2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix to Front-wheel drive Coupe. może pomieścić do 4 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.4L L4 SOHC 16 valves, który generuje 147 hp @
5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5 speed manual transmission. 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix ma ładowność 479 litrów, a pojazd waży 1345 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear independent suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 160 nm i prędkość maksymalną 194 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 9.4 i osiąga ćwierć mili w 16.8 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,942
$ 3,384
$ 4,200
Clean
$ 1,750
$ 3,054
$ 3,782
Average
$ 1,366
$ 2,393
$ 2,948
Rough
$ 983
$ 1,733
$ 2,113
bardziej komfortowego cruisera niż wysoko kręte sportowe coupé.
kiedy zadebiutował w 1990 roku, mitsubishi eclipse było zadziornym małym sportowym coupe ze zwinnym podwoziem, które można było mieć z potężnym silnikiem z turbodoładowaniem i napędem na wszystkie koła. druga generacja, wprowadzona w 1995 roku, przyniosła bulwiaste nadwozie, ale zachowała zgryźliwy charakter. Ostatnio przeprojektowany w 2000 roku, Eclipse wyrósł na bardziej wyrafinowanego, choć bardziej miękkiego sportowca, który stawia na ostry styl i przyzwoite osiągi w przystępnej cenie. podczas gdy eclipse jest wygodnym i dość szybkim (z mocą V6) coupe, iloraz przyjemności nie jest tak wysoki jak w poprzednich wersjach. prawdziwi entuzjaści jazdy będą rozczarowani izolowanym i płynnym odczuciem samochodu, gdy jest on popychany, preferując większą reakcję układu kierowniczego i mniejszy przechył nadwozia od zawieszenia. ale najwyraźniej zaćmienie mitsubishi pośrodku drogi 2005 jest dobre dla większości ludzi, sądząc po imponujących wynikach sprzedaży. Mimo to istnieje wielu godnych konkurentów, którzy oferują bardziej sportowy charakter za te same lub mniejsze pieniądze, na przykład acura rsx, mini cooper, scion tc i volkswagen gti. Na szczęście w 2006 r. ma zadebiutować całkowicie przeprojektowana wersja, która powinna wypełnić lukę między zaćmieniem a jego nowocześniejszymi konkurentami.
mitsubishi eclipse z 2005 roku jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia: gs, gt i gts. standardowe wyposażenie każdego modelu obejmuje elektrycznie sterowane szyby, lusterka i zamki do drzwi; system antykradzieżowy; klimatyzacja; fotel kierowcy z regulacją wysokości; odtwarzacz CD; automatyczne wyłączanie reflektorów; i felgi aluminiowe. dodatkowe wyposażenie standardowe obejmuje 16-calowe koła, tylny spojler, tempomat, zdalny dostęp bezkluczykowy oraz dzieloną, składaną tylną kanapę. następny w kolejności to GT, który dodaje 17-calowe koła, hamulce tarczowe na cztery koła, efekty naziemne, chromowaną końcówkę wydechu i światła przeciwmgielne. top-dog gts zawiera szyberdach, skórzane siedzenia, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, wycieraczkę i spryskiwacz tylnej szyby oraz 210-watowy, siedmiogłośnikowy system audio Infinity ze zmieniarką płyt CD w desce rozdzielczej. Kupujący gs mogą uzyskać wiele z tych funkcji, zamawiając pakiet remiksów, który dodaje unikalną gałkę zmiany biegów i kierownicę, skórę, wspomniany wcześniej system dźwiękowy Infinity (ze zmieniarką cd), chromowaną końcówkę wydechu, kolorowe lusterka i naszywki z edycji remixu .
model GS jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 147 KM (142 KM z automatem). model GT jest wyposażony w 3,0-litrowy silnik v6 o mocy 200 koni mechanicznych. GTS jest nieco bardziej umięśniony niż GT, ponieważ ma 210 koni. Wszystkie modele mogą być wyposażone w pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów z sekwencyjnym trybem sportronic. V6 dostarcza swoją moc w płynny sposób, który jest świetny do jazdy, ale trochę słaby, jeśli chodzi o bardziej porywającą jazdę.
trzy główne funkcje bezpieczeństwa - hamulce przeciwblokujące, boczne poduszki powietrzne i kontrola trakcji - są dostępne tylko w najwyższym poziomie wyposażenia, gts. W rządowych testach zderzeniowych mitsubishi eclipse z 2005 r. uzyskało cztery (z pięciu) gwiazdek za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych oraz pięć gwiazdek za ochronę przed uderzeniami bocznymi.
zaćmienia, szczególnie z silnikiem V6, są przyjemne w prowadzeniu dzięki płynnemu dostarczaniu mocy i podatnemu zawieszeniu. moc z czterocylindrowego silnika jest z pewnością wystarczająca, a krzywa momentu obrotowego V6 sprawia, że łatwo jest nim jeździć po mieście i po autostradzie. pod względem obsługi samochód lepiej nadaje się do jazdy przelotowej niż do ciężkiej jazdy. zawieszenie jest delikatnie dostrojone, a zaangażowanie kierowcy jest minimalne.
z symetrycznym kokpitem wnętrze zaćmienia jest matowe i ciężkie na niskiej jakości materiałach wewnętrznych. jest wyjątkowy wyświetlacz montowany na górze systemu audio, ale nadal musisz patrzeć w dół, aby bawić się przyciskami na stereo, więc nie pomaga to zbytnio. przednie siedzenia są miękko wyściełane, co jest korzystne podczas długich dojazdów do pracy, ale bardziej agresywni kierowcy będą błagać o dodatkowe wsparcie boczne. pasażerowie z tyłu będą chcieli więcej prawie wszystkiego, w tym miejsca nad głową, na nogi i podparcie ud.
zaćmienie czwartej generacji ma nowy wygląd, bardziej sportowy niż kiedykolwiek i węższy wybór dwóch silników.
podczas gdy poprzednie dwie generacje miały wiele funkcji, wypuszczony model 2000 był całkowicie nowym samochodem.
część konglomeratu biznesowego mitsubishi, mitsubishi Motors zdobyło swoje miejsce na japońskim i międzynarodowym rynku samochodowym. Historia firmy zaczyna się gdzieś w 1917 roku, kiedy z linii montażowej zjeżdża pierwszy model mitsubishi, siedmioosobowy sedan oparty na modelu fiat tipo 3. niezbyt udany, produkcję przerwano po zbudowaniu zaledwie 22 modeli.
prawdziwa produkcja rozpoczyna się po połączeniu firm stoczniowych Mitsubishi i Mitsubishi Aircraft. w 1934 r. koncentrując się na budowie samolotów, statków i wagonów kolejowych, w 1937 r. firma znalazła czas na wykonanie prototypu sedana, który nazwał px33. niestety, gdy zbliżała się wojna, służyła głównie do celów wojskowych.
dopiero po wojnie firma naprawdę weszła do produkcji samochodów dzięki małemu trój pojazdowi, mizushimie i skuterowi o śmiesznej nazwie, srebrnym gołębiu. potem nastąpił rozłam dawnego konglomeratu, ponieważ zwycięscy sojusznicy nie widzieli przychylnym okiem rozwoju przemysłowego Japonii.
dekadę później sytuacja w Japonii zaczęła się poprawiać i transport osobisty ponownie stał się problemem, ponieważ coraz więcej rodzin kupowało samochody. wchodzimy do mitsubishi 500, sedana dla mas, a później minica small car i colt 1000 w 1963 roku. Wraz ze wzrostem sprzedaży, pozostałości konglomeratu mitsubishi ponownie zjednoczyły się w 1970 roku.
kolejnym krokiem firmy było sprzymierzenie się z zagraniczną firmą, w tym przypadku chryslerem, która kupiła 15% mitsubishi, co dało japońskiemu producentowi licencję na sprzedaż rebadged galantów jako dodge colts w stanach i jako chrysler scorpions w stanach. Australia.
w ten sposób mitsubishi było w stanie zwiększyć liczbę produkcji i założyć szereg salonów w całej Europie. ale jeśli w przypadku Mitsubishi sytuacja wyglądała dobrze, nie można tego samego powiedzieć o swoim amerykańskim partnerze, który został zmuszony do sprzedaży australijskiego oddziału produkcyjnego w 1980 roku.
Dwa lata później Mitsubishi weszło na amerykański rynek pod własną nazwą z tredią sedan, cordia i starion coupe. limit samochodów ustalono na 30 000 pojazdów, ale Japończycy chcieli zwiększyć tę liczbę i rozpoczęli kampanię aktywnej reklamy. pod koniec lat 80-tych mitsubishi osiągnęło 1,5 miliona wyprodukowanych egzemplarzy na całym świecie.
aby ominąć surowe przepisy importowe i złagodzić napięcia między obiema firmami, mitsubishi i chrysler założyły nową firmę produkującą samochody w normalnym stanie Illinois pod nazwą silniki diamentowe, która rozpoczęła produkcję w 1987 roku. modele, które wyszły z ta roślina obejmuje mitsubishi Eagle, orle szpon i laser Plymouth.
w 1988 roku firma zmieniła status z prywatnego na publiczny. Największym udziałowcem pozostał mitsubishi Industries z 25% udziałem w firmie, podczas gdy Chrysler zwiększył swój udział do 20%. później, w 1992 r., zmniejszył swój kapitał do zaledwie 3%, a nawet sprzedał swoje udziały w silnikach Diamond-Star, pozostawiając mitsubishi jako jedynego właściciela.
W 1995 roku Mitsubishi Motors zmieniło nazwę na obecną z DSM, znaną wcześniej na rynku amerykańskim. Ponadto w 2002 roku otworzył nowy oddział produkcyjny w Ameryce Północnej.
W 2000 roku mitsubishi szukał nowego partnerstwa z nowo utworzonym koncernem daimler-chrysler, co kosztowało niemiecko-amerykańską grupę 1,9 miliarda dolarów, 200 milionów dolarów mniej niż pierwotna cena, gdy wyszedł skandal z ukrywaniem usterek. wydaje się, że Mitsubishi systematycznie tuszowało usterki w produkowanych przez siebie samochodach już w 1977 r., od niesprawnych hamulców po wadliwe układy sprzęgła. kiedy wiadomość została ujawniona, firma została zmuszona do wycofania 163 707 pojazdów do bezpłatnych napraw.
To, w połączeniu z kryzysem gospodarczym w regionie azjatyckim, spowodowało utratę zysków, a nawet konieczność redukcji zatrudnienia w celu sprostania spadającemu popytowi. nowy rodzaj samochodów, zrewitalizowane modele i myślenie przyszłościowe sprawiły, że Mitsubishi wróciło na właściwe tory. mitsubishi i, małe auto idealne na rynek azjatycki oraz nowy lancer i outlander wystarczyły, aby firma ponownie pojawiła się na rynku. doprowadziło to do pierwszego dochodowego kwartału w mitsubishi od czterech lat ogłoszonego w 2006 roku.
2005 Mitsubishi Eclipse recenzje konsumentów
addiebecome, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
nie tak szybki, ale wściekły
„Kupiłem ten samochód 2 lata temu przy 138 000 mil na nim i samochód miał już kilka modyfikacji. Miał wlot zimnego powietrza aem, nagłówki i układ wydechowy. Miał również strojenie ecu i to jest ważne, ponieważ z„ sportstronic ” Skrzynia biegów, która ma tryb ręczny, jestem w stanie ustawić ją na czerwono bez zmiany biegów samochodu dla mnie przed czerwoną linią. Ściągania 1. i 2. biegu są zdecydowanie najsilniejsze, podczas gdy ciągnięcia 3. i 4. biegu są zwykle słabe. mój czas 0-60 jest gdziekolwiek pomiędzy 7,0 - 6,8 sekundy, co jest całkiem niezłe jak na cenę, którą zapłaciłem za ten samochód. Nie można łatwo znaleźć turbosprężarki lub doładowania do tego samochodu, ale jeśli jesteś zadowolony z przykręcania, możesz spodziewać się kilku zysków z tego 3,0 l. najbardziej niezawodny samochód, jaki kiedykolwiek miałem, ponieważ musiałem tylko zmienić pompę paliwa, odkąd go dostałem. Należy jednak uważać na silniki, które mają straszne „cykle podnoszenia”, ponieważ z czasem może stać się głośniejszy i stać się kosztownym rozwiązaniem ”.
rematchplug, 07/17/2010
złe malowanie
Ogólnie samochód jest dobrym samochodem. wygląda dobrze i działa dobrze. nie miałem żadnych problemów ani z silnikiem, ani z układem napędowym. moje trzy negatywy, jeden ze względu na przestrzeń między siedzeniem, dachem i kierownicą, do której kierowcy może mieć trochę trudności. Drugi projekt inżynieryjny ma kierunkowskaz zablokowany przez kierownicę (przesuń światło lub zmień projekt kierownicy). ostatniego lata tego lata pojawiły się dwie złe plamy farby. jeden między szyberdachem a tylną szybą, drugi między bagażnikiem a tylną szybą.
ivanhoebrewery, 03/21/2014
świetny samochód, świetny zakup!
to jest niesamowity samochód. 5-biegowa instrukcja jest do zrobienia! ma wielką moc, jest bardzo łatwy w prowadzeniu, dobrze jeździ na benzynie i jest niesamowity w prowadzeniu! poleciłbym ten samochód każdemu! Uwielbiam jeździć teraz, przylega do drogi jak żaden inny samochód, którym jeździłem i ogólnie jest to po prostu świetny samochód!
onlookerbolham, 02/13/2010
nie mogę w to uwierzyć !!!
Wydzierżawiłem w 2005 i kupiłem w 2008! nie miałem żadnych problemów z moim mitsi z 2005 roku !!!!!!! nada !! zero!!! domyśl! a moja żona zabiłaby mnie, gdybym ją wymienił za 350 zł. Jestem sprzedany!
crumpetenclose, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"Demon prędkości."
kocham ten samochód całym sercem. szybko nabiera prędkości, prowadzenie jest świetne, kierownica nie jest zbyt luźna jak większość samochodów, a ona brzmi i jeździ jak sen. moja ulubiona część to start i przyspieszenie. gdy posadzisz ten samochód na postoju, odwrócisz głowy. brzmi tak dobrze.
yardgone, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
„nieoczekiwane problemy bez łatwego rozwiązania”.
najpierw powinienem zauważyć, że jeździłem tym pojazdem po całym zachodnim wybrzeżu, od La do Seattle, a wcześniej był używany przez jakiegoś niedoszłego kierowcę, więc było wiele do naprawienia, ale nic z tego nie było czysto mechaniczne poza wlot powietrza i to było z powodu emisji ca, w zasadzie wróciło do zapasów, poza nowymi reflektorami (ponieważ te, które są w zestawie, mają okropny rzut światła, można by pomyśleć, że ktoś po prostu przykleił do przedniej części latarki) . Mam ten samochód od roku 2008/2009, kiedy przejechał około 65 000 mil. przez pierwsze kilka lat było całkiem w porządku (poza głównym problemem, o którym wspomnę za chwilę. Wiedziałem, że ten samochód nigdy nie powinien być samochodem sportowym i nie chciałem, żeby taki był. dobra 5-biegowa v6, która miała dobry przebieg na tym czasie.
w tym miejscu rzeczy zaczynają się rozpadać, czasami dosłownie. najpierw zaczął nie trzymać obrotów i gaśnie, okazało się, że ecu trzeba wymienić, jakby to nic drugorzędnego i nie mam pojęcia dlaczego, ale wymiana naprawiła, ale wydaje się, że kolejny problem z ecu wychodzi. Kilka lat temu stwierdziłem, że mam problem z tym, że alarm sam się uruchamia. Ponieważ klakson już nie działa, światła drogowe po prostu migają, co jest po prostu cudowne dla akumulatora. czasami wyłącza się i robi to ponownie później, wydaje się, że w powietrzu jest wilgoć (ale to nie zawsze było spójne), więc muszę założyć, że gdzieś jest zwarcie, ale z mojego zrozumienia może to być również usterka ecu . przed podniesieniem go do oregon trzeba było włożyć w to około 4000 $ pracy, aby była niezawodna, nawet wtedy musiałem wymienić dystrybutora, ponieważ pewnego dnia wyszedł. To było uciążliwe, ponieważ części, które dostają sklepy, nie muszą mieć poprawnych specyfikacji, więc sklep musiał wymienić niektóre części w nowym dystrybutorze na dobre części ze starego, aby działały. ponadto inne problemy elektryczne, które zauważyłem, tylna wycieraczka nie działa już w pełni, po prostu zatrzymuje się tam, gdzie chce (co dalej prowadzi mnie do przekonania, że ecu nadal ma problemy). klimatyzacja również przestała działać (obroty, jak chce się uruchomić, ale potem po prostu miga lampką prądu przemiennego) i nie przyniosłem tego, aby go obejrzeć, ze strachu, że będzie bardzo drogi.
to w połączeniu z bardzo tanimi materiałami na deskę rozdzielczą, złym przełącznikiem radia (gałka radia już nie działa poprawnie) i szalonymi kosztami jego konserwacji sprawia, że nie jest to świetny samochód do kupienia używanego, zwłaszcza jeśli nie był babied.
jeśli chodzi o prowadzenie, było znacznie lepiej przed wymianą amortyzatorów i kolumn, z jakiegoś powodu, który pogorszył prowadzenie (a samochód jako całość był bardziej sprężysty, na pewno nauczysz się unikać wszelkich niedoskonałości drogi), ale znowu, ja nie przejmowałem się tym, ponieważ kosztowałoby to zbyt dużo. ten samochód ma moim zdaniem wystarczającą moc, ale nie jestem entuzjastą.
Szczerze mówiąc, gdyby nie problem z ecu i alarmem, miałby wyższy wynik, ale gdy podstawowe funkcje komputera samochodu ulegną awarii, nie wygląda to dobrze. zwłaszcza, gdy w dzisiejszych czasach wszystko opiera się na komputerze samochodu.
inne problemy: tania podsufitka, zawodny szyberdach, złe podnoszenie tylnej klapy (już wcześniej mi to spadło na głowę, po prostu myślę, że są za małe na wagę włazu), trudne do serwisowania, samochód jeździ jakby to było dużo większy (zły promień skrętu), głośnik centralny łatwo się łamie, farba łatwo się utlenia.
adjectivesinver, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"najlepszy samochód wszechczasów!"
Kupiłem mitsubishi eclipse gts z 2003 roku w lipcu 2002. Ma teraz 161 000 mil i nie miałem żadnych problemów. zawsze się uruchamia i działa. oryginalne hamulce wytrzymały ponad 100 000 mil i nadal działają na oryginalnym sprzęgle. był to najbardziej niesamowity i niezawodny samochód, jaki kiedykolwiek miałem. jest przyjemny w prowadzeniu i nadal można wstawać i jechać, jak był nowy. nigdy nie podobało mi się czarno-niebieskie wnętrze, ale naprawdę nie zauważam tego po tylu latach. jedyną trudnością, jaką miałem z tym, było zapamiętanie sposobu, w jaki pracował, zmiany pasków i spłukiwania płynów, i tak, jak zawsze działało świetnie. czytaj mniej
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze