1994 Morgan 4-4/Plus 8 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

producătorii auto britanici compania morgan au o istorie lungă care începe la începutul secolului al XX-lea, mai exact în 1909, când h.f.s. Morgan a decis să-și fabrice propriile mașini, în micul oraș Malvern, WORCESTERSHIRE. singura diferență dintre morgan și ceilalți producători de mașini moderne este că mașinile morgan sunt încă construite manual în număr mic, așa cum erau acum o sută de ani.

primele modele Morgan aveau 2 locuri și rulau fie pe 3, fie pe 4 roți, care nu le calificau exact ca mașini, ci mai degrabă ca mașini de ciclism. compania a găsit un loc bun pe piață și a decis să rămână cu el, cel puțin pentru o vreme, când concurența de la aston martin 7 și minorul morris a început să se înțepenească.

la fel ca mulți alți producători, Morgan și-a găsit faima intrând în mașinile sale în curse. prima cursă pe care a câștigat-o a fost în Amiens, Franța în 1913. pe baza mașinii care a luat steagul în carouri, Morgan a construit primul său model de mare premiu din 1913 până în 1926. această mașină va oferi, de asemenea, liniile generale pentru cele mai cunoscute modele ale companiei aero, super sport și sport.

aceste mașini aveau un motor montat în față, care stătea în fața axei roții din față și avea, de asemenea, un șasiu de tuburi din oțel. acestea vor continua producția până în cel de-al doilea război mondial, când compania a fost forțată să înceteze producția. doar două departamente au rămas deschise pentru reparații. mai târziu, au devenit cunoscute sub numele de seria v-twin datorită motoarelor lor v.

în 1932 a fost lansată seria f, din nou cu modelul F-4 cu trei roți, iar mai târziu cu modelele f-2 și f-super, toate fiind alimentate de un motor Ford cu valvă laterală, care a fost folosit și la modelul y. aceste mașini vor rămâne în producție până în 1952.

în ceea ce privește mașinile cu patru roți, prima încercare a lui Morgan a fost 4-4, construită pentru prima dată în 1936. Mașinile cu patru roți și cu trei roți au fost produse împreună și până în 1952. o versiune actualizată a 4-4 (actualizată în ceea ce privește motorul) a fost +4 care a folosit motorul standard 2088 ca avangardă, în timp ce standardul 4-4 avea un motor de 1267cc. versiunile ulterioare ale modelului = 4 ar fi echipate cu motoare triumph tr2 și tr4 (1954 - 1969), motoare fiat (1985 - 1988) și motoare rover (1988 - 2000).

când motoarele mari cu 4 cilindri au devenit rare, Morgan a început să instaleze motoare rover v8 pe mașinile sale începând cu 1968. aceste mașini au fost supranumite + 8 și au păstrat caroseria din lemn care a făcut faimoasele produse morgan. în ciuda lipsei dezvoltării, compania a rămas profitabilă pe tot parcursul existenței sale. de fapt, listele de așteptare nu au trecut niciodată sub o lungime de un an, cu o perioadă de 10 ani la vârf.

singura încercare de modernitate a fost modelul din 2000, aero 8, care rulează pe un motor bmw v8. a adus o putere extraordinară unui design foarte cool și retro. nu este de mirare că oamenii bogați din întreaga lume s-au grăbit să se înscrie pe lista de așteptare. mașina ușoară avea un cadru de oțel, o structură sub lemn și o „piele” din aluminiu deasupra. din această cauză a ajuns la 62 mph în doar 4,5 secunde.

întreaga imagine a companiei este cea a unui model clasic, iar conducerea, Peter și Charles Morgan, fiul și nepotul fondatorului, par să nu aibă nicio intenție de a aduce tehnologia secolului XXI sub sigla morgan. ok, poate există o singură excepție: lifecar-ul Morgan, un concept de mașină sport care va funcționa cu tehnologia cu pilă de combustibil. anunțul a fost făcut în 2006, dar încă nu am văzut această noutate în viața reală.