il 2002 MINI Cooper S è un Front-wheel drive Hatchback. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 3 porte ed è alimentato da un motore 1.6L L4 DOHC 16 valves che produce 163 hp @
6000 rpm ed è abbinato al cambio 6 speed automatic. il 2002 MINI Cooper S ha una capacità di carico di 149 litri e il veicolo pesa 1215 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2002 MINI Cooper S ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Parking distance control e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 178 n.m di coppia e una velocità massima di 201 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.1 e raggiunge un quarto di miglio a 15.8 secondi. il consumo di carburante è di 9.6 l / 100km in città e 6.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 29,600
2002 Subaru Impreza WRX vs 2014 F56 MINI Cooper S - 1/4 Mile Drag Race
2002 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,275
$ 1,962
$ 2,346
Clean
$ 1,133
$ 1,747
$ 2,087
Average
$ 849
$ 1,317
$ 1,570
Rough
$ 565
$ 888
$ 1,053
pensa alla mini cooper nata di nuovo del 2002 come un go-kart economico e lussuoso per adulti. è questa l'auto dei tuoi sogni? meglio mettersi in fila.
venduta l'ultima volta qui all'inizio degli anni '60, la mini sta tornando negli Stati Uniti per il 2002 in cura della BMW. vedi, bmw è la proprietaria del mini nome. e mentre il frutto dell'ingegno della mini cooper dell'azienda assomiglia molto all'originale e trasmette ancora la potenza alle ruote anteriori, la nuova arrivata è un'automobile completamente moderna sotto ogni altro aspetto. e per noi va bene: prenderemo sospensioni, sterzo e freni progettati da BMW ogni giorno. soprattutto quando il prezzo parte da $ 16.850.
questa accattivante berlina a tre porte sarà disponibile in due versioni: la cooper e la cooper s. l'auto di base è azionata da un 1.6 litri 16 valvole in linea quattro che fa 115 cavalli a 6.000 giri / min e 110 piedi della libbra di coppia a 4.500 giri / min. questo potrebbe non sembrare molta potenza per gli standard odierni, ma tieni presente che il motore ha solo 2.300 libbre di macchina per spingere. una trasmissione manuale a cinque velocità è standard, ma se non vuoi cambiare le tue marce, puoi acquistare una trasmissione automatica a variazione continua (cvt) come opzione. il cvt include una modalità automanuale steptronic a sei velocità. la sportiva cooper s è aiutata da un compressore intercooler, che gli consente di erogare 163 CV a 6.000 giri / min e 155 libbre-piedi di torsione a 4.000 giri / min. un cambio manuale a sei marce è la tua unica scelta di trasmissione. Per entrambi i modelli si consiglia carburante di alta qualità.
puoi aspettarti una manovrabilità vivace da entrambi i cooper, poiché l'auto prende in prestito la sua sofisticata sospensione posteriore indipendente multilink dall'attuale serie 3 di bmw e ottiene una disposizione di andatura solenne macpherson sul davanti. tutti e quattro gli angoli sono sospesi abbastanza saldamente e, come l'originale, la nuova mini è incollata agli angoli mentre mostra un rotolamento del corpo molto ridotto. inoltre, il Cooper più orientato alle prestazioni ottiene barre antirollio rinforzate e molle più solide. le nostre prime impressioni di guida suggeriscono che la sospensione del modello s potrebbe essere troppo rigida per alcuni acquirenti, quindi un giro di prova è sicuramente una buona idea. lo sterzo a pignone e cremagliera alimentato elettricamente è standard in entrambe le auto: scoprirai che questa configurazione è incredibilmente reattiva (sai, come lo sterzo nella gamma di BMW).
tutte le mini sono dotate di freni a disco antibloccaggio delle quattro ruote assistiti dalla distribuzione elettronica dei freni e dal controllo del freno in curva. il modello s include anche il controllo della trazione e, se si equipaggia uno dei due modelli con il pacchetto sportivo, si otterrà il controllo dinamico della stabilità, insieme a un aggiornamento ruota / pneumatico corrispondente, sedili sportivi e fendinebbia. altre caratteristiche di sicurezza standard includono un monitor per pneumatici a terra, airbag per gli impatti laterali montati sul sedile per il guidatore e il passeggero anteriore, airbag per la testa (chiamati sistema avanzato di protezione della testa) e un sensore di impatto che accende automaticamente le luci di emergenza e interne e sblocca tutte le porte in caso di collisione.
la base cooper è dotata di ruote e pneumatici da 15 pollici; sedili in similpelle regolabili manualmente a sei vie (il tessuto è un'opzione gratuita); un volante inclinabile; un tachimetro montato centralmente; aria condizionata con filtrazione micron; uno stereo a sei altoparlanti con precablaggio cambia cd; tergicristalli intermittenti sensibili alla velocità; e alzacristalli elettrici (inclusa una funzione di abbassamento automatico), serrature e specchietti. la cooper s aggiunge ruote da 16 pollici e pneumatici ad alte prestazioni run-flat (che possono rendere la corsa un po 'dura), regolazione dell'altezza del sedile, regolazione lombare manuale e volante rivestito in pelle; tutte queste caratteristiche sono disponibili per l'auto base. stranamente, il controllo della velocità di crociera costa un extra per entrambi i modelli, e devi fare un salto per un pacco premium da 1.250 $ (tetto apribile, aria condizionata automatica e altro) per ottenerlo. Ovviamente, l'elenco delle opzioni per entrambi i cooper è ampio (pensa ai rivestimenti in pelle e al sistema di navigazione di bordo), tanto che potresti facilmente guidare via con un mini cooper lussuoso quanto una serie 3 ben rifinita.
una volta che inizi ad accumulare opzioni, tuttavia, il prezzo base ragionevole del bottaio salirà negli anni '20, a quel punto il prezzo della nostalgia e delle prestazioni vivaci se non esplosive crescerà un po 'ripido. e con i primi bottai che arrivano in quantità limitate, i mini rivenditori (abilmente ospitati all'interno di concessionarie bmw) non taglieranno accordi. dato l'elenco delle caratteristiche standard piuttosto generoso per entrambi i modelli, suggeriamo di optare per il bottaio il meno possibile. non avrai bisogno di pelle e un sistema audio harman kardon per lanciarti su un'autostrada costiera con quella persona speciale.
una delle auto più facilmente riconoscibili al mondo, la mini è riuscita a raggiungere lo status di culto nonostante il fatto che sia comune come vengono. l'idea e il design della mini provenivano originariamente dalla British Motor Corporation, ma la piccola vettura ha subito diversi cambiamenti quando si tratta di produttore.
Negli anni '60 iniziò una nuova moda perché, nonostante fosse molto piccola, in realtà aveva abbastanza spazio all'interno per passeggeri e bagagli. questo grazie al design innovativo della trazione anteriore e del motore. inizialmente, le auto sono state vendute con il distintivo Austin o Morris. fu solo nel 1969 che la mini divenne un marchio a sé stante.
le mini erano anche abbastanza efficienti dal punto di vista delle prestazioni, avendo un unibody che riduceva ulteriormente il peso e garantiva più spazio all'interno dell'auto. il suo design divenne così noto che nel 1990 il gruppo rover, discendenti di bmc, decise di registrare l'auto.
la prima mini fu prodotta nell'agosto del 1959, la mark i conosciuta anche come austin 850 e morris 850 nei mercati internazionali, mentre nel regno unito erano conosciute come austin seven o morris mini-minor. fino alla fine della prima generazione nel 1967, le auto ricevettero diversi aggiornamenti tra cui migliori sospensioni e cambio automatico.
la seconda generazione di automobili è stata prodotta tra il 1967 e il 1970. avevano una griglia anteriore ridisegnata e un lunotto più grande. sono state queste auto che sono state utilizzate per realizzare il film di successo "Il lavoro italiano" nel 1969.
una versione interessante della mini lattina nel 1961, quando john cooper, proprietario della casa automobilistica cooper, vide il potenziale delle auto piccole e decise di creare la mini cooper, una versione più potente delle austin mini cooper e morris mini cooper di base. aveva un motore più grande a 997 cc, 55 cv, carburatori gemelli su, un cambio più vicino e freni a disco.
le buone recensioni per questa versione portarono allo sviluppo di una versione ancora più sportiva, la mini cooper s nel 1963. cooper costruì anche vetture specifiche per il circuito da corsa. questi ebbero particolare successo nel rally di montecarlo che vinsero nel 1964, 1965 e 1967 (nel 1966 furono squalificati nonostante finissero nelle prime tre posizioni).
la terza generazione di mini, la mark iii, arrivò tra il 1970 e il 2000. questi avevano corpi più grandi, cerniere delle porte a scomparsa e finestrini avvolgibili (i modelli precedenti avevano quelli scorrevoli). nonostante tutti i loro migliori sforzi, i produttori semplicemente non sono riusciti a portare quel nuovo look alla mini, ora in serio bisogno di un restyling, un fatto che ha gravemente compromesso le vendite complessive.
l'unico modo in cui il mini è sopravvissuto durante gli anni '80 e '90 è stato quello di creare "edizioni speciali". questo è stato in parte il lavoro di BMW che ha acquistato i resti di BMC sotto il badge rover. questi modelli erano visti come icone della moda cool, un tocco retrò in un mercato altrimenti moderno. ma la bmw non aveva finito con il mini logo che ancora conservava, nel 2001 fu lanciata la nuova mini tecnologicamente avanzata, che altrimenti non aveva nulla a che fare con la vecchia macchina. nel 2007 il numero di auto prodotte ha raggiunto 1 milione.
2002 MINI Cooper recensioni dei consumatori
keystonehubble, 10/01/2007
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
2002 mini cooper s
questa macchina è stata una vera gioia da guidare. non solo si comporta eccezionalmente bene in tutte le condizioni atmosferiche, ma ottiene un ottimo chilometraggio ed è stato molto affidabile. Ho sostituito le gomme run-flat con alcune gomme con battistrada più largo e morbido, e questo ha davvero reso la macchina molto più fluida. Porto solo una lattina di fissatore piatto nel caso in cui ne avessi uno, cosa che non ho da tutti gli anni in cui l'ho posseduto. Dico sempre alla gente che la mini non è un'auto di lusso, si guida come un'auto sportiva. il design è estremamente utilitaristico, cosa che mi piace! penso che tutti dovrebbero possedere un mini!
lichentwotinos, 01/23/2006
macchina eccellente, peccato ...
guidare la mini cooper è il più divertente che chiunque possa avere con i propri pantaloni; è davvero così buono. è veloce (anche se potrebbe essere più veloce) e la frase "curve come se fosse su rotaie" è un eufemismo tremendo. sfortunatamente, il divertimento può essere fatto solo per 4, forse 5 giorni a settimana, poiché il bottaio passerà inevitabilmente il resto della settimana a sistemarsi. negli ultimi 2 anni che ho avuto la mia macchina, è stata in negozio per un totale di circa 14-16 volte. tutto è stato sostituito (dalla ventola del servosterzo, all'intera trasmissione e tutto il resto). stimerei che il costo totale delle riparazioni (in garanzia) sia stato di circa $ 10- $ 12k cdn.
conclusiongigabyte, 07/07/2010
migliore piccola macchina sulla strada!
beh, l'ho posseduta solo da circa due mesi, finora è stata un'ottima macchina. è molto divertente da guidare. e mi piace il modo in cui gli altri mini proprietari si salutano quando ci vediamo. attiro l'attenzione ovunque vada. è anche la migliore macchina che abbia mai avuto a gas. i sedili potrebbero essere un po 'più comodi per lunghi viaggi su strada.
craftyking, 06/07/2007
macchina migliore. . .mai
la mini cooper s è, senza dubbio, una delle più grandi auto mai consegnate alle masse. combina quasi tutti gli ideali per un'auto, dalla sicurezza allo sportivo, dall'economia alle prestazioni, dalla capacità alla compattezza (leggi "parcheggiarla ovunque"). ho avuto il mio per un anno e non ho letteralmente nient'altro che elogi per questo, e non vedo l'ora di guidarlo ogni volta che devo andare da qualche parte. ora mi chiedo solo quando finirà la luna di miele.
muscleacceptor, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"macchina carina"
l'ho appena distrutto
wranglehyndburn, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"se non ti interessa il comfort, questa è l'auto che fa per te"
questa macchinina è super divertente. ora sono innamorato delle decappottabili. il fatto che questa macchina sia una decappottabile e sia davvero divertente da guidare sono gli unici aspetti positivi dell'auto. i sedili sono come il cemento e non offrono supporto lombare. la macchina è così piccola che quando ho provato ad aggiungere un cuscino lombare mi ha incastrato le ginocchia nel cruscotto anche con il sedile più arretrato. Ho provato un cuscino per il mio sedere e questo mi ha bloccato le gambe contro il volante.
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