1994 Morgan 4-4/Plus 8 Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

Le case automobilistiche britanniche Morgan Motor Company hanno una lunga storia che inizia all'inizio del XX secolo, per la precisione nel 1909, quando h.f.s. morgan ha deciso di costruire le proprie auto, nella cittadina di Malvern, nel Worcestershire. l'unica differenza tra morgan e le altre case automobilistiche moderne è che le auto morgan sono ancora costruite a mano in piccoli numeri proprio come cento anni fa.

i primi modelli morgan avevano 2 posti e rotolavano su 3 o 4 ruote, il che non li qualificava esattamente come auto, ma piuttosto come ciclomotori. l'azienda ha trovato un buon posto sul mercato e ha deciso di mantenerlo, almeno per un po ', quando la concorrenza di aston martin 7 e morris minor ha cominciato a irrigidirsi.

come molti altri costruttori, morgan ha trovato la fama partecipando alle gare. la prima gara che vinse fu ad Amiens, in Francia, nel 1913. Basandosi sull'auto che prese la bandiera a scacchi, morgan costruì il suo primo modello da gran premio dal 1913 al 1926. Questa vettura avrebbe anche fornito le linee generali per i modelli più noti dell'azienda, l'aero, il super sport e lo sport.

queste auto avevano un motore montato davanti che si trovava davanti all'asse della ruota anteriore e aveva anche un telaio in tubi d'acciaio. questi avrebbero continuato la produzione fino alla seconda guerra mondiale quando l'azienda fu costretta a cessare la produzione. solo due reparti sono rimasti aperti per le riparazioni. in seguito, sono diventati noti come la serie V-twin a causa dei loro motori V.

nel 1932 fu avviata la serie f, sempre con l'F-4 a tre ruote, e successivamente con l'F-2 e l'F-Super, tutti alimentati da un motore Ford a valvole laterali utilizzato anche nel modello y. queste vetture sarebbero rimaste in produzione fino al 1952.

per quanto riguarda le auto a quattro ruote, il primo tentativo di Morgan con questo fu il 4-4, costruito per la prima volta nel 1936. Le auto a quattro e tre ruote furono prodotte insieme anche fino al 1952. una versione aggiornata del 4-4 (aggiornato per quanto riguarda il motore) era il +4 che utilizzava come cuore il motore standard 2088 Vanguard, mentre il 4-4 standard aveva un motore da 1267 cc. le versioni successive del modello = 4 sarebbero state equipaggiate con motori triumph tr2 e tr4 (1954-1969), motori fiat (1985-1988) e motori rover (1988-2000).

quando i grandi motori a 4 cilindri divennero scarsi, morgan iniziò a installare motori rover v8 sulle sue auto a partire dal 1968. queste auto furono soprannominate + 8 e conservarono il corpo in legno che rese famosi i prodotti morgan. nonostante la mancanza di sviluppo, l'azienda è rimasta redditizia per tutta la sua esistenza. infatti, le liste d'attesa non sono mai durate meno di un anno, con un periodo di 10 anni al suo apice.

l'unico tentativo di modernità è stato il modello 2000, l'aero 8, con motore bmw v8. ha conferito un enorme potere a un design molto cool e retrò. non c'è da meravigliarsi se le persone ricche di tutto il mondo si sono precipitate a iscriversi alla lista d'attesa. l'auto leggera aveva un telaio in acciaio, una sottostruttura in legno e una "pelle" di alluminio sopra. per questo motivo è arrivato a 100 km / h in soli 4,5 secondi.

l'intera immagine dell'azienda è quella di un modello classico e il management, peter e charles morgan, figlio e nipote del fondatore, non sembrano avere intenzione di portare la tecnologia del 21 ° secolo sotto il logo morgan. ok, forse c'è un'eccezione: la morgan lifecar, un concetto di auto sportiva che funzionerà con la tecnologia delle celle a combustibile. l'annuncio è stato fatto nel 2006 ma dobbiamo ancora vedere questa novità nella vita reale.