το 2002 MINI Cooper S είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 3 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.6L L4 DOHC 16 valves που εξέρχεται 163 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic. το 2002 MINI Cooper S έχει χωρητικότητα φορτίου 149 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1215 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2002 MINI Cooper S έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Parking distance control και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 178 n.m και τελική ταχύτητα 201 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 8.1 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 9.6 l / 100km στην πόλη και 6.5 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 29,600 $
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
σκεφτείτε το αναγεννημένο mini Cooper 2002 ως ένα προσιτό, πολυτελές go-kart για ενήλικες. είναι αυτό το αυτοκίνητο των ονείρων σου; καλύτερα να ευθυγραμμιστεί.
πουλήθηκε για τελευταία φορά εδώ στις αρχές της δεκαετίας του 1960, το μίνι επιστρέφει στις Ηνωμένες Πολιτείες για το 2002 για τη φροντίδα του bmw. βλέπετε, η bmw είναι ο ιδιοκτήτης του μίνι ονόματος. και ενώ το πνευματικό τέκνο της mini cooper της εταιρείας μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο και εξακολουθεί να τροφοδοτεί με δύναμη στους μπροστινούς τροχούς του, ο νεοφερμένος είναι ένα εντελώς μοντέρνο αυτοκίνητο από κάθε άλλη άποψη. και αυτό είναι εντάξει μαζί μας - θα πάρουμε ανάρτηση, τιμόνι και φρένα σχεδιασμένα από bmw κάθε μέρα. ειδικά όταν η τιμή ξεκινά από 16.850 $ .
αυτό το ελκυστικό τρίθυρο hatchback θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις - το Cooper και το Cooper S. το βασικό αυτοκίνητο τροφοδοτείται από ένα 1.6-λίτρων 16-βαλβίδα inline τέσσερα που κάνει 115 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 110 λίβρες-ροπή ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ δύναμη από τα σημερινά πρότυπα, αλλά λάβετε υπόψη ότι ο κινητήρας έχει μόνο 2.300 λίβρες αυτοκινήτου για να ωθήσει. ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων είναι στάνταρ, αλλά αν δεν θέλετε να αλλάξετε τα γρανάζια σας, μπορείτε να αγοράσετε ένα συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (cvt) ως επιλογή. Το cvt περιλαμβάνει μια εξατάχυτη αυτόματη λειτουργία steptronic. Το σπορ συνεργείο υποστηρίζεται από υπερσυμπιεστή υπερσυμπιεστή, επιτρέποντάς του να αντλήσει 163 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 155 λίβρες-στροφές στις 4.000 σ.α.λ. ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι η μόνη επιλογή μετάδοσης. συνιστάται καύσιμο premium και για τα δύο μοντέλα.
Μπορείτε να περιμένετε ζωντανό χειρισμό και από τα δύο Cooper, καθώς το αυτοκίνητο δανείζεται την εκλεπτυσμένη ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων από την τρέχουσα σειρά bmw 3 και παίρνει μια διάταξη γόνατου macpherson μπροστά. Και οι τέσσερις γωνίες αναρτώνται αρκετά σταθερά, και όπως το πρωτότυπο, το νέο μίνι είναι κολλημένο στις γωνίες, ενώ εμφανίζει πολύ λίγο ρολό αμάξωμα. Επιπλέον, τα πιο προσανατολισμένα στην απόδοση συνεργάτες παίρνουν ενισχυμένες ράβδους antiroll και πιο σφικτά ελατήρια. Οι πρώτες μας εντυπώσεις δείχνουν ότι η ανάρτηση του μοντέλου μπορεί να είναι πολύ σκληρή για ορισμένους αγοραστές, οπότε μια δοκιμαστική κίνηση είναι σίγουρα μια καλή ιδέα. Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης ράφι και πινιόν είναι στάνταρ και στα δύο αυτοκίνητα - θα διαπιστώσετε ότι αυτή η ρύθμιση αισθάνεται απίστευτα ανταποκρινόμενη (γνωρίζετε, όπως το τιμόνι στη σειρά της bmw).
όλα τα minis έρχονται με τετρακίνητα δισκόφρενα αντι-κλειδαριά με ηλεκτρονική διανομή φρένων και έλεγχο φρένων στροφών. Το μοντέλο s περιλαμβάνει επίσης έλεγχο πρόσφυσης και εάν εξοπλίσετε οποιοδήποτε μοντέλο με το αθλητικό πακέτο, θα έχετε δυναμικό έλεγχο σταθερότητας, μαζί με αντίστοιχη αναβάθμιση τροχών / ελαστικών, σπορ καθίσματα και φανάρια ομίχλης. Άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας τυπικού ζητήματος περιλαμβάνουν οθόνη επίπεδου ελαστικού, αερόσακους πλευρικής πρόσκρουσης για το κάθισμα του οδηγού και του συνοδηγού, αερόσακους κεφαλής (που ονομάζονται προηγμένο σύστημα προστασίας κεφαλής) και αισθητήρα σύγκρουσης που ενεργοποιεί αυτόματα τα φώτα κινδύνου και εσωτερικού φωτισμού και ξεκλειδώνει όλες τις πόρτες σε περίπτωση σύγκρουσης.
το βασικό κουπέ είναι εφοδιασμένο με τροχούς και ελαστικά 15 ιντσών. εξαετές χειροκίνητα ρυθμιζόμενα δερμάτινα καθίσματα (το ύφασμα είναι μια επιλογή χωρίς κόστος). τιμόνι κλίσης · ένα κεντρικά τοποθετημένο ταχύμετρο · κλιματισμός με διήθηση μικρού. ένα στερεοφωνικό έξι ηχείων με προ-καλωδίωση μετατροπέα cd. διαλείπουσες υαλοκαθαριστήρες ευαίσθητες στην ταχύτητα · και ηλεκτρικά παράθυρα (συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας αυτόματης απενεργοποίησης), κλειδαριές και καθρέφτες. ο συνεταιρισμός προσθέτει τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά απόδοσης (που μπορούν να κάνουν την οδήγηση λίγο σκληρή), ρύθμιση ύψους καθίσματος, χειροκίνητη ρύθμιση οσφυϊκής και δερμάτινο τιμόνι. όλες αυτές οι δυνατότητες είναι διαθέσιμες για το βασικό αυτοκίνητο. Παραδόξως, ο έλεγχος ταχύτητας κοστίζει επιπλέον και για τα δύο μοντέλα και πρέπει να πληρώσετε ένα πακέτο premium $ 1.250 (ηλιοροφή, αυτόματο κλιματισμό και άλλα) για να το αποκτήσετε. Φυσικά, η λίστα επιλογών για κάθε Cooper είναι εκτεταμένη (σκεφτείτε δερμάτινη ταπετσαρία και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης) - τόσο πολύ ώστε να μπορείτε εύκολα να απομακρύνετε με ένα mini cooper εξίσου πολυτελές όσο και μια καλά εξοπλισμένη σειρά 3.
Μόλις αρχίσετε να συσσωρεύετε τις επιλογές, ωστόσο, η λογική βασική τιμή του συνεταιρισμού θα ανέλθει στα 20s, οπότε η τιμή της νοσταλγίας και η έντονη αν όχι εκρηκτική απόδοση αυξάνεται λίγο απότομη. και με τους πρώτους συνεργάτες που φθάνουν σε περιορισμένες ποσότητες, οι μίνι λιανοπωλητές (έξυπνοι που στεγάζονται σε αντιπροσωπίες bmw) δεν θα συνάπτουν συμφωνίες. Δεδομένης της αρκετά γενναιόδωρης λίστας χαρακτηριστικών και για τα δύο μοντέλα, σας προτείνουμε να επιλέξετε το Cooper όσο το δυνατόν φθηνότερα. δεν θα χρειαστείτε δερμάτινο και ένα ηχοσύστημα Harman Kardon για να βγείτε σε έναν παραλιακό αυτοκινητόδρομο με αυτό το ξεχωριστό άτομο.
Ένα από τα πιο εύκολα αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στον κόσμο, το μίνι κατάφερε να αποκτήσει λατρεία παρά το γεγονός ότι είναι τόσο κοινό όσο έρχονται. η ιδέα και ο σχεδιασμός του μίνι προήλθε αρχικά από τη βρετανική εταιρεία κινητήρων, αλλά το μικρό αυτοκίνητο έχει υποστεί αρκετές αλλαγές όταν πρόκειται για τον παραγωγό.
στη δεκαετία του '60 ξεκίνησε μια εντελώς νέα τρέλα γιατί, παρόλο που ήταν πολύ μικρό, είχε στην πραγματικότητα αρκετό χώρο για επιβάτες και αποσκευές. Αυτό χάρη στον πρωτοποριακό σχεδιασμό του μπροστινού τροχού και του κινητήρα. Αρχικά, τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν είτε κάτω από το σήμα του Ώστιν ή του Μόρις. Μόνο το 1969 το μίνι έγινε η δική του μάρκα
Τα μίνι ήταν επίσης αρκετά αποτελεσματικά από την άποψη της απόδοσης, έχοντας ένα unibody που μείωσε περαιτέρω το βάρος και παραχώρησε περισσότερο χώρο μέσα στο αυτοκίνητο. το σχέδιό του έγινε τόσο γνωστό ότι μέχρι το 1990, το rover group, απόγονοι της bmc, αποφάσισε να κάνει εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου.
το πρώτο μίνι παρήχθη τον Αύγουστο του 1959, το σήμα I επίσης γνωστό ως το austin 850 και το morris 850 στις διεθνείς αγορές, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο ήταν γνωστά ως austin εφτά ή το morris mini-minor. Μέχρι το τέλος της πρώτης γενιάς το 1967, τα αυτοκίνητα έλαβαν αρκετές αναβαθμίσεις, όπως καλύτερη ανάρτηση και αυτόματο κιβώτιο.
Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων κατασκευάστηκε μεταξύ 1967 και 1970. Είχαν μια επανασχεδιασμένη μπροστινή σχάρα και ένα μεγαλύτερο πίσω παράθυρο. ήταν αυτά τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιήθηκαν για να φτιάξουν τη επιτυχημένη ταινία «η ιταλική δουλειά» το 1969.
μια ενδιαφέρουσα έκδοση του μίνι κουτιού το 1961 όταν ο John Cooper, ιδιοκτήτης της εταιρείας αυτοκινήτων Cooper είδε τις δυνατότητες των μικρών αυτοκινήτων και αποφάσισε να δημιουργήσει το mini cooper, μια πιο ισχυρή έκδοση του βασικού austin mini cooper και του morris mini cooper. Είχε μεγαλύτερο κινητήρα στα 997 cc, 55hp, δύο καρμπυρατέρ su, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα φρένο δίσκου.
Οι καλές κριτικές για αυτήν την έκδοση οδήγησαν στην ανάπτυξη μιας ακόμη πιο σπορ εκδοχής, το mini cooper s το 1963. Ο Cooper δημιούργησε επίσης αυτοκίνητα ειδικά για την πίστα αγώνων. Αυτά ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένα στο ράλι του Μόντε Κάρλο που κέρδισαν το 1964, το 1965 και το 1967 (το 1966 αποκλείστηκαν παρά το ότι τερμάτισαν στις τρεις πρώτες θέσεις).
η τρίτη γενιά των minis, το σήμα iii, ήρθε μεταξύ 1970-2000. Αυτά είχαν μεγαλύτερα αμαξώματα, κρυμμένους μεντεσέδες πόρτας και κουρδιστήρια (τα προηγούμενα μοντέλα είχαν συρόμενα). Παρά τις καλύτερες προσπάθειές τους, οι κατασκευαστές απλώς δεν μπόρεσαν να φέρουν αυτή τη νέα εμφάνιση στο μίνι, τώρα που χρειάζονται σοβαρά ένα make-over, γεγονός που επηρέασε σοβαρά τις συνολικές πωλήσεις.
ο μόνος τρόπος που το μίνι επέζησε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '80 και του '90 ήταν να βρει "ειδικές εκδόσεις". Αυτό ήταν εν μέρει η πράξη της bmw που αγόρασε τα υπολείμματα της bmc κάτω από το σήμα rover. Αυτά τα μοντέλα θεωρήθηκαν δροσερά εικονίδια μόδας, μια πινελιά ρετρό σε μια κατά τα άλλα σύγχρονη αγορά. αλλά η bmw δεν τελείωσε με το μίνι λογότυπο που διατηρούσε, το 2001, κυκλοφόρησε το τεχνολογικά προηγμένο νέο μίνι, το οποίο διαφορετικά δεν είχε σχέση με το παλιό αυτοκίνητο. το 2007 ο αριθμός των παραγόμενων αυτοκινήτων έφτασε το 1 εκατομμύριο.
2002 MINI Cooper κριτικές καταναλωτών
portholespace, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 mini cooper s
αυτό το αυτοκίνητο ήταν μια πραγματική χαρά στην οδήγηση. Όχι μόνο χειρίζεται εξαιρετικά καλά σε όλες τις καιρικές συνθήκες, έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια και ήταν πολύ αξιόπιστο. αντικατέστησα τα ελαστικά run-flat με μερικά ευρύτερα μαλακότερα ελαστικά πέλματος, και αυτό έκανε πραγματικά το αυτοκίνητο να οδηγεί πολύ πιο ομαλά. κουβαλάω απλώς ένα κουτί επίπεδης στερέωσης σε περίπτωση που έχω πάρει ποτέ ένα διαμέρισμα, το οποίο δεν έχω όλα τα χρόνια που το έχω. Πάντα λέω στους ανθρώπους ότι το μίνι δεν είναι πολυτελές αυτοκίνητο, οδηγεί σαν σπορ αυτοκίνητο. ο σχεδιασμός είναι εξαιρετικά χρήσιμος, που μου αρέσει! Νομίζω ότι όλοι πρέπει να έχουν ένα μίνι!
seventeeninternet, 01/23/2006
εξαιρετικό αυτοκίνητο, πολύ κακό ...
Η οδήγηση του mini cooper είναι η πιο διασκεδαστική που μπορεί να έχει κάποιος με το παντελόνι του. είναι πραγματικά τόσο καλό. είναι γρήγορο (αν και θα μπορούσε να είναι πιο γρήγορο), και η φράση "γωνίες όπως είναι στις ράγες" είναι μια τεράστια υποτίμηση. Δυστυχώς, η διασκέδαση μπορεί να γίνει μόνο για 4, ίσως 5 ημέρες την εβδομάδα, καθώς ο συνεταιρισμός θα περάσει αναπόφευκτα το υπόλοιπο της εβδομάδας για να διορθωθεί. στα 2+ χρόνια που είχα το αυτοκίνητό μου, ήταν στο κατάστημα για περίπου 14-16 φορές. όλα έχουν αντικατασταθεί (από τον ανεμιστήρα του υδραυλικού τιμονιού, σε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων και όλα στο μεταξύ). Θα εκτιμούσα ότι το συνολικό κόστος των επισκευών (υπό εγγύηση) ήταν περίπου $ 10- $ 12k cdn.
swooshjackberry, 07/07/2010
καλύτερο μικρό αυτοκίνητο στο δρόμο!
καλά, το ανήκω μόνο για περίπου δύο μήνες, μέχρι στιγμής ήταν ένα υπέροχο αυτοκίνητο. είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείς. και μου αρέσει το πώς άλλοι ιδιοκτήτες μίνι κυμαίνονται όταν βλέπουμε ο ένας τον άλλον εφιστώ την προσοχή οπουδήποτε πηγαίνω. είναι επίσης το καλύτερο αυτοκίνητο που είχα ποτέ με βενζίνη. τα καθίσματα θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο άνετα για μεγάλα οδικά ταξίδια.
condenseused, 06/07/2007
καλύτερο αυτοκίνητο. . .πάντα
Το mini cooper είναι, χωρίς αμφιβολία, ένα από τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα που παραδόθηκαν ποτέ στις μάζες. Συνδυάζει σχεδόν κάθε ιδανικό για ένα αυτοκίνητο, από ασφάλεια έως σπορ, οικονομία έως απόδοση, χωρητικότητα έως συμπαγή (διαβάστε "παρκάρετε οπουδήποτε"). Έχω ένα δικό μου για ένα χρόνο και δεν έχω κυριολεκτικά παρά μόνο έπαινο για αυτό, και δεν μπορώ να περιμένω να το οδηγήσω κάθε φορά που πρέπει να πάω κάπου. τώρα αναρωτιέμαι πότε θα τελειώσει το μήνα του μέλιτος.
charityanchor, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"χαριτωμένο αυτοκίνητο"
μόλις το κατέστρεψε
agreecost, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"Αν δεν νοιάζεσαι για άνεση, αυτό είναι το αυτοκίνητο για το y"
αυτό το μικρό αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά διασκεδαστικό. ερωτεύομαι τώρα τα μετατρέψιμα. το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι μετατρέψιμο και είναι πραγματικά διασκεδαστικό στην οδήγηση είναι τα μόνα θετικά για το αυτοκίνητο. Τα καθίσματα είναι σαν σκυρόδεμα και δεν προσφέρουν οσφυϊκή υποστήριξη. το αυτοκίνητο είναι τόσο μικρό που όταν προσπάθησα να προσθέσω ένα οσφυϊκό μαξιλάρι, μπλοκάρει τα γόνατά μου στο ταμπλό ακόμη και με το κάθισμά μου όσο πιο πίσω. Δοκίμασα ένα μαξιλάρι για το πισινό μου και αυτό μπλοκάρει τα πόδια μου στο τιμόνι.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας