2005 MINI Cooper Base este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 1.6L L4 SOHC 16 valves care produce 115 hp @
6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2005 MINI Cooper Base are o capacitate de încărcare de 150 litri, iar vehiculul cântărește 1145 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2005 MINI Cooper Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 15'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 125 n.m și o viteză maximă de 178 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 10.1 și atinge un sfert de milă la 17.4 secunde. consumul de combustibil este de 10.9 l / 100km în oraș și 5.9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 23,500 USD
MINI COOPER S R53 170HP 2005 AUTOBAHN POV TOP SPEED 🚀
2005 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,307
$ 3,499
$ 4,181
Clean
$ 2,079
$ 3,158
$ 3,765
Average
$ 1,623
$ 2,475
$ 2,935
Rough
$ 1,167
$ 1,792
$ 2,104
plin de farmec britanic și inginerie germană, mini cooperul născut din nou în 2005 este un kart elegant, accesibil pentru adulți.
în 1959, alec issigonis a proiectat un vehicul care combina dimensiunile exterioare minime cu o cantitate surprinzătoare de spațiu interior, datorită unui motor montat transversal și a unei forme boxy. Istoria mini a deceniilor poate fi biblică, dar se rezumă la o mașină accesibilă, compactă, elegantă și distractivă de condus. vanzari in u.s. s-au limitat la anii dintre 1960 și 1967, dar cei care au o legătură cu Europa par să păstreze întotdeauna o amintire tandră a icoanei britanice. atunci, ca și acum, mini a avut o atracție largă și a ajuns la un public divers, stilul său împrumutându-se interpretărilor artistice ale starurilor pop, în timp ce prețul său a permis clasei de mijloc să o dețină și să se bucure și de ea. în 1994, BMW a achiziționat grupul de rover-uri, care includea mărcile land rover, rover, mg și mini. BMW a dorit intrarea pe piața profitabilă a utilităților sportive de ultimă generație și a căutat land rover ca punct de sprijin, dar achiziția sa dovedit a fi nefericită. compania a descărcat land rover în Ford în 2000, dar a păstrat mini-ul, astfel încât să-și poată extinde acoperirea pe toate segmentele pieței, inclusiv pe cea a hatchback-ului economic. Obiectivul BMW a fost să păstreze filozofiile de bază ale mini-ului, ridicând în același timp bara de inginerie la standardele bavareze. intra in mini cooper 2005. fuzionează moștenirea și fațada britanică cu interiorul german (la fel ca regele Windsor) sub formă de tehnologie și construcție. recunoscut ca următorul lucru important, campania inteligentă de marketing a mini pare să fi atins omniprezenta. deși Cooper nu este o mașină de mare performanță și are spațiu minim pentru pasageri și mărfuri, are toate lucrurile care l-au făcut atât de popular în primul rând: un preț accesibil, dimensiuni miniaturale pentru confortul și distracția urbană - atât în stilul său și manevrarea sa de kart. mini face o mișcare îndrăzneață pentru 2005 - tăind vârful de pe cooperă. un nou cooperator convertibil este acum disponibil și duce cu succes factorul „drăguț” la un alt nivel. cu un blat moale din pânză care poate fi coborât în doar 15 secunde, mini-decapotabil combină distracția condusului în aer liber cu stilul unic care l-a făcut celebru. soft top-ul mini nu numai că se pliază complet la o apăsare a întrerupătorului, dar poate și să alunece înapoi până la 15 inci în partea din față pentru acele zile în care nu doriți să mergeți complet topless. și chiar și atunci când decideți să renunțați la partea de sus, există încă peste patru metri cubi de spațiu de încărcare în spate (șase cu partea superioară în sus) - nu este rău pentru un patru locuri care are mai puțin de 12 metri lungime. permiteți-ne să vă sugerăm să optați pentru mini cu ușurință - cooperii sunt eligibili pentru majoritatea conținutului de calitate BMW, dar chiar și cu doar câteva opțiuni, veți ajunge cu un hatchback sau convertibil plăcut.
îndrăgitul mic mini cooper 2005 este disponibil fie ca un hatchback cu trei uși, fie ca un decapotabil cu două uși și ambele sunt disponibile în două versiuni - Cooper și Cooper. soclul de bază este echipat cu roți de 15 inci, tapițerie din piele (pânza este o opțiune gratuită), un volan înclinabil, un vitezometru montat central, aer condiționat cu filtrare micronică, un stereo cu șase difuzoare cu preîncărcare și schimbare cd ferestre, încuietori și oglinzi. Cooper s adaugă roți de 16 inch cu anvelope de performanță, reglarea înălțimii scaunului și volan învelit în piele; toate aceste caracteristici sunt disponibile și pentru mașina de bază. lista extinsă de opțiuni include un pachet sport, tapițerie din piele și un sistem de navigație. un top acționat electric este standard pe toate decapotabilele.
mașina de bază este propulsată de un motor de patru litri de 1,6 litri, care face 115 cai putere. aceasta nu este multă putere conform standardelor actuale, dar cu doar 2.300 de kilograme de mașină de propulsat, nu este îngrozitor de lent. o transmisie manuală cu cinci trepte este standard, iar o transmisie automată variabilă continuă (cvt) cu mod automat este opțională. Sport Cooper este ajutat de un supraîncărcător, permițându-i să pompeze 168 CP și 162 lb-ft cuplu. o cutie de viteze manuală cu șase trepte este standard, cu o opțională automată cu șase trepte. pentru cei care au nevoie de mai multă performanță, mini oferă pachetul de lucrări John Cooper instalat de dealer, care crește puterea la 200 CP și cuplul de 177 lb-ft.
toate mini-urile sunt echipate cu frâne cu discuri antiblocare pe patru roți, asistate de distribuția electronică a forței de frânare și controlul frânelor în viraj. modelul s include, de asemenea, controlul tracțiunii și, dacă echipați ambele modele cu pachetul sport, veți obține un control dinamic al stabilității. alte caracteristici de siguranță standard includ un monitor cu anvelope plate, airbag-uri laterale pentru ocupanții din față și airbag-uri cu perdea pentru față și spate. versiunea decapotabilă are bare de rulare fixe cocoțate chiar în spatele scaunului din spate. în testele de impact guvernamentale, modelul mini cooper hatchback din 2005 a câștigat patru stele (din cinci) pentru impacturile frontale și patru stele pentru impacturile laterale care implică ocupanții frontali. în testele de coliziune frontală, operațiunea a fost numită „cea mai bună alegere” dintre mașinile mici.
vă puteți aștepta la o manevrare plină de viață de la mini cooper 2005, deoarece mașinile împrumută biți de suspensie din seria actuală BMW 3. în plus, colierele mai orientate spre performanță primesc bare antiruliu întărite și arcuri mai ferme - configurarea sa poate fi prea rigidă pentru unii, dar pasionaților le vor plăcea reflexele strânse din jurul colțurilor. puterea motorului este modestă la ambii cooperi, dar se descurcă foarte bine în trafic și cooperatorului îi place să revină.
cabina mică a lui Cooper arată elegantă cu finisajele sale metalice, structurile tubulare și vitezometrul de dimensiune frisbee în centrul bordului. deși totul arată bine, unele dintre materialele plastice utilizate sunt de calitate scăzută. spațiul pentru pasageri și marfă este previzibil de strâns - există doar 5,6 metri cubi de capacitate de marfă cu scaunele din spate utilizate pentru hatchback. uimitor, decapotabilul are aproximativ aceeași cantitate de spațiu de încărcare.
una dintre cele mai ușor de recunoscut mașini din lume, mini-ul a reușit să obțină statutul de cult, în ciuda faptului că este la fel de obișnuit pe cât vin. ideea și designul mini-ului au venit inițial de la British Motor Corporation, dar mașina mică a suferit mai multe schimbări când vine vorba de producător.
în anii 60, a început o nouă nebunie, deoarece, deși era foarte mică, avea de fapt suficient spațiu în interior pentru pasageri și bagaje. acest lucru a fost datorat designului inovator al tracțiunii față și a motorului. inițial, mașinile erau vândute fie sub insigna Austin, fie pe insigna Morris. abia în 1969 mini a devenit o marcă proprie.
mini-urile au fost, de asemenea, destul de eficiente din punct de vedere al performanței, având un monocorp care a redus în continuare greutatea și a acordat mai mult spațiu în interiorul mașinii. designul său a devenit atât de cunoscut încât, până în 1990, grupul rover, descendenții bmc, au decis să marcheze marca.
primul mini a fost produs în august 1959, marca cunoscută și sub numele de Austin 850 și Morris 850 pe piețele internaționale, în timp ce în Marea Britanie erau cunoscuți ca Austin Seven sau Morris mini-minor. până la sfârșitul primei generații din 1967, mașinile au primit mai multe upgrade-uri, inclusiv suspensie mai bună și transmisie automată.
a doua generație de mașini a fost produsă între 1967 și 1970. aveau un grătar frontal reproiectat și o lunetă mai mare. aceste mașini au fost folosite pentru a face filmul de succes „meseria italiană” în 1969.
o versiune interesantă a mini-cutiei în 1961, când John Cooper, proprietarul companiei de automobile Cooper, a văzut potențialul mașinilor mici și a decis să creeze mini cooper, o versiune mai puternică a modelului de bază Austin Mini Cooper și Morris Mini Cooper. avea un motor mai mare la 997cc, 55cp, carburatoare twin su, o cutie de viteze mai rațională și frâne cu disc.
recenziile bune pentru această versiune au dus la dezvoltarea unei versiuni și mai sportive, mini cooper s în 1963. cooper a construit și mașini special pentru circuitul de curse. acestea au avut un succes deosebit la raliul de la Monte Carlo pe care l-au câștigat în 1964, 1965 și 1967 (în 1966 au fost descalificați în ciuda faptului că au terminat pe primele trei poziții).
a treia generație de mini-uri, marca iii, a venit între 1970-2000. acestea aveau corpuri mai mari, balamale ascunse ale ușilor și ferestre înfășurate (modelele anterioare aveau altele glisante). în ciuda tuturor eforturilor depuse, producătorii nu au putut pur și simplu să aducă noului aspect aerian mini-ului, care acum are serioasă nevoie de un make-over, fapt care a afectat grav vânzările globale.
singurul mod prin care mini a supraviețuit în anii 80 și 90 a fost să vină cu „ediții speciale”. aceasta a fost în parte realizarea bmw-ului care a cumpărat resturile de bmc sub insigna rover. aceste modele au fost văzute ca niște icoane de modă cool, o notă de retro pe o piață altfel modernă. dar BMW nu a fost terminat cu logo-ul mini pe care îl deținea încă, în 2001, a fost lansat noul mini avansat tehnologic, care altfel nu avea legătură cu vechea mașină. în 2007 numărul de mașini produse a ajuns la 1 milion.
2005 MINI Cooper recenzii ale consumatorilor
servicesdicing, 10/13/2010
distractiv să conduc când pot
În primul rând, aceasta este o mașină foarte distractivă de condus. roțile se lipesc întotdeauna de drum și supraalimentatorul ajută la împingerea instantanee pe drum. BMW a făcut o treabă excelentă punând mașina la un loc, dar a eșuat îngrozitor pe unele piese. ingineria germană este văzută și simțită oriunde, în bine sau în rău. (a se vedea „îmbunătățiri sugerate”)
keystonehubble, 02/26/2010
dragoste după test drive
Am petrecut mult timp cercetând mini-modele și ani, contactând reprezentanțe și am ajuns să găsesc mini-ul perfect de la un vânzător privat de pe stradă. Îmi petrec mult timp condus din cauza muncii și a unei relații la distanță și nu am fost niciodată dezamăgit. Sunt un șofer atent și am grijă de mașina mea, dar am făcut greșeala de a folosi anvelope performante de vară pe tot parcursul iernii din wisconsin ... încă manevrate fabulos! nu există nimic pe care această mică mașină să nu o poată face; Am citit mii de recenzii înainte de a cumpăra și, deși inconvenientul reprezentanței și prețurile destul de ridicate pentru reparații rămân adevărate, altfel am avut puține sau deloc probleme
underpassaffected, 11/16/2010
mașină drăguță, costă scump
Îmi place aspectul mini. Îmi place să conduc mini-ul, de fapt, conducerea în trafic este distractivă. dar odată ce trebuie să repari ceva pe mini, poate fi foarte scump. odată ce mașina dvs. este în afara garanției, mini usa refuză să își asume orice responsabilitate pentru mașinile lor. nu vor remedia nici măcar un defect al producătorului și se vor acoperi spunând că este în afara garanției de 3 ani. sunt mașini drăguțe, dar nu sunt făcute să dureze.
onlookerbolham, 11/20/2010
iubesc mini-ul meu *
Mi-am cumpărat mini-urile când avea 5 ani cu 65k pe el. fără probleme cu ole mini, 10k mile și 8 luni mai târziu. ni se pare mai sete decât de obicei în ceea ce privește consumul de ulei și apă - nu s-au găsit scurgeri. oamenii mini sunt mai scumpi decât alții, dar este german. bmw se simte pe tot parcursul - calitate, manevrabilitate, accelerație și performanță generală. este adevărat cu automobilele germane; cu cât îi conduceți mai greu, cu atât au performanțe mai bune. lovirea în jos este drăguță - fără probleme în trecerea altora. ține bine drumul, plouă sau străluceste. Nu am avut niciuna dintre problemele menționate de alții. Nu cred că mini a fost destinat traficului stop & go, îi place să ruleze drumurile. spre deosebire de alții, îmi păstrez întreținerea. mai mult decât schimbările de ulei.
unsubtlerapadash, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
„mașină drăguță”
tocmai l-a distrus
metacarpalwham, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"dacă nu îți pasă de confort, aceasta este mașina pentru tine"
această mașină mică este super distractivă. Sunt îndrăgostit de convertibile acum. faptul că această mașină este decapotabilă și este de fapt distractiv de condus sunt singurele aspecte pozitive ale mașinii. scaunele sunt ca betonul și nu oferă suport lombar. mașina este atât de mică încât, atunci când am încercat să adaug o pernă lombară, mi-a blocat genunchii în bord, chiar și cu scaunul în spate. Am încercat o pernă pentru fundul meu și asta mi-a blocat picioarele în volan.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale