2005 MINI Cooper Base, Front-wheel drive Hatchback'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 115 hp @
6000 rpm çıkış veren ve 5 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.6L L4 SOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2005 MINI Cooper Base, 150 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1145 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2005 MINI Cooper Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 15'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 125 n.m tork ve 178 km / saat azami hıza sahiptir.. 10.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.9 l / 100km, otoyolda 5.9 l / 100km. araba fiyatı 23,500 dolardan başlıyor
MINI COOPER S R53 170HP 2005 AUTOBAHN POV TOP SPEED 🚀
2005 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,307
$ 3,499
$ 4,181
Clean
$ 2,079
$ 3,158
$ 3,765
Average
$ 1,623
$ 2,475
$ 2,935
Rough
$ 1,167
$ 1,792
$ 2,104
İngiliz cazibesi ve Alman mühendisliği ile dolu olan yeniden doğmuş 2005 mini cooper, yetişkinler için şık ve uygun fiyatlı bir go-karttır.
1959'da alec issigonis, enine monte edilmiş bir motor ve bir kutu şekli sayesinde minimal dış boyutları şaşırtıcı miktarda iç mekânla birleştiren bir araç tasarladı. mini'nin onlarca yıllık geçmişi İncil'e ait olabilir, ancak ekonomik, kompakt, şık ve sürmesi eğlenceli bir arabaya indirgeniyor. ABD'deki satışlar 1960 ve 1967 arasındaki yıllarla sınırlıydı, ancak Avrupa ile bir miktar bağlantısı olanlar, her zaman İngiliz ikonunun hassas bir hatırasını barındırıyor gibi görünüyor. o zaman, şimdi olduğu gibi, mini geniş bir çekiciliğe sahipti ve farklı bir izleyici kitlesine ulaştı, stili, pop yıldızlarının sanatsal yorumlarına katkıda bulunurken, fiyatı orta sınıfın da sahiplenmesine ve keyfini çıkarmasına izin verdi. 1994 yılında bmw, land rover, rover, mg ve mini markalarını içeren rover grubunu satın aldı. bmw, kazançlı üst düzey spor hizmeti pazarına girmek istedi ve bir dayanak noktası olarak land rover'ı aradı, ancak satın almanın kötü niyetli olduğu kanıtlandı. şirket, 2000 yılında arazi gezgini aracını ford'a indirdi, ancak ekonominin hatchback'i de dahil olmak üzere, pazarın tüm segmentlerine erişimini genişletebilmek için etrafta mini tuttu. bmw'nin amacı, mühendislik çıtasını Bavyera standartlarına yükseltirken mini'nin temel felsefelerini korumaktı. 2005 mini cooper'a girin. İngiliz mirasını ve cephesini, Alman iç organlarıyla (tıpkı windsor kraliyet ailesi gibi) teknoloji ve inşaat biçiminde birleştiriyor. Bir sonraki büyük şey olarak lanse edilen mini'nin akıllı pazarlama kampanyası her yerde bulunmuş gibi görünüyor. Cooper harika bir performans arabası olmamasına ve yolcular ve kargo için minimum alana sahip olmasına rağmen, onu ilk etapta bu kadar popüler kılan her şeye sahiptir: erişilebilir bir fiyat, kentsel rahatlık ve eğlence için minyatür boyutlar - her ikisi de kendi tarzında ve go-kart kullanımı. mini 2005 için cesur bir hamle yapıyor - bakırın tepesini kesmek. yeni bir dönüştürülebilir cooper artık mevcut ve "sevimli" faktörü başarıyla başka bir seviyeye taşıyor. Sadece 15 saniyede indirilebilen yumuşak bir kanvas tavana sahip olan mini üstü açılır araba, açık havada sürüş keyfi ile onu meşhur eden türünün tek örneği tarzını birleştiriyor. Mini'nin yumuşak tavanı, sadece bir anahtarın çevrilmesiyle tamamen katlanmakla kalmaz, aynı zamanda tamamen üstsüz olmak istemediğiniz günler için önde 15 inç'e kadar geri kayabilir. ve tepeyi düşürmeye karar verseniz bile, arkada hala dört kübik fitten fazla kargo alanı var (üstte altı tane) - 12 fitten kısa dört koltuklu bir araç için fena değil. mini'nizi idareli bir şekilde seçmenizi önermemize izin verin - coopers çoğu bmw sınıfı içerik için uygundur, ancak sadece birkaç seçenekle bile, keyifli bir hatchback veya dönüştürülebilir bir araba elde edersiniz.
Sevimli küçük 2005 mini cooper, üç kapılı hatchback veya iki kapılı dönüştürülebilir olarak mevcuttur ve her ikisi de iki versiyonda mevcuttur - cooper ve cooper s. Base cooper 15 inç jantlar, deri döşeme (kumaş ücretsiz bir seçenek), bir eğimli direksiyon simidi, merkezi olarak monte edilmiş bir hız göstergesi, mikron filtreli klima, cd değiştirici ön kablolaması ve gücü olan altı hoparlörlü stereo ile donatılmıştır. pencereler, kilitler ve aynalar. Cooper s, run-flat performans lastikleri, koltuk yüksekliği ayarı ve deri kaplı direksiyon simidi ile 16 inç jantlar ekler; tüm bu özellikler temel araç için de mevcuttur. kapsamlı seçenekler listesi bir spor paketi, deri döşeme ve bir navigasyon sistemi içerir. elektrikli üst kısım tüm dönüştürülebilir modellerde standarttır.
ana otomobil, 115 beygir gücü üreten 1.6 litrelik sıralı dörtlü motorla çalışıyor. Bu, günümüz standartlarına göre fazla bir güç değil, ancak sadece 2,300 poundluk bir arabanın itilmesiyle korkunç derecede yavaş değil. beş ileri manuel şanzıman standarttır ve otomatik manüel modlu sürekli değişken otomatik şanzıman (cvt) isteğe bağlıdır. Sportif cooper'lar, 168 hp ve 162 lb-ft tork pompalamasına izin veren bir süper şarj cihazıyla desteklenir. isteğe bağlı altı ileri otomatik şanzıman ile altı ileri manuel şanzıman standarttır. Daha fazla performansa ihtiyaç duyanlar için mini, bayi tarafından takılan john cooper Works paketini sunar, bu da çıktıyı 200 hp ve 177 lb-ft torka yükseltir.
tüm miniler, elektronik fren gücü dağıtımı ve viraj freni kontrolü ile desteklenen dört tekerlekli kilitlenmez disk frenlerle birlikte gelir. s modeli ayrıca çekiş kontrolü içerir ve her iki modeli de spor paketi ile donatırsanız dinamik denge kontrolü elde edersiniz. diğer standart güvenlik özellikleri arasında düz lastik monitörü, ön yolcular için yan hava yastıkları ve ön ve arka için baş perdesi hava yastıkları bulunur. dönüştürülebilir versiyon, arka koltuğun hemen arkasına yerleştirilmiş sabit takla çubuklarına sahiptir. hükümet çarpışma testlerinde, 2005 mini cooper hatchback önden çarpmalar için dört yıldız (beş üzerinden) ve ön yolcuları içeren yan etkiler için dört yıldız kazandı. iihs frontal ofset çarpışma testinde, cooper, küçük arabalar arasında "en iyi seçim" seçildi.
Arabalar mevcut bmw 3 serisinden süspansiyon parçaları ödünç aldığından, her iki 2005 mini cooper'dan da canlı bir kullanım bekleyebilirsiniz. Ek olarak, performans odaklı Cooper'lar güçlendirilmiş antirol çubukları ve daha sağlam yaylar alır - kurulumu bazıları için çok sert olabilir, ancak meraklılar köşelerdeki sıkı reflekslerini seveceklerdir. motor gücü her iki kooperatifte de mütevazı, ancak trafikte gayet iyi idare ediyorlar ve cooper'ın devir yapmayı seviyor.
Cooper'ın minyon kabini metalik kaplaması, boru şeklindeki yapıları ve gösterge panelinin ortasındaki frizbi boyutundaki hız göstergesi ile şık görünüyor. her şey iyi görünse de kullanılan bazı plastiklerin kalitesi düşük. yolcu ve kargo alanı tahmin edilebileceği gibi dar - hatchback için arka koltuklar kullanımdayken sadece 5,6 fit küp kargo kapasitesi var. şaşırtıcı bir şekilde, üstü açılabilir araba kabaca aynı miktarda kargo alanına sahip.
Dünyanın en kolay tanınan arabalarından biri olan mini, geldikleri kadar yaygın olmasına rağmen kült statüsüne ulaşmayı başardı. Mini'nin fikri ve tasarımı aslen İngiliz motor şirketinden geldi, ancak küçük otomobil yapımcıya gelince birkaç değişikliğe uğradı.
60'larda tamamen yeni bir çılgınlık başlattı çünkü çok küçük olmasına rağmen içinde yolcular ve bagajlar için yeterli alan vardı. bu, önden çekiş ve motorun yenilikçi tasarımı sayesindedir. başlangıçta, arabalar ya austin ya da morris rozeti altında satılıyordu. 1969 yılına kadar mini kendi başına bir marka haline gelmedi.
miniler ayrıca performans açısından oldukça verimliydi, ağırlığı daha da azaltan ve otomobilin içinde daha fazla alan sağlayan tek bir gövdeye sahipti. tasarımı o kadar biliniyordu ki, 1990 yılında bmc'nin torunları olan gezici grup, arabayı ticari marka haline getirmeye karar verdi.
ilk mini ağustos 1959'da üretildi, i işareti aynı zamanda uluslararası pazarlarda austin 850 ve morris 850 olarak bilinirken, ingiltere'de austin seven veya morris mini minor olarak biliniyordu. 1967'de ilk neslin sonuna kadar, otomobiller daha iyi süspansiyon ve otomatik şanzıman dahil olmak üzere birkaç güncelleme aldı.
ikinci nesil otomobiller 1967 ile 1970 yılları arasında üretildi. Yeniden tasarlanmış bir ön ızgaraya ve daha büyük bir arka cama sahipti. 1969'da hit filmi “italyan işi” yapmak için kullanılan bu otomobillerdi.
Cooper otomobil şirketinin sahibi John Cooper, küçük arabaların potansiyelini gördüğü ve temel austin mini cooper ve morris mini cooper'ın daha güçlü bir versiyonu olan mini cooper'ı yaratmaya karar verdiğinde, 1961'de mini kutunun ilginç bir versiyonu. 997cc, 55hp'de daha büyük bir motora, ikiz su karbüratörlere, daha yakın bir rasyon şanzımanına ve disk frenlere sahipti.
Bu versiyon için yapılan iyi incelemeler, daha sportif bir versiyonun geliştirilmesine yol açtı, 1963 yılında mini cooper s. cooper ayrıca yarış pisti için özel olarak otomobiller üretti. bunlar özellikle 1964, 1965 ve 1967'de kazandıkları monte carlo rallisinde başarılı oldular (1966'da ilk üç sırada bitirmelerine rağmen diskalifiye edildiler).
üçüncü nesil minis, mark iii, 1970-2000 arasında geldi. bunların daha büyük gövdeleri, gizli kapı menteşeleri ve sarma pencereleri vardı (önceki modellerde sürgülü olanlar vardı). Yaptıkları en iyi çabalara rağmen, üreticiler, genel satışları ciddi şekilde etkileyen bir gerçek olan şu anda ciddi bir yenilenmeye ihtiyaç duyan mini modele bu yeni hava görünümünü getiremediler.
80'li ve 90'lı yıllarda mini'nin hayatta kalmasının tek yolu “özel baskılar” yaratmaktı. bu kısmen, gezici rozeti altında bmc'nin kalıntılarını satın alan bmw'nin işiydi. bu modeller havalı moda ikonları, modern bir pazarda retro bir dokunuş olarak görülüyordu. ancak bmw, 2001'de hala tuttuğu mini logoyla bitirilmedi, teknolojik olarak gelişmiş yeni mini piyasaya sürüldü, aksi takdirde eski otomobille ilgisi yoktu. 2007 yılında üretilen otomobil sayısı 1 milyona ulaştı.
2005 MINI Cooper tüketici yorumları
ancestorantarctic, 10/13/2010
Yapabildiğimde sürmek eğlenceli
Öncelikle, bu sürmek için çok eğlenceli bir araba. tekerlekler her zaman yola yapışır ve süper şarj cihazı yolda anında itmeye yardımcı olur. bmw, arabayı bir araya getirmek için harika bir iş çıkardı, ancak aynı zamanda bazı parçalarda korkunç bir şekilde başarısız oldu. Alman mühendisliği, iyi ya da kötü her yerde görülür ve hissedilir. ('önerilen iyileştirmeler'e bakın)
subhelicopter, 02/26/2010
test sürüşünden sonra aşk
Mini modelleri ve yılları araştırmak için çok zaman harcadım, bayilerle iletişime geçtim ve caddenin aşağısındaki özel bir satıcıdan mükemmel bir mini buldum. İş ve uzun mesafeli bir ilişki nedeniyle uzun süre araba sürüyorum ve hiç hayal kırıklığına uğramadım. Ben dikkatli bir şoförüm ve arabama iyi bakıyorum, ancak wisconsin kışı boyunca yaz performansı lastikleri kullanma hatasını yaptım ... hala harika bir şekilde kullanılıyor! bu küçük arabanın yapamayacağı hiçbir şey yok; satın almadan önce binlerce incelemeyi okudum ve bayi sıkıntısı ve onarım için oldukça yüksek fiyatlar geçerliyken, aksi takdirde çok az sorunum oldu veya hiç sorun yaşamadım
leaderscab, 11/16/2010
sevimli araba, pahalı devam et
Mini'nin görünümünü seviyorum. Mini arabayı sürmeyi seviyorum, aslında trafikte sürmeyi eğlenceli hale getiriyor. ancak mini'nizdeki bir şeyi tamir etmeniz gerektiğinde çok pahalı olabilir. Arabanız garanti dışı kaldığında, mini usa arabaları için herhangi bir sorumluluk almayı reddeder. üretici kusurunu bile düzeltmeyecek, 3 yıllık garanti kapsamı dışında olduğunu söyleyerek kendilerini koruyacaklardır. sevimli arabalar ama uzun ömürlü değiller.
bordermatcher, 11/20/2010
minimi seviyorum *
Mini'lerimi 5 yaşındayken 65 bin w / ondan aldım. ole mini ile sorun yok, 10k mil ve 8 ay sonra. Yağ ve su içme konusunda her zamankinden daha susuz görünüyoruz - hiçbir sızıntı bulunamadı. mini insanlar diğerlerinden daha pahalıdır, ancak Alman. bmw hissi kalite, kullanım, gaz ve genel performans boyunca hissedilir. Alman otomobilleri ile gerçek; onları ne kadar çok kullanırsanız, o kadar iyi performans gösterirler. tekme güzel - diğerlerini geçmekte sorun yok. yolu iyi tutar, yağmurlu veya güneşli. Başkalarının bahsettiği sorunların hiçbirini yaşamadım. Mini'nin dur-kalk trafiği için tasarlandığını sanmıyorum, yolları koşmayı seviyor. diğerlerinden farklı olarak, bakımıma devam ediyorum. yağ değişiminden daha fazlası.
grublunchbox, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"sevimli araba"
sadece mahvetti
pugsleyimprudent, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"konfor umurunda değilse, bu senin için araba"
bu küçük araba çok eğlenceli. Şimdi üstü açılır arabalara aşığım. Bu arabanın üstü açılır bir araba olması ve aslında sürmenin eğlenceli olması, arabanın tek olumlu yanı. koltuklar beton gibidir ve bel desteği sağlamaz. Araba o kadar küçük ki, bir bel yastığı eklemeye çalıştığımda, koltuğum olabildiğince geride olsa bile dizlerimi gösterge paneline sıkıştırdı. popom için bir yastık denedim ve bu sadece bacaklarımı direksiyon simidine sıkıştırdı.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın