2002 MINI Cooper S tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2002 MINI Cooper S on Front-wheel drive Hatchback. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 3 ovea ja sitä käyttää 1.6L L4 DOHC 16 valves-moottori, joka tuottaa 163 hp @ 6000 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed automatic-vaihteistoon. 2002 MINI Cooper S: n lastikapasiteetti on 149 litraa ja ajoneuvo painaa 1215 kg. ajonavustusten osalta 2002 MINI Cooper S: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Parking distance control ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 178 n.m ja huippunopeus 201 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 9.6 l / 100km kaupungissa ja 6.5 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2002 MINI Cooper Used Price Estimates

Ajattele uudestisyntynyttä vuoden 2002 mini-Cooperia edullisena, ylellisenä kartingina aikuisille. onko tämä unelmiesi auto? parempi päästä riviin.

viimeksi myyty täällä 1960-luvun alussa, mini palaa Yhdysvaltoihin vuonna 2002 bmw: n hoidossa. bmw on mininimen omistaja. ja vaikka yrityksen mini cooper -henkinen lapsi muistuttaa paljon alkuperäistä ja ohjaa edelleen voimaa etupyöriin, uusi tulokas on kaikilta osin täysin moderni auto. ja se on ok meille - otamme bmw: n suunnitellun jousituksen, ohjauksen ja jarrut joka päivä. varsinkin kun hinnoittelu alkaa 16 850 dollarista.

tämä suloinen kolmiovinen viistoperä on saatavana kahtena versiona - cooper ja cooper s. perusauto saa virtansa 1,6 litran 16-venttiilisestä nelirivisestä, joka tuottaa 115 hevosvoimaa 6000 rpm: llä ja 110 punnan vääntömomenttia 4500 rpm: llä. tämä ei ehkä kuulosta kovin voimalta nykypäivän standardien mukaan, mutta pidä mielessä, että moottorilla on vain 2300 paunaa ajaa. viiden nopeuden manuaalivaihteisto on vakiona, mutta jos et halua vaihtaa omia vaihdettasi, voit ostaa lisävarusteena portaattomasti vaihdettavan automaattivaihteiston (cvt). CVT sisältää kuuden nopeuden steptronic-automaattisen tilan. urheilullista yhteistyökumppania auttaa välijäähdytetty ahdin, jonka avulla se voi pumpata 163 hv 6000 kierrosta minuutissa ja 155 paunaa kierrosta 4000 kierrosta minuutissa. kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on ainoa vaihteistovaihtoehto. premium-polttoainetta suositellaan molemmille malleille.

Voit odottaa vilkasta käsittelyä kummaltakin yhteistyökumppanilta, kun auto lainaa hienostuneen monilinkkistä itsenäisen takajousituksen nykyisestä bmw 3 -sarjasta ja saa eteenpäin macpherson-joustinjärjestelyn. kaikki neljä kulmaa on ripustettu melko tiukasti, ja kuten alkuperäinen, uusi mini on liimattu kulmiin samalla kun siinä on hyvin vähän runkoa. lisäksi suorituskykyisemmät yhteistyökumppanit saavat vahvistetut pyöränvastaiset tangot ja kiinteämmät jouset. Varhaiset ajonvaikutelmamme viittaavat siihen, että s-mallin jousitus voi olla liian jäykkä joillekin ostajille, joten koeajo on ehdottomasti hyvä idea. sähkökäyttöinen hammaspyörän ohjaus on vakiona molemmissa autoissa - huomaat, että tämä asetus tuntuu uskomattoman reagoivalta (tiedätkö, kuten BMW: n ohjauksen malli).

kaikissa minisarjoissa on nelipyöräinen lukkiutumaton levyjarru, jota avustaa elektroninen jarrujen jakelu ja kaarrearrut. s-malliin kuuluu myös luistonesto, ja jos varustat kumpikin malli urheilupaketilla, saat dynaamisen vakauden hallinnan sekä vastaavan pyörän / renkaan päivityksen, urheiluistuimet ja sumuvalot. Muita vakiovarusteisiin kuuluvia turvallisuusominaisuuksia ovat rengasmonitori, istuimelle asennetut sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle, pään turvatyynyt (ns. edistyksellinen päänsuojausjärjestelmä) ja törmäysanturi, joka sytyttää automaattisesti varo- ja sisävalot ja avaa kaikki ovet törmäyksen sattuessa.

perusputkessa on 15 tuuman pyörät ja renkaat; kuusisuuntaiset manuaalisesti säädettävät keinonahkapenkit (kangas on maksuton vaihtoehto); kallistuva ohjauspyörä; keskitetysti asennettu nopeusmittari; ilmastointi mikronisuodatuksella; kuuden kaiuttimen stereo CD-vaihtajan esijohdotuksella; nopeusherkät ajoittaiset pyyhkimet; ja sähkökäyttöiset ikkunat (mukaan lukien automaattinen sammutustoiminto), lukot ja peilit. Cooper lisää 16-tuumaiset pyörät ja run-flat-renkaat (jotka voivat tehdä ajamisesta hieman ankaran), istuinkorkeuden säätämisen, manuaalisen ristiselän säätämisen ja nahkatun ohjauspyörän; kaikki nämä ominaisuudet ovat käytettävissä perusautolle. kummallakin tavalla vakionopeudensäädin maksaa molemmissa malleissa ylimääräistä, ja sinun on pakko hankkia 1250 dollarin premium-paketti (kattoluukku, automaattinen ilmastointi ja paljon muuta) saadaksesi sen. tietysti kumman tahansa Cooperin vaihtoehtoluettelo on laaja (ajattele nahkapäällysteitä ja laivalla olevaa nav-järjestelmää) - niin paljon, että voit helposti ajaa pois mini-Cooperilla aivan yhtä ylellisenä kuin hyvin koristeltu 3-sarja.

kun kuitenkin aloitat vaihtoehtojen kasaamisen, Cooperin kohtuullinen perushinta nousee 20-luvulle, jolloin nostalgia ja kiihkeä, ellei räjähtävä suorituskyky kasvaa hieman jyrkäksi. ja kun ensimmäiset yhteistyökumppanit saapuvat rajoitettuina määrinä, mini-jälleenmyyjät (asuvat taitavasti BMW-jälleenmyyjissä) eivät leikkaa kauppoja. kun otetaan huomioon molempien mallien melko runsas vakio-ominaisuuksien luettelo, suosittelemme, että valitset Cooperin mahdollisimman säästeliäästi. sinun ei tarvitse nahkaa ja harman kardon -äänentoistojärjestelmää päästääksesi rannikkotielle tuon erityisen jonkun kanssa.

2002 MINI Cooper kuluttajien arvostelut