2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2005 Mitsubishi Eclipse  GS Remix仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2005 Mitsubishi Eclipse GS RemixはFront-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、147 hp @ 5500 rpmを出力し、5 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L4 SOHC 16 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2005 Mitsubishi Eclipse GS Remixの貨物容量は479リットルで、車両の重量は1345 kgです。. ライドアシストに関して、2005 Mitsubishi Eclipse GS Remixには、アンチロックブレーキシステム(abs)に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として16'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは160 n.m、最高速度は194 km / hです。. 9.4で0から100 km / hまで加速し、16.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.4 l / 100km、高速道路では8 l / 100km. 車の価格は28,148ドルから始まります

名前 GS Remix
価格 $ 28,148
Coupe
ドア 2 Doors
エンジン 2.4L L4 SOHC 16 valves
パワー 147 hp @ 5500 rpm
座席の数 4 Seats
伝染;感染 5 speed manual transmission
貨物スペース 479.0 L
最大貨物スペース 479.0 L
ホイールタイプ 16'' alloy wheels
シリーズ Eclipse III (D30)
ドライブトレイン Front-wheel drive
馬力 147 HP
トルク 160 N.m
最高速度 194 km/h
加速0-100 km / h(0-60 mph) 9.4 s
燃料タイプ Petrol (Gasoline)
燃料消費量(都市) 11.4 L/100km
燃料消費量(高速道路) 8.0 L/100km
ギアタイプ auto
重量 1,320 KG
ブランド Mitsubishi
モデル Eclipse
0-400m(クォーターマイル) 16.8 s
0〜400m(クォーターマイル)-速度 136.8 km/h
0-800m(ハーフマイル) 27.9 s
0-800m(ハーフマイル)-速度 153.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Mitsubishi Eclipse GS Acceleration

2005 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,942 $ 3,384 $ 4,200
Clean $ 1,750 $ 3,054 $ 3,782
Average $ 1,366 $ 2,393 $ 2,948
Rough $ 983 $ 1,733 $ 2,113

曲がりくねった頂点のスポーツクーペよりも快適なクルーザーです。

1990年にデビューしたとき、三菱の日食は、強力なターボチャージャー付きエンジンと全輪駆動で実現できる軽快なシャーシを備えた、活気に満ちた小さなスポーツクーペでした。 1995年に導入された2世代目は球根状の体を持っていましたが、無骨な性格を保っていました。 2000年に最後に再設計されたeclipseは、より洗練されていて柔らかく、手頃な価格でエッジの効いたスタイリングと立派なパフォーマンスを主張するスポーツスターに成長しました。日食は快適でかなり速い(v6パワーを備えた)クーペですが、楽しみの比率は以前のバージョンほど高くありません。真のドライビングマニアは、車を押したときの孤立した浮いた感じに失望し、ステアリングからのフィードバックを増やし、サスペンションからのボディロールを減らします。しかし、明らかなことですが、その印象的な販売数から判断すると、2005年中食の三菱日食はほとんどの人にとって問題ありません。それでも、アキュラrsx、ミニクーパー、サイオンtc、フォルクスワーゲンgtiなど、同じまたは少ないお金でより多くのスポーツキャラクターを提供する多くの価値のあるライバルがあります。幸いなことに、完全に再設計されたバージョンは2006年にデビューする予定で、これにより、日食とより現代的な競合他社との間のギャップが埋められます。

2005年の日食は、gs、gt、gtsの3つのトリムレベルで提供されます。すべてのモデルの標準装備には、パワーウィンドウ、ミラー、ドアロックが含まれます。盗難防止システム;空調;高さ調節可能な運転席; CDプレーヤー;自動オフのヘッドライト。そして合金の車輪。追加の標準機能には、16インチホイール、リアスポイラー、クルーズコントロール、リモートキーレスエントリー、および分割折りたたみ式リアシートが含まれます。次はgtで、17インチホイール、4ホイールディスクブレーキ、グラウンドエフェクト、クロームエキゾーストチップ、フォグライトが追加されています。トップドッグのgtsは、サンルーフ、革の着座面、パワードライバーシート、リアウィンドウワイパーとワッシャー、およびインダッシュcdチェンジャーを備えた210ワットの7スピーカーインフィニティオーディオシステムを搭載しています。 gsバイヤーは、ユニークなシフトノブとステアリングホイール、革、前述のインフィニティサウンドシステム(CDチェンジャー付き)、クロームエキゾーストチップ、カラーキーミラー、リミックスエディションバッジを追加したリミックスパッケージを注文することで、これらの機能の多くを入手できます。 。

gsモデルには、2.4リットルの排気量と147馬力(自動で142 hp)を発生する4気筒エンジンが搭載されています。 GTモデルは3.0リットルのv6エンジンを搭載し、200馬力を生み出します。 210頭の馬がいるので、gtsはgtよりも少し筋肉質です。すべてのモデルに、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを装備でき、シーケンシャルシフトスポーツロニックモードを備えています。 v6はスムーズな方法でパワーを発揮します。これはクルージングには最適ですが、より活気のある運転に関しては少し光沢がありません。

アンチロックブレーキ、サイドエアバッグ、トラクションコントロールの3つの主要な安全機能は、トップトリムレベルのGTSでのみ利用できます。政府の衝突試験では、2005年の日食は、正面衝突時のドライバーと助手席の保護で4つ星(5つのうち)を獲得し、側面衝突の保護で5つ星を獲得しました。

Eclipseは、特にv6エンジンで、スムーズなパワー供給とコンプライアントサスペンションのおかげで、ドライブが快適です。 4気筒からの動力は確かに十分であり、v6のトルク曲線は、街中や高速道路での車の運転を容易にします。ハンドリングの点では、車はハードドライブよりもクルージングに適しています。サスペンションは柔らかく調整されており、ドライバーの関与は最小限です。

対称的なコックピットを備えた日食のインテリアは、見た目が鈍く、低品質のインテリア素材が重くなっています。オーディオシステム用のユニークなトップマウントディスプレイがありますが、ステレオのボタンをいじるにはまだ下を見なければならないため、あまり役に立ちません。フロントシートは柔らかくパッドが入っているため、長い通勤には便利ですが、より積極的なドライバーは追加のサイドサポートを求めます。後部の乗客は、ヘッドルーム、レッグルーム、太もものサポートなど、ほぼすべてのものを求めています。

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix 外装色

Kalapana Black
Ultra Red Pearl

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix インテリアカラー

Sand

2005 Mitsubishi Eclipse エンジン

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 DOHC 24-valve GT-P 265 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.0 L/100km 8.3 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 160 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24 valves GT 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT 263 hp @ 5750 rpm 160 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 160 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2005 Mitsubishi Eclipse トリム

2005 Mitsubishi Eclipse 前世代

2005 Mitsubishi Eclipse 次世代

Mitsubishi Eclipse 概要と歴史

第4世代のEclipseは、これまでにないスポーティな新しい外観と2つのエンジンのより狭い選択が付属しています。 前の2世代は多くの機能を共有していましたが、2000年にリリースされたモデルは完全に新しい車でした。
三菱ビジネスコングロマリットの一部である三菱自動車は、日本および国際的な自動車市場でその地位を獲得しています。同社の歴史は1917年に始まり、最初の三菱モデルであるフィアットティポ3をベースとする7人乗りセダンが組立ラインからロールオフします。あまり成功しなかったため、22モデルが製造されただけで生産は中止されました。

三菱造船と三菱航空機の合併により本格生産が始まります。 1934年、航空機、船舶、鉄道車両の製造に集中していた同社は、1937年にpx33と呼ばれるプロトタイプセダンを作る時間を見つけました。悲しいことに、戦争が近づいたとき、それは主に軍事用でした。

戦後初めて、同社は小型の3台の車両、水島、そして面白い名前のスクーター、シルバーピジョンを使って自動車生産に本格的に乗り出しました。その後、元のコングロマリットの分裂が起こりました。征服した同盟国が日本の産業発展を好意的に見ていなかったからです。

10年後、日本で物事が調べられ、個人の交通手段が再び問題になり、より多くの家族が車を買うようになりました。大衆のためのセダンであるミツビシ500に入り、1963年にミニカ小型車とコルト1000に入りました。売り上げが増加するにつれて、1970年にミツビシコングロマリットの残党が再び団結しました。

会社の次のステップは、外国企業(この場合はクライスラー)と提携し、三菱の15%を購入しました。これにより、日本のメーカーは、バッジを付けたギャランを州のダッジコルトとして、またクライスラーサソリとして販売するライセンスを取得しました。オーストラリア。

このようにして、三菱は生産数を増やし、ヨーロッパを中心に一連の販売店を設立することができました。しかし、もしも三菱が上向きだったとしても、1980年にオーストラリアの製造部門を売却せざるを得なかったアメリカのパートナーについては同じことが言えなかった。

2年後、三菱はトレディアセダン、コーディア、スタリオンクーペとともに独自の名前でアメリカ市場に参入しました。車の割り当ては30,000台に設定されましたが、日本人はその数を増やすことに熱心で、アクティブな広告キャンペーンを開始しました。 80年代の終わりまでに、三菱は世界的に生産された150万台を達成しました。

厳格な輸入規制を回避し、2つの会社間の緊張を緩和するために、三菱とクライスラーは、1987年に生産を開始したダイヤモンドスターモーターの名前で、通常のイリノイ州に新しい車両製造会社を設立しました。このプラントには、三菱イーグル、イーグルタロン、プリマスレーザーが含まれます。

1988年に、会社はその地位を私有から公に変更しました。三菱産業は最大の株主であり、会社の25%を占め、クライスラーはシェアを20%に引き上げました。その後、1992年に株式を3%に減らし、ダイヤモンドスターモーターへの持分を売却して、三菱を唯一の所有者としました。

1995年に、三菱モーターは以前はアメリカ市場で知られていたので、その名前を現在のdsmからdsmに変更しました。また、2002年に新しい北米の製造部門を開設しました。

2000年、三菱は、新たに形成されたダイムラークライスラー社との新たなパートナーシップを模索しました。これにより、ドイツ系アメリカ人グループの費用は19億ドルになり、欠陥隠蔽スキャンダルが発生した時点で、当初の価格より2億ドル少なくなっています。三菱は、1977年までさかのぼって、ブレーキの故障からクラッチシステムの故障に至るまで、生産車の欠陥を体系的に覆っていたようです。ニュースが発表されたとき、同社は163,707台の車両を無料で修理することを余儀なくされました。

そのため、アジア地域の経済危機と相まって、三菱は利益を失い、需要の減少に対処するためにサイズを縮小する必要さえありました。新しい種類の車、活性化されたモデル、そして前向きな考え方が、三菱を軌道に戻しました。 mitsubishi iは、アジア市場に最適な小型車で、新しいランサーとアウトランダーは会社を市場に戻すのに十分でした。これにより、2006年に宣言された三菱の4年間で最初の収益性の高い四半期につながりました。

2005 Mitsubishi Eclipse 消費者レビュー

romenike, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
それほど速くはないが激怒
「私は2年前に138,000マイルでこの車を購入しました。この車にはすでにいくつかの改造が施されていました。aemの冷気取り入れ口、ヘッダー、パフォーマンスの排気がありました。ecuチューンもありました。手動モードがあるギアボックスでは、レッドラインの前に車をシフトせずにレッドラインを付けることができます。1段目と2段目のギアプルは間違いなく最強ですが、3段目と4段目のギアプルは通常弱いです。私の0〜60時間は、 7.0-6.8秒。これは、この車に支払った価格にかなり適しています。この車のターボチャージャーやスーパーチャージャーは簡単には見つかりませんが、ボルトオンに満足している場合は、この3.0 lからいくつかの利益が期待できます。入手して以来、燃料ポンプを交換するだけで済んだので、これまでで最も信頼性の高い車です。しかし、「リフターティック」がひどくなり、時間とともに大きくなり、高価な修理になる可能性があるエンジンには注意してください。」
awedcuddly, 07/17/2010
塗装が悪い
全体的に車は良い車です。見た目も良く、扱いも良い。エンジンにもドライブトレインにも問題はありませんでした。私の3つの欠点は、1つはシート、ルーフ、ステアリングホイールの間にスペースがあるため、ドライバーが入るのが少し難しい場合があります。 2番目のエンジニアリング設計では、ステアリングホイールによってターンシグナルがブロックされています(ライトを移動するか、ステアリングホイールの設計を変更してください)。昨年の夏、2つの悪いペイントスポットが現れました。 1つはサンルーフとバックウィンドウの間、もう1つはトランクとリアウィンドウの間です。
knightrampallian, 03/21/2014
素晴らしい車の素晴らしい購入!
これは驚くべき車です。5速マニュアルは進むべき道です!それは大きな力を持ち、運転するのは非常に簡単で、ガスで大丈夫です、そして運転するのはとても楽しいです!この車を誰にでもお勧めします!私は今、運転が大好きです。他のどの車も運転したことがないように、道路を包み込みます。
debugkenzi, 02/13/2010
信じられない!
2005年にリースし、2008年に購入しました。 2005年のmitsiで問題はありませんでした!!!!!!! nada !!ゼロ!!!ゴーゴー!さらに、350 zで彼女と交換した場合、妻は私を殺してしまいます。
coffeediscover, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"スピード狂。"
私はこの車を心から愛しています。速度を上げるのが速く、ハンドリングは素晴らしく、ステアリングホイールはほとんどの車のように極端に緩くなく、彼女は夢のように聞こえ、運転します。私の好きな部分は離陸と加速です。この車をストップからフローリングすると、頭が曲がります。彼女はいいですね。
embargoplay, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
「簡単な修正なしの予期しない問題。」
最初に、私はこのことをラからシアトルまで西海岸の至る所で運転したことに注意しなければなりません、そしてそれがその前にいくつかの志望のレーサーによって使用されたので、修正する多くがありましたが、それ以外は純粋に機械的でした吸気とそれはca排出物のためでした、それは基本的に新しいヘッドライトを除いて在庫に戻されました(それが付属しているものはひどい光スローを持っているので、誰かがちょうどその前に懐中電灯をテープで留めたと思うでしょう) 。この車は2008/2009年から65,000マイルほど走っています。最初の数年間は、それは実際に大丈夫でした(後で述べる主要な問題は別として、この車がスポーツカーになることは決してないことを知っていて、それがなりたくなかったので、当面は燃費が良い、優れたv6 5スピード。 これは、物事がばらばらになり始める、時々文字通りです。最初に、それは回転数を保持し始めずに失速し、交換する必要があるecuが判明しました。それはマイナーなものではなく、なぜかはわかりませんが、交換すると修正されましたが、別のecuの問題が存在するようです。数年前、私はそれ自体でアラームが鳴るという問題を抱えていました。警報ホーンはもはや機能しないので、ハイビームはフラッシュするだけで、バッテリーにとっては素晴らしいです。時々それは止まり、後で再びそれをします、それは空気中に湿気があるときのようです(しかしそれは常に一貫しているわけではありません)私はどこかに短絡があると仮定しなければなりませんが、私の理解からそれはまたecuの誤動作であるかもしれません。オレゴンに持ち込む前に、信頼性を維持するために約4,000ドル相当の作業を行う必要がありましたが、それでも、1日で出荷されたばかりなので、ディストリビューターを交換する必要がありました。ショップが入手するパーツは仕様を修正する必要がないため、ショップは新しいディストリビューターの一部のパーツを古いディストリビューターの良品と交換する必要があったため、これは苦痛でした。その上、私が気付いた他の電気的な問題、リアワイパーが完全に機能せず、必要な場所で停止するだけです(さらに、ECUにまだ問題があると思います)。 ACも動作を停止し(起動したいが、その後ACライトを点滅させるだけです)、非常に高価になるのではないかと心配して見ていません。 これは非常に安価なダッシュ材料、ラジオの悪いスイッチギア(ラジオノブはもう正しく機能しません)、それに非常に高いメンテナンス費用がかかるため、特に中古車を購入するのは素晴らしい車ではありませんバビデ。 ハンドリングに関しては、ショックとストラットを交換する前の方がはるかに優れていましたが、何らかの理由でハンドリングが悪化しました(そして、車全体がより弾力性があり、道路の欠陥を避けることを確実に学ぶことができます)。対処するのにコストがかかりすぎるので、気にしませんでした。この車は私の意見では十分なパワーを持っていますが、私はマニアではありません。 正直なところ、それがecuとアラームの問題ではなかった場合、スコアは高くなりますが、車のコアコンピューター機能に障害が発生すると、見栄えがよくありません。特にすべてが最近の車のコンピュータに基づいている場合。 その他の問題:安いヘッドライナー、信頼性の低いサンルーフ、悪いリアハッチリフト(以前に頭に落ちたことがあり、ハッチの重さに対して小さすぎると思います)、整備が困難、車のドライブはそれくらいです大きい(回転半径が悪い)、センタースピーカーが壊れやすく、塗装が簡単に酸化する.
superscriptwrench, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
「史上最高の車!」
私は2002年7月に2003年のeclipse gtsを購入しました。現在161,000マイルあり、問題はありません。常に起動して実行されます。元のブレーキは100,000マイル以上続き、元のクラッチのままでした。それはこれまで所有された中で最も驚くべき、そして信頼できる自動車でした。運転するのは楽しいが、それでも新しいように立ち上がって行くことができる。黒と青のインテリアは好きではありませんでしたが、何年もたってから気づきませんでした。唯一の難点は、それが機能するようになってベルトが交換され、液体が洗い流されたことを思い出すことです。

2005 Mitsubishi Eclipse GS Remix仕様

GS Remix Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-imprinted antenna
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System210-watts Mitsubishi/Infinity audio system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls and cruise control buttons on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CD6 CD changer
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GS Remix Dimensions

Cargo Capacity479 L
Curb Weight1345 kg
Front Headroom962 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Gross Vehicle Weight1750 kg
Height1310 mm
Length4490 mm
Rear Headroom887 mm
Rear Legroom766 mm
Wheelbase2560 mm
Width1750 mm

GS Remix Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

GS Remix Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GS Remix Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 SOHC 16 valves
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GS Remix Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine2.4L L4 SOHC 16 valves
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway)10.5 (Manual City)6.9 (Manual Highway)
Power147 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission5 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GS Remix Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point

GS Remix Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP205/55R16
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type16'' alloy wheels

Critics Reviews


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