2002 MINI Cooper S คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 3 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.6L L4 DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 163 hp @
6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed automatic. 2002 MINI Cooper S มีความจุ 149 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1215 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 MINI Cooper S มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Parking distance control และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 178 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 201 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 29,600
ลองนึกถึงมินิคูเปอร์ที่เกิดอีกครั้งในปี 2002 ในฐานะโกคาร์ทหรูหราราคาประหยัดสำหรับผู้ใหญ่ นี่คือรถในฝันของคุณหรือเปล่า เข้าแถวดีกว่า

ขายล่าสุดที่นี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 มินิกำลังจะกลับมาที่อเมริกาในปี 2002 โดยอยู่ในความดูแลของ BMW คุณจะเห็นว่า bmw เป็นเจ้าของชื่อมินิ และในขณะที่มินิคูเปอร์ผลิตผลของ บริษัท มีลักษณะเหมือนของเดิมมากและยังคงส่งกำลังไปยังล้อหน้า แต่ผู้มาใหม่ก็เป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอย่างสมบูรณ์ในทุกแง่มุม และนั่นก็โอเคกับเราเราจะใช้ระบบกันสะเทือนพวงมาลัยและเบรกที่ออกแบบโดย BMW ทุกวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อราคาเริ่มต้นที่ 16,850 ดอลลาร์

รถแฮทช์แบ็กสามประตูอันเป็นที่รักนี้จะมีให้เลือกสองรุ่นคือคูเปอร์และคูเปอร์ รถพื้นฐานขับเคลื่อนด้วยอินไลน์โฟร์ 1.6 ลิตร 16 วาล์วที่ให้กำลัง 115 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 110 ปอนด์ฟุตที่ 4,500 รอบต่อนาที นี่อาจฟังดูไม่เหมือนพลังมากนักตามมาตรฐานในปัจจุบัน แต่โปรดทราบว่าเครื่องยนต์มีน้ำหนักเพียง 2,300 ปอนด์ในการขับเคลื่อน เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐาน แต่ถ้าคุณไม่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ของคุณเองคุณสามารถซื้อเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน (CVT) เป็นตัวเลือกได้ cvt มีโหมดอัตโนมัติ steptronic หกสปีด คูเปอร์สปอร์ตได้รับความช่วยเหลือจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ระบายความร้อนด้วยอินเตอร์คูลทำให้สามารถสูบได้ 163 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและบิด 155 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาที เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นทางเลือกเดียวของคุณ แนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงระดับพรีเมี่ยมสำหรับทั้งสองรุ่น

คุณสามารถคาดหวังการควบคุมที่มีชีวิตชีวาได้จากคูเปอร์ทั้งสองคันเนื่องจากรถยืมระบบกันสะเทือนหลังอิสระมัลติลิงค์ที่ซับซ้อนจาก BMW 3 ซีรีส์ปัจจุบันและได้รับการจัดวางแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า มุมทั้งสี่ถูกแขวนไว้ค่อนข้างแน่นและเช่นเดียวกับแบบเดิมมินิใหม่จะติดอยู่ที่มุมในขณะที่แสดงการม้วนตัวน้อยมาก นอกจากนี้คูเปอร์ที่เน้นประสิทธิภาพมากขึ้นยังได้รับการเสริมแถบป้องกันการหมุนและสปริงที่กระชับ ความประทับใจในการขับขี่ในช่วงแรกของเราชี้ให้เห็นว่าระบบกันสะเทือนของรุ่น S อาจแข็งเกินไปสำหรับผู้ซื้อบางรายดังนั้นการทดลองขับจึงเป็นความคิดที่ดี ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นมาตรฐานในรถยนต์ทั้งสองคันคุณจะพบว่าการตั้งค่านี้ตอบสนองได้ดีอย่างเหลือเชื่อ (คุณรู้ไหมเช่นพวงมาลัยในรุ่นต่างๆของ BMW)
รถมินิทั้งหมดมาพร้อมกับดิสก์เบรกสี่ล้อแบบแอนทิลล็อคซึ่งช่วยโดยการกระจายเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์และการควบคุมเบรกขณะเข้าโค้ง นอกจากนี้รุ่น s ยังมีระบบควบคุมแรงฉุดลากและหากคุณติดตั้งรุ่นใดรุ่นหนึ่งด้วยแพ็คเกจสปอร์ตคุณจะได้รับการควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิกพร้อมกับการอัพเกรดล้อ / ยางที่สอดคล้องกันเบาะนั่งแบบสปอร์ตและไฟตัดหมอก คุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐานอื่น ๆ ได้แก่ จอภาพยางแบนถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบติดตั้งที่เบาะนั่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าถุงลมนิรภัยด้านศีรษะ (เรียกว่าระบบป้องกันศีรษะขั้นสูง) และเซ็นเซอร์การชนที่เปิดไฟอันตรายและไฟภายในโดยอัตโนมัติ และปลดล็อคประตูทั้งหมดในกรณีที่เกิดการชนกัน
คูเปอร์พื้นฐานติดตั้งล้อและยางขนาด 15 นิ้ว เบาะหนังเทียมปรับได้ 6 ทิศทาง (ผ้าเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย) พวงมาลัยเอียง มาตรวัดความเร็วที่ติดตั้งจากส่วนกลาง เครื่องปรับอากาศพร้อมการกรองไมครอน สเตอริโอลำโพงหกตัวพร้อมการเดินสายล่วงหน้าของเครื่องเปลี่ยนซีดี ที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะที่ไวต่อความเร็ว และกระจกไฟฟ้า (รวมถึงคุณสมบัติลงอัตโนมัติ) ล็อคและกระจก คูเปอร์เพิ่มล้อ 16 นิ้วและยางรันแฟลต (ซึ่งอาจทำให้การขับขี่รุนแรงขึ้นเล็กน้อย) การปรับความสูงของเบาะนั่งการปรับบั้นเอวด้วยตนเองและพวงมาลัยหุ้มหนัง คุณสมบัติทั้งหมดนี้มีให้สำหรับรถฐาน น่าแปลกที่ระบบควบคุมความเร็วคงที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับทั้งสองรุ่นและคุณต้องซื้อแพ็คเกจพรีเมียม 1,250 เหรียญ (ซันรูฟระบบปรับอากาศอัตโนมัติและอื่น ๆ ) เพื่อให้ได้มา แน่นอนว่ารายการตัวเลือกสำหรับคูเปอร์ทั้งสองนั้นมีมากมาย (ลองนึกถึงเบาะหนังและระบบนำทางออนบอร์ด) - มากจนคุณสามารถขับรถมินิคูเปอร์ไปได้อย่างสบาย ๆ ทุก ๆ บิตเช่นเดียวกับซีรีส์ 3 ที่ได้รับการตกแต่งอย่างดี
เมื่อคุณเริ่มสะสมตัวเลือกต่างๆแล้วราคาพื้นฐานที่สมเหตุสมผลของคูเปอร์จะทะยานไปสู่ยุค 20 ซึ่งเป็นจุดที่ราคาของความคิดถึงและมีชีวิตชีวาหากไม่สามารถระเบิดได้สูงขึ้นเล็กน้อย และเมื่อผู้ผลิตรายแรกเข้ามาในจำนวน จำกัด ผู้ค้าปลีกขนาดเล็ก (ตั้งอยู่อย่างชาญฉลาดภายในตัวแทนจำหน่ายของ BMW) จะไม่ตัดข้อตกลง จากรายการคุณสมบัติมาตรฐานที่ค่อนข้างกว้างสำหรับทั้งสองรุ่นเราขอแนะนำให้คุณเลือกคูเปอร์เท่าที่จะทำได้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องหนังและระบบเสียงฮาร์แมนคาร์ดอนในการพุ่งออกไปบนทางหลวงชายฝั่งกับคนพิเศษ
หนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักได้ง่ายที่สุดในโลกมินิสามารถบรรลุสถานะลัทธิได้แม้ว่าจะเป็นเรื่องธรรมดาก็ตาม แนวคิดและการออกแบบของมินิมาจาก บริษัท ยานยนต์ของอังกฤษในตอนแรก แต่รถยนต์ขนาดเล็กได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเมื่อเป็นเรื่องของผู้ผลิต
ย้อนกลับไปในยุค 60 มันเริ่มต้นความนิยมครั้งใหม่เพราะแม้จะมีขนาดเล็กมาก แต่ก็มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง นี่เป็นเพราะการออกแบบใหม่ของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ ในขั้นต้นรถขายภายใต้ตราออสตินหรือมอร์ริส จนถึงปี 1969 มินิก็กลายเป็นแบรนด์ของตัวเอง
รถมินินั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพจากมุมมองของสมรรถนะการมีตัวเดียวที่ช่วยลดน้ำหนักและให้พื้นที่ภายในรถมากขึ้น การออกแบบเป็นที่ทราบกันดีว่าในปี 1990 กลุ่มรถแลนด์โรเวอร์ซึ่งเป็นลูกหลานของ bmc ได้ตัดสินใจที่จะเป็นเครื่องหมายการค้าของรถยนต์
มินิตัวแรกผลิตในเดือนสิงหาคมปี 1959 ซึ่งเป็นเครื่องหมายที่ฉันรู้จักกันในชื่อ austin 850 และ morris 850 ในตลาดต่างประเทศในขณะที่ในสหราชอาณาจักรพวกเขารู้จักกันในชื่อ austin seven หรือ morris mini-minor จนกระทั่งสิ้นสุดรุ่นแรกในปี 1967 รถคันนี้ได้รับการอัพเกรดหลายอย่างรวมถึงระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นและระบบเกียร์อัตโนมัติ
รถยนต์รุ่นที่สองถูกผลิตขึ้นระหว่างปี 1967 ถึง 1970 โดยมีตะแกรงด้านหน้าที่ออกแบบใหม่และกระจกหลังที่ใหญ่ขึ้น มันคือรถเหล่านี้ที่ถูกใช้ในการสร้างภาพยนตร์เรื่อง“ the italian job” ในปี 1969
มินิกระป๋องรุ่นที่น่าสนใจในปี 1961 เมื่อจอห์นคูเปอร์เจ้าของ บริษัท รถคูเปอร์มองเห็นศักยภาพของรถยนต์ขนาดเล็กและตัดสินใจสร้างมินิคูเปอร์ซึ่งเป็นมินิคูเปอร์พื้นฐานออสตินและมอร์ริสมินิคูเปอร์รุ่นที่ทรงพลังกว่า มันมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าที่ 997cc, 55hp, คาร์บูเรเตอร์คู่ su, กระปุกเกียร์ที่ใกล้ชิดและดิสก์เบรก
ความคิดเห็นที่ดีสำหรับรุ่นนี้นำไปสู่การพัฒนารุ่นที่สปอร์ตยิ่งขึ้นมินิคูเปอร์ในปีพ. ศ. 2506 คูเปอร์ยังสร้างรถยนต์สำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะ สิ่งเหล่านี้ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในการแข่งขันมอนติคาร์โลแรลลี่ซึ่งพวกเขาชนะในปี 2507 2508 และ 2510 (ในปี 2509 พวกเขาถูกตัดสิทธิ์แม้จะจบสามอันดับแรก)
minis รุ่นที่สามเครื่องหมาย iii เกิดขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2513-2543 สิ่งเหล่านี้มีตัวถังที่ใหญ่กว่าบานพับประตูและหน้าต่างที่คดเคี้ยว (รุ่นก่อนหน้านี้มีบานเลื่อน) แม้จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่ผู้ผลิตก็ไม่สามารถนำรูปลักษณ์ใหม่มาสู่มินิได้ตอนนี้ต้องการการปรับโฉมอย่างจริงจังซึ่งส่งผลกระทบต่อยอดขายโดยรวมอย่างรุนแรง
วิธีเดียวที่ทำให้มินิอยู่รอดในช่วงยุค 80 และ 90 คือการสร้าง "รุ่นพิเศษ" นี่เป็นส่วนหนึ่งของการทำของ bmw ซึ่งซื้อส่วนที่เหลือของ bmc ภายใต้ตรา rover โมเดลเหล่านี้ถูกมองว่าเป็นแฟชั่นไอคอนสุดเท่สัมผัสของความย้อนยุคในตลาดสมัยใหม่ แต่ BMW ยังไม่เสร็จสิ้นด้วยโลโก้ขนาดเล็กที่ยังคงมีอยู่ในปี 2544 มินิใหม่ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีได้เปิดตัวซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับรถคันเก่า ในปี 2550 จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้สูงถึง 1 ล้านคัน
2002 MINI Cooper ความคิดเห็นของผู้บริโภค
prudishlydrizzly, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
มินิคูเปอร์ปี 2002
รถคันนี้เป็นความสุขที่แท้จริงในการขับขี่ ไม่เพียง แต่จัดการได้ดีเป็นพิเศษในทุกสภาพอากาศ แต่ยังได้รับระยะทางที่ดีเยี่ยมและเชื่อถือได้มาก ฉันเปลี่ยนยางรันแฟลตด้วยยางดอกยางที่นุ่มกว่าเดิมและนั่นทำให้การขี่รถราบรื่นขึ้นมาก ฉันแค่พกแบน fixer ไปหนึ่งกระป๋องเผื่อว่าจะโดนแบนซึ่งฉันไม่ได้เป็นเจ้าของมาตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันมักจะบอกคนอื่นเสมอว่ามินิไม่ใช่รถหรู แต่ขับได้เหมือนรถสปอร์ต การออกแบบเป็นประโยชน์อย่างยิ่งซึ่งฉันชอบ! ฉันคิดว่าทุกคนควรเป็นเจ้าของมินิ!
irritatedefeat, 01/23/2006
รถดีแย่ด้วย ...
การขับรถมินิคูเปอร์เป็นความสนุกที่สุดที่ใคร ๆ ก็สามารถใส่กางเกงได้ มันดีจริงๆ มันเร็ว (แม้ว่าอาจจะเร็วกว่า) และวลี "มุมเหมือนมันอยู่บนราง" นั้นเป็นการพูดที่มากเกินไป น่าเสียดายที่ความสนุกสามารถมีได้เพียง 4 ครั้งอาจจะ 5 วันต่อสัปดาห์เนื่องจากคูเปอร์จะใช้เวลาที่เหลือของสัปดาห์ในการแก้ไขอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในช่วง 2 ปีขึ้นไปที่ฉันมีรถมันอยู่ในร้านทั้งหมดประมาณ 14-16 ครั้ง ทุกอย่างถูกแทนที่ (ตั้งแต่พัดลมพวงมาลัยเพาเวอร์ไปจนถึงเกียร์ทั้งหมดและทุกอย่างที่อยู่ระหว่างนั้น) ฉันจะประมาณว่าค่าซ่อมทั้งหมด (ภายใต้การรับประกัน) อยู่ที่ประมาณ $ 10 - $ 12k cdn
effectivetelling, 07/07/2010
รถเล็กที่ดีที่สุดบนท้องถนน!
ฉันเพิ่งเป็นเจ้าของมันได้ประมาณสองเดือนจนถึงตอนนี้มันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม มันสนุกมากที่จะขับรถ และฉันชอบที่เจ้าของมินิคนอื่น ๆ โบกมือให้เมื่อเราเห็นหน้ากัน ฉันดึงดูดความสนใจทุกที่ที่ฉันไป ยังเป็นรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยติดแก๊ส ที่นั่งอาจสบายกว่าเล็กน้อยสำหรับการเดินทางไกล
crispclad, 06/07/2007
รถที่ดีที่สุด. . .เคย
มินิคูเปอร์คือหนึ่งในรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เคยส่งมอบให้กับคนทั่วไป มันรวมเอาทุกสิ่งที่เหมาะสำหรับรถยนต์ตั้งแต่ความปลอดภัยไปจนถึงความสปอร์ตความประหยัดไปจนถึงสมรรถนะความจุไปจนถึงความกะทัดรัด (อ่านว่า "จอดที่ไหนก็ได้") ฉันมีของฉันมาหนึ่งปีแล้วและไม่มีอะไรเลยนอกจากชื่นชมมันและแทบรอไม่ไหวที่จะขับมันทุกครั้งที่ฉันต้องไปที่ไหนสักแห่ง ตอนนี้ฉันแค่สงสัยว่าการฮันนีมูนจะสิ้นสุดเมื่อใด
conclusiongigabyte, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
“ รถน่ารัก”
เพียงแค่ทำลายมัน
ancestorantarctic, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"ถ้าไม่สนใจเรื่องความสะดวกสบายนี่คือรถสำหรับ y"
รถคันเล็ก ๆ คันนี้สนุกสุด ๆ ตอนนี้ฉันหลงรักรถเปิดประทุน ความจริงที่ว่ารถคันนี้เป็นรถเปิดประทุนและขับสนุกจริง ๆ เป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวสำหรับรถ ที่นั่งเป็นเหมือนคอนกรีตและไม่มีที่รองรับบั้นเอว รถมีขนาดเล็กมากจนเมื่อฉันพยายามเพิ่มเบาะรองเอวมันทำให้หัวเข่าของฉันติดกับแดชบอร์ดแม้ว่าจะมีเบาะนั่งอยู่ด้านหลังมากที่สุดก็ตาม ฉันลองเบาะสำหรับก้นของฉันและนั่นทำให้ขาของฉันติดกับพวงมาลัย
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ