการขับขี่บนถนนโดยทั่วไป cx-7 จะส่องแสง การติดตั้งระบบกันสะเทือนที่มั่นคงให้ระดับความแม่นยำและการแยกส่วนคล้ายกับรถ BMW พวงมาลัยตรงด้วยความพยายามและความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมในขณะที่พวงมาลัยแบบสปอร์ตช่วยหลอกให้คุณคิดว่าคุณกำลังขับรถอย่างอื่นที่ไม่ใช่ SUV

จากป้ายราคากลางราคา $ 20ks ของ cx-7 ดูเหมือนว่าคู่แข่งหลักจะเป็นรถ SUV ขนาดเล็กทั่วไปเช่น honda cr-v, nissan rogue, saturn vue และ toyota rav4 v6 อย่างไรก็ตาม cx-7 มีความสปอร์ตกว่ารถรุ่นนี้ทั้งหมด ดังนั้นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดคือ mitsubishi outlander และ subaru forester xt เทอร์โบชาร์จเจอร์ ทั้ง mazda และ mitsubishi จัดแสดงความโฉบเฉี่ยวสไตล์เซ็กซี่และทั้งสามคันนี้มอบความสนุกสนานในการขับขี่อย่างเต็มที่เพื่อแลกกับการประหยัดน้ำมันที่ลดลง ซูบารุน้ำหนักเบาเป็นรถที่เร็วที่สุดในกลุ่ม แต่มันเริ่มแสดงอายุของมันว่าคุณกำลังพูดถึงพื้นที่โดยสารหรือจัดการกับความเฉียบแหลม ผู้ซื้อส่วนใหญ่จะพบว่า mazda ที่กว้างกว่าและคมกว่าเป็นทางเลือกที่ดีกว่าและเราจะให้ข้อได้เปรียบเหนือ mitsu เล็กน้อยตามคุณภาพการสร้างที่เหนือกว่าและอัตราเร่งที่เร็วกว่าเล็กน้อย คนต่างชาติเหนือกว่า mazda cx-7 ปี 2008 เมื่อพูดถึงประโยชน์ใช้สอยและผู้ที่มองหารถ SUV ที่ให้ความบันเทิงและราคาไม่แพงควรตรวจสอบทั้งสองอย่าง

mazda cx-7 ปี 2008 เป็นรถ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดกลางห้าผู้โดยสารที่มีให้เลือกสามระดับ ได้แก่ สปอร์ตทัวริ่งและแกรนด์ทัวริ่ง ความสปอร์ตที่มีอุปกรณ์ครบครันเริ่มต้นด้วยล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วระบบปรับอากาศอุปกรณ์เสริมกำลังเต็มระบบควบคุมความเร็วคงที่เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางและเครื่องเล่นซีดี ถัดไปคือรุ่น Touring ระดับกลางซึ่งเพิ่มเบาะหนังเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและเครื่องทำความร้อนที่เบาะหน้า แกรนด์ทัวริ่งเป็น cx-7 ตัวท็อปของไลน์และมีไฟหน้าซีนอนกระจกมองข้างปรับความร้อนได้กลุ่มมาตรวัดที่ได้รับการอัพเกรดไฟหน้าอัตโนมัติระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและเบาะหนังที่แตกต่างกัน

ทั้งสามระดับการตัดแต่งสามารถปรับปรุงได้ด้วยตัวเลือกเพิ่มเติม ซันรูฟและระบบเสียง bose ที่ได้รับการอัพเกรด (พร้อมตัวเปลี่ยนซีดีหกแผ่นในแผงหน้าปัด) จะถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นแพ็คเกจ นอกจากนี้ยังรวมอยู่ในแพ็คเกจเทคโนโลยีเช่นเดียวกับระบบนำทางคุณสมบัติการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจและระบบช่วยจอดด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง แพคเกจอุปกรณ์ที่ต้องการประกอบด้วยตาข่ายสำหรับบรรทุกสินค้าถาดบรรทุกสินค้าที่พับเก็บได้และแผ่นบันไดกันกระแทก

ระบบส่งกำลัง แต่เพียงผู้เดียวคือเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์อินไลน์ขนาด 2.3 ลิตรแบบเทอร์โบชาร์จที่ดีสำหรับ 244 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติหกสปีดพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาเป็นมาตรฐาน cx-7 มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ เนื่องจาก cx-7 เป็นรถ suv แบบออนโรดโดยเฉพาะจึงไม่มีเกียร์ทดรอบต่ำ ในสถานการณ์การขับขี่ปกติระบบขับเคลื่อนทุกล้อจะส่งกำลัง 100 เปอร์เซ็นต์ของกำลังเครื่องยนต์ไปยังล้อหน้า หากมีการสูญเสียแรงฉุดมากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของกำลังเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังล้อหลังโดยอัตโนมัติและรวดเร็ว

แม้ว่าโมเดล awd แกรนด์ทัวริ่งที่โหลดแล้วจะมีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน แต่ประสิทธิภาพก็ยังค่อนข้างเร็วโดยที่ศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 7.7 วินาที ประสิทธิภาพในการเบรกนั้นน่าประทับใจมากโดยมีการหยุดนิ่งจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 113 ฟุต การประหยัดน้ำมันประมาณการจากอัตรา epa ปี 2008 cx-7 awd ที่ 16 mpg city / 22 mpg Highway นี่เท่ากับคู่แข่งที่ขับเคลื่อนด้วย v6 เจ้าของที่สนใจในการลากจูงจะมีค่อนข้าง จำกัด เนื่องจาก cx-7 สามารถดึงได้เพียง 2,000 ปอนด์

แอนทิลล็อกดิสก์เบรกระบบควบคุมการทรงตัวถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นมาตรฐานในทุกระดับ ในการทดสอบการชนโดยหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติปี 2008 mazda cx-7 ทำได้ดีมากโดยได้รับคะแนนระดับห้าดาวสูงสุดในการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ในทำนองเดียวกันสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้มอบรางวัล cx-7 ให้เป็น "ดี" สูงสุดสำหรับทั้งความผิดพลาดจากการชนด้านหน้าและด้านข้าง

เมื่อพูดถึงการควบคุมและประสิทธิภาพการเบรค mazda cx-7 ปี 2008 สามารถตอบสนองความต้องการของ "รถสปอร์ต" พวงมาลัยเพาเวอร์มีน้ำหนักมากและความพยายามจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนโดยตรงกับแรงในการเข้าโค้ง รถ suv คันนี้ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเลี้ยวและเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว cx-7 ขี่ได้ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่เล็กน้อย แต่ก็เป็นราคาที่ไม่แพงสำหรับการขับขี่ที่สนุกสนานเช่นนี้ เครื่องยนต์มีอาการหน่วงของเทอร์โบ (ความล่าช้าระหว่างการกดคันเร่งและเทอร์โบกำลังพัฒนาเต็มกำลัง) และแรงบิดจำนวนมากของ cx-7 สามารถทำให้คุณประหลาดใจได้ในบางครั้ง ผู้ที่ใช้ในการส่งมอบพลังงาน v6 ที่ราบรื่นอาจพบว่า turbo-4 จะหยุดชะงักเล็กน้อย

รูปแบบที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของ cx-7 นำมาใช้ภายในที่ซึ่งการออกแบบห้องโดยสารที่ดูโฉบเฉี่ยว แต่ใช้งานได้ช่วยต้อนรับผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาความตื่นเต้นทางสายตาเล็กน้อยในรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดของพวกเขา พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตคล้ายกับที่พบใน miata มากในขณะที่กลุ่มมาตรวัดนั้นชวนให้นึกถึง rx-8 คุณภาพการสร้างก็ดีมากและการยศาสตร์ก็ตรงจุด อย่างไรก็ตามบางคนอาจคัดค้านการแสดงวิทยุและสภาพอากาศที่วางอยู่บนเส้นประและอยู่ห่างจากส่วนควบคุมตามลำดับ

คนส่วนใหญ่จะพบว่า cx-7 มีความสะดวกสบายเนื่องจากตัวถังที่กว้างมีฮิปรูมมากมายที่เบาะหลังสำหรับช่วงเวลาที่จำเป็นต้องมีที่นั่งทั้งห้าที่นั่ง พื้นที่วางขาด้านหลังน้อยกว่าคู่แข่งหลักเล็กน้อย แต่ถึงแม้จะมีเส้นหลังคาที่แตกอย่างรุนแรงของ mazda แต่ headroom ก็ทำได้ดี ความจุกระเป๋าเดินทางตามคู่แข่งส่วนใหญ่ประมาณ 6 ลูกบาศก์ฟุตแม้ว่าจะมีพื้นที่ประมาณ 30 ลูกบาศก์หลังแถวที่สอง ความจุสูงสุดคือ 58.6 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งเทียบเท่ากับ nissan rogue แต่น้อยกว่า rav4 และ cr-v มากกว่า 10 ก้อน

ในขณะที่ประสบการณ์การขับขี่แบบ "ซูม - ซูม" ของ mazda อาจผสมผสานเข้ากับรถสปอร์ตขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายการทำเช่นนั้นกับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ 5 ผู้โดยสารก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง โชคดีที่รุ่นนี้จบลงอย่างมีความสุขเนื่องจาก cx-7 มีความสามารถในด้านการควบคุมการเบรกการเร่งความเร็วและความสะดวกสบายในการขับขี่โดยรวม เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จอลูมิเนียม 2.3 ลิตรทั้งหมดมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะเคลื่อนย้าย cx-7 ได้อย่างง่ายดายโดยให้กำลัง 90 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 2,000-2500 รอบต่อนาที ที่สำคัญโครงสร้างน้ำหนักเบาของเครื่องยนต์ช่วยลดน้ำหนักที่ล้อหน้าช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยและความคล่องแคล่วรวมถึงการสร้างแชสซีที่สมดุลมากขึ้น cx-7 จากหลังพวงมาลัยให้ความรู้สึกเหมือน mazda6 sport wagon มากกว่ารถ SUV แบบครอสโอเวอร์การแสดงระดับการเข้าโค้งการตอบสนองต่อการเลี้ยวในทันทีและการทรงตัวที่ดีเยี่ยม

เบาะหลังพับได้เบาะหลังแบบพับแยก 60/40 ของ cx-7 สามารถลดระดับลงได้โดยใช้สปริงโหลดที่ด้านหลังของที่เก็บสัมภาระ เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้พับเรียบโดยไม่จำเป็นต้องถอดพนักพิงศีรษะแบบปรับได้ระบบเริ่มต้นและรายการ keyless ขั้นสูงด้วยรีโมทรูปบัตรอย่างปลอดภัยในกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าเงินคุณสามารถปลดล็อคประตูของ cx-7 ได้ง่ายๆเพียงแค่เข้าไปใกล้รถ

mazda ขึ้นชื่อเรื่องการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและ cx-7 ปี 2008 ก็ไม่มีข้อยกเว้น การผสมผสานอย่างมีรสนิยมของพื้นผิวพลาสติกสีดำและโครเมี่ยมล้อมรอบแผงหน้าปัดและคอนโซลกลางในขณะที่เบาะนั่งหุ้มหนังสีเบจเสริมสร้างความแตกต่างที่โดดเด่น แผงหน้าปัดแบบกว้างมีรอยพับแบบมีฮู้ดที่ขนานกับฐานของกระจกหน้าซึ่งด้านล่างมีจอแสดงผลสีส้มเรืองแสงสำหรับการอ่านค่าเสียงและระบบทำความร้อน พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตที่ยืมมาจาก mx-5 โรดสเตอร์เป็นสิ่งที่ไม่คาดคิดและเบาะนั่งด้านหน้าที่นุ่มสบายให้การรองรับที่ดีเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่มีชีวิตชีวา คันโยกที่เข้าถึงได้ง่ายซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่เก็บสัมภาระจะเปิดใช้งานเบาะนั่งด้านหลังแบบสปริงซึ่งช่วยให้พับเก็บได้ในแนวราบโดยไม่ต้องยื่นมือให้นานและอึดอัด

ที่2008 mazda cx-7 ไม่ใช่ suv อ้วนของพ่อ ด้วยกระจกบังลมที่ได้รับการแก้ไขที่มุม 66 องศาที่โฉบเฉี่ยวล้อหน้าผลักไปข้างหน้าไกลและฝากระโปรงหน้าและบังโคลนหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก rx-8 ทำให้ cx-7 ดูราวกับว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันมากกว่าการเดินทาง เส้นอักขระที่แข็งแกร่งกวาดจากเสาหน้าไปยังกระจังหน้าห้าจุดของมาสด้าที่คุ้นเคยในขณะที่บานล้อที่นูนขึ้นมาพร้อมกับเส้นเข็มขัดที่เพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลช่วยเน้นให้เหมือนรถสปอร์ตของ cx-7 สัมผัสที่ละเอียดอ่อนเช่นช่องดักอากาศส่วนล่างที่ปิดสนิทมือจับประตูโครเมียมและท่อไอเสียคู่ทรงกลมขนาดใหญ่ยังแยก cx-7 ออกจากครอสโอเวอร์สไตล์ดั้งเดิมมากขึ้น การสนับสนุนทัศนคติ "การซูม - ซูม" ของ cx-7 คือล้อขนาด 18 นิ้วที่หล่อเหลาซึ่ง mazda รวมไว้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในระดับการตัดแต่งทั้งสามระดับ

cx-7 มาในสามระดับตัดแต่งแต่ละคันมีเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จและเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ตหกสปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา รุ่นพื้นฐานประกอบด้วยระบบปรับอากาศแบบแมนนวล, กระจกไฟฟ้า, ล็อคประตูไฟฟ้า, ล้อขนาด 18 นิ้ว, ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, สเตอริโอ am / fm พร้อมซีดีเดี่ยว, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, แรงดึง การควบคุมและการควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (dsc) รุ่นทัวริ่งมีเบาะหนังเบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าเบาะหน้าอุ่นและฝาปิดเก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้ แกรนด์ทัวริ่งเพิ่มไฟหน้าแบบคายประจุความเข้มสูงระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติกระจกสีตัวรถมือจับประตูโครเมียมและไฟตัดหมอก

ตัวเลือกส่วนใหญ่จะรวมอยู่ในกลุ่มเช่นแพ็คเกจเทคโนโลยีที่เพิ่มการนำทางแบบดีวีดีกล้องสำรองด้านหลังระบบเสียงเซอร์ราวด์รอบทิศทางของ bose centerpoint พร้อมลำโพงเก้าตัวและเครื่องเปลี่ยน cd / mp3 แบบหกแผ่นมูนรูฟแบบพาวเวอร์และระบบคีย์ไร้สายขั้นสูงของ mazda รายการและเริ่มต้น แพ็คเกจซันและเสียงราคาไม่แพงมีแค่ระบบเสียงมูนรูฟและโบส ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลนรวมถึงเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าไฟตัดหมอกตัวเปลี่ยนแผ่นซีดี / mp3 หกแผ่นสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลวิทยุดาวเทียมของ sirius กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติพร้อมเข็มทิศและฝาปิดเก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้

cx-7 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 244 แรงม้าอินเตอร์คูลลิ่ง 2.3 ลิตรและจุดระเบิดแบบจุดระเบิดไดเรคอินเจคชั่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ (disi) แม้ว่าจะมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน mazdaspeed3 แต่ cx-7 นั้นใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกันโดยมีช่องกังหันที่เล็กกว่า การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถผลิตพลังงานได้มากขึ้นที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่าทำให้เกิดเส้นโค้งความเร่งเชิงเส้นมากขึ้นเทียบได้กับเส้นโค้งที่สร้างขึ้นโดย v6 ที่มีขนาดใหญ่กว่าปกติ ในความเป็นจริงขุมพลัง 2.3 ลิตรของ cx-7 ไม่ได้แสดงลักษณะใด ๆ ที่มีอยู่ในเทอร์โบชาร์จโดยไม่แสดงให้เห็นถึงพลังที่เร่งรีบอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากเทอร์โบสร้างบูสต์ด้วยความล่าช้าของเทอร์โบที่มองไม่เห็นเป็นหลัก ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต 6 สปีดที่ช่วยให้การถ่ายเทกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นมีโหมดเกียร์ธรรมดาเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้น2.3 ลิตรอินไลน์ 4 เทอร์โบชาร์จเจอร์244 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาที258 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 2500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/22 (fwd), 16/22 (awd)

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต cx-7 sport แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเริ่มต้นที่ประมาณ 24,000 ดอลลาร์ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อมีราคาสูงถึง 26,000 ดอลลาร์ รุ่นทัวริ่งมีตั้งแต่ประมาณ 26,000 เหรียญไปจนถึง 28,000 เหรียญและรุ่นแกรนด์ทัวริ่งขับเคลื่อนทุกล้อที่โหลดเต็มมีราคาประมาณ 35,000 เหรียญ ดูราคาซื้อยุติธรรมแสดงราคาซื้อขายจริงที่จ่ายสำหรับ cx-7 ในพื้นที่ของคุณ cx-7 คาดว่าจะรักษามูลค่าการขายต่อที่แข็งแกร่งซึ่งดีกว่ารถ suv ขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในกลุ่มนี้เทียบเท่ากับคู่แข่งเช่นnissan murano และอยู่ด้านล่างของฮอนด้า cr-v.

2008 Mazda CX-7 ความคิดเห็นของผู้บริโภค