2005 MINI Cooper Base는 Front-wheel drive Hatchback입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 115 hp @
6000 rpm를 출력하고 5 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 1.6L L4 SOHC 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2005 MINI Cooper Base의화물 용량은 150 리터이고 차량 무게는 1145kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2005 MINI Cooper Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 15'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 125 n.m이고 최고 속도는 178 km / h입니다.. 10.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 17.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.9 l / 100km이고 고속도로에서 5.9 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 23,500에서 시작합니다.
MINI COOPER S R53 170HP 2005 AUTOBAHN POV TOP SPEED 🚀
2005 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,307
$ 3,499
$ 4,181
Clean
$ 2,079
$ 3,158
$ 3,765
Average
$ 1,623
$ 2,475
$ 2,935
Rough
$ 1,167
$ 1,792
$ 2,104
영국의 매력과 독일 공학이 가득한 2005 년 탄생 미니 쿠퍼는 성인을위한 세련되고 저렴한 고 카트입니다.
1959 년 alec issigonis는 가로 장착형 엔진과 박스형 모양 덕분에 최소한의 외부 치수와 놀라운 내부 공간을 결합한 차량을 설계했습니다. mini의 수십 년에 걸친 역사는 성경적 일 수 있지만 저렴하고 컴팩트하며 스타일리시하고 운전하기에 재미있는 자동차로 귀결됩니다. 미국 내 판매 1960 년에서 1967 년 사이로 제한되었지만 유럽과 어느 정도 관련이있는 사람들은 항상 영국 아이콘에 대한 부드러운 기억을 품고있는 것처럼 보입니다. 그때와 같이 미니는 폭 넓은 호소력을 가지고 다양한 청중에게 다가 갔고, 그 스타일은 팝스타들의 예술적 해석에 차용되었고, 가격은 중산층도 소유하고 즐길 수있게했다. 1994 년에 bmw는 랜드 로버, 로버, mg 및 미니 브랜드를 포함하는 로버 그룹을 인수했습니다. bmw는 수익성 높은 고급 스포츠 유틸리티 시장에 진입하기를 원했고 랜드 로버를 거점으로 삼았지만 인수는 불운 한 것으로 판명되었습니다. 이 회사는 2000 년에 랜드 로버를 포드로 내렸지 만, 경제 해치백을 포함하여 시장의 모든 부문으로 범위를 확장 할 수 있도록 미니를 유지했습니다. bmw의 목표는 미니의 기본 철학을 유지하면서 엔지니어링 기준을 바이에른 표준으로 높이는 것이 었습니다. 2005 미니 쿠퍼를 입력하십시오. 그것은 기술과 건축의 형태로 영국의 유산과 파사드를 독일의 내부 (윈저 왕실과 매우 유사)와 결합합니다. 다음 큰 제품으로 선전 된 mini의 영리한 마케팅 캠페인은 어디에나 도달 한 것 같습니다. 쿠퍼는 훌륭한 성능의 차는 아니고 승객과화물을위한 최소한의 공간을 가지고 있지만, 애초에 인기를 얻었던 모든 요소를 갖추고 있습니다. 접근 가능한 가격, 도시의 편리함과 재미를위한 소형 크기-두 가지 스타일 모두 고 카트 핸들링. mini는 2005 년에 대담한 움직임을 보이고 있습니다. 이제 새로운 컨버터블 쿠퍼를 사용할 수 있으며 "귀여운"요소를 또 다른 수준으로 성공적으로 가져갑니다. 15 초 만에 내려갈 수있는 부드러운 캔버스 탑이있는 미니 컨버터블은 야외 운전의 재미와 유명하게 만든 독특한 스타일을 결합했습니다. 미니의 소프트 탑은 스위치를 가볍게 눌렀을 때 완전히 접힐뿐만 아니라 완전히 토플리스를하고 싶지 않을 때 앞쪽에서 최대 15 인치까지 뒤로 밀 수 있습니다. 그리고 상단을 떨어 뜨리기로 결정한 경우에도 뒤쪽에 4 입방 피트가 넘는화물 공간이 있습니다 (탑업이있는 6 개). 길이가 12 피트 미만인 4 인승에게는 나쁘지 않습니다. 쿠퍼는 대부분의 bmw 급 콘텐츠에 적합하지만 몇 가지 옵션 만 있어도 즐거운 해치백 또는 컨버터블을 얻을 수 있습니다.
사랑스러운 작은 2005 미니 쿠퍼는 3 도어 해치백 또는 2 도어 컨버터블로 제공되며 둘 다 쿠퍼와 쿠퍼의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 기본 쿠퍼에는 15 인치 휠, 인조 가죽 커버 (천은 무료 옵션), 틸트 스티어링 휠, 중앙에 장착 된 속도계, 마이크론 여과 기능이있는 에어컨, CD 체인저 프리와 이어링 및 전원이있는 6 스피커 스테레오가 장착되어 있습니다. 창문, 자물쇠 및 거울. Cooper s는 런 플랫 퍼포먼스 타이어, 시트 높이 조절 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠이 장착 된 16 인치 휠을 추가합니다. 이러한 모든 기능은 기본 차량에서도 사용할 수 있습니다. 광범위한 옵션 목록에는 스포츠 패키지, 가죽 커버 및 내비게이션 시스템이 포함됩니다. 전원 작동 식 상단은 모든 컨버터블에서 표준입니다.
기본 차량은 115 마력을 만드는 1.6 리터 인라인 4로 구동됩니다. 이것은 오늘날의 기준으로는 그다지 힘이 없지만, 2,300 파운드의 차만 추진하면 끔찍하게 느리지 않습니다. 5 단 수동 변속기가 표준이며 자동 수동 모드가있는 무단 변속기 (cvt)는 선택 사항입니다. 스포티 한 쿠퍼는 슈퍼 차저의 도움을 받아 168 마력과 162lb-ft의 토크를 펌핑 할 수 있습니다. 6 단 수동 기어 박스가 표준이며 6 단 자동은 선택 사항입니다. 더 많은 성능이 필요한 사람들을 위해 mini는 딜러가 설치 한 john cooper works 패키지를 제공하여 출력을 200 hp 및 177 lb-ft의 토크로 증가시킵니다.
모든 미니에는 전자식 제동력 분배 및 코너링 제동 제어가 지원하는 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크가 함께 제공됩니다. s 모델에는 트랙션 컨트롤도 포함되어 있으며 두 모델 중 하나에 스포츠 패키지를 장착하면 동적 안정성 컨트롤이 제공됩니다. 다른 표준 안전 기능으로는 플랫 타이어 모니터, 앞 탑승자를위한 사이드 에어백, 앞뒤를위한 헤드 커튼 에어백이 있습니다. 컨버터블 버전에는 뒷좌석 바로 뒤에 위치한 고정 롤 바가 있습니다. 정부 충돌 테스트에서 2005 년 미니 쿠퍼 해치백은 정면 충돌에 대해 별 4 개 (5 점 만점)를, 앞 탑승자와 관련된 측면 충돌에 대해 별 4 개를 획득했습니다. iihs 정면 오프셋 충돌 테스트에서 쿠퍼는 소형 자동차 중에서 "최고의 선택"으로 선정되었습니다.
자동차가 현재 bmw 3 시리즈에서 서스펜션 비트를 빌려 왔기 때문에 2005 년 미니 쿠퍼에서 활기찬 핸들링을 기대할 수 있습니다. 또한 성능 지향적 인 쿠퍼는 강화 된 안 티롤 바와 견고한 스프링을 제공합니다. 일부에게는 설정이 너무 뻣뻣 할 수 있지만, 열광하는 사람들은 모서리 주변의 단단한 반사 신경을 좋아할 것입니다. 엔진 출력은 두 쿠퍼 모두 겸손하지만 교통 상황에서 잘 지내고 쿠퍼는 회전하는 것을 좋아합니다.
쿠퍼의 몸집이 작은 캐빈은 대시 보드 중앙에 금속 트림, 관형 구조 및 원반 크기의 속도계로 세련되게 보입니다. 모든 것이 좋아 보이지만 사용 된 플라스틱 중 일부는 품질이 낮습니다. 승객과화물 공간은 예상대로 좁습니다. 해치백에 사용되는 뒷좌석의화물 용량은 5.6 입방 피트에 불과합니다. 놀랍게도 컨버터블의화물 공간은 거의 같습니다.
세계에서 가장 쉽게 알아볼 수있는 자동차 중 하나 인 미니는 일반적인 자동차라는 사실에도 불구하고 컬트 상태에 도달했습니다. 미니의 아이디어와 디자인은 원래 영국 자동차 회사에서 나왔지만, 소형차는 생산자에게 몇 가지 변화를 겪었습니다.
60 년대에는 매우 작지만 실제로 승객과 수하물을위한 충분한 공간이 있었기 때문에 완전히 새로운 열풍을 시작했습니다. 이것은 앞바퀴 구동과 엔진의 혁신적인 디자인 덕분이었습니다. 처음에 자동차는 오스틴 또는 모리스 배지로 판매되었습니다. 1969 년이 되어서야 미니가 그 자체로 유명해졌습니다.
미니는 또한 성능 측면에서 매우 효율적이었습니다. 유니 바디는 무게를 더욱 줄이고 차 내부에 더 많은 공간을 부여했습니다. 그 디자인은 1990 년에 bmc의 후손 인 로버 그룹이이 차를 상표로 만들기로 결정했습니다.
첫 번째 미니는 1959 년 8 월에 생산되었으며, 마크 i는 국제 시장에서 오스틴 850 및 모리스 850으로도 알려져 있으며, 영국에서는 오스틴 세븐 또는 모리스 미니 마이너로 알려졌습니다. 1967 년 1 세대가 끝날 때까지 자동차는 더 나은 서스펜션과 자동 변속기를 포함하여 몇 가지 업그레이드를 받았습니다.
2 세대 자동차는 1967 년과 1970 년 사이에 생산되었습니다. 그들은 재 설계된 프론트 그릴과 더 큰 리어 윈도우를 가졌습니다. 1969 년 히트 영화 "이탈리아 직업"을 만드는 데 사용 된 것은 바로이 자동차였습니다.
1961 년 쿠퍼 자동차 회사의 소유주 인 존 쿠퍼가 소형 자동차의 잠재력을보고 기본 오스틴 미니 쿠퍼와 모리스 미니 쿠퍼의 더 강력한 버전 인 미니 쿠퍼를 만들기로 결정했을 때 흥미로운 버전의 미니 캔입니다. 997cc, 55hp의 더 큰 엔진, 트윈 수 기화기, 더 가까운 배급 기어 박스 및 디스크 브레이크를 가졌습니다.
이 버전에 대한 좋은 평가는 1963 년에 더욱 스포티 한 버전 인 미니 쿠퍼를 개발하게되었습니다. 쿠퍼는 또한 레이싱 서킷을 위해 특별히 자동차를 제작했습니다. 이들은 1964 년, 1965 년 및 1967 년에 우승 한 몬테카를로 랠리에서 특히 성공적이었습니다 (1966 년에는 상위 3 위에 들었음에도 불구하고 실격되었습니다).
3 세대 미니 인 mark iii는 1970-2000 년 사이에 출시되었습니다. 이것들은 더 큰 몸체, 숨겨진 문 경첩 및 감기 창을 가지고 있습니다 (이전 모델에는 슬라이딩 창이 있음). 모든 최선의 노력에도 불구하고 제조업체는 전체 판매에 심각한 영향을 미쳤던 사실 인 화장이 절실히 필요한 미니에 새로운 분위기를 가져올 수 없었습니다.
미니가 80 년대와 90 년대에 살아남은 유일한 방법은“스페셜 에디션”을 만드는 것뿐이었습니다. 이것은 부분적으로는 로버 배지 아래 bmc의 잔재를 구입 한 bmw의 일이었습니다. 이 모델은 다른 현대 시장에서 복고풍의 터치 인 멋진 패션 아이콘으로 여겨졌습니다. 그러나 bmw는 여전히 보유하고있는 미니 로고로 완성되지 않았습니다. 2001 년에 기술적으로 진보 된 새로운 미니가 출시되었습니다. 그렇지 않으면 구형 자동차와는 무관했습니다. 2007 년에 생산 된 자동차의 수는 백만 대에 도달했습니다.
2005 MINI Cooper 소비자 리뷰
tactiletheme, 10/13/2010
내가 할 수있을 때 운전하는 재미
우선, 이것은 운전하기에 매우 재미있는 차입니다. 바퀴는 항상 도로에 붙어 있으며 수퍼 차저는 도로에서 즉각적인 밀기를 도와줍니다. bmw는 자동차를 조립하는 데 큰 도움이되었지만 일부 부품에서는 끔찍하게 실패했습니다. 독일 공학은 더 좋든 나쁘 든 모든 곳에서보고 느껴집니다. ( '제안 된 개선 사항'참조)
shirleyglazing, 02/26/2010
시승 후 사랑
나는 미니 모델과 수년을 조사하고 대리점에 연락하는 데 오랜 시간을 보냈고 거리의 개인 판매자로부터 완벽한 미니를 찾았습니다. 나는 일과 장거리 연애로 인해 운전에 많은 시간을 보내고 실망한 적이 없습니다. 나는 신중한 운전자이고 내 차를 잘 관리하지만 위스콘신 겨울 내내 여름용 성능 타이어를 사용하는 실수를 저질렀습니다 ... 여전히 엄청나게 취급됩니다! 이 작은 차가 할 수없는 일은 정말 없습니다. 구매하기 전에 수천 개의 리뷰를 읽었으며 대리점의 불편 함과 상당히 높은 수리 비용은 사실이지만 그렇지 않으면 문제가 거의 또는 전혀 없었습니다.
monsoonquirk, 11/16/2010
귀여운 차, 비싼 유지
나는 미니의 모습을 좋아한다. 나는 미니를 운전하는 것이 실제로 교통 체증을 즐겁게 만듭니다. 하지만 일단 미니에 무언가를 고쳐야한다면 매우 비쌀 수 있습니다. 차량 보증 기간이 만료되면 mini USA는 차량에 대한 책임을지지 않습니다. 제조사의하자 마저 고치지 않고 3 년 무상 보증 기간에서 벗어났다고 스스로를 덮습니다. 그들은 귀여운 자동차이지만 오래 가지 못합니다.
stormletter, 11/20/2010
나는 내 미니를 좋아한다 *
나는 그가 65k와 함께 5 살이었을 때 나의 미니를 샀다. 미니, 10k 마일 및 8 개월 후 문제 없음. 우리는 식용유 및 물과 관련하여 평소보다 목이 마른 것 같습니다. 미니 사람들은 다른 사람들보다 비싸지 만 독일인입니다. BMW의 느낌은 품질, 핸들링, 스로틀 및 성능 전반에 걸쳐 느껴집니다. 독일 자동차에 대한 진정한; 더 세게 운전할수록 더 나은 성능을 발휘합니다. 킥 다운은 훌륭합니다. 다른 사람을 추월하는 데 문제가 없습니다. 길을 잘 잡고 비가 오거나 빛납니다. 다른 사람들이 언급 한 문제가 없습니다. 나는 미니가 정차 및 교통을 의미한다고 생각하지 않으며, 도로를 달리는 것을 좋아합니다. 다른 사람과 달리 유지 관리를 계속합니다. 오일 교환 이상입니다.
sputterequilibrium, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"귀여운 차"
그냥 망 쳤어
grublunchbox, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"편안함을 신경 쓰지 않는다면이 차는 y를위한 차"
이 작은 차는 정말 재미 있어요. 나는 지금 컨버터블을 좋아합니다. 이 차가 컨버터블이고 운전하기에 실제로 재미 있다는 사실이 차에 대한 유일한 장점입니다. 좌석은 콘크리트와 같으며 요추 지지대를 제공하지 않습니다. 차가 너무 작아서 요추 쿠션을 추가하려고 할 때 좌석이 최대한 뒤로 가도 대시 보드에 무릎이 끼었습니다. 나는 엉덩이에 쿠션을 사용해 보았고 다리가 스티어링 휠에 끼었습니다.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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