2000 Mazda 626 LX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima
il 2000 Mazda 626 LX è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 DOHC 16 valves che produce 130 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed manual. il 2000 Mazda 626 LX ha una capacità di carico di 402 litri e il veicolo pesa 1299 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2000 Mazda 626 LX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 142 n.m di coppia e una velocità massima di 186 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.4 e raggiunge un quarto di miglio a 16.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.2 l / 100km in città e 7.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 23,175
| nome | LX | |
|---|---|---|
| prezzo | $ 23,175 | |
| corpo | Sedan | |
| porte | 4 Doors | |
| motore | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| energia | 130 hp @ 5500 rpm | |
| Numero di posti | 5 Seats | |
| trasmissione | 5 speed manual | |
| spazio di carico | 402.0 L | |
| spazio di carico massimo | 402.0 L | |
| tipo di ruota | ||
| serie | 626 | |
| trasmissione | Front-wheel drive | |
| potenza | 130 HP | |
| coppia | 142 N.m | |
| velocità massima | 186 km/h | |
| accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) | 9.4 s | |
| tipo di carburante | Diesel | |
| consumo di carburante (città) | 11.2 L/100km | |
| consumo di carburante (autostrada) | 7.9 L/100km | |
| tipo di ingranaggio | manual | |
| peso | 1,180 KG | |
| marca | Mazda | |
| modello | 626 | |
| 0-400 m (quarto di miglio) | 16.9 s | |
| 0-400 m (quarto di miglio) - velocità | 136.2 km/h | |
| 0-800 m (mezzo miglio) | 28.0 s | |
| 0-800 m (mezzo miglio) - velocità | 153.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration
2000 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,127 | $ 1,982 | $ 2,448 |
| Clean | $ 993 | $ 1,751 | $ 2,162 |
| Average | $ 726 | $ 1,289 | $ 1,592 |
| Rough | $ 459 | $ 827 | $ 1,021 |
una berlina insipida, pane e burro che non è abbastanza grande per famiglie e non abbastanza sportiva per gli appassionati.
la mazda 626 è stata un po 'un fiore all'occhiello negli ultimi anni, guardando l'accordo honda e la toyota camry ricevere la massima attenzione dalle persone che cercano di acquistare una berlina a quattro porte. questo è un po 'sfortunato, poiché il 626 sfrutta alcuni attributi solidi, specialmente nel 2000. tutti i modelli quest'anno ricevono uno stile aggiornato, interni rivisti e contenuti aggiunti.
la mazda è disponibile in quattro livelli di allestimento: lx, lx-v6, es ed es-v6. l'esterno è stato modificato quest'anno aggiungendo una nuova griglia a cinque punti con un grande simbolo mazda, nuovi fari e fanali posteriori e uno stile frontale rivisto. I modelli lx ed es ora hanno cerchi da 15 pollici di serie, mentre l'es-v6 ha cerchi da 16 pollici. sembra migliore, ma il 626 ancora non si distingue molto.
Mazda è orgogliosa di costruire auto divertenti da guidare. per il 2000, il 626 riceve modifiche per promuovere questa caratteristica. la struttura della carrozzeria è più rigida di prima, con torri di sospensione anteriori e posteriori rinforzate. l'attuale design delle sospensioni è ancora macpherson davanti e il doppio collegamento trapezoidale (ttl) di Mazda al posteriore, ma ora ci sono barre antirollio anteriori e posteriori più spesse. Mazda afferma che questi cambiamenti migliorano la maneggevolezza e nvh è stato ridotto per migliorare il comfort.
lo sterzo, la frenata e la sensazione di strada complessiva della 626 sono migliori e più reattivi rispetto allo scorso anno. il sistema di sterzo è stato modificato per sembrare più simile a quello della mazda miata, e il sistema frenante beneficia di componenti rivisti.
per quanto riguarda la potenza, i modelli lx ed es sono dotati di un motore a quattro cilindri da 2,0 litri più potente che produce 130 cavalli e 130 piedi per libbra di coppia. Le vetture lx ed es dotate del motore da 2,0 litri ora si qualificano come veicoli a bassissime emissioni. il v6 eroga 170 cavalli e 163 piedi per libbra di coppia. mentre entrambi i motori sono competenti, mancano di potenza rispetto ai motori trovati nell'accordo, camry o galant. entrambi i motori 626 sono disponibili con un manuale a cinque velocità o un cambio automatico a quattro velocità.
The interior is still the same as it was when this 626 generation debuted in 1998, but 2000 brings minor updates. The big news is optional side airbags. But there's also a new center console, cloth or leather covers for the center armrest, chrome-plated door handles, different cloth and leather seat patterns, and illumination for more buttons and switches. Additional interior changes include a new rear-seat armrest, rear-seat heater ducts, and new gauge graphics.
The 626 (built in Flat Rock, Mich.) was the first Japanese-branded sedan to be called a true domestic by government agencies. With an upscale image and nimble handling manners, our favorite model is the ES V6 with a five-speed manual transmission. Though the 2000-year changes probably won't push the 626's sales past the Accord or Camry, they certainly make Mazda's mid-priced four-door sedan a much more attractive purchase for people looking for something a bit different.
2000 Mazda 626 LX colori esterni
2000 Mazda 626 LX colori interni
2000 Mazda 626 motori
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 142 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 142 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2000 Mazda 626 finiture
2000 Mazda 626 generazioni precedenti
2000 Mazda 626 generazioni future
Mazda 626 panoramica e storia
dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.
la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.
Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.
a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.
con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.
ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.
nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.
gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.
l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).
per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.
2000 Mazda 626 recensioni dei consumatori
confrontare con i concorrenti
2000 Mazda 626 LX specifiche
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.2 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.3 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P205/60R15 |
|---|
discussione e commenti
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