1994 Morgan 4-4/Plus 8 Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

Οι βρετανικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, η Morgan Motor Company έχουν μια μακρά ιστορία που ξεκινά στις αρχές του 20ού αιώνα, το 1909, για να είμαστε ακριβείς, όταν h.f.s. Ο Μόργκαν αποφάσισε να φτιάξει τα αυτοκίνητά του, στη μικρή πόλη του Μαλβερν, στο Γουόρτσεστερ. Η μόνη διαφορά μεταξύ της Morgan και των άλλων σύγχρονων κατασκευαστών αυτοκινήτων είναι ότι τα αυτοκίνητα της Morgan εξακολουθούν να είναι κατασκευασμένα στο χέρι σε μικρούς αριθμούς όπως ήταν πριν από εκατό χρόνια.

Τα αρχικά μοντέλα της Morgan είχαν 2 θέσεις και είτε κυλούσαν σε 3 ή 4 τροχούς που δεν τα χαρακτηρίζουν ακριβώς ως αυτοκίνητα, αλλά ως μοτοσικλέτες. η εταιρεία βρήκε ένα καλό σημείο στην αγορά και αποφάσισε να τηρήσει αυτό, τουλάχιστον για λίγο, όταν ο ανταγωνισμός από τον aston martin 7 και τον morris ανήλικο άρχισε να σκληραίνει.

Όπως πολλοί άλλοι κατασκευαστές, η morgan βρήκε φήμη εισάγοντας τα αυτοκίνητά της σε αγώνες. ο πρώτος αγώνας που κέρδισε ήταν στις Αμίνες, τη Γαλλία το 1913. Με βάση το αυτοκίνητο που πήρε την καρό σημαία, ο Μόργκαν δημιούργησε το πρώτο του μοντέλο Grand Prix από το 1913 έως το 1926. Αυτό το αυτοκίνητο θα παρέχει επίσης τις γενικές γραμμές για τα πιο γνωστά μοντέλα της εταιρείας, το aero, το σούπερ σπορ και σπορ.

Αυτά τα αυτοκίνητα είχαν έναν εμπρός κινητήρα τοποθετημένο μπροστά από τον άξονα του μπροστινού τροχού και είχαν επίσης ένα ατσάλινο πλαίσιο σωληνώσεων. Αυτά θα συνέχιζαν την παραγωγή τους μέχρι τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο όταν η εταιρεία αναγκάστηκε να σταματήσει την παραγωγή. μόνο δύο τμήματα παρέμειναν ανοιχτά για επισκευές. Αργότερα, έγιναν γνωστοί ως οι σειρές v-twin λόγω των κινητήρων τους.

το 1932 ξεκίνησε η σειρά f, και πάλι με το τρίτροχο f-4, και αργότερα με τα f-2 και f-super, τα οποία τροφοδοτήθηκαν από έναν κινητήρα ford sidevalve που χρησιμοποιήθηκε επίσης στο μοντέλο y. Αυτά τα αυτοκίνητα θα παρέμεναν σε παραγωγή μέχρι το 1952.

Όσον αφορά τα τετράτροχα αυτοκίνητα, η πρώτη προσπάθεια του Μόργκαν με αυτό ήταν το 4-4, το οποίο κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1936. Τα τετράτροχα και τα τρίκυκλα αυτοκίνητα παρήχθησαν μαζί μέχρι το 1952. μια αναβαθμισμένη έκδοση του 4-4 (αναβαθμισμένη Όσον αφορά τον κινητήρα) ήταν το +4 που χρησιμοποιούσε τον κινητήρα εμπροσθοφυλακής 2088 ως καρδιά, ενώ το πρότυπο 4-4 είχε κινητήρα 1267cc. Οι μεταγενέστερες εκδόσεις του μοντέλου = 4 θα ήταν εξοπλισμένες με κινητήρες triumph tr2 και tr4 (1954 - 1969), κινητήρες fiat (1985 - 1988) και κινητήρες rover (1988 - 2000).

όταν οι μεγάλοι τετρακύλινδροι κινητήρες έγιναν λιγοστοί, η morgan άρχισε να εγκαθιστά κινητήρες rover v8 στα αυτοκίνητά της ξεκινώντας από το 1968. Αυτά τα αυτοκίνητα ονομάστηκαν +8 και διατηρούσαν το ξύλινο σώμα που έκανε τα προϊόντα morgan διάσημα. παρά την έλλειψη ανάπτυξης, η εταιρεία παρέμεινε κερδοφόρα καθ 'όλη την ύπαρξή της. Στην πραγματικότητα, οι λίστες αναμονής δεν έχουν περάσει ποτέ κάτω από ένα χρόνο, με μια περίοδο επιβλητικών 10 ετών στο αποκορύφωμά της.

η μόνη προσπάθεια εκσυγχρονισμού ήταν το μοντέλο 2000, το aero 8, που λειτουργεί με κινητήρα bmw v8. έφερε τεράστια δύναμη σε ένα πολύ δροσερό και ρετρό σχεδιασμό. δεν είναι περίεργο ότι πλούσιοι άνθρωποι από όλο τον κόσμο έσπευσαν να εγγραφούν στη λίστα αναμονής. το ελαφρύ αυτοκίνητο είχε ένα ατσάλινο πλαίσιο, ένα ξύλινο υπό κατασκευή και ένα αλουμίνιο "δέρμα" πάνω από αυτό. εξαιτίας αυτού έφτασε τα 62 mph σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα.

ολόκληρη η εικόνα της εταιρείας είναι αυτή ενός κλασικού μοντέλου και η διοίκηση, ο peter and charles, ο Morgan, ο γιος και ο εγγονός του ιδρυτή, φαίνεται να μην έχουν καμία πρόθεση να φέρουν την τεχνολογία του 21ου αιώνα στο λογότυπο του Morgan. εντάξει, ίσως υπάρχει μια εξαίρεση: το morgan lifecar, μια ιδέα σπορ αυτοκινήτου που θα λειτουργεί με τεχνολογία κυψελών καυσίμου. η ανακοίνωση έγινε το 2006, αλλά δεν έχουμε ακόμη δει αυτήν την καινοτομία στην πραγματική ζωή.