2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

2005 Mitsubishi Eclipse  GS Remix specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix is een Front-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 2.4L L4 SOHC 16 valves-motor met een vermogen van 147 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual transmission-versnellingsbak. de 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix heeft een laadvermogen van 479 liter en het voertuig weegt 1345 kg. qua rijassistentie heeft de 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 160 n.m koppel en een topsnelheid van 194 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.4 en bereikt kwart mijl in 16.8 seconden. het brandstofverbruik is 11.4 l / 100 km in de stad en 8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

naam GS Remix
prijs $ 28,148
lichaam Coupe
deuren 2 Doors
motor 2.4L L4 SOHC 16 valves
kracht 147 hp @ 5500 rpm
aantal zitplaatsen 4 Seats
overdragen 5 speed manual transmission
laadruimte 479.0 L
maximale laadruimte 479.0 L
wiel type 16'' alloy wheels
serie Eclipse III (D30)
aandrijflijn Front-wheel drive
paardenkracht 147 HP
koppel 160 N.m
top snelheid 194 km/h
acceleratie 0-100 km / u (0-60 mph) 9.4 s
brandstoftype Petrol (Gasoline)
brandstofverbruik (stad) 11.4 L/100km
brandstofverbruik (snelweg) 8.0 L/100km
versnellingstype auto
gewicht 1,320 KG
merk Mitsubishi
model Eclipse
0-400 m (kwart mijl) 16.8 s
0-400 m (kwart mijl) - snelheid 136.8 km/h
0-800m (halve mijl) 27.9 s
0-800m (halve mijl) - snelheid 153.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Mitsubishi Eclipse GS Acceleration

2005 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,942 $ 3,384 $ 4,200
Clean $ 1,750 $ 3,054 $ 3,782
Average $ 1,366 $ 2,393 $ 2,948
Rough $ 983 $ 1,733 $ 2,113

meer een comfortabele cruiser dan een high-kronkelende sportcoupé met hoge toppen.

Toen hij in 1990 debuteerde, was de Mitsubishi Eclipse een pittige kleine sportcoupé met een wendbaar chassis dat kon worden geleverd met een krachtige turbomotor en vierwielaandrijving. de tweede generatie, geïntroduceerd in 1995, bracht een bolvormig lichaam met behoud van het scrappy karakter. Voor het laatst opnieuw ontworpen in 2000, is de Eclipse uitgegroeid tot een meer verfijnde, maar zachtere sportster die zijn claim op een edgy styling en respectabele prestaties voor een betaalbare prijs stelt. terwijl de eclipse een comfortabele en redelijk snelle (met v6-kracht) coupé is, is het genotquotiënt niet zo hoog als in de vorige versies. Echte autoliefhebbers zullen teleurgesteld zijn door het geïsoleerde en zwevende gevoel van de auto wanneer deze wordt geduwd, waarbij ze de voorkeur geven aan meer feedback van het sturen en minder overhellen van de carrosserie van de ophanging. maar blijkbaar is de Mitsubishi Eclipse 2005 midden op de weg prima voor de meeste mensen, te oordelen naar de indrukwekkende verkoopcijfers. toch zijn er een aantal waardige concurrenten die voor hetzelfde of minder geld meer sportief karakter bieden, zoals de acura rsx, mini cooper, scion tc en volkswagen gti. Gelukkig wordt in 2006 een volledig opnieuw ontworpen versie verwacht die de kloof tussen de Eclipse en zijn modernere concurrenten moet dichten.

De Mitsubishi Eclipse 2005 wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus: gs, gt en gts. standaarduitrusting op elk model omvat elektrische ramen, spiegels en deursloten; een antidiefstalsysteem; airconditioning; een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel; een cd speler; automatisch uitschakelbare koplampen; en lichtmetalen velgen. Extra standaardfuncties zijn onder meer 16-inch wielen, een achterspoiler, cruise control, keyless entry op afstand en een neerklapbare achterbank. de volgende is de gt, die 17-inch wielen, vierwielige schijfremmen, grondeffecten, een chromen uitlaatpunt en mistlampen toevoegt. de top-dog gts is uitgerust met een schuifdak, lederen zitvlakken, een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, achterruitwisser en -sproeier en een 210 watt oneindig audiosysteem met zeven luidsprekers en een cd-wisselaar in het dashboard. gs-kopers kunnen veel van deze functies krijgen door het remix-pakket te bestellen, dat een unieke pookknop en stuurwiel, leer, het eerder genoemde infinity-geluidssysteem (met cd-wisselaar), een chromen uitlaatpunt, spiegels met kleurcodering en remixeditiebadges toevoegt .

het gs-model wordt geleverd met een viercilindermotor met een cilinderinhoud van 2,4 liter en een vermogen van 147 pk (142 pk met de automaat). het gt-model is uitgerust met een 3.0-liter V6-motor die 200 pk levert. de gts is iets gespierder dan de gt, aangezien hij 210 paarden sport. alle modellen kunnen worden uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak of een automatische vierversnellingsbak met sequentieel schakelen in sportronic-modus. de v6 levert zijn vermogen op een soepele manier die geweldig is om mee te cruisen, maar een beetje flauw als het gaat om pittiger rijden.

drie belangrijke veiligheidsvoorzieningen - antiblokkeerremmen, zij-airbags en tractiecontrole - zijn alleen beschikbaar op het hoogste uitrustingsniveau, de gts. in de crashtests van de overheid scoorde de Mitsubishi Eclipse 2005 vier (van de vijf) sterren voor de bescherming van de bestuurder en voorpassagier bij frontale aanrijdingen en vijf sterren voor de bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen.

Verduisteringen, vooral met de V6-motor, zijn aangenaam om te rijden, dankzij een soepele vermogensafgifte en een conforme ophanging. het vermogen van de viercilinder is zeker voldoende, en de koppelcurve van de v6 maakt het een gemakkelijke auto om door de stad en op de snelweg te rijden. qua weggedrag is de auto beter geschikt voor cruisen dan voor hard rijden. de ophanging is zacht afgesteld en de betrokkenheid van de bestuurder is minimaal.

met een symmetrische cockpit, het interieur van de eclipse ziet er saai uit en is zwaar op laagwaardige interieurmaterialen. er is een uniek display op de bovenkant voor het audiosysteem, maar je moet nog steeds naar beneden kijken om met de knoppen op de stereo te spelen, dus het helpt niet veel. de voorstoelen zijn zacht gevoerd, wat gunstig is voor lange reizen, maar agressievere bestuurders zullen smeken om extra zijsteun. achterpassagiers zullen van zo ongeveer alles meer willen, inclusief hoofdruimte, beenruimte en dijbeensteun.

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix exterieur kleuren

Kalapana Black
Ultra Red Pearl

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix interieurkleuren

Sand

2005 Mitsubishi Eclipse motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 DOHC 24-valve GT-P 265 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.0 L/100km 8.3 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24 valves GT 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2005 Mitsubishi Eclipse versieringen

2005 Mitsubishi Eclipse vorige generaties

2005 Mitsubishi Eclipse toekomstige generaties

Mitsubishi Eclipse overzicht en geschiedenis

de vierde generatie eclipse wordt geleverd met een nieuwe look, sportiever dan ooit en een smallere keuze uit twee motoren. terwijl de vorige twee generaties veel kenmerken deelden, was het in 2000 uitgebrachte model een volledig nieuwe auto.
Mitsubishi Motors, onderdeel van het zakelijke conglomeraat van Mitsubishi, heeft zijn plaats verdiend op de Japanse en internationale automarkt. De geschiedenis van het bedrijf begint ergens in 1917, wanneer het eerste Mitsubishi-model, een zevenzits sedan op basis van de fiat tipo 3, van de lopende band rolt. niet erg succesvol, de productie werd stopgezet nadat er slechts 22 modellen waren gebouwd.

de echte productie begint na de fusie van Mitsubishi Shipbuilding en Mitsubishi Aircraft Co. in 1934. concentreerde zich op het bouwen van vliegtuigen, schepen en treinwagons, het bedrijf vond tijd om in 1937 een prototype sedan te maken die het de px33 noemde. helaas was het voornamelijk voor militair gebruik toen de oorlog naderde.

pas na de oorlog kwam het bedrijf echt in autoproductie met een klein voertuig met drie voertuigen, de mizushima en een scooter met een grappige naam, de zilveren duif. toen kwam de splitsing van het voormalige conglomeraat, omdat de veroverende bondgenoten de industriële ontwikkeling van Japan niet met gunstige ogen zagen.

een decennium later waren de zaken in Japan opgeklaard en werd persoonlijk vervoer weer een probleem naarmate steeds meer gezinnen een auto betaalden. voer de mitsubishi 500 in, een sedan voor de massa, en later de minica kleine auto en de colt 1000 in 1963. met stijgende verkopen werden de overblijfselen van het mitsubishi-conglomeraat in 1970 opnieuw verenigd.

de volgende stap voor het bedrijf was om een ​​bondgenootschap te sluiten met een buitenlands bedrijf, in dit geval chrysler, dat 15% van de mitsubishi kocht, waardoor de japanse fabrikant de licentie kreeg om rebadged galants te verkopen als dodge colts in de Verenigde Staten en als chrysler scorpions in Australië.

op deze manier kon Mitsubishi de productiecijfers verhogen en een reeks dealers in heel Europa opzetten. maar als voor Mitsubishi de zaken omhoog gingen, kon hetzelfde niet worden gezegd over zijn Amerikaanse partner die in 1980 de Australische productieafdeling moest verkopen.

twee jaar later zou Mitsubishi onder eigen naam de Amerikaanse markt betreden met de tredia sedan, de cordia en de starion coupé. het autoquotum werd vastgesteld op 30.000 voertuigen, maar de Japanners wilden dat aantal graag verhogen en begonnen een actieve reclamecampagne. tegen het einde van de jaren 80 had Mitsubishi wereldwijd 1,5 miljoen geproduceerde exemplaren bereikt.

om de strikte invoerregels te omzeilen en de spanningen tussen de twee bedrijven te verminderen, richtten Mitsubishi en Chrysler een nieuw autoproductiebedrijf op in normaal Illinois onder de naam Diamond-Star Motors, dat in 1987 met de productie begon. deze plant omvat de mitsubishi eagle, de eagle talon en de plymouth laser.

in 1988 veranderde het bedrijf zijn status van privébezit in openbaar. Mitsubishi Industries bleef de grootste aandeelhouder met 25% van het bedrijf, terwijl Chrysler zijn aandeel verhoogde tot 20%. later, in 1992, verlaagde het het eigen vermogen tot slechts 3% en verkocht het zelfs zijn belang in diamond-star-motoren, waardoor Mitsubishi als enige eigenaar bleef.

in 1995 veranderde Mitsubishi Motors zijn naam in de huidige van dsm zoals het voorheen bekend was op de Amerikaanse markt. ook opende het in 2002 een nieuwe Noord-Amerikaanse productieafdeling.

in 2000 zocht Mitsubishi een nieuwe samenwerking met het nieuw gevormde Daimler-Chrysler-concern, dat de Duits-Amerikaanse groep $ 1,9 miljard kostte, $ 200 miljoen minder dan de oorspronkelijke prijs toen het defect-cover-up-schandaal aan de oppervlakte kwam. het lijkt erop dat Mitsubishi al in 1977 systematisch defecten in zijn productieauto's had verdoezeld, van falende remmen tot defecte koppelingssystemen. toen het nieuws bekend werd gemaakt, moest het bedrijf 163.707 voertuigen terugroepen voor gratis reparaties.

dat, in combinatie met een economische crisis in de Aziatische regio, Mitsubishi een winstderving veroorzaakte en zelfs de noodzaak tot inkrimping om het hoofd te bieden aan de dalende vraag. een nieuw soort auto's, gerevitaliseerde modellen en vooruitstrevend denken was wat Mitsubishi weer op het goede spoor bracht. de mitsubishi i, een kleine auto perfect voor de aziatische markt en de nieuwe lancer en outlander waren genoeg om het bedrijf weer op de markt te brengen. dit leidde tot het eerste winstgevende kwartaal bij Mitsubishi in vier jaar, dat in 2006 werd aangekondigd.

2005 Mitsubishi Eclipse consumentenrecensies

cloodcraniac, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
niet zo snel maar woedend
"ik kocht deze auto 2 jaar geleden met 138.000 mijl erop en de auto had al een paar mods. hij had een koude luchtinlaat, headers en uitlaat. hij had ook een ecu-deuntje en dat is belangrijk omdat met de" sportstronic " versnellingsbak met de handmatige modus, ik kan het rood omlijnen zonder dat de auto voor mij schakelt voordat de redline. 1e en 2e versnelling trekken zijn absoluut de sterkste terwijl 3e en 4e versnelling meestal zwak zijn. mijn 0-60 tijd is ergens tussenin 7,0 - 6,8 seconden, wat redelijk goed is voor de prijs die ik voor deze auto heb betaald. Je kunt niet gemakkelijk een turbo of supercharger voor deze auto vinden, maar als je tevreden bent met bolt-ons, kun je een paar voordelen verwachten van deze 3.0l. de meest betrouwbare auto die ik ooit heb gehad, aangezien ik alleen de brandstofpomp hoefde te vervangen sinds ik hem heb. Pas echter op voor motoren met de vreselijke "lifter-tikken", aangezien deze na verloop van tijd luider kunnen worden en een dure oplossing kunnen worden. "
effortcreamy, 07/17/2010
slechte verfbeurt
over het algemeen is de auto een goede auto. het ziet er goed uit en handelt goed. ik heb geen problemen gehad met de motor of de aandrijflijn. mijn drie minpunten, één vanwege de beschikbare ruimte tussen de stoel, het dak en het stuur kan het voor de bestuurder een beetje moeilijk zijn om binnen te komen. tweede technisch ontwerp heeft richtingaanwijzer geblokkeerd door stuurwiel. (licht verplaatsen of stuurwielontwerp wijzigen). afgelopen zomer zijn er twee slechte verfvlekken verschenen. één tussen zonnedak en achterruit, de tweede tussen kofferbak en achterruit.
silverhelpless, 03/21/2014
geweldige auto geweldige koop!
dit is een geweldige auto, de handgeschakelde 5-versnellingsbak is de juiste keuze! hij heeft veel kracht, hij is heel gemakkelijk te besturen, hij is oké op gas en hij is geweldig om te rijden! ik zou deze auto aan iedereen aanbevelen! ik hou nu van autorijden, het knuffelt de weg als geen andere auto die ik heb gereden en het is gewoon een geweldige auto in het algemeen!
springsrock, 02/13/2010
kan het niet geloven !!!
ik heb in 2005 gehuurd en in 2008 gekocht! ik heb geen problemen gehad met mijn mitsi uit 2005 !!!!!!! nada !! nul!!! ga figuur! plus mijn vrouw zou me vermoorden als ik haar ruilde voor 350 z .. ik ben verkocht!
cookeroxidize, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"snelheidsduivel."
ik hou van deze auto met mijn hele hart. Het versnelt snel, het weggedrag voelt geweldig, het stuur is niet extreem los zoals bij de meeste auto's, en ze klinkt en rijdt als een droom. mijn favoriete onderdeel is de start en acceleratie. als je deze auto vanuit stilstand op de vloer legt, zul je de aandacht trekken. ze klinkt zo goed.
astonishedtanning, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
"onverwachte problemen zonder gemakkelijke oplossing."
eerst moet ik opmerken dat ik dit ding over de hele westkust heb gereden, van la tot seattle, en daarvoor werd het gebruikt door een of andere wannabe-racer, dus er was veel te repareren, maar niets ervan was puur mechanisch behalve de luchtinlaat en dat was voor een ca-emissie-ding, het werd in feite teruggebracht naar de voorraad, afgezien van nieuwe koplampen (omdat degene waarmee het wordt geleverd een vreselijke lichtworp hebben, zou je denken dat iemand zojuist zaklampen aan de voorkant heeft geplakt) . Ik heb deze auto sinds 2008/2009 toen hij ongeveer 65.000 mijl op de teller had. de eerste paar jaar was het eigenlijk best goed (afgezien van het grote probleem dat ik zo dadelijk zal noemen. ik wist dat deze auto nooit een sportwagen had moeten zijn en ik wilde het ook niet zijn, ik genoot ervan om gewoon een goede v6 5-bak die voor die tijd een goed benzineverbruik kreeg. dit is waar dingen uit elkaar beginnen te vallen, soms letterlijk. Ten eerste begon het de toeren niet vast te houden en stopte het, bleek dat de ecu moest worden vervangen, alsof dat niets bijzonders is en ik heb geen idee waarom, maar het vervangen ervan heeft het opgelost, maar het lijkt erop dat een ander ecu-probleem verdwijnt. een paar jaar geleden ontdekte ik dat ik een probleem had waarbij het alarm vanzelf afging. aangezien de alarmhoorn niet meer werkt gaan de grootlichten gewoon knipperen wat gewoon heerlijk is voor de accu. soms wordt het uitgeschakeld en doet het later weer, het lijkt te zijn wanneer er vocht in de lucht zit (maar dat is niet altijd consistent geweest) dus ik moet aannemen dat er ergens een kortsluiting is, maar naar mijn mening kan het ook een ecu-storing zijn . voordat ik het naar Oregon bracht, moest er ongeveer $ 4.000 aan werk in worden gestoken om het betrouwbaar te houden, zelfs toen moest ik de distributeur vervangen omdat het op een dag uitging. dat was lastig omdat de onderdelen die de winkels krijgen niet de specificaties hoeven te corrigeren, dus de winkel moest sommige onderdelen in de nieuwe distributeur vervangen door goede onderdelen van de oude om te kunnen werken. Bovendien heb ik andere elektrische problemen opgemerkt, de achterruitwisser werkt niet meer volledig, hij stopt gewoon waar hij wil (wat me verder doet geloven dat de ECU nog steeds problemen heeft). de ac stopte ook met werken (toeren alsof hij wil starten, maar dan knippert gewoon het ac-lampje) en ik heb hem niet binnengebracht om bekeken te worden uit angst dat hij extreem duur zal zijn. dit in combinatie met zeer goedkope dashboardmaterialen, slechte schakelaars voor de radio (radioknop werkt niet goed meer) en de waanzinnige onderhoudskosten maken het gewoon geen geweldige auto om tweedehands te kopen, vooral als dat niet zo is geweest babied. wat betreft het rijgedrag was het veel beter voordat de schokken en veerpoten werden vervangen, om de een of andere reden die het rijgedrag erger maakte (en de auto als geheel veerkrachtiger, je zult zeker leren om onvolkomenheden op de weg te vermijden), maar nogmaals, ik heb er geen moeite mee gedaan, want het zou te veel kosten om ermee om te gaan. deze auto heeft naar mijn mening genoeg vermogen, maar ik ben geen liefhebber. Eerlijk gezegd, als de ECU en het alarmprobleem er niet waren geweest, zou het een hogere score hebben, maar als de kernfuncties van een auto defect raken, ziet het er niet goed uit. vooral als alles tegenwoordig op de computer van de auto is gebaseerd. andere problemen: goedkope hemelbekleding, onbetrouwbaar schuifdak, slechte achterklepliften (ik heb hem eerder op mijn hoofd laten vallen, ik denk dat ze te klein zijn voor het gewicht van het luik), moeilijk te onderhouden, auto rijdt alsof hij veel is groter (slechte draaicirkel), middenluidspreker breekt gemakkelijk, verf oxideert gemakkelijk.
sistonalumni, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"beste auto ooit!"
ik kocht mijn Mitsubishi Eclipse GTS 2003 in juli 2002. Hij heeft nu 161.000 mijlen op de teller en heeft geen problemen gehad. het start en loopt altijd. de originele remmen duurden meer dan 160.000 mijl en zitten nog op de originele koppeling. het is de meest verbazingwekkende en betrouwbare auto die ik ooit heb gehad. het is leuk om te rijden en kan nog steeds opstaan ​​en gaan alsof het nieuw was. ik heb nooit van het zwart-blauwe interieur gehouden, maar ik merk het na al die jaren echt niet meer. de enige moeilijkheid die ik ermee heb gehad, is herinneren hoe het eraan werkte en hoe de riemen werden vervangen en vloeistoffen werden doorgespoeld en zoals het altijd geweldig is geweest. lees minder

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix specificaties

GS Remix Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-imprinted antenna
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System210-watts Mitsubishi/Infinity audio system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls and cruise control buttons on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CD6 CD changer
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GS Remix Dimensions

Cargo Capacity479 L
Curb Weight1345 kg
Front Headroom962 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Gross Vehicle Weight1750 kg
Height1310 mm
Length4490 mm
Rear Headroom887 mm
Rear Legroom766 mm
Wheelbase2560 mm
Width1750 mm

GS Remix Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

GS Remix Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GS Remix Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 SOHC 16 valves
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Remix Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine2.4L L4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)10.5 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power147 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GS Remix Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point

GS Remix Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP205/55R16
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type16'' alloy wheels

Critics Reviews


discussie en opmerkingen

deel uw opmerkingen