1994 Morgan 4-4/Plus 8 Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

brittiläiset autonvalmistajat Morgan Motor Companylla on pitkä historia, joka alkaa 1900-luvun alusta, tarkemmin sanottuna vuonna 1909, kun h.f.s. morgan päätti tehdä omia autojaan pienessä Malvernin kaupungissa Worcestershiressä. Ainoa ero morganin ja muiden nykypäivän autonvalmistajien välillä on, että morgan-autoja valmistetaan edelleen käsin pieniä määriä aivan kuten sata vuotta sitten.

varhaisissa morgan-malleissa oli 2 istuinta ja ne joko liikkuivat 3 tai 4 pyörällä, mikä ei tarkalleen tarkoittanut niitä autoiksi, vaan pikemminkin polkupyöriksi. yritys löysi hyvän paikan markkinoilta ja päätti pysyä siinä ainakin jonkin aikaa, kun aston martin 7: n ja morris-mollin kilpailu alkoi kiristyä.

Kuten monet muut valmistajat, morgan löysi mainetta ilmoittautumalla autoihinsa kilpailuissa. ensimmäinen voitettu kilpailu oli amiensissa, Ranskassa vuonna 1913. Ruudullisen lipun ottaneen auton perusteella morgan rakensi ensimmäisen Grand Prix -mallinsa vuosina 1913–1926. aero, super urheilu ja urheilu.

näissä autoissa oli edessä asennettu moottori, joka istui etupyörän akselin edessä ja myös teräsputkinen runko. nämä jatkaisivat tuotantoa toiseen maailmansotaan asti, jolloin yritys joutui lopettamaan tuotannon. vain kaksi osastoa oli avoinna korjattavaksi. myöhemmin heistä tuli tunnettuja v-twin-sarjoina v-moottoreidensa vuoksi.

Vuonna 1932 f-sarja käynnistettiin jälleen kolmipyöräisellä f-4: llä ja myöhemmin f-2: lla ja f-superilla, jotka kaikki käyttivät Ford-sivuventtiilimoottoria, jota käytettiin myös mallissa y. nämä autot pysyisivät tuotannossa vuoteen 1952 saakka.

nelipyöräisten autojen osalta morganin ensimmäinen yritys tässä oli 4-4, joka rakennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1936. nelipyöräisiä ja kolmipyöräisiä autoja valmistettiin yhdessä myös vuoteen 1952 saakka. päivitetty versio 4-4: stä (päivitetty moottorin verran) oli +4, joka käytti 2088-standardin mukaista etujoukkoa sydämessään, kun taas standardi 4-4: ssä oli 1267 cc: n moottori. = 4 -mallin uudemmat versiot varustettaisiin triumph tr2- ja tr4-moottoreilla (1954 - 1969), fiat - moottoreilla (1985 - 1988) ja rover - moottoreilla (1988 - 2000).

Kun suurten 4-sylinteristen moottoreiden käyttö väheni, Morgan aloitti rover v8 -moottorien asentamisen autoihinsa vuodesta 1968 alkaen. Nämä autot olivat + 8-sekvenssejä, ja ne säilyttivät puukappaleen, joka teki morgan-tuotteista kuuluisan. kehityksen puutteesta huolimatta yritys pysyi kannattavana koko olemassaolonsa ajan. Itse asiassa jonotuslistat eivät ole koskaan olleet alle vuoden pituisia, huipullaan kymmenen vuotta.

Ainoa yritys modernisuuteen oli vuoden 2000 malli, aero 8, joka toimi bmw v8 -moottorilla. se toi valtavan voiman erittäin viileään ja retro-muotoiluun. Ei ole ihme, että rikkaat ihmiset ympäri maailmaa ryntäsivät ilmoittautumaan odotuslistalle. kevyessä autossa oli teräsrunko, puinen alarakenne ja sen päällä alumiinikuori. siksi se saavutti 62 mph: n vain 4,5 sekunnissa.

koko yrityksen kuva on klassinen malli, ja johtajalla, Peter ja Charles Morganilla, perustajan pojalla ja pojanpojalla, ei näytä olevan aikomusta tuoda 2000-luvun tekniikkaa morgan-logon alle. ok, ehkä on yksi poikkeus: morgan-peliauto, urheiluautokonsepti, joka toimii polttokennotekniikalla. ilmoitus tehtiin vuonna 2006, mutta emme ole vielä nähneet tätä uutuutta tosielämässä.