2000 Mazda 626 LX especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima
o 2000 Mazda 626 LX é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 16 valves que produz 130 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 2000 Mazda 626 LX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2000 Mazda 626 LX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 23,175
| nome | LX | |
|---|---|---|
| preço | $ 23,175 | |
| corpo | Sedan | |
| portas | 4 Doors | |
| motor | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| poder | 130 hp @ 5500 rpm | |
| Número de assentos | 5 Seats | |
| transmissão | 5 speed manual | |
| cargo space | 402.0 L | |
| maximum cargo space | 402.0 L | |
| tipo de roda | ||
| Series | 626 | |
| trem de força | Front-wheel drive | |
| cavalos de força | 130 HP | |
| torque | 142 N.m | |
| velocidade máxima | 186 km/h | |
| aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.4 s | |
| tipo de combustível | Diesel | |
| consumo de combustível (cidade) | 11.2 L/100km | |
| consumo de combustível (rodovia) | 7.9 L/100km | |
| tipo de engrenagem | manual | |
| peso | 1,180 KG | |
| marca | Mazda | |
| modelo | 626 | |
| 0-400m (quarto de milha) | 16.9 s | |
| 0-400m (quarto de milha) - velocidade | 136.2 km/h | |
| 0-800m (meia milha) | 28.0 s | |
| 0-800m (meia milha) - velocidade | 153.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration
2000 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,127 | $ 1,982 | $ 2,448 |
| Clean | $ 993 | $ 1,751 | $ 2,162 |
| Average | $ 726 | $ 1,289 | $ 1,592 |
| Rough | $ 459 | $ 827 | $ 1,021 |
um sedan sem graça que não é grande o suficiente para famílias e nem esportivo para entusiastas.
o mazda 626 tem sido uma espécie de flor na parede nos últimos anos, observando o acordo honda e o toyota camry receberem a maior atenção das pessoas que procuram comprar um sedan de quatro portas. isso é um pouco infeliz, pois o 626 aproveita alguns atributos sólidos, especialmente em 2000. todos os modelos deste ano recebem um estilo atualizado, interiores revisados e conteúdo adicionado.
o mazda vem em quatro níveis de acabamento: lx, lx-v6, es e es-v6. o exterior foi alterado este ano com a adição de uma nova grade de cinco pontos com um grande símbolo mazda, novos faróis e lanternas traseiras e um estilo frontal revisado. Os modelos lx e es agora têm rodas de 15 polegadas como padrão, e o es-v6 tem rodas de 16 polegadas. parece melhor, mas o 626 ainda não se destaca muito.
a Mazda se orgulha de construir carros divertidos de dirigir. para 2000, o 626 recebe mudanças para promover essa característica. a estrutura da carroceria está mais rígida do que antes, com torres de suspensão dianteira e traseira reforçadas. o design atual da suspensão ainda é macpherson na frente e o elo trapezoidal duplo de mazda (ttl) na parte traseira, mas agora há barras antirolamento dianteiras e traseiras mais grossas. mazda diz que essas mudanças melhoram o manuseio e nvh foi reduzido para melhorar o conforto.
a direção, frenagem e sensação geral de estrada do 626 são melhores e mais responsivas do que no ano passado. o sistema de direção foi alterado para se parecer mais com o mazda miata, e o sistema de freio se beneficia de componentes revisados.
para potência, o lx e es apresentam um motor de quatro cilindros de 2.0 litros mais potente, produzindo 130 cavalos de potência e 130 libras-pé de torque. Os carros lx e es equipados com motor 2.0 são agora qualificados como veículos com emissões ultrabaixas. o v6 produz 170 cavalos de potência e 163 libras-pé de torque. embora ambos os motores sejam competentes, eles carecem de potência quando comparados aos motores encontrados no acordo, camry ou galant. os dois motores 626 estão disponíveis com transmissão manual de cinco marchas ou transmissão automática de quatro velocidades.
o interior ainda é o mesmo de quando esta geração 626 estreou em 1998, mas 2000 traz pequenas atualizações. a grande novidade são os airbags laterais opcionais. mas há também um novo console central, capas de tecido ou couro para o apoio de braço central, maçanetas cromadas, diferentes padrões de tecido e couro e iluminação para mais botões e interruptores. mudanças adicionais no interior incluem um novo apoio de braço no banco traseiro, dutos de aquecimento do banco traseiro e novos gráficos de calibre.
o 626 (construído em rocha plana, Michigan) foi o primeiro sedã de marca japonesa a ser considerado um verdadeiro doméstico pelas agências governamentais. com uma imagem sofisticada e modos de manuseio ágeis, nosso modelo favorito é o es v6 com transmissão manual de cinco marchas. embora as mudanças de 2.000 anos provavelmente não empurrem as vendas do 626 para além do acordo ou camry, elas certamente tornam o sedan de quatro portas de preço médio da Mazda uma compra muito mais atraente para pessoas que procuram algo um pouco diferente.
2000 Mazda 626 LX exterior colors
2000 Mazda 626 LX interior colors
2000 Mazda 626 motores
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2000 Mazda 626 guarnições
2000 Mazda 626 gerações passadas
2000 Mazda 626 gerações futuras
Mazda 626 visão geral e história
depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.
o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.
O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.
a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.
com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.
mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.
em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.
os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.
o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).
para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.
2000 Mazda 626 críticas do consumidor
compare com os concorrentes
Especificações 2000 Mazda 626 LX
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.2 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.3 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P205/60R15 |
|---|
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