2002 MINI Cooper S este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 3 uși și este alimentat de un motor 1.6L L4 DOHC 16 valves care produce 163 hp @
6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic. 2002 MINI Cooper S are o capacitate de încărcare de 149 litri, iar vehiculul cântărește 1215 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 MINI Cooper S are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Parking distance control și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 178 n.m și o viteză maximă de 201 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.1 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 9.6 l / 100km în oraș și 6.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,600 USD
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
gândiți-vă la mini cooperul din 2002, născut din nou, ca la un kart accesibil și luxos pentru adulți. aceasta este mașina ta de vis? mai bine intră la coadă.
vândut ultima dată aici la începutul anilor 1960, mini-ul se întoarce în Statele Unite în 2002 pentru îngrijirea BMW. vezi, bmw este proprietarul mini-numele. și, în timp ce mini-creierul companiei seamănă cu originalul și continuă să treacă puterea către roțile sale din față, noul venit este un automobil complet modern din toate punctele de vedere. și este în regulă cu noi - vom lua suspensie, direcție și frâne proiectate de BMW în orice zi. mai ales când prețurile încep de la 16.850 USD.
acest hayon cu trei uși va fi disponibil în două versiuni - Cooper și Cooper. mașina de bază este alimentată de un motor de 1,6 litri cu 16 supape în linie, care face 115 cai putere la 6.000 rpm și 110 lire-picioare de cuplu la 4.500 rpm. acest lucru s-ar putea să nu pară prea mare în conformitate cu standardele actuale, dar rețineți că motorul are doar 2.300 de lire de mașină de propulsat. o transmisie manuală cu cinci trepte este standard, dar dacă nu doriți să schimbați propriile trepte, puteți achiziționa opțional o transmisie automată cu variație continuă (cvt). cvt include un mod automat manual cu șase trepte. Sport Cooper este ajutat de un supraîncărcător intercooler, permițându-i să pompeze 163 CP la 6.000 rpm și 155 lb-ft de răsucire la 4.000 rpm. o cutie de viteze manuală cu șase trepte este singura dvs. alegere de transmisie. combustibil premium este recomandat pentru ambele modele.
vă puteți aștepta la o manevrare plină de viață de la oricare dintre cooperare, deoarece mașina împrumută suspensia sa spate independentă multilink independentă din seria actuală BMW 3 și primește un aranjament de stropire Macpherson în față. toate cele patru colțuri sunt suspendate destul de ferm și, la fel ca originalul, noul mini este lipit de colțuri, în timp ce prezintă foarte puține role de corp. în plus, colierele mai orientate spre performanță primesc bare antiruliu întărite și arcuri mai ferme. impresiile noastre timpurii de conducere sugerează că suspensia modelului s poate fi prea rigidă pentru unii cumpărători, astfel încât un test drive este cu siguranță o idee bună. direcția cu cremalieră și pinion electric este standard la ambele mașini - veți descoperi că această configurație se simte incredibil de receptivă (știți, precum direcția din gama BMW).
toate mini-urile sunt prevăzute cu frâne cu disc antiblocare cu patru roți, asistate de distribuția electronică a frânei și de control al frânei în viraj. modelul s include, de asemenea, controlul tracțiunii și, în cazul în care echipați ambele modele cu pachetul sport, veți obține un control dinamic al stabilității, împreună cu o actualizare corespunzătoare a roții / anvelopelor, scaune sport și lămpi de ceață. alte caracteristici standard de siguranță includ un monitor cu anvelope plate, airbaguri cu impact lateral montate pe scaun pentru șofer și pasagerul din față, airbaguri pentru cap (denumit sistemul avansat de protecție a capului) și un senzor de impact care aprinde automat luminile de pericol și de interior și deblochează toate ușile în cazul unei coliziuni.
carcasa de bază este echipată cu roți și anvelope de 15 inch; scaune din piele reglabile manual cu șase căi (pânza este o opțiune gratuită); un volan inclinat; un vitezometru montat central; aer condiționat cu filtrare micronică; un stereo cu șase difuzoare cu pre-cablare a schimbătorului de CD; ștergătoare intermitente sensibile la viteză; și geamuri electrice (inclusiv o funcție de oprire automată), încuietori și oglinzi. Cooper s adaugă roți de 16 inci și anvelope performante (care pot face drumul puțin aspru), reglarea înălțimii scaunului, reglarea lombară manuală și un volan învelit în piele; toate aceste caracteristici sunt disponibile pentru mașina de bază. în mod ciudat, controlul vitezei de croazieră costă suplimentar pentru ambele modele și trebuie să alegeți pentru un pachet premium de 1.250 USD (trapa, aer condiționat automat și multe altele) pentru al obține. desigur, lista de opțiuni pentru fiecare cooper este extinsă (gândiți-vă la tapițeria din piele și la sistemul de navă la bord) - atât de mult încât ați putea conduce cu ușurință cu un mini cooper la fel de luxos ca o serie 3 bine decupată.
Odată ce ați început să vă aruncați opțiunile, prețul de bază rezonabil al cooperarului va crește până în anii '20, moment în care prețul nostalgiei și al performanței dinamice, dacă nu chiar explozive, crește puțin. și cu primii cooperi care ajung în cantități limitate, mini-comercianții cu amănuntul (găzduiți inteligent în cadrul reprezentanțelor BMW) nu vor reduce tranzacțiile. având în vedere lista de caracteristici standard destul de generoasă pentru ambele modele, vă sugerăm să optați pentru Cooper cât mai puțin posibil. nu veți avea nevoie de piele și un sistem de sunet harman kardon pentru a vă arunca pe o autostradă de coastă cu cineva special.
una dintre cele mai ușor de recunoscut mașini din lume, mini-ul a reușit să obțină statutul de cult, în ciuda faptului că este la fel de obișnuit pe cât vin. ideea și designul mini-ului au venit inițial de la British Motor Corporation, dar mașina mică a suferit mai multe schimbări când vine vorba de producător.
în anii 60, a început o nouă nebunie, deoarece, deși era foarte mică, avea de fapt suficient spațiu în interior pentru pasageri și bagaje. acest lucru a fost datorat designului inovator al tracțiunii față și a motorului. inițial, mașinile erau vândute fie sub insigna Austin, fie pe insigna Morris. abia în 1969 mini a devenit o marcă proprie.
mini-urile au fost, de asemenea, destul de eficiente din punct de vedere al performanței, având un monocorp care a redus în continuare greutatea și a acordat mai mult spațiu în interiorul mașinii. designul său a devenit atât de cunoscut încât, până în 1990, grupul rover, descendenții bmc, au decis să marcheze marca.
primul mini a fost produs în august 1959, marca cunoscută și sub numele de Austin 850 și Morris 850 pe piețele internaționale, în timp ce în Marea Britanie erau cunoscuți ca Austin Seven sau Morris mini-minor. până la sfârșitul primei generații din 1967, mașinile au primit mai multe upgrade-uri, inclusiv suspensie mai bună și transmisie automată.
a doua generație de mașini a fost produsă între 1967 și 1970. aveau un grătar frontal reproiectat și o lunetă mai mare. aceste mașini au fost folosite pentru a face filmul de succes „meseria italiană” în 1969.
o versiune interesantă a mini-cutiei în 1961, când John Cooper, proprietarul companiei de automobile Cooper, a văzut potențialul mașinilor mici și a decis să creeze mini cooper, o versiune mai puternică a modelului de bază Austin Mini Cooper și Morris Mini Cooper. avea un motor mai mare la 997cc, 55cp, carburatoare twin su, o cutie de viteze mai rațională și frâne cu disc.
recenziile bune pentru această versiune au dus la dezvoltarea unei versiuni și mai sportive, mini cooper s în 1963. cooper a construit și mașini special pentru circuitul de curse. acestea au avut un succes deosebit la raliul de la Monte Carlo pe care l-au câștigat în 1964, 1965 și 1967 (în 1966 au fost descalificați în ciuda faptului că au terminat pe primele trei poziții).
a treia generație de mini-uri, marca iii, a venit între 1970-2000. acestea aveau corpuri mai mari, balamale ascunse ale ușilor și ferestre înfășurate (modelele anterioare aveau altele glisante). în ciuda tuturor eforturilor depuse, producătorii nu au putut pur și simplu să aducă noului aspect aerian mini-ului, care acum are serioasă nevoie de un make-over, fapt care a afectat grav vânzările globale.
singurul mod prin care mini a supraviețuit în anii 80 și 90 a fost să vină cu „ediții speciale”. aceasta a fost în parte realizarea bmw-ului care a cumpărat resturile de bmc sub insigna rover. aceste modele au fost văzute ca niște icoane de modă cool, o notă de retro pe o piață altfel modernă. dar BMW nu a fost terminat cu logo-ul mini pe care îl deținea încă, în 2001, a fost lansat noul mini avansat tehnologic, care altfel nu avea legătură cu vechea mașină. în 2007 numărul de mașini produse a ajuns la 1 milion.
2002 MINI Cooper recenzii ale consumatorilor
sornerflow, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 mini cooper s
această mașină a fost o adevărată bucurie de a conduce. nu numai că se descurcă excepțional de bine în toate condițiile meteorologice, are un kilometraj mare și a fost foarte fiabil. Am înlocuit anvelopele run-flat cu niște anvelope mai late și mai moi, ceea ce a făcut cu adevărat mașina să meargă mult mai ușor. Pur și simplu port o cutie de fixator plat în cazul în care primesc vreodată un apartament, pe care nu l-am avut în toți anii în care l-am deținut. Întotdeauna le spun oamenilor că mini-ul nu este o mașină de lux, conduce ca o mașină sport. designul este extrem de utilitar, ceea ce îmi place! Cred că toată lumea ar trebui să dețină un mini!
effortcreamy, 01/23/2006
mașină excelentă, păcat ...
condusul mini cooper este cel mai distractiv pe care îl poate avea oricine cu pantalonii; chiar este atât de bine. este rapid (deși ar putea fi mai rapid), iar sintagma „colțuri de parcă ar fi pe șine” este o subevaluare extraordinară. din păcate, distracția poate fi făcută doar timp de 4, poate 5 zile pe săptămână, întrucât cooperarul va petrece inevitabil restul săptămânii reparându-se. în cei peste 2 ani de când am avut mașina mea, a fost în magazin de aproximativ 14-16 ori. totul a fost înlocuit (de la ventilatorul servodirecției, la întreaga transmisie și tot ce este între ele). Aș estima că costul total al reparațiilor (în garanție) a fost de aproximativ 10 $ - 12k $ cdn.
seventeeninternet, 07/07/2010
cea mai bună mașină mică de pe drum!
Ei bine, am deținut-o doar de aproximativ două luni, până acum a fost o mașină minunată. este foarte distractiv să conduci. și îmi place cum fac alți mini proprietari când ne vedem vreodată. atrag atenția oriunde merg. este, de asemenea, cea mai bună mașină pe care am avut-o vreodată pe benzină. scaunele ar putea fi puțin mai confortabile pentru călătorii lungi.
hinnisdalteith, 06/07/2007
cea mai bună mașină. . .vreodată
mini cooperul este, fără îndoială, una dintre cele mai mari mașini livrate vreodată maselor. combină aproape orice ideal pentru o mașină, de la siguranță la sport, economie la performanță, capacitate la compactitate (citiți „parcați-l oriunde”). Îl am pe al meu de un an și literalmente nu am decât laude pentru el și abia aștept să-l conduc de fiecare dată când trebuie să merg undeva. acum ma intreb doar cand se va termina luna de miere.
yardgone, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
„mașină drăguță”
tocmai l-a distrus
cowsstar, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"dacă nu îți pasă de confort, aceasta este mașina pentru tine"
această mașină mică este super distractivă. Sunt îndrăgostit de convertibile acum. faptul că această mașină este decapotabilă și este de fapt distractiv de condus sunt singurele aspecte pozitive ale mașinii. scaunele sunt ca betonul și nu oferă suport lombar. mașina este atât de mică încât, atunci când am încercat să adaug o pernă lombară, mi-a blocat genunchii în bord, chiar și cu scaunul în spate. Am încercat o pernă pentru fundul meu și asta mi-a blocat picioarele în volan.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale